43,296 matches
-
Inc: "Pentru a menține o creștere durabilă în următorii 50 sau chiar 100 de ani este vital nu doar să creăm valoare economică, ci și să aducem o contribuție societății. Situația globală a mediului înconjurător reprezintă o problemă presantă. Reducerea emisiilor de CO2, sustenabilitatea resurselor sau conservarea biodiversității sunt provocări de mediu globale și urgente. Companiile internaționale au responsabilitatea de a crea o societate durabilă prin reducerea impactului lor asupra mediului." 20% reducere a emisiilor de CO2 în Fabricile Ecologice și
Mai mult de jumătate din vânzările Konica Minolta provin din produse ecologice () [Corola-website/Journalistic/104077_a_105369]
-
înconjurător reprezintă o problemă presantă. Reducerea emisiilor de CO2, sustenabilitatea resurselor sau conservarea biodiversității sunt provocări de mediu globale și urgente. Companiile internaționale au responsabilitatea de a crea o societate durabilă prin reducerea impactului lor asupra mediului." 20% reducere a emisiilor de CO2 în Fabricile Ecologice și în procesul de distribuție Prin sistemul de certificare Green Factory, care evaluează activitățile de mediu desfășurate în fabricile de producție încă din 2010, încă șase unități, dintre care cinci în Japonia și una în
Mai mult de jumătate din vânzările Konica Minolta provin din produse ecologice () [Corola-website/Journalistic/104077_a_105369]
-
activitățile de mediu desfășurate în fabricile de producție încă din 2010, încă șase unități, dintre care cinci în Japonia și una în China, au atins cel mai înalt nivel de certificare, anume nivelul 2. Acesta presupune reducerea cu 20% a emisiilor de CO2 și cu 50% a deșeurilor evacuate extern. Totodată, evaluarea Green Marketing a Konica Minolta măsoară distribuția, vânzările și mentenanța, colectarea și reciclarea și impactul acestora asupra mediului. Konica Minolta a redus emisiile de CO2 din procesul de distribuție
Mai mult de jumătate din vânzările Konica Minolta provin din produse ecologice () [Corola-website/Journalistic/104077_a_105369]
-
Acesta presupune reducerea cu 20% a emisiilor de CO2 și cu 50% a deșeurilor evacuate extern. Totodată, evaluarea Green Marketing a Konica Minolta măsoară distribuția, vânzările și mentenanța, colectarea și reciclarea și impactul acestora asupra mediului. Konica Minolta a redus emisiile de CO2 din procesul de distribuție prin mai multe măsuri: scurtarea distanțelor de transport prin optimizarea centrelor de distribuție și a rutelor, reducerea numărului de containere prin îmbunătățirea eficienței de încărcare și prin reducerea frecvenței transporturilor aeriene. În plus, Konica
Mai mult de jumătate din vânzările Konica Minolta provin din produse ecologice () [Corola-website/Journalistic/104077_a_105369]
-
-uri prin companii de vânzări la nivel național, apoi demontează și separă componentele. Rata de reciclare în anul fiscal 2014 a fost de 98% din total. Reducerea impactului asupra mediului, în cooperare cu furnizorii Konica Minolta își propune să scadă emisiile de CO2 și la nivelul lanțului de aprovizionare, cu 2,7% față de anul fiscal 2013, până la la 1,37 de milioane de tone. Având în vedere că lanțul de aprovizionare include și furnizorii care livrează materii prime și piese de
Mai mult de jumătate din vânzările Konica Minolta provin din produse ecologice () [Corola-website/Journalistic/104077_a_105369]
-
7% față de anul fiscal 2013, până la la 1,37 de milioane de tone. Având în vedere că lanțul de aprovizionare include și furnizorii care livrează materii prime și piese de schimb, Konica Minolta dorește să stabilească obiectivele de reducere a emisiilor în colaborare cu aceștia. Pentru îndeplinirea acestui scop, Konica Minolta a lansat în anul fiscal 2014 Inițiativa Furnizori Ecologici, prin care oferă furnizorilor tehnologie ecologică și know-how pentru a-i ajuta să reducă impactul pe care îl au asupra mediului
