44,803 matches
-
de unde, precum și de detecție a acestora. Această descoperire stă la baza radioului și televiziunii, fiind urmate mai târziu de telefonia mobilă și internetul "wireless". În memoria sa, unitatea de măsură a frecvenței îi poartă numele. Nikola Tesla patentează în 1888 motorul asincron, aducând o simplificare în construcția electromotoarelor. În 1893, același mare inventator american de origine croată realizează primul emițător radio, devansându-l pe Guglielmo Marconi. În domeniul iluminatului electric, o inovație o aduce inginerul american Peter Cooper Hewitt (1861 - 1921
Istoria electricității () [Corola-website/Science/320539_a_321868]
-
este un automobil fabricat de Ford Motor Company începând cu 1964. Tot atunci Ford introduce clasa de automobile "pony car" („mașină ponei”). Mustangul, al treilea nume ca vechime care este și acum produs de Ford, a trecut prin multe schimbări până a ajunge la a cincea generație
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
Acesta a primit cadou o carte numită "The Mustangs" de la care i-ar fi venit ideea numelui. În Germania nu s-a putut folosi numele decât după 1978, până atunci fiind vândut sub numele „T-5”. Mustangul avea 2 locuri, motorul montat pe mijloc și era o mașină de tip deschis(eng: roadster). Modelul cu 2 locuri a fost înlocuit cu unul de 4 modelat de Joe Oros și echipa lui de designeri, câștigând astfel concursul de design. Un Mustang a
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
mașinii(1964). Pentru a reduce costurile de producție s-a apelat la piese comune cu alte modele care erau deja în producție de Ford(modelele Falcon și Fairline). Vânzările au fost neașteptate, peste un milion de bucăți în 18 luni. Motorul de Falcon cu care a fost dotat modelul din '64 avea capacitatea de 2,8 litrii și 101 cp dar a fost înlocuit cu unul V8 de 4,7 litri. Președintele Ford Motor Company a vrut o mașină mai mică
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
un milion de bucăți în 18 luni. Motorul de Falcon cu care a fost dotat modelul din '64 avea capacitatea de 2,8 litrii și 101 cp dar a fost înlocuit cu unul V8 de 4,7 litri. Președintele Ford Motor Company a vrut o mașină mai mică și mai eficientă la consumul de combustibil pentru anul 1974. Aceasta se baza pe modelul Pinto de la Ford. Introducerea noului model chiar înaintea crizei de petrol a putut face față concurenței pentru coupe-urile
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
înaintea crizei de petrol a putut face față concurenței pentru coupe-urile sport ca Toyota Celica. Oricum vânzările au scăzut față de originalul Mustang. Puterea a fost redusă și greutatea mărită datorită normelor Statelor Unite de poluare și siguranță. Ca opțiune avea un motor de 5L dar și unul economic. Ca versiuni au fost: Versiunea de 2,3 litrii a fost numită și MPG(miles per gallon) deoarece era o variantă mai economică, consumul era în jur de 10L/100Km în oraș și 6
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
9L/100Km pe autostradă. A treia generație de mustang a fost construită în 1979, sub conducerea lui Jack Teniac. În 1982,a fost reintrodusă versiunea GT. Acesta ar trebuit să fie un model cu performanțe înalte, o adevărată muscle car. Motorul adoptat de către acest model era un Windsor V8 5.0 L cu o putere de 157 CP (134 kW). Transmisia avea patru trepte. Mașina a fost promovată cu sloganul "The Boss is Back". De-a lungul anilor, puterea a fost
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
la Harrisburg, devenind prima locomotivă care a funcționat acolo. Stephenson a construit locomotiva inițial ca 0-4-0 (0-4-0 este notația Whyte pentru o locomotivă cu aburi cu două osii motoare și fără osii suplimentare nemotoare în față sau în spate. Puterea motorului era transmisă la osii prin pistoane montate sub cazan și între cele două roți din față, în fața osiei frontale. Arborii acestor cilindri interiori erau prinși de o manivelă cu un alt arbore de legătură între cele două osii. Din cauza liniei
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
vireze în curbe. Mecanismul acestei osii a impus înlăturarea arborelui conector dintre cele două osii principale, lăsând astfel doar osia posterioară motoare. "John Bull" a devenit astfel 4-2-0 (locomotivă cu două osii frontale nemotoare urmate de o singură osie centrală motoare și fără osii posterioare). Ulterior, C&A a adăugat și un cadru triunghiular în față. Acest cadru este un ansamblu proiectat pentru a îndepărta animale sau alte obstacole din calea locomotivei. Pentru a proteja echipajul locomotivei de ploaie, C&A
