KorAP: Find »[drukola/base=static & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...172 173 174 ...291 >

7,274 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

pe un model tip conform 6.1.5, realizată pe ambalaje fabricate din fiecare lot de material plastic reciclat. În timpul acestei încercări, rezistența la stivuire poate fi verificată printr-o încercare de compresiune dinamică adecvată în locul unei încercării sub sarcină statică. Notă: NOTĂ: ISO 16103:2005 - "Ambalare - Ambalare transport pentru mărfuri periculoase - Material plastic reciclat", furnizează indicații suplimentare privind procedurile ce trebuie urmate în vederea aprobării utilizării de material plastic reciclat. 6.1.4.8.9. Capacitatea maximă a butoaielor și bidoanelor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
pe un model tip conform 6.1.5, realizată pe ambalaje fabricate din fiecare lot de material plastic reciclat. În timpul acestei încercări, rezistența la stivuire poate fi verificată printr-o încercare de compresiune dinamică adecvată în locul unei încercării sub sarcină statică. 6.1.4.13.8. Masa netă maximă: 4H1: 60 kg 4H2: 400 kg. 6.1.4.14. Cutii (lăzi)din oțel sau din aluminiu 4A din oțel 4B din aluminiu 6.1.4.14.1. Rezistența metalului și construcția

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sau conform prescripțiilor cel puțin echivalente cu aceste standarde, și să fie capabile să reziste la o presiune de încercare de 265 kPa; și ... c) să fie concepute astfel încât orice ecran de protecție suplimentar montat să poată rezista la eforturile statice și dinamice rezultate dintr-o manipulare normală și în condiții de transport de rutină și să împiedice o pierdere a protecției care ar mări cu peste 20 % intensitatea radiației în orice punct al suprafeței externe a containerelor-cisterne sau cisternelor mobile

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
minimă de 100 kPa; iii) 1,5 ori presiunea vaporilor la 55 °C ai substanței de transportat, minus 100 kPa, însă cu o valoare minimă de 100 kPa; iar a doua fiind determinată după cum urmează: iv) de două ori presiunea statică a substanței de transportat, cu o valoare minimă de două ori presiunea statică a apei. ... 6.5.6.8.5. Criterii de acceptare a) RMV de tipurile 21A, 21B, 21N, 31A, 31B și 31N, supuse la presiunea de încercare conform

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
ai substanței de transportat, minus 100 kPa, însă cu o valoare minimă de 100 kPa; iar a doua fiind determinată după cum urmează: iv) de două ori presiunea statică a substanței de transportat, cu o valoare minimă de două ori presiunea statică a apei. ... 6.5.6.8.5. Criterii de acceptare a) RMV de tipurile 21A, 21B, 21N, 31A, 31B și 31N, supuse la presiunea de încercare conform 6.5.4.8.4.1 a) sau b): nu trebuie să fie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
dilatare a lichidului datorată creșterii temperaturii medii a conținutului de t(r) - t(f) [t(f) = temperatură de încărcare, de obicei 15 °C, t(r) = temperatură maximă medie a conținutului, 50 °C]; și iii) o presiunea hidrostatică determinată de forțele statice specificate la 6.7.2.2.12, însă de cel puțin 0,35 bar; sau c) două treimi din presiunea de încercare minimă specificată în instrucțiunea de transport în cisterne mobile aplicabilă de la 4.2.5.2.6; ... Presiunea de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
să ofere o bază stabilă în timpul transportului și cu dispozitive de ridicare și de ancorare adecvate. 6.7.2.2.9 Cisternele mobile trebuie concepute pentru a rezista, fără pierderea conținutului, la presiunea internă exercitată de conținut și la sarcinile statice, dinamice și termice, în condiții normale de manipulare și de transport. Concepția trebuie să demonstreze că efectele de oboseală cauzate de aplicarea repetată a acestor sarcini pe durata de viață prevăzută a cisternei mobile au fost luate în considerare. 6

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
să poată rezista, fără spargere, la o explozie interioară care ar rezultă în urma trecerii unei flăcări la rezervor. 6.7.2.2.12. Cisternele mobile și mijloacele lor de fixare trebuie să poată rezista, cu sarcina maximă autorizată, următoarelor forțe statice aplicate separat : a) în direcția de deplasare, de două ori MBMA multiplicată cu accelerația gravitațională (g)*1); ... *1) Pentru calcul, g = 9,81 m/sý. b) orizontal, perpendicular pe direcția de deplasare, MBMA (în cazul în care direcția de deplasare

