43,371 matches
-
circulație auto. Începând cu 15 mai 1908, a început să circule un tramvai cu aburi al Căilor ferate vicinale ale Provinciei Antwerpen de la Vlaams Hoofd și până la Hamme, iar de la 1 februarie 1910 până la Baasrode. În Vlaams Hoofd era în funcțiune la acea vreme gara Antwerpen-Linkeroever, situată în locul în care în ziua de azi se află intrarea în tunelul pietonal Sint-Anna. Pe 1 septembrie 1931, calea ferată vicinală a fost electrificată până la Temse, iar în 1937 până la Hamme. În 1959, aceasta
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
1964. Linia 13 a fost una de probă pe traseul tramvaiului 13 (Zuid - Petroleum). Această linie a funcționat din 1929 și până în 1931, inițial în serviciu comun cu tramvaiele, ulterior doar serviciul de troleibuz. Linia 31 a fost pusă în funcțiune în 1933, între Cheiul 204 și Podul Mexic. În 1935, serviciul a fost prelungit de la Podul Noorderlaan și până la Noorderplaats. În 1955, troleibuzele au fost înlocuite cu autobuze pentru ca linia să poată fi prelungită până la Piața Regina Astrid. Linia 6
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
stații au fost subdimensionate pentru economie și nu au lungimea necesară pentru a găzdui garnituri de metrou. În 2013 s-a reluat totuși construcția tunelului de sub "Turnhoutsebaan", denumit Reuzenpijp. El a fost definitivat în 2015 și inaugurat prin punerea în funcțiune a liniei de tramvai . Între 1 septembrie 2016 și sfârșitul lunii septembrie 2018, stația de premetrou Opera va fi închisă pentru a permite construcția unei stații de intersecție a două magistrale. Joi, 1 iunie 2017, va fi inaugurată rampa de
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Antwerpen-Linkeroever și Zwijndrecht-Melsele. Pe 28 august 2002, linia 3 a fost extinsă cu încă 1,6 km de la Merksem spre Keizershoek. În ambele stații terminus există parcări P+R gratuite și spațioase. Pe 4 martie 2006 a fost pus în funcțiune un nou serviciu de tramvai, linia . De atunci, tramvaiele acestei linii circulă între stația „Wim Saerensplein” din Deurne și parcarea P+R de pe strada "Katwilgweg" din Linkeroever. Pe porțiunea de traseu dintre Sportpaleis și Linkeroever tramvaiele rulează prin tunelurile premetroului
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
traseu pentru a conecta Bolivarplaats cu strada "Kronenburgstraat". În consecință, linia 12 a fost, din 30 martie 2013, scurtată din nou până la Bolivarplaats. Principala componentă din Antwerpen a Planului Pegasus dezvoltat de De Lijn în Flandra a fost punerea în funcțiune a Rozenpijp, tunelul de premetrou nefolosit construit pe sub strada Turnhoutsebaan către Borgerhout. Cu ajutorul unei rampe de acces în subteran construită pe strada "Herentalsebaan", tunelul permite o conexiune în Deurne cu traseul actual al liniei de la suprafață. Prin Reuzenpijp a fost
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
tunelul de premetrou nefolosit construit pe sub strada Turnhoutsebaan către Borgerhout. Cu ajutorul unei rampe de acces în subteran construită pe strada "Herentalsebaan", tunelul permite o conexiune în Deurne cu traseul actual al liniei de la suprafață. Prin Reuzenpijp a fost pusă în funcțiune o linie nouă de tramvai, numerotată . Noua linie a fost extinsă de la stația "Florent Pauwels" până la sensul giratoriu, respectiv parcarea P+R Wommelgem. Traseul de la suprafață al liniei de pe "Turnhoutsebaan" a fost păstrat pentru deservirea acestei artere aglomerate, deoarece în
