7,036 matches
-
îndeplinită și de către centurile de siguranță care sunt omologate conform normelor SAE sau DOT." 18. La capitolul IV, subpunctul 10.4 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.4. Nu este permisă diminuarea transparenței geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al vehiculului astfel încât să nu se mai respecte prescripțiile subpct. 10.2." 19. La capitolul IV, după subpunctul 10.4 se introduce un nou subpunct, subpunctul 10.4^1, cu următorul cuprins: "10.4^1. Elementele sau procedeele de
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
se împart în următoarele clase, indicate și prin marcarea lor pe oglinzi: - clasa I: oglinzi retrovizoare interioare; - clasa II: oglinzi retrovizoare exterioare principale «mari»; - clasa III: oglinzi retrovizoare exterioare principale «mici»; - clasa IV: oglinzi retrovizoare exterioare cu unghi mare de vizibilitate; - clasa V: oglinzi retrovizoare exterioare numite de proximitate (de parcare); - clasa VI: oglinzi exterioare pentru vizibilitate frontală. 21. La capitolul IV, subpunctul 11.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.1. Echiparea cu anvelope trebuie să fie în
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
interioare; - clasa II: oglinzi retrovizoare exterioare principale «mari»; - clasa III: oglinzi retrovizoare exterioare principale «mici»; - clasa IV: oglinzi retrovizoare exterioare cu unghi mare de vizibilitate; - clasa V: oglinzi retrovizoare exterioare numite de proximitate (de parcare); - clasa VI: oglinzi exterioare pentru vizibilitate frontală. 21. La capitolul IV, subpunctul 11.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.1. Echiparea cu anvelope trebuie să fie în concordanță cu indicațiile producătorului vehiculului." 22. La capitolul IV, după subpunctul 11.1 se introduce un
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
trei roți." 38. La capitolul VI, subpunctul 9.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "9.3. Geamurile motociclurilor carosate trebuie să asigure o transparență de minimum 75% pentru parbriz, respectiv 70 % pentru restul geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al motociclului. Nu este permisă diminuarea transparenței geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al vehiculului astfel încât să nu se mai respecte prescripțiile primului alineat. Elementele sau procedeele de diminuare a transparenței geamurilor trebuie să fie certificate în conformitate cu legislația
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
următorul cuprins: "9.3. Geamurile motociclurilor carosate trebuie să asigure o transparență de minimum 75% pentru parbriz, respectiv 70 % pentru restul geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al motociclului. Nu este permisă diminuarea transparenței geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al vehiculului astfel încât să nu se mai respecte prescripțiile primului alineat. Elementele sau procedeele de diminuare a transparenței geamurilor trebuie să fie certificate în conformitate cu legislația în vigoare." 39. La capitolul VI, subpunctul 10.1 se modifică și va avea
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
partea stângă a acestora. 4.3. Oglinda retrovizoare exterioară trebuie să fie vizibilă prin porțiunea din suprafața parbrizului curățată de ștergătorul de parbriz sau prin geamurile laterale, dacă mașina autopropulsată pentru lucrări este echipată cu acestea. 4.4. Câmpul de vizibilitate al oglinzii retrovizoare exterioare din stânga trebuie să fie astfel încât conducătorul să poată vedea spre spate cel puțin acea porțiune plană a drumului până la orizont, situată la stânga planului paralel cu planul vertical longitudinal median, care trece prin extremitatea stângă a lățimii
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
fie astfel încât conducătorul să poată vedea spre spate cel puțin acea porțiune plană a drumului până la orizont, situată la stânga planului paralel cu planul vertical longitudinal median, care trece prin extremitatea stângă a lățimii mașinii autopropulsate pentru lucrări. 5. Câmpul de vizibilitate și ștergătoarele de parbriz 5.1. Câmpul de vizibilitate al mașinii autopropulsate pentru lucrări cu cabină este format din parbriz și geamurile laterale față. 5.2. Nu este permisă nicio obturare parțială sau totală a câmpului de vizibilitate, cu excepția stâlpilor
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
puțin acea porțiune plană a drumului până la orizont, situată la stânga planului paralel cu planul vertical longitudinal median, care trece prin extremitatea stângă a lățimii mașinii autopropulsate pentru lucrări. 5. Câmpul de vizibilitate și ștergătoarele de parbriz 5.1. Câmpul de vizibilitate al mașinii autopropulsate pentru lucrări cu cabină este format din parbriz și geamurile laterale față. 5.2. Nu este permisă nicio obturare parțială sau totală a câmpului de vizibilitate, cu excepția stâlpilor cabinei și a oglinzilor retrovizoare. 5.3. Mașinile autopropulsate
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