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
în care a fost folosită ca locomotivă de manevră și drept cazan static de aburi, "John Bull" a fost scoasă din funcțiune în 1866 și garată la Bordentown, New Jersey. Spre sfârșitul ciclului de viață, locomotiva a servit și drept motor de pompare la un gater. C&A a fuzionat, curând după aceea, cu United New Jersey Railroad and Canal Company (1869) care la rândul său a fuzionat cu Pennsylvania Railroad (PRR) în 1871. PRR a văzut potențialul publicitar al acestei
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
cazanul. Inspecția a fost efectuată după ora închiderii muzeului (între 6:30 p.m. și 4:00 a.m.) timp de trei zile și a inclus teste electromagnetice, cu ultrasunete și radiografice. Testele au relevat câteva defecte, dar s-a estimat că motorul poate funcționa cu o presiune redusă la 340 kPa (3,5 kgf/cm²); când a fost livrată la Camden & Amboy, cazanul era garantat pentru (4,9 kgf/cm²). După câteva teste hidrostatice, personalul de la Smithsonian a început să creadă că
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
Eric Broadley, fondatorul Lola Cars, cu care Ford semnează un contract pe doi ani și de la care cumpără două prototipuri. Primul model se bazează pe unul dintre prototipurile Lola, ce avea deja un design similar, si este propulsat de un motor V8, cu o capacitate de 4,7 litri și capabil de o viteză maximă de 321,8 km/h. În ciuda tuturor eforturilor, GT40 nu va câștiga la Leș Mans în 1964, anul în care apare primul model și nici anul
Ford GT40 () [Corola-website/Science/320701_a_322030]
-
Shelby preia conducerea echipei, desi ia marele premiu la Daytona și argintul la Sebring. 1966 este momentul de început al dominației Ford la Leș Mans, ce va dura patru ani. Participantul din acel an este o versiune modificată, cu un motor de 7 litri și un sașiu tip fagure, din aliminiu, produsă în SUA. Pe locul al II-lea va termina cursa tot un GT40, după o serie de momente de tensiune, în care conducerea echipei încearcă să ia cea mai
Ford GT40 () [Corola-website/Science/320701_a_322030]
-
deoarece acestea au fost interzise de Papă în secolul XXI. În schimb, apelează la nanotehnologie, la care se referă folosind terminologia "nanonice". Nanonicele îndeplinesc multe dintre realizările psihologice ale bitekurilor, iar cele două tehnologii sunt relativ compatibile. Navele adamiste folosesc motoare bazate pe fuziune, ceea ce face ca cea mai mare parte a economiei umane să se bazeze pe proliferarea Heliului 3. Folosirea motoarelor superluminice le permite adamiștilor să colonizeze sisteme stelare, lucru realizat atât pe planete, cât și pe asteroizi. Edeniștii
Zorii nopții () [Corola-website/Science/320759_a_322088]
-
Nanonicele îndeplinesc multe dintre realizările psihologice ale bitekurilor, iar cele două tehnologii sunt relativ compatibile. Navele adamiste folosesc motoare bazate pe fuziune, ceea ce face ca cea mai mare parte a economiei umane să se bazeze pe proliferarea Heliului 3. Folosirea motoarelor superluminice le permite adamiștilor să colonizeze sisteme stelare, lucru realizat atât pe planete, cât și pe asteroizi. Edeniștii reprezintă, în principiu, o singură cultură. Ei sunt o societate idealizată, egalitaristă, utopică și, deși nu crede în practicile religioase, nu le
Zorii nopții () [Corola-website/Science/320759_a_322088]
-
din podeaua inelului și a creat o spărtură prin care a trecut. Astfel, vârful muntelui, aflat deasupra atmosferei Lumii Inelare, constituie o trecere către stele, iar Louis conduce secția de poliție și "Ticălosul Mincinos" peste margine. Echipajul urmează să folosească motorul încă intact al navei pentru a ajunge acasă. În afară de cei doi extratereștri, Niven folosește o serie de alte concepte din povestirile sale a căror acțiune se petrece în Spațiul Cunoscut: În primul capitol al ediției originale paperback a "Lumii Inelare
Lumea Inelară () [Corola-website/Science/321514_a_322843]
-
unde a primit foaia de instrucțiuni personală. Pentru evaziune sunt represalii severe. La 8 martie, el se află la gară de Est pentru a pleca în Germania, catre tabăra de lucrători Basdorf, aproape de Berlin. Acolo, el alucrat la fabrica de motoare de aeronave BMW. Adesea observat cufundat în cărți sau scriind melodii care îi distrau tovărășii, și după aceea un roman început la Paris, Lalie Kakamou. Leagă prietenii, cărora le rămâne fidel tot restul vieții - mai ales cu Andre Larue, Rene
Georges Brassens () [Corola-website/Science/321482_a_322811]
-