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Florent Pauwels" până la sensul giratoriu, respectiv parcarea P+R Wommelgem. Traseul de la suprafață al liniei de pe "Turnhoutsebaan" a fost păstrat pentru deservirea acestei artere aglomerate, deoarece în subteran, conform Planului Pegasus, doar stația de premetrou Zegel a fost pusă în funcțiune. Acest lucru a transformat linia într-una de tramvai rapid. Începând din 2018, la suprafață vor circula și tramvaiele liniei . Lucrările pentru traseul subteran al liniei au început în 2013 și au fost finalizate în septembrie 2014. După o perioadă
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
și "Herentalsebaan", și nu vor mai deservi centrul districtului Deurne. Din 1 aprilie 2017, tramvaiele liniei vor circula până la Museum aan de Stroom din Eilandje. Pe 1 iunie 2017, noua linie de tramvai de pe bulevardul "Frankrijklei" va fi pusă în funcțiune și va urma tunelul din Piața Operei, în timp ce la suprafață nu va mai putea circula nici un tramvai. Tramvaiul va circula de la stația de premetrou Astrid, via bulevardele "De Leien", către Piața Bolivar și Gara de Sud. Tramvaiul va circula începând
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
vasele de extracție la o adâncime de 60 m. În 1881 are loc însă o mare inundație în Ocnele Unite, astfel se renunță la folosirea mașinii de extracție acționată de aburi. De abia În octombrie 1891 s-a pus În funcțiune o altă mașină de extracție acționată cu aburi amplasată la gura puțului de extracție al camerei Carol, puț ce se dăduse în folosință În anul 1889. Transportul de sare din salina de la Târgu Ocna s-a realizat : - de la puțul de
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
între Transilvania și Moldova. În anul 1891 transportul pe verticală a fost înlocuit cu transportul pe orizontală, prin executarea din dreptul puțului de extracție, a unei galerii de coastă -„tunel de extracție”. Data de 28.07.1891 marchează punerea în funcțiune a galeriei G401. Documentul întocmit cu ocazia inaugurării poartă semnăturile oficialităților vremii precum și pe cea a Regelui Carol I al României. Cu această ocazie se realizează și mutarea incintei pe amplasamentul actual. Datorită importanței exploatării miniere Îîn zonă, localitatea Târgu
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
și sporirea încrederii în justiție. În timpul mandatelor sale aproape toate instanțele judecătorești din circumscripția Curții de apel București s-au mutat în sedii noi ori reamenajate (cel mai reprezentativ exemplu fiind Palatul de Justiție din București), a fost repus în funcțiune Tribunalul Ilfov și a fost înființată Judecătoria Cornetu. Dan Lupașcu a avut inițiativa creării unui nou site pentru Curtea de apel București (ce permite turul virtual al Palatului de Justiție), stabilirii denumirii sălilor de ședință din Palatul de Justiție, afișării
Dan Lupașcu () [Corola-website/Science/335829_a_337158]
-
axa Centura mare, a fost extins spre sud până la stația Boileau și dat în exploatare pe 30 ianuarie 1975. Stația intermediară Montgomery a devenit una în care se putea face transferul către linia de metrou 1B. MIVB-STIB a pus în funcțiune, pe 4 octombrie 1976, ultima linie de premetrou, denumită axa Nord-Sud, între stațiile Gâre du Midi/Zuidstation și Lemonnier. Pe 3 decembrie 1993, tunelul a fost prelungit de la Gâre du Midi/Zuidstation până la Albert. În 1976, tronsonul Schuman-De Brouckère a
Premetroul din Bruxelles () [Corola-website/Science/335844_a_337173]
-
ruleze în subteran între stațiile Gâre du Nord / Noordstation și Lemonnier. Linia a fost ulterior prelungită până la Gâre du Midi / Zuidstation înainte ca în decembrie 1993, după circa 15 ani de lucrări, un al doilea tunel să fie pus în funcțiune între Gâre du Midi / Zuidstation și Albert, via stația Porte de Hal / Hallepoort. Acest ultim tronson le-a permis tramvaielor să parcurgă distanță dintre cele cinci stații în circa 7 minute, în comparație cu cele 30 de minute pe fostul traseul de la
Premetroul din Bruxelles () [Corola-website/Science/335844_a_337173]
