44,692 matches
-
membru al administrației lui în calitate de "Director General al căilor ferate" (mai precis, "Director general responsabil pentru căile ferate, poște, telegraf și telefon") și a fost director general responsabil pentru căile ferate, poște, telegraf și telefon. În perioada interbelică activează în calitate de inginer, director în Ministerul de construcții de la București.
Nicolae Bosie-Codreanu () [Corola-website/Science/318037_a_319366]
-
(n. 11 aprilie 1944, Bombay, India) este un inginer proiectant indiano-american; unul dintre creatorii bombardierului invizibil B-2 Spirit, în timpul carierei sale la Northrop, a fost arestat în 2005 pentru spionaj-așa cum au dovedit acuzațiile federale, și este în așteptarea procesului în instanța de judecată a districtului federal. Guvernul
Noshir Sheriarji Gowadia () [Corola-website/Science/318048_a_319377]
-
ani de închisoare. Gowadia s-a născut în India, dar a imigrat în SUA și acum este un cetățean naturalizat al SUA. S-a alăturat companiei Northrop in noiembrie 1968 și a continuat să lucreze aici până în aprilie 1986. Ca inginer proiectant, Gowadia a fost declarat unul din principalii proiectanți ai bombardierului invizibil B-2 Spirit, care a conceput noul design al întregului sistem de propulsie al bombardierului B-2 și s-a autointitulat ca ’’părinte al tehnologiei care protejează bombardierul invizibil B-2
Noshir Sheriarji Gowadia () [Corola-website/Science/318048_a_319377]
-
A adus contribuții importante în fizica teoretică, de la fizica particulelor elementare la cristalografie. Lucrările sale privind "ruperea spontană a simetriei", în diverse contexte, au deschis o perspectivă nouă asupra descrierii teoretice a fenomenelor neliniare în fizica. a obținut diplomă de inginer la École Polytechnique din Paris și doctoratul la Manchester, cu o teza tratând despre teoria interacțiilor slabe. A fost cercetător la Copenhaga și la "Institute for Advanced Study", Princeton. Întors în Franța, a activat în didactica și cercetare la Lille
Louis Michel () [Corola-website/Science/318066_a_319395]
-
i-au servit pe post de material pentru romanele science fiction a căror acțiune implică voiaje îndelungate la bordul navelor spațiale ("Podkayne of Mars" și "Friday"). Ginny a fost primul cititor al manuscriselor sale și avea reputația că e un inginer mai bun ca Heinlein, Isaac Asimov susținea că Heinlein a trecut la politia de dreapta în perioada în care s-a căsătorit cu Ginny. "Tramp Royale" conține două apologii de mare întindere legate de audierile lui McCarthy. În 1958, cuplul
Robert A. Heinlein () [Corola-website/Science/318155_a_319484]
-
for Love" și "The Number of the Beast") tratează explicit sau implicit incestul, sentimentele și relațiile sexuale dintre adulți și copii, sau ambele. Tratarea acestor teme include relația romantică și chiar căsătoria (odată ce fata devine adultă mulțumită călătoriei temporale) unui inginer de 30 de ani cu o fată de 11 ani în "The Door into Summer", sau incestul din "To Sail Beyond the Sunset" și "Farnham's Freehold". L. Sprague DeCamp și Damon Knight au criticat modul în care Heinlein a
Robert A. Heinlein () [Corola-website/Science/318155_a_319484]
-
Vasilescu-Karpen în anul 1928, care au devenit și vicepreședinți ai CEI după ce în anul 1927 România a devenit cea de-a 26 țară care se alătura Comisiei Electrotehnice Internaționale (CEI). Atât documentele „Societății Politehnica” cât și ale Asociației Generale a Inginerilor din România - AGIR ne confirmă înființarea în anul 1928 a Comisiunii Normelor Industriei Române de la care ne-a rămas și proiectul primei metodologii de standardizare. Istoria standardizării consemnează mai multe reorganizări ale Comisiunii de Standardizare până în anul 1970, în care