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
autorizată în rezervor în timpul încărcării sau golirii; sau ... b) suma dintre: ... i) presiunea manometrică efectivă maximă pentru care rezervorul este conceput conform alineatului b) de la definiția PLMA (vezi paragraful de mai sus; și ... îi) presiunea hidrostatică calculată pe baza forțelor statice specificate la 6.7.3.2.9, însă nu mai mică de 0,35 bar; Presiunea de încercare, presiunea manometrică maximă în partea de sus a rezervorului în timpul încercării la presiune; Încercarea de etanșeitate, încercare ce constă în a supune

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cu suporți ce oferă o bază stabilă în timpul transportului și cu dispozitive de ridicare și de ancorare adecvate. 6.7.3.2.7. Cisternele mobile trebuie concepute pentru a suporta, fără pierderea conținutului, presiunea internă exercitată de către conținut și sarcinile statice, dinamice și termice, în condiții normale de manipulare și de transport. Concepția trebuie să demonstreze că efectele de oboseală cauzate de aplicarea repetată a acestor sarcini pe durata de viață prevăzută a cisternei mobilă au fost luate în considerare. 6

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
rezista la o suprapresiune exterioară de cel puțin 0,9 bar (presiune manometrică) și verificat la această presiune. 6.7.3.2.9. Cisternele mobile și mijloacele lor de fixare trebuie să poată suporta, la sarcina maximă autorizată, următoarele forțe statice aplicate separat : a) în direcția de transport, de două ori MBMA multiplicată prin accelerația gravitațională (g)*1); ... *1) Pentru calcul, g = 9,81 m/sý. b) orizontal, perpendicular pe direcția de transport, MBMA (în cazul în care direcția de transport

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
suporți care să ofere o bază stabilă în timpul transportului și cu dispozitive de ridicare și de ancorare adecvate. 6.7.4.2.11. Cisternele mobile trebuie concepute pentru a suporta, fără pierderea conținutului, presiunea internă exercitată de către conținut și sarcinile statice, dinamice și termice, în condiții normale de manipulare și de transport. Concepția trebuie să demonstreze că efectele de oboseală cauzate de aplicarea repetată a acestor sarcini pe durata de viață prevăzută a cisternei mobilă au fost luate în considerare. 6

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
aplicarea repetată a acestor sarcini pe durata de viață prevăzută a cisternei mobilă au fost luate în considerare. 6.7.4.2.12. Cisternele mobile și mijloacele lor de fixare trebuie să poată suporta, la sarcina maximă autorizată, următoarele forțe statice aplicate separat : a) în direcția de transport, de două ori MBMA multiplicată prin accelerația gravitațională (g) *1); ... *1) Pentru calcul, g = 9,81 m/sý. b) orizontal, perpendicular pe direcția de transport, MBMA (în cazul în care direcția de transport

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
accesoriilor, nu trebuie să determine efecte negative asupra gazelor care trebuie să fie transportate. 6.7.5.2.7. CGEM trebuie să fie concepute pentru a rezista, fără pierderi ale conținutului, la presiunea internă determinată de conținut și de sarcinile statice, dinamice și termice în condițiile normale de manipulare și transport. Concepția trebuie să demonstreze că efectele oboselii determinată de aplicarea repetată a acestor sarcini pe toată durata de viață prevăzută pentru CGEM au fost luate în considerare. 6.7.5

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de aplicarea repetată a acestor sarcini pe toată durata de viață prevăzută pentru CGEM au fost luate în considerare. 6.7.5.2.8. CGEM și mijloacele lor de fixare trebuie să poată suporta, la sarcina maximă autorizată, următoarele forțe statice aplicate separat : a) în direcția de transport, de două ori MBMA multiplicată prin accelerația gravitațională (g) *1); ... *1) Pentru calcul, g = 9,81 m/sý. b) orizontal, perpendicular pe direcția de transport, MBMA (în cazul în care direcția de transport

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Principii de bază 6.8.2.1.1. Rezervoarele, dispozitivele atașate și echipamentele lor de lucru și de structură trebuie concepute pentru a rezista, fără pierderea conținutului (cu excepția cantităților de gaze ce ies prin eventualele orificii de degazare): - la solicitări statice și dinamice în condițiile normale de transport, așa cum sunt definite la 6.8.2.1.2 și 6.8.2.1.13; - la forțe minime impuse, așa cum sunt definite la 6.8.2.1.15. 6.8.2.1.2