-
însă au raportat doborârea a 16, ceea ce duce la concluzia că ambele tabere și-au exagerat victoriile Germanii au reușit să mai distrugă la sol și 21 de vehicule de tipuri diferite. În ceea ce privește aeroporturile atacate, francezii le-au pus în funcțiunea în mai puțin de 48 de ore. Deși operațiunea nu și-a atins obiectivele propuse, prima fază a invaziei germane - Operațiunea Galben - a reușit să scoată din luptă cele mai bune unități franceze. Forțele franceze care apărau regiunea Somme erau
Operațiunea Paula () [Corola-website/Science/335911_a_337240]
-
cu înaltă calificare, vorbitori fluenți de diferite limbi străine, sunt disponibili pentru a-i ajuta atât pe începători, cât și pe schiorii intermediari și pe practicanții de snowboard. Au fost amenajate pârtii noi și există acum un alt telescaun în funcțiune care deservește noile pârtii de schi Stoykite și un T-bar înlocuit cu un telescaun fix de patru persoane. Iernile din Pamporovo tind să fie ușoare, dar există aproximativ 150 de zile de ninsoare în fiecare an. Această combinație permite
Pamporovo () [Corola-website/Science/335927_a_337256]
-
Raguseo"). El era organismul suprem de guvernare și legiferare care (după 1358) alegea celelalte organizații, numea oficiali și pe rector. În fiecare an, se alegeau membrii Sfatului Mic ("Consilium minus", "Minor Consiglio") de către Sfatul Mare. Împreună cu rectorul, Sfatul Mic îndeplinea funcțiuni executive și ceremoniale. El consta din unsprezece membri până la 1667, după care a fost redus la șapte. În principal puterea era în mâinile Senatului ("Consilium rogatorum", "Consiglio dei Pregadi"), care avea 45 de membri de peste 40 de ani, aleși pentru
Republica Ragusa () [Corola-website/Science/335964_a_337293]
-
a lucrat o viață întreagă nu se va închide niciodată, pentru că are asigurată sursa de materie primă din Kazahstan, iar, pe viitor, necesarul de țiței al țării va depinde din ce în ce mai mult de importuri. Rafinăria Petromidia Năvodari a fost pusă în funcțiune în anul 1979 și a fost privatizată în 2001, când a fost cumpărată de grupul Rompetrol, deținut de omul de afaceri Dinu Patriciu. Grupul Rompetrol a fost achiziționat ulterior, în 2007, de KazMunaiGaz, compania națională de petrol din Kazahstan și
KMG face istorie în România. Industria de rafinare și scenariul unei amenințări () [Corola-website/Journalistic/103883_a_105175]
-
upstream și servicii industriale în 11 piețe principale. În România, Grupul operează rafinăria Petromidia Năvodari - cea mai mare unitate de profil și una dintre cele mai moderne din regiunea Mării Negre, rafinăria Vega Ploiești - cea mai veche unitate de profil în funcțiune (1905) și unicul producător de bitum și hexan, divizia de petrochimie - singurul producător de polimeri, dar și o rețea de distribuție a carburanților formată din peste 720 de puncte de alimentare, 6 depozite, 230 de stații distribuție GPL auto, 9
KMG International și Rompetrol aniversează Ziua Națională a României by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103895_a_105187]
-
40 de zile, pentru revizia generală programată, operațiune finalizată cu succes în condiții de siguranță optime. Peste 15.000 de tone de materii prime au fost procesate pe zi în anul 2015, cea mai mare cantitate procesată de la punerea în funcțiune a rafinăriei, în 1979. Pentru al doilea an consecutiv, rafinăria a atins un nivel record al randamentului pentru produse albe (benzină, motorină, Jet), de 85,7%, iar indicele EII, care măsoară intensitatea energetică, a fost de 98,6 puncte, cel
Rompetrol Rafinare, în TOP-ul firmelor din județul Constanța by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103906_a_105198]
-