Câmpul de vizibilitate și ștergătoarele de parbriz 5.1. Câmpul de vizibilitate al mașinii autopropulsate pentru lucrări cu cabină este format din parbriz și geamurile laterale față. 5.2. Nu este permisă nicio obturare parțială sau totală a câmpului de vizibilitate, cu excepția stâlpilor cabinei și a oglinzilor retrovizoare. 5.3. Mașinile autopropulsate pentru lucrări cu cabină trebuie prevăzute cu cel puțin un ștergător de parbriz, care să acționeze în zona de vizibilitate a conducătorului. 5.4. Câmpul de acțiune al ștergătorului
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
permisă nicio obturare parțială sau totală a câmpului de vizibilitate, cu excepția stâlpilor cabinei și a oglinzilor retrovizoare. 5.3. Mașinile autopropulsate pentru lucrări cu cabină trebuie prevăzute cu cel puțin un ștergător de parbriz, care să acționeze în zona de vizibilitate a conducătorului. 5.4. Câmpul de acțiune al ștergătorului de parbriz trebuie să asigure o vizibilitate clară spre înainte, corespunzătoare unui arc de cerc cu raza de cel puțin 8 m în interiorul câmpului de vizibilitate. 5.5. Viteza ștergătorului de
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
retrovizoare. 5.3. Mașinile autopropulsate pentru lucrări cu cabină trebuie prevăzute cu cel puțin un ștergător de parbriz, care să acționeze în zona de vizibilitate a conducătorului. 5.4. Câmpul de acțiune al ștergătorului de parbriz trebuie să asigure o vizibilitate clară spre înainte, corespunzătoare unui arc de cerc cu raza de cel puțin 8 m în interiorul câmpului de vizibilitate. 5.5. Viteza ștergătorului de parbriz trebuie să fie de cel puțin 20 de cicluri pe minut. 6. Sistemul de direcție
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
să acționeze în zona de vizibilitate a conducătorului. 5.4. Câmpul de acțiune al ștergătorului de parbriz trebuie să asigure o vizibilitate clară spre înainte, corespunzătoare unui arc de cerc cu raza de cel puțin 8 m în interiorul câmpului de vizibilitate. 5.5. Viteza ștergătorului de parbriz trebuie să fie de cel puțin 20 de cicluri pe minut. 6. Sistemul de direcție 6.1. Comanda direcției reprezintă componenta acționată direct de conducător pentru dirijarea mașinii autopropulsate pentru lucrări. 6.1.1
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
admise, cu excepția parbrizului. 9.2. Geamurile mașinilor autopropulsate pentru lucrări trebuie să asigure o transparență minimă de 75% pentru parbriz, respectiv 70% pentru geamurile laterale din dreptul conducătorului. 9.3. Nu este permisă diminuarea transparenței geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al vehiculului astfel încât să nu se mai respecte prescripțiile de la pct. 9.2. 10. Numărul de identificare 10.1. Numărul de identificare trebuie să fie poansonat (după caz, inscripționat), în general pe o componentă nedemontabilă a principalului element de
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
mașinile de bătătorit zăpadă vor fi utilizate în timpul programului de funcționare a instalațiilor de transport pe cablu, se vor lua, după caz, următoarele măsuri de protecție pe tronsoanele înguste ale pârtiei de schi pentru agrement și pe cele lipsite de vizibilitate: - se va închide temporar pârtia de schi pentru agrement sau tronsonul respectiv; - se va atenționă schiorul și se va instala un indicator corespunzător de semnalizare; - se vor afișa principalele date meteorologice: temperatura, grosimea stratului de zăpadă, viteza vântului. În timpul utilizării
NORME din 5 octombrie 2001 (*actualizate*) privind omologarea, amenajarea, întreţinerea şi exploatarea partiilor şi traseelor de schi pentru agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
și alți schiori sunt în afara oricărui pericol cu ocazia traversării unei părții sau a reluării parcursului după o oprire temporară pe această; ... f) să evite staționarea pe pârtie, mai ales pe porțiunile înguste ale acesteia ori pe cele lipsite de vizibilitate. În cazul căderii, să elibereze pârtia în cel mai scurt timp posibil; ... g) să utilizeze numai marginea pârtiei, în cazul în care este obligat să urce sau să coboare pe jos; ... h) să respecte indicatoarele de semnalizare și balizele de
NORME din 5 octombrie 2001 (*actualizate*) privind omologarea, amenajarea, întreţinerea şi exploatarea partiilor şi traseelor de schi pentru agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
întâlnirea sau depășirea altei nave între farurile de intrare (ieșire) în (din) port; dacă se impune depășirea altei nave, manevra se va executa luându-se toate măsurile de siguranță și fără a stânjeni manevra navei depășite; ... d) pe timp de vizibilitate redusă să micșoreze viteza sau chiar să stopeze, iar la nevoie, dacă locul permite, să ancoreze pe cât posibil în afara șenalului navigabil; ... e) să urmărească continuu indicațiile sondei ultrason; iar atunci când consideră necesar să ordone măsurarea adâncimii și cu sonda de
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
h) să urmărească continuu și să cunoască poziția navei față de mal (diguri); ... i) să ordone darea tuturor semnalelor vizuale și acustice conform R.I.P.A.M. (R.N.D.); ... j) să aibă în permanență cel puțin o stație de radiolocație în funcțiune, indiferent de vizibilitate; ... k) să urmărească manevra altor nave care intră sau ies din port și să ia măsuri pentru evitarea coliziunii; ... l) să ordone ca pe timpul manevrei, echipajul de pe punte să poarte vestele de salvare; ... m) înainte de începerea manevrei, să verifice funcționarea