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
se aplică prescripțiile următoare: a) rezervoarele cu golire prin gravitație, destinate transportului de substanțe având la 50 °C o presiune a vaporilor ce nu depășește 110 kPa (1,1 bar) (presiune absolută), trebuie calculate conform unei presiuni duble față de presiunea statică a substanței de transportat, fără să fie inferioară dublului presiunii statice a apei; ... b) rezervoarele cu încărcare sau golire sub presiune destinate transportului de substanțe având la 50 °C o presiune a vaporilor ce nu depășește 110 kPa (1,1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
transportului de substanțe având la 50 °C o presiune a vaporilor ce nu depășește 110 kPa (1,1 bar) (presiune absolută), trebuie calculate conform unei presiuni duble față de presiunea statică a substanței de transportat, fără să fie inferioară dublului presiunii statice a apei; ... b) rezervoarele cu încărcare sau golire sub presiune destinate transportului de substanțe având la 50 °C o presiune a vaporilor ce nu depășește 110 kPa (1,1 bar) (presiune absolută), trebuie calculate conform unei presiuni egale cu de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
condiții normale de transport; - la sarcinile minime definite la punctele 6.9.2.5 până la 6.9.2.10. 6.9.2.5. La presiunile indicate la 6.8.2.1.14 a) și b) și la forțele de gravitație statică, datorate conținutului cu densitate maximă specificată pentru model și unei rate maxime de încărcare, tensiunea de calcul s pentru orice strat al rezervorului, în direcție axială și circumferențială, nu trebuie să depășească valoarea următoare : R(m) f2'f3 = ──────── K unde

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.9.4.3.3, fără nici o deteriorare vizibilă, internă sau externă. 6.9.2.10. Elementele suprapuse în îmbinările de asamblare, inclusiv cele ale părților inferioare și îmbinările dintre rezervor și pereții despărțitori, trebuie să poată rezista la forțele statice și dinamice indicate mai sus. Pentru a se evita o concentrație de forțe în elementele suprapuse, se aplică o șanfrenare ca un raport de peste 1/6. Rezistența la forfecare între elementele suprapuse și componentele cisternei la care sunt fixate nu

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
conform EN ISO 14125:1998 (metoda celor 3 puncte), cu un minimum tau(R) = 10 N/mmý, dacă nu există nici o valoare măsurată; Q este sarcina pe unitate de lungime pe care îmbinarea trebuie să o poată suporta pentru sarcinile statice și dinamice; K este factorul calculat conform 6.9.2.5 pentru forțele statice și dinamice; l este lungimea elementelor suprapuse. 6.9.2.11. Orificiile din rezervor trebuie ranforsate astfel încât să asigure aceleași marje de siguranță pentru forțele statice

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
10 N/mmý, dacă nu există nici o valoare măsurată; Q este sarcina pe unitate de lungime pe care îmbinarea trebuie să o poată suporta pentru sarcinile statice și dinamice; K este factorul calculat conform 6.9.2.5 pentru forțele statice și dinamice; l este lungimea elementelor suprapuse. 6.9.2.11. Orificiile din rezervor trebuie ranforsate astfel încât să asigure aceleași marje de siguranță pentru forțele statice și dinamice specificate la 6.9.2.5 și 6.9.2.6 ca

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
statice și dinamice; K este factorul calculat conform 6.9.2.5 pentru forțele statice și dinamice; l este lungimea elementelor suprapuse. 6.9.2.11. Orificiile din rezervor trebuie ranforsate astfel încât să asigure aceleași marje de siguranță pentru forțele statice și dinamice specificate la 6.9.2.5 și 6.9.2.6 ca și cele specificate pentru rezervorul însuși. Trebuie, de asemenea, să existe cât mai puține orificii posibil. Raportul dintre axele orificiilor ovale nu trebuie să fie mai

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
transportul de substanțe având un punct de aprindere care nu depășește 60 °C Cisternele din material plastic ranforsat cu fibre pentru transportul substanțelor având un punct de aprindere care nu depășește 60°C trebuie construite astfel încât să se elimine electricitatea statică de la diferite componente și să se evite astfel acumularea de sarcini periculoase. 6.9.2.14.1. Rezistența electrică la suprafața din interiorul și exteriorul rezervorului, stabilită prin măsurători, nu trebuie să depășească 10^9 ohm. Acest rezultat poate fi

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
să corespundă prescripțiilor capitolului 6.9. 9.7.2.5. Cisternele pentru deșeuri care operează sub vid trebuie să corespundă prescripțiilor capitolului 6.10. 9.7.3. Mijloace de fixare Mijloacele de fixare trebuie concepute pentru a rezista la solicitările statice și dinamice în condiții normale de transport, precum și la eforturile minime așa cum sunt definite la 6.8.2.1.2, 6.8.2.1.11 până la 6.8.2.1.15 și 6.8.2.1.16 în cazul vehiculelor-cisternă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]