Austria, prin segmentul de pe teritoriul României. Conducta de gaz din Bulgaria în Austria, via România și Ungaria (BRUA - PCI 7.15, proiect de interes comun conform primei liste PCI) are o importanță deosebită la nivel regional astfel încât după punerea în funcțiune, conducta va asigura integrarea surselor de gaze naturale din Coridorul Sudic cu piețele din Europa Centrală și de Vest. Ce reprezinta proiectul BRUA Proiectul BRUA (împărțit în două faze conform recomandării CESEC), face parte din Planul de dezvoltare al SNTGN
Cea mai mare subtraversare a Dunării. Proiect strategic, aproape de final by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103930_a_105222]
-
pentru funcțiile de suport" adaugă Azamat Zhangulov. Rompetrol Rafinare operează rafinăria Petromidia Năvodari - cea mai mare unitate de profil din România și una dintre cele mai moderne din regiunea Mării Negre, rafinăria Vega Ploiești - cea mai veche unitate din România în funcțiune și unicul producător de bitum și hexan, divizia de petrochimie - singurul producător intern de polimeri și un furnizor important în regiune. KMGI este acționarul majoritar al companiei cu o participație de 54,63% (direct și indirectă), alături de statul român care
KMG International, recorduri istorice în primul semestru din 2016 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103953_a_105245]
-
partidele de opoziție să fie criticii cei mai frecvenți și mai aspri ai băncii centrale. În această situație, temele care pot fi asociate cu banca centrală nu sunt în prim plan. În secțiunea a doua arăt că, dimpotrivă, când în funcțiune este un guvern tehnocrat, mai ales în democrațiile tinere, ca în România, poate deveni necesar ca partidele care au fost în opoziție la momentul votării consiliului de administrație al băncii centrale să facă din critica băncii centrale un element central
Lucian Croitoru, avertisment dur de la BNR: Urmează o inflație înaltă și persistentă, dacă... by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103949_a_105241]
-
băncii centrale, și în cazul guvernului tehnocrat, criticile se vor intensifica pe măsură ce momentul alegerilor se apropie. Concret, în România, mecanismele pe care le-am descris au început să funcționeze imediat ce a devenit clar că în noiembrie 2015 va fi în funcțiune un guvern tehnocrat. Guvernul Cioloș este primul guvern de tehnocrați din istoria ultimilor 26 de ani. Fac această precizare deoarece am văzut că unii analiști consideră că și Guvernul Isărescu a fost unul de tehnocrați, ceea ce ar putea să-i
Lucian Croitoru, avertisment dur de la BNR: Urmează o inflație înaltă și persistentă, dacă... by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103949_a_105241]
-
judiciar de la Hidroelectrica. Povestea Barajului Vidraru Construcția barajului și a hidrocentralei Vidraru, obiective de importanță strategică pentru sistemul energetic românesc, a început în 1960 și a fost finalizată după cinci ani și jumătate. Hidrocentrala de la Vidraru a fost pusă în funcțiune în 1966. La vremea când s-au început lucrările la Vidraru, nu s-a pus probleme legate de ecologie sau de legislație. Visul liderului comunist, Gheorghe Gheorghiu Dej, care voia o hidrocentrala impresionantă pe râul Argeș trebuia pus în aplicare
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
pe râul Argeș trebuia pus în aplicare, acesta neavând norocul de a mai tăia panglică inaugurală, el stingându-se din viață în 1965. Nicolae Ceaușescu a fost cel care a tăiat panglică pe 9 decembrie 1966. La momentul punerii în funcțiune, barajul de pe Argeș era al cincilea din Europa și al nouălea din lume între construcțiile similare. Acum, cu cei 166 de metri înălțime ai săi, a rămas pe locul cinci pe continent, dar a coborât pe poziția 27 în lume
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]