Asociația de Standardizare din România () [Corola-website/Science/318208_a_319537]
-
după 20 de ani de serviciu. Pe un alt monument descoperit în același loc stă scris: „IVLIVS VITA LIS FABRICIESIS LEG XX VV STIPENDIORVM IX ANOR XX IX NATIONE BELGA EX COLEGIOFABRICE ELATVS H S E”. Acesta este dedicat unui inginer al Legiunii XX Valeria Victrix, pe nume Julius Vitalis. "Vezi detalii pe : Îmbrăcămintea în armata romană" A fost acordată o mare atenție armurii și echipamentului roman, în schimb îmbrăcămintea a fost practic ignorată. Ideea că soldații romani au purtat doar
Armata romană () [Corola-website/Science/318162_a_319491]
-
navetei sub acțiunea forțelor aerodinamice. Resturile au lovit muchia frontală a aripii stângi, avariind sistemul de protecție termică (TPS), care o protejează de căldura generată de frecarea cu atmosfera la reintrarea în aceasta. Deși "Columbia" a rămas pe orbită, unii ingineri au suspectat că există probleme, dar managerii NASA au restrâns investigația, pe motiv că nu se pot face prea multe, chiar dacă se găsesc probleme. Regulamentele de securitatea operării navetelor NASA stipulau că spuma de izolație a rezervorului exterior și lovirea
Dezastrul navetei spațiale Columbia () [Corola-website/Science/318280_a_319609]
-
de securitatea operării navetelor NASA stipulau că spuma de izolație a rezervorului exterior și lovirea navetei de către aceasta erau probleme de securitate ce trebuiau să fie rezolvate înainte de primirea permisiunii de lansare, dar adesea se dădea undă verde lansărilor chiar dacă inginerii ce studiau problema desprinderii de spumă izolatoare nu ajungeau la o concluzie favorabilă. Majoritatea lansărilor de navete înregistrau asemenea desprinderi de spumă și zgârieturi ale învelișului termic, evenimente ce încălcau regulamentele de securitate. În timpul reintrării după misiunea STS-107, suprafața avariată
Dezastrul navetei spațiale Columbia () [Corola-website/Science/318280_a_319609]
-
Rusia. Satul Tabacu a fost vizitat de către eroul național al Bulgariei, Hristo Botev. Mulți localnici i-au sprijinit pe rebelii bulgari care s-au ridicat în 1876 pentru eliberarea Bulgariei de sub jugul turcesc. În Tabacu a lucrat o perioadă ca inginer, la construcția căii ferate Tighina-Galați, scriitorul rus Nikolai Garin-Mihailovski. În urma Tratatului de pace de la Berlin din 1878, România a fost constrânsă să cedeze Rusiei sudul Basarabiei. În aprilie 1907, în ziarul Viața Basarabiei s-a scris despre sărăcia cumplită a
Tabacu, Bolgrad () [Corola-website/Science/318289_a_319618]
-
în folosință, sub numele de Școala Profesională CFR, iar în 1974 a primit numele de Școala de Arte și Meserii CFR. Din 2004, Școala de Arte și Meserii CFR a primit numele de Grup Școlar Gheorghe Duca Constanța, în memoria inginerului român Gheorghe Duca, tatăl fostului prim-ministru Ion Gheorghe Duca. Grupul Școlar Gheorghe Duca este situat pe Strada Vifor Haiducul. Cartierul Palas beneficiază și de prezența a două școli, Școala 31 și Școala 20 - Marin Sorescu. Tot în cartierul Palas
Palas () [Corola-website/Science/318319_a_319648]
-
avut-o secția de geofizică aplicată din Institutul Geologic al României. Un memoriu în acest sens din anul 1941, formulat de Sabba S. Ștefănescu și adnotat de Mircea Socolescu, a fost avizat de directorul Institutului, Gheorghe Macovei, și susținut de inginerul de mine Toma Petre Ghițulescu. Au urmat curând lucrările de construcție. Infrastructura (clădirile pentru laboratoare și locuințe) a fost realizată de Institutul Geologic, cu contribuția materială a Administrației Comerciale pentru Prospecțiuni și Exploatări Miniere (ACEX). Sistemul înregistrator magnetic și aparatura