Povestirile aflate la începutul cronologiei seriei cuprind tehnologii de tipul statoreactoarelor Bussard, cabluri capabile să stimuleze centrii plăcerii din creier și explorează modul în care transplantul de organe afectează climatul social și, în special, criminalitatea. Povestirile cu acțiune ulterioară prezintă motoare superluminice, carcase indestructibile de nave spațiale, câmpuri de stază, monofilamente moleculare, sisteme de teleportare pe suprafața planetelor, dorguri de prelungire a vieții și controlul mental la distanță. Impactul invențiilor și tehnologiei asupra societății reprezintă elementul central al operei lui Niven
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
XXIV. Tehnologia necesară călătoriei cu viteze superluminice a fost obținută de la Străini la sfârșitul Primului Război Om-Kzin. În afară de faptul că a ajutat-o să câștige războiul, tehnologia i-a permis omenirii reintegrarea tuturor coloniilor umane, separate până atunci de distanțe. Motoarele standard acoperă o distanță de trei ani lumină în tre zile (121,75 x c). Un motor mult mai avansat, Quantum II, a fost dezvoltat ulterior și permite acoperirea unei distanțe similare în doar un minut și cincisprezece secunde (420
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
În afară de faptul că a ajutat-o să câștige războiul, tehnologia i-a permis omenirii reintegrarea tuturor coloniilor umane, separate până atunci de distanțe. Motoarele standard acoperă o distanță de trei ani lumină în tre zile (121,75 x c). Un motor mult mai avansat, Quantum II, a fost dezvoltat ulterior și permite acoperirea unei distanțe similare în doar un minut și cincisprezece secunde (420.768 x c). În primul roman al lui Niven, "World of Ptavvs", motorul folosit de Thrintun permite
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
75 x c). Un motor mult mai avansat, Quantum II, a fost dezvoltat ulterior și permite acoperirea unei distanțe similare în doar un minut și cincisprezece secunde (420.768 x c). În primul roman al lui Niven, "World of Ptavvs", motorul folosit de Thrintun permite unei nave să călătorească cu mai mult de 93% din viteza luminii. Totuși, aceasta singura situație în care motorul este descris în felul acesta. În marea majoritate a materialelor despre "Spațiul Cunoscut", motorul necesită o navă
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
minut și cincisprezece secunde (420.768 x c). În primul roman al lui Niven, "World of Ptavvs", motorul folosit de Thrintun permite unei nave să călătorească cu mai mult de 93% din viteza luminii. Totuși, aceasta singura situație în care motorul este descris în felul acesta. În marea majoritate a materialelor despre "Spațiul Cunoscut", motorul necesită o navă aflată în afara influenței gravitației stelare pentru a putea fi folosită. Navele care activează motorul în apropierea unei stele riscă să dispară fără urmă
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
din viteza luminii. Totuși, aceasta singura situație în care motorul este descris în felul acesta. În marea majoritate a materialelor despre "Spațiul Cunoscut", motorul necesită o navă aflată în afara influenței gravitației stelare pentru a putea fi folosită. Navele care activează motorul în apropierea unei stele riscă să dispară fără urmă, efect bazat privit ca o limitare bazată pe legile fizicii. În romanul "Ringworld's Children", Lumea Inelară însăși este convertită într-un gigantic motor Quantum II și lansată în hiperspațiu cât
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
a putea fi folosită. Navele care activează motorul în apropierea unei stele riscă să dispară fără urmă, efect bazat privit ca o limitare bazată pe legile fizicii. În romanul "Ringworld's Children", Lumea Inelară însăși este convertită într-un gigantic motor Quantum II și lansată în hiperspațiu cât timp se află încă sub influența atracției gravitaționale a stelei sale. "Ringworld's Children" prezintă și existența unor prădători în hiperspațiul influențat de atracția gravitaținală a unei stele, iar aceștia consumă navele care
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
colonii având propriile lor forțe polițienești. Cu toate acestea, în multe povestiri din "Spațiul Cunoscut", agebții ARM operează sau își exercită influența în alte sisteme stelare colonizate de om, ca urmare a războaielor dintre oameni și Kzini și a descoperirii motoarelor superluminice, posibil ca parte a unui plan de reintegrare a societăților omenești. Spre deosebire de majoritatea universurilor ficționale, poveștile care fac parte din "Spațiul Cunoscut" au fost publicate ca povestiri sau seriale în diferite reviste SF, fiind ulterior colectate în volume. Pentru
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]