Mai mult de jumătate din vânzările Konica Minolta provin din produse ecologice () [Corola-website/Journalistic/104077_a_105369]
-
Compania a recunoscut că 11 milioane de mașini produse de ei conțin acel soft ilegal care înșală testele de emisie. Acum, mulți clienți cer soluționarea problemei, însă acest lucru s-a dovedit a fi dificil de realizat: Volkswagen a încercat să repare motoarele automobilelor de două ori și a eșuat. Problema este următoarea, conform Agenției de Protecție a Mediului din
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
automobilelor de două ori și a eșuat. Problema este următoarea, conform Agenției de Protecție a Mediului din SUA: mașinile dotate cu motorul TDI turbo-diesel de 2 litri, cu 4 cilindri, au un software care detectează când mașina este testată pentru emisiile de noxe și activează o serie de mecanisme care controlează aceste emisii, reducându-le considerabil. Imediat ce testul se termină, mecanismele de control al emisiilor se dezactivează, lăsând motorul liber să elibereze de până la de 40 ori mai mult decât limita
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
de Protecție a Mediului din SUA: mașinile dotate cu motorul TDI turbo-diesel de 2 litri, cu 4 cilindri, au un software care detectează când mașina este testată pentru emisiile de noxe și activează o serie de mecanisme care controlează aceste emisii, reducându-le considerabil. Imediat ce testul se termină, mecanismele de control al emisiilor se dezactivează, lăsând motorul liber să elibereze de până la de 40 ori mai mult decât limita legală de nitrogen-oxid, un gaz foarte poluant. Conform California Air Resources Board
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
de 2 litri, cu 4 cilindri, au un software care detectează când mașina este testată pentru emisiile de noxe și activează o serie de mecanisme care controlează aceste emisii, reducându-le considerabil. Imediat ce testul se termină, mecanismele de control al emisiilor se dezactivează, lăsând motorul liber să elibereze de până la de 40 ori mai mult decât limita legală de nitrogen-oxid, un gaz foarte poluant. Conform California Air Resources Board, Volkswagen a recunoscut că a folosit acest dispozitiv în cadrul întâlnirii din 3
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
decât limita legală de nitrogen-oxid, un gaz foarte poluant. Conform California Air Resources Board, Volkswagen a recunoscut că a folosit acest dispozitiv în cadrul întâlnirii din 3 septembrie cu Agenția de Protecție a Mediului. Problema principală a companiei este să aducă emisiile motorului în limitele standardelor de poluare, căci asta presupune o schimbare radicală a modului de funcționare al motorului, din punct de vedere calitativ: „Construirea unui motor implică echilibrul a 4 factori: performanță, emisii, durabilitate și economia combustibilului", explică Jake Fisher
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
Problema principală a companiei este să aducă emisiile motorului în limitele standardelor de poluare, căci asta presupune o schimbare radicală a modului de funcționare al motorului, din punct de vedere calitativ: „Construirea unui motor implică echilibrul a 4 factori: performanță, emisii, durabilitate și economia combustibilului", explică Jake Fisher, directorul testărilor automotive de la Consumer Reports. În acest moment, VW a sacrificat emisiile pentru a crea un motor TDI care oferă super - performanțe, consum incredibil de redus și o durabilitate foarte mare: „Oricare
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