Observatorul Geomagnetic Național Surlari „Liviu Constantinescu” () [Corola-website/Science/318324_a_319653]
-
Podul Margareta (în ) este unul din cele nouă poduri peste Dunăre din Budapesta, legând Buda și Pesta. El este al doilea pod public nordic, precum și al doilea cel mai vechi pod din Budapesta. Podul Margareta a fost proiectat de inginerul francez Ernest Goüin și construit de către compania de construcții, Maison Ernest Goüin et Cie. între anii 1872-1876. Lucrările de construcție au fost conduse de inginerul Émile Nouguier. Podul Margareta este al doilea pod permanent din Budapesta, după Podul cu Lanțuri
Podul Margareta din Budapesta () [Corola-website/Science/318364_a_319693]
-
precum și al doilea cel mai vechi pod din Budapesta. Podul Margareta a fost proiectat de inginerul francez Ernest Goüin și construit de către compania de construcții, Maison Ernest Goüin et Cie. între anii 1872-1876. Lucrările de construcție au fost conduse de inginerul Émile Nouguier. Podul Margareta este al doilea pod permanent din Budapesta, după Podul cu Lanțuri (Széchenyi). Particularitatea construcției constă în soluția tehnică ingenioasă prin care cele două segmente ale podului se îmbină în dreptul Insulei Margareta, formând un unghi de 165
Podul Margareta din Budapesta () [Corola-website/Science/318364_a_319693]
-
anii '80 la remorcarea trenurilor de marfă. Dintre toate locomotivele cu abur românești sau construite vreodată în România cea mai importantă de precizat este "locomotivă Malaxa". În anul 1927 pe porțile Uzinelor Malaxa din București, al căror fondator a fost inginerul Nicolae Malaxa, iese prima locomotivă ce purta numele de "Malaxa". Locomotivele din seria 151 erau cele mai puternice din România la acea vreme (2600 CP), fiind privite cu mare interes la expoziția de la Milano din 1940.
Locomotive cu abur în România () [Corola-website/Science/318366_a_319695]
-
pe "welfare" în Queens) regia Tony Gerber. În 1981 Helene a produs și jucat timp de doi ani în showul TV "The Cymelia Show" pe Ch. 10 New York. Cronicile și ratingul au fost excelente. În 1979 Helene cunoscuse un tanar inginer român, cu nume American John Chester, stabilit la New York din 1976. S-au împrietenit dela început și încetul cu încetul prietenia lor s-a transformat în dragoste. După câțiva ani au cumpărat împreună o casă pe locul unde a fost
Elena Caragiu () [Corola-website/Science/319521_a_320850]
-
de concepție (Design Parameters). Aceasta permite să se enunțe două axiome: TRIZ este un acronim pentru "Teoria Reșenia Izobretatelnîh Zadaci" -Теория решения изобретательских задач, în traducere : "Teoria rezolvării problemelor inventive", o metodologie pentru generarea și rezolvarea problemelor inovative, elaborată de inginerul rus Genrich S. Altshuller și colegii săi, în 1946 și publicată pentru prima dată în 1956. Această metodologie, utilizată pentru formularea problemelor, analiza sistemelor, analiza eșecurilor și modelarea evoluției sistemelor este orientată spre inginerie și constată că : Contradicția administrativă : "trebuie
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
în proprietatea statului, iar patru ani mai târziu, uzina și tramvaiele electrice sunt preluate în administrarea Primăriei orașului Iași. La 8 iunie 1924 este înființată Societatea Comunală de Electricitate Iași (SCEI). În 1929, vagoanele de tramvai sunt reconstruite după proiectele inginerilor Huhulea și Dorogan. Anii celui de-al doilea război mondial au fost ani de decădere a activității de transport cu tramvaie din Iași. Astfel, dacă în anul 1938 societatea dispunea de 45 vagoane, numărul de tramvaie scăzuse în 1945 la
