11,781 matches
-
ale companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante la intrarea în sau ieșirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Republicii Armenia, pentru rutele specificate în anexa la prezentul acord, vor fi stabilite în mod independent de către fiecare parte contractanta pe teritoriul său. Articolul 15 Conformarea cu acordurile sau convențiile multilaterale Dacă un acord sau o convenție multilaterala generală privind transporturile aeriene intra în
ACORD din 25 mai 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
au semnat prezentul acord. Încheiat la Erevan, la 25 mai 1996, în limbile română, armeana și engleză, toate textele fiind în mod egal autentice. În caz de divergențe de interpretare, textul în limba engleză va prevală. Anexă SECȚIUNEA A 1. Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate, în ambele sensuri, de către compania aeriană desemnată a României: Secțiunea B 1. Orice punct sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea să nu fie deservite - fie în cadrul tuturor zborurilor
ACORD din 25 mai 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
interpretare, textul în limba engleză va prevală. Anexă SECȚIUNEA A 1. Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate, în ambele sensuri, de către compania aeriană desemnată a României: Secțiunea B 1. Orice punct sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea să nu fie deservite - fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele - în funcție de interesul companiilor aeriene desemnate de către părțile contractante. 2. Autoritățile aeronautice ale părților contractante pot conveni asupra altor puncte situate în terțe state
ACORD din 25 mai 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
de navigație aeriană, părțile contractante se vor sprijini reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, cu scopul de a pune capăt, rapid și în condiții de siguranță, unui astfel de incident sau amenințării acestuia." B. Amendarea tabelului de rute Cele două părți au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian amintit mai sus, astfel cum a fost amendat, cu noul tabel de rute prezentat în anexa. Amendamentele indicate mai sus vor intra în vigoare după schimbul
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, cu scopul de a pune capăt, rapid și în condiții de siguranță, unui astfel de incident sau amenințării acestuia." B. Amendarea tabelului de rute Cele două părți au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian amintit mai sus, astfel cum a fost amendat, cu noul tabel de rute prezentat în anexa. Amendamentele indicate mai sus vor intra în vigoare după schimbul de note diplomatice referitoare la amendarea textului acordului și vor
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
de siguranță, unui astfel de incident sau amenințării acestuia." B. Amendarea tabelului de rute Cele două părți au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian amintit mai sus, astfel cum a fost amendat, cu noul tabel de rute prezentat în anexa. Amendamentele indicate mai sus vor intra în vigoare după schimbul de note diplomatice referitoare la amendarea textului acordului și vor avea efect imediat după semnarea acestui memorandum, în ceea ce privește tabelul de rute. Încheiat la Rabat la 29 februarie
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
fost amendat, cu noul tabel de rute prezentat în anexa. Amendamentele indicate mai sus vor intra în vigoare după schimbul de note diplomatice referitoare la amendarea textului acordului și vor avea efect imediat după semnarea acestui memorandum, în ceea ce privește tabelul de rute. Încheiat la Rabat la 29 februarie 1996. Pentru delegația română, Andrei Tancu, director general al aviației civile Pentru delegația marocana, Mohamed Moufid, director al aeronauticii civile Anexă 1 AMENDAREA tabelului de rute anexat la Acordul aerian româno-marocan, semnat la București
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
imediat după semnarea acestui memorandum, în ceea ce privește tabelul de rute. Încheiat la Rabat la 29 februarie 1996. Pentru delegația română, Andrei Tancu, director general al aviației civile Pentru delegația marocana, Mohamed Moufid, director al aeronauticii civile Anexă 1 AMENDAREA tabelului de rute anexat la Acordul aerian româno-marocan, semnat la București la 6 decembrie 1971 Cele două delegații au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian susmenționat, care a fost amendat, prin noul tabel de rute care se prezintă după cum
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
general al aviației civile Pentru delegația marocana, Mohamed Moufid, director al aeronauticii civile Anexă 1 AMENDAREA tabelului de rute anexat la Acordul aerian româno-marocan, semnat la București la 6 decembrie 1971 Cele două delegații au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian susmenționat, care a fost amendat, prin noul tabel de rute care se prezintă după cum urmează: A. Rute românești: Puncte în România Puncte intermediare: Barcelona sau La Valetta sau Luxembourg Puncte în Maroc: Casablanca sau Rabat Puncte
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
1 AMENDAREA tabelului de rute anexat la Acordul aerian româno-marocan, semnat la București la 6 decembrie 1971 Cele două delegații au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian susmenționat, care a fost amendat, prin noul tabel de rute care se prezintă după cum urmează: A. Rute românești: Puncte în România Puncte intermediare: Barcelona sau La Valetta sau Luxembourg Puncte în Maroc: Casablanca sau Rabat Puncte mai departe: se vor determina ulterior. Observație: Punctele intermediare și punctele mai departe vor
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
Acordul aerian româno-marocan, semnat la București la 6 decembrie 1971 Cele două delegații au convenit să înlocuiască tabelul de rute anexat la acordul aerian susmenționat, care a fost amendat, prin noul tabel de rute care se prezintă după cum urmează: A. Rute românești: Puncte în România Puncte intermediare: Barcelona sau La Valetta sau Luxembourg Puncte în Maroc: Casablanca sau Rabat Puncte mai departe: se vor determina ulterior. Observație: Punctele intermediare și punctele mai departe vor fi exploatate fără drepturile de trafic. B.