a modului de funcționare al motorului, din punct de vedere calitativ: „Construirea unui motor implică echilibrul a 4 factori: performanță, emisii, durabilitate și economia combustibilului", explică Jake Fisher, directorul testărilor automotive de la Consumer Reports. În acest moment, VW a sacrificat emisiile pentru a crea un motor TDI care oferă super - performanțe, consum incredibil de redus și o durabilitate foarte mare: „Oricare ar fi soluția problemei, cel mai probabil vor fi sacrificați doi factori: economia combustibilului și durabilitatea motorului", adaugă Fisher. Două
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
și o durabilitate foarte mare: „Oricare ar fi soluția problemei, cel mai probabil vor fi sacrificați doi factori: economia combustibilului și durabilitatea motorului", adaugă Fisher. Două încercări eșuate Rezolvarea problemei nu va fi la fel de simplă ca schimbarea softului care controlează emisiile. VW a încercat deja să rezolve problema înainte să fie prinși, în decembrie 2014, apoi în aprilie 2015, însă fără succes. O alta soluție posibilă ar fi instalarea unui sistem de neutralizare a noxelor eliberate prin țeava de eșapament, cunoscut
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
aprilie 2015, însă fără succes. O alta soluție posibilă ar fi instalarea unui sistem de neutralizare a noxelor eliberate prin țeava de eșapament, cunoscut sub numele de AdBlue. Însă nici acest sistem nu garantează ca mașinile vor trece testele de emisie. Într-o scrisoare adresată VW de către CARB se specifică faptul că modelele noi din 2015 dotate cu acest sistem AdBlue nu au trecut testele de emisie din luna mai. Opțiunea „nucleară” Fisher transmite că pe baza studiilor Consumer Reports, mulți
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
de AdBlue. Însă nici acest sistem nu garantează ca mașinile vor trece testele de emisie. Într-o scrisoare adresată VW de către CARB se specifică faptul că modelele noi din 2015 dotate cu acest sistem AdBlue nu au trecut testele de emisie din luna mai. Opțiunea „nucleară” Fisher transmite că pe baza studiilor Consumer Reports, mulți dintre deținătorii acestor mașini sunt mulțumiti de motoarele TDI, însă nu e valabil pentru toti clienții. Cei care au achiziționat un VW cu acest motor TDI
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
motor TDI crezând că e o mașină prietenoasă cu mediul, au fost inșelați. Pe de altă parte, cei care apreciază performanța, fiabilitatea și economia de combustibil oferite de acest motor cel mai probabil nu vor accepta o soluționare a problemei emisiilor, pentru că ar însemna să schimbe caracteristicile mașinilor pe care le-au cumpărat. Situația de față ar putea duce la o soluție „nucleară” - un buyback al tuturor mașinilor cu acest soft instalat. Buyback-ul este un fenomen extrem de rar în lumea automobilelor
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
mai multe persoane sunt reținute, între care chiar șeful Statului Major. Mai multe ambulanțe au venit în fața acestei instituții. UPDATE: Grecia și-a plasat forțele armate în stare de alertă. UPDATE: Toate cursele de pe aeroportul Ataturk au fost anulate. UPDATE: Emisia postului public de televiziune a fost întreruptă. „Sunt niște oameni care în mod ilegal desfășoară o acțiune în afara ierarhiei”, a declarat Yildirim la televiziunea privată NTV. „Guvernul ales de popor rămâne în funcție. Acest guvern va pleca numai când oamenii
Lovitură de stat militară în Turcia. Update: Erdogan nu poate intra în țară. Lupte de stradă () [Corola-website/Journalistic/104256_a_105548]
-
chiar au agravat situația — sub aceste materiale căldura s-a întețit. Temperatura din reactor a crescut la dublu, la fel ca și cantitatea de radiații eliberată. Abia la 6 mai s-a reușit aducerea sub control a focului și a emisiilor radioactive, după ce miezul reactorului a fost răcit cu azot. La 36 de ore de la producerea accidentului, cei 45.000 de locuitori ai localității Pripiat au fost evacuați cu autobuzele, iar orașul a rămas nelocuit până în prezent. Până la data de 5