Tramvaiul din Iași () [Corola-website/Science/319586_a_320915]
-
plăți compensatorii, Crawley a fost adus la faliment. Izbucnirea războiului ruso-turc din 1877-1878, la care România a participat direct și în urma căruia ea și-a obținut "de jure" independența, a dus, însă, la întârzierea lucrărilor. O societate franceză condusă de inginerul Léon Guilloux a preluat construcția tronsonului românesc al căii ferate. Pe partea românească a traseului, companiile Léon Guilloux și Gergershon-Bandenson au construit alte trei tuneluri mai mici (la Posada Mare, la Posada Mică și la Bușteni). Aflate pe Valea Prahovei
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
candidat prezidențial . Gomes a susținut in special o abrogare majoritară a legislației sociale și a reformei forței de munca din timpul domniei Vargas. Legalizat de Vargas în 1945, Partidul Comunist Brazilian, condus de popularul Luís Carlos Prestes a nominalizat un inginer puțin cunoscut, Yedo Fiúza, care a câștigat aproape 10% din voturi. Datorită, în special a aprobării lui Vargas, care a rămas populară in urma detronării lui, Dutra a câștigat o majoritate absolută.
Alegeri prezidențiale în Brazilia, 1945 () [Corola-website/Science/319680_a_321009]
-
rock alternativ Kumm. A fost lansat pe data de 30 octombrie 2009, printr-un concert susținut la clubul Silver Church din București. Albumul este produs sub licență proprie și a fost înregistrat în studioul Vița de Vie, avându-l ca inginer de sunet pe Gabi „Pipai” Andrieș. Albumul a fost lansat și pe iTunes pe data de 11 ianuarie 2010. Chitaristul trupei, Eugen Nuțescu (Oigăn) mărturisea că a existat o dispută serioasă în privința titlului albumului. „Ne-am chinuit cel mai mult
Far From Telescopes () [Corola-website/Science/319719_a_321048]
-
sunt: • Tehnici de vizualizare a realității virtuale centrate pe utilizator. Când sunt prezentate într-o interfață familiară, datele complexe tridimensionale devin mai ușor de înțeles și de folosit, amplificând capacitatea utilizatorului de a le înțelege. Împreună cu un expert (de ex. inginer de design, inginer constructor etc.), realitatea virtuală poate reduce timpul pentru realizarea unor mai bune soluții. • Computer Aided Manufacturing (CAM) Inginerie și analiză interactivă. Astăzi aproape toate aspectele simulării centrale energetice au nevoie de pregătire off-line intensivă, calcule și iterații
Inginerie virtuală () [Corola-website/Science/319713_a_321042]
-
vizualizare a realității virtuale centrate pe utilizator. Când sunt prezentate într-o interfață familiară, datele complexe tridimensionale devin mai ușor de înțeles și de folosit, amplificând capacitatea utilizatorului de a le înțelege. Împreună cu un expert (de ex. inginer de design, inginer constructor etc.), realitatea virtuală poate reduce timpul pentru realizarea unor mai bune soluții. • Computer Aided Manufacturing (CAM) Inginerie și analiză interactivă. Astăzi aproape toate aspectele simulării centrale energetice au nevoie de pregătire off-line intensivă, calcule și iterații. Timpul necesar fiecărei
Inginerie virtuală () [Corola-website/Science/319713_a_321042]
-
aproape toate aspectele simulării centrale energetice au nevoie de pregătire off-line intensivă, calcule și iterații. Timpul necesar fiecărei iterație poate varia de la o zi până la câteva săptămâni. Este nevoie de anumite unelte pentru o tehnică de colaborare interactivă în care inginerul să determine un proces de gândire dinamic pentru a permite explorarea în timp real a întrebărilor “ce s-ar întampla dacă” care sunt esențiale în procesul ingineriei. În aproape toate circumstanțele, un răspuns în inginerie dat acum are mai multă
Inginerie virtuală () [Corola-website/Science/319713_a_321042]