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
românești: Puncte în România Puncte intermediare: Barcelona sau La Valetta sau Luxembourg Puncte în Maroc: Casablanca sau Rabat Puncte mai departe: se vor determina ulterior. Observație: Punctele intermediare și punctele mai departe vor fi exploatate fără drepturile de trafic. B. Rute marocane: Puncte în Maroc Puncte intermediare: Viena sau Budapesta sau La Valetta Puncte în România: București sau Constantă Puncte mai departe: se vor determina ulterior. Observație: Punctele intermediare și punctele mai departe vor fi exploatate fără drepturile de trafic. -----------
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
ori a efectivului de origine a porcilor cumpărați; 2. numărul de înregistrare a transportatorului și/sau numărul de autorizație a camionului cu care sunt colectate sau livrate animalele; 3. numele și adresa cumpărătorului și destinația animalului; 4. copiile planurilor de ruta și/sau numărul de serie a certificatelor de sănătate, după caz; c) atunci cand comerciantul ține animale în adăposturile sale, el trebuie să se asigure că: ... 1. personalul responsabil cu animalele are o pregătire specifică pentru aplicarea prevederilor prezenței norme sanitare
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]
-
aceasta constatare va lua toate măsurile necesare pentru a proteja sănătatea animalelor și pentru a preveni răspândirea bolii, care, în funcție de circumstanțe, pot fi: ... a) completarea planului de călătorie sau returnarea animalelor către locul lor de plecare pe cea mai directă ruta, cu condiția ca aceasta să nu pună în pericol ulterior sănătatea sau bunăstarea animalelor; ... b) dispunerea că animalele să fie cazate în locuri adecvate, cu îngrijire corespunzătoare, în cazul întreruperii călătoriei; ... c) adoptarea măsurilor pentru tăierea animalelor, destinația și utilizarea
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]
-
care, în baza art. 4 alin. (1) din Legea nr. 111/1996 , republicata, cu modificările și completările ulterioare, reprezintă autoritatea națională competența în domeniul nuclear, care exercită atribuțiile de reglementare, autorizare și control prevăzute în lege; 3. căi de expunere - rutele pe care radiația sau radionuclizii pătrund în corpul uman și produc expuneri; 4. concentrație echivalentă de echilibru - concentrația activității radonului în echilibru radioactiv cu descendenții săi de viață scurtă, care ar avea același conținut potențial de energie alfa că și
NORMA din 27 mai 2002 de securitate radiologica privind radioprotectia operationala în mineritul şi prepararea minereurilor de uraniu şi tor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144381_a_145710]
-
unei probleme de sănătate după plasarea pe piață a moluștelor bivalve vii este necesar să se poată depista unitatea de expediere și zona de recoltare pentru care se impune introducerea unui sistem de înregistrare și etichetare care să permită urmărirea rutei unui lot după recoltare. ... (4) Moluștele bivalve vii obținute din zone de recoltare care nu permit consumul sigur, direct, pot fi redate în siguranță după supunerea lor unui proces de purificare sau prin schimbarea lor în apă curată pentru o
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 11 iunie 2002 privind condiţiile sanitare veterinare pentru producerea şi comercializarea molustelor bivalve vii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144499_a_145828]
-
la art. 10 și care nu au fost încă alocate, precum și cele care au fost eliberate cu avizare pe termen scurt. ... (4) Sloturile pot fi schimbate liber între transportatorii aerieni sau pot fi transferate de către un transportator aerian de pe o rută ori un tip de serviciu aerian pe altul, prin înțelegere mutuala sau ca rezultat al unei preluări totale ori parțiale sau unilateral. Orice asemenea schimbări sau transferuri vor fi transparente și supuse confirmării coordonatorului pentru că: ... a) să nu fie prejudiciate
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
c) schimbarea utilizării să nu cadă sub incidența art. 11. ... (5) Sloturile alocate nou-admisilor care operează un serviciu aerian între două aeroporturi din România nu pot fi schimbate sau transferate între transportatorii aerieni ori de către un transportator aerian de la o rută la alta, așa cum este prevăzut la alin. (4), pentru o perioadă de două sezoane. ... (6) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate stabili, după consultări cu transportatorii aerieni, cu coordonatorii și cu administratorii aeroporturilor, standarde recomandate pentru sistemele automate care
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
unei organizații reprezentative a transportatorilor aerieni sau prin intermediul unei terțe părți. Articolul 9 Servicii regionale Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată asigura un serviciu corespunzător; (iv) rezervarea sloturilor să se încheie în momentul în
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată asigura un serviciu corespunzător; (iv) rezervarea sloturilor să se încheie în momentul în care un al doilea transportator aerian deschide un serviciu aerian intern regulat pe ruta respectivă, cu aceeași frecvență
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată asigura un serviciu corespunzător; (iv) rezervarea sloturilor să se încheie în momentul în care un al doilea transportator aerian deschide un serviciu aerian intern regulat pe ruta respectivă, cu aceeași frecvență de zboruri că și a primului transportator aerian, si care va fi operat cel puțin un sezon. Articolul 10 Rezervă de sloturi (1) Pe un aeroport unde au loc alocări de sloturi se va crea o
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
de aeronavă utilizată în general pentru serviciul în cauză; sau - închiderea unui aeroport sau a unui spațiu aerian; b) probleme legate de începerea unui nou serviciu regulat de transport de pasageri, cu aeronave cu maximum 80 de locuri, pe o rută între un aeroport regional și aeroportul coordonat, unde capacitatea nu depășește 30.000 de locuri pe an; sau ... c) suspendarea temporară a licenței de transport aerian de către autoritatea competența până la reorganizarea financiară a transportatorului aerian, în conformitate cu prevederile Ordinului ministrului transporturilor
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
prevederile alin. (2), în scopul nedistorsionarii concurenței dintre transportatorii aerieni în cauză, nu se va permite unui transportator aerian să se prevaleze de flexibilitatea conferită prin prevederile art. 8 alin. (4) pentru introducerea uneia sau mai multor frecvente pe o rută între un aeroport complet coordonat din România și un aeroport dintr-un alt stat, dacă un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]