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
navigație în porturi; ... ș) să urmărească înscrierea în jurnalul de bord a tuturor ordinelor și comenzilor pe care le dă, precum și a evenimentelor deosebite; ... t) să ordone indicarea numirii și transmiterea semnalelor de recunoaștere când nava ajunge în raza de vizibilitate a postului de observare radă; ... ț) dacă nu se permite intrarea navei în port, să execute manevra pentru ancorarea navei în raioanele stabilite. ... Articolul 260 Intrarea sau ieșirea navelor în (din) porturile altor state, precum și trecerea prin zone cu pilotaj
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
și plecare la (de la) geamandură; ridicare și coborâre de pe doc sau cală]; ... b) la trecerea prin strâmtori, canale, zone înguste sau cu adâncimi mici ori necunoscute, în zone cu trafic intens sau cu pericole de navigație; ... c) pe timp de vizibilitate redusă și pe vreme rea; ... d) atunci când este solicitat de ofițerul de cart pe comandă. Cu excepția acestor situații, în marș, comandantul navei poate pleca temporar de pe comandă, lăsându-l ca înlocuitor pe ofițerul de cart, care va conduce nava și
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
celor două nave întocmesc un act care va conține următoarele date: ... a) timpul și locul abordajului, denumirea navei cu care s-a produs abordajul, pavilionul, numele comandantului și proprietarul; ... b) direcția și forța vântului, presiunea atmosferică, starea mării, condițiile de vizibilitate în momentul abordajului; ... c) punctul de plecare al navei proprii, destinația, viteza, luminile de navigație, starea mijloacelor de observare, poziția cârmei și alte date asupra navei proprii; ... d) momentul descoperirii celeilalte nave, mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
anunțând urgent pe comandantul navei. Articolul 411 Ofițerul de cart conduce acțiunile pentru menținerea vitalității navei până la preluarea conducerii navei de către comandant. Articolul 412 Ofițerul de cart ia măsurile ce se impun în caz de înrăutățire a timpului sau pe vizibilitate redusă. Articolul 413 Atât în marș, cât și pe timpul staționării la ancoră, ofițerul de cart va avea la post: binoclu, ceas, fluier, megafon, pistol de semnalizare (cartușe reactive de semnalizare), instrumente de lucru pe hartă. Articolul 414 În timpul cartului, ofițerul
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
cunoască în orice moment starea mijloacelor de salvare; ... j) să ia măsuri pentru darea onorului navelor pe care le întâlnește; ... k) să se asigure de buna funcționare a luminilor de navigație și a instalației de semnalizare acustică pe timp de vizibilitate redusă; ... l) să urmărească permanent situația hidrometeorologică. Articolul 416 La intrarea în serviciu, ofițerul de cart este obligat să se informeze despre: a) starea de pregătire ordonată; ... b) punctul și elementele de marș ale navei (drum, număr de rotații la
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
în finanțarea infrastructurii sau a unor construcții. ... Panourile care anunță coparticiparea Uniunii Europene la finanțarea unui proiect vor fi instalate într-un loc vizibil, în apropiere de locația proiectului, când este posibil. Se va identifica cel mai potrivit amplasament în ceea ce privește vizibilitatea și în conformitate cu reglementările din România. Ele pot fi plasate în orice alt loc considerat potrivit din punctul de vedere al vizibilității și trebuie să fie suficient de vizibile, astfel încât cei care sunt în trecere să le poată citi și să
MANUAL DE IDENTITATE VIZUALĂ din 6 ianuarie 2010 pentru instrumentele structurale 2007-2013 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219293_a_220622]
-
un loc vizibil, în apropiere de locația proiectului, când este posibil. Se va identifica cel mai potrivit amplasament în ceea ce privește vizibilitatea și în conformitate cu reglementările din România. Ele pot fi plasate în orice alt loc considerat potrivit din punctul de vedere al vizibilității și trebuie să fie suficient de vizibile, astfel încât cei care sunt în trecere să le poată citi și să înțeleagă natura proiectului. În cazul în care proiectul este implementat în mai multe locații, se va amplasa cel puțin un panou
MANUAL DE IDENTITATE VIZUALĂ din 6 ianuarie 2010 pentru instrumentele structurale 2007-2013 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219293_a_220622]
-
publică la proiect depășește 500.000 euro și proiectul constă în finanțarea achiziției de obiecte fizice. Plăcile vor fi instalate într-un loc vizibil, în apropiere de locația proiectului, când este posibil. Se va identifica cel mai potrivit amplasament, în ceea ce privește vizibilitatea și în conformitate cu reglementările din România. Ele pot fi plasate în orice alt loc considerat potrivit din punctul de vedere al vizibilității și trebuie să fie suficient de vizibile, astfel încât cei care sunt în trecere să le poată citi și să
MANUAL DE IDENTITATE VIZUALĂ din 6 ianuarie 2010 pentru instrumentele structurale 2007-2013 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219293_a_220622]