Cernobîl, 30 de ani de la accidentul nuclear care face victime și astăzi () [Corola-website/Journalistic/104935_a_106227]
-
Mediu din Moscova și respectiv Vasili Nesterenko și Aleksei Nesterenko de la Institutul pentru protecție împotriva radiațiilor din Minsk (Belarus). "În ultimii 23 de ani a devenit clar că astfel de accidente sunt mai periculoase decât un atac cu arme nucleare. Emisiile radioactive de la reactorul din Cernobâl au fost de peste 100 de ori mai puternice decât cele rezultate în urma bombelor lansate asupra orașelor japoneze Hiroshima și Nagasaki. Niciun om din nicio țară nu poate fi sigur că nu a fost victima unei
Cernobîl, 30 de ani de la accidentul nuclear care face victime și astăzi () [Corola-website/Journalistic/104935_a_106227]
-
totul a fost o farsă. Incidentul este în continuare de notorietate în Olanda. - Postul național de radio din Elveția și-a întrerupt programul în 1 aprilie 1967, anunțând că astronauții americani au ajuns pe Lună. Au urmat ore întregi de emisie regizată, interviuri cu experți și corespondențe din lumea întreagă. Atât de credibilă au fost relatările jurnaliștilor elvețieni, încât autoritățile americane din "Țara cantoanelor" au început să sărbătorească. Postul de radio a anunțat că astronauții se vor întoarce de pe lună în
FARSE DE 1 APRILIE. Cele mai tari PĂCĂLELI by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104947_a_106239]
-
prin propriile mijloace specifice. Internetul va ajuta la diversificarea și îmbogățirea canalelor tradiționale sau le va limita puterea. Televiziunea a inceput deja să se schimbe, 12% dintre români au deja "smart TV" și încep să îl utilizeze ca atare, vizualizarea emisiei tv liniare este în descreștere peste tot în lume. Panotajul și radioul, chiar dacă mai puțin influențate, vor învăța să profite de noua platformă și să își îmbogățească oferta pentru propriul public. Presa scrisă, chiar dacă a fost cea mai afectată până în
STUDIU BRAT despre români: Fenomen care depășește orice graniță by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104995_a_106287]
-
că o creștere a temperaturii la nivel global cu mai mult de 2 grade Celsius ar putea avea consecințe devastatoare, fiind imperios necesar ca acest eveniment să fie evitat. Ultimele estimări ale specialiștilor arată că o reducere cu 50% a emisiilor de dioxid de carbon până în 2050 ar fi insuficientă pentru a menține încălzirea globală sub pragul celor 2 grade. Deși majoritatea țărilor lumii a luat parte la Summitul de la Copenhaga din 2009 dedicat schimbărilor climatice, acordul atins la această întâlnire
Poate CIA să transforme vremea într-o armă? () [Corola-website/Journalistic/105154_a_106446]
-
pentru a menține încălzirea globală sub pragul celor 2 grade. Deși majoritatea țărilor lumii a luat parte la Summitul de la Copenhaga din 2009 dedicat schimbărilor climatice, acordul atins la această întâlnire de rang înalt nu obligă țările să reducă masiv emisiile poluante. Cum reducerea emisiilor de dioxid de carbon nu are loc într-un ritm suficient de rapid pentru a evita un deznodământ nedorit, oamenii de știință au elaborat mai multe variante prin care geoingineria ar putea ajuta la atingerea acestui
Poate CIA să transforme vremea într-o armă? () [Corola-website/Journalistic/105154_a_106446]
-
globală sub pragul celor 2 grade. Deși majoritatea țărilor lumii a luat parte la Summitul de la Copenhaga din 2009 dedicat schimbărilor climatice, acordul atins la această întâlnire de rang înalt nu obligă țările să reducă masiv emisiile poluante. Cum reducerea emisiilor de dioxid de carbon nu are loc într-un ritm suficient de rapid pentru a evita un deznodământ nedorit, oamenii de știință au elaborat mai multe variante prin care geoingineria ar putea ajuta la atingerea acestui țel important. Profesorul John
Poate CIA să transforme vremea într-o armă? () [Corola-website/Journalistic/105154_a_106446]