7,036 matches
-
un loc vizibil, în apropiere de locația proiectului, când este posibil. Se va identifica cel mai potrivit amplasament, în ceea ce privește vizibilitatea și în conformitate cu reglementările din România. Ele pot fi plasate în orice alt loc considerat potrivit din punctul de vedere al vizibilității și trebuie să fie suficient de vizibile, astfel încât cei care sunt în trecere să le poată citi și să înțeleagă natura proiectului. În cazul în care proiectul este implementat în mai multe locații, se va amplasa cel puțin o placă
MANUAL DE IDENTITATE VIZUALĂ din 6 ianuarie 2010 pentru instrumentele structurale 2007-2013 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219293_a_220622]
-
4) Proba practică se va desfășura, în limita posibilităților, atât în localități, cât și în afara acestora, inclusiv după lăsarea serii. ... (5) Desfășurarea probei practice va fi întreruptă în cazul apariției unor condiții meteo rutiere nefavorabile, determinate, de regulă, de reducerea vizibilității sub 100 metri, căderi abundente de precipitații, inundații, furtună ori viscol, urmând a fi reluată de îndată ce condițiile de circulație au revenit la normal. ... (6) În baza ordinului prefectului, proba practică poate fi susținută în alte municipii decât cele reședință de
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
siguranță dintre vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum a vehiculului în diferite condiții meteorologice și în funcție de starea carosabilului; 2. riscurile de conducere legate de starea diferită a carosabilului și mai ales variațiile acestuia în funcție de condițiile atmosferice și de vizibilitate; 3. caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri și dispozițiile legale conexe; 4. securitatea rutieră în tunele; d) ceilalți participanți la trafic: ... 1. riscurile specifice în raport cu lipsa de experiență a celorlalți participanți la trafic și cu categoriile de participanți la trafic cu
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
de experiență a celorlalți participanți la trafic și cu categoriile de participanți la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; 2. riscurile inerente circulației și conducerii diferitelor tipuri de vehicule și condițiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora; e) reglementări generale și diverse: ... 1. reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului; 2. reguli generale privind comportamentul pe care trebuie să îl adopte conducătorul auto în cazul producerii unui accident din care
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
etc. ... (5) Testele trebuie să cuprindă și noțiuni specifice categoriilor și subcategoriilor pentru care se susține examinarea, după cum urmează: ... A. pentru categoria A și subcategoria A1: a) folosirea echipamentelor de protecție, cum ar fi: mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și casca; ... b) vizibilitatea motocicliștilor pentru ceilalți participanți la trafic; ... c) riscurile legate de diferitele condiții de circulație, acordându-se atenție și porțiunilor alunecoase de șosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, șinelor de tramvai etc.; ... d) elementele mecanice legate de siguranță
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
a pasagerilor, precum și cunoștințele de bază în materie de prim ajutor; ... e) măsurile de precauție care trebuie luate la scoaterea și înlocuirea roților; ... f) regulile privitoare la masa și dimensiunea vehiculelor, precum și la dispozitivele de limitare a vitezei; ... g) împiedicarea vizibilității conducătorului auto și a celorlalți participanți la trafic din cauza caracteristicilor vehiculului; ... h) citirea unei hărți rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice, facultativ; i) factorii de securitate privitori la încărcătura vehiculului: controlul încărcăturii - stivuire și fixare, dificultăți
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație, numai pentru categoriile BE, C, CE, D și DE, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 și D1E; 3. capacitatea de observație: observația panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanță mare, medie și mică; 4. prioritate/cedarea trecerii: acordarea priorității în intersecții și joncțiuni, cedarea trecerii în celelalte situații (de exemplu, la schimbarea direcției de mers sau a benzii de circulație; când execută manevre particulare); 5. încadrarea corectă
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și vehiculul; caroseria închisă poate fi și puțin mai lată decât vehiculul cu condiția ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg. Subcategoria B1: - autovehicul cu trei sau patru roți, care poate atinge o viteză de cel puțin 60 km
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
cel puțin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; caroseria închisă poate să fie și puțin mai lată decât autovehiculul cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puțin 800 kg. Categoria D: - vehicul din categoria D care are o lungime de cel puțin 10 m, o lățime de
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
pentru observarea traficului 42.04 Oglindă retrovizoare interioară panoramică 42.05 Oglindă retrovizoare de unghi mort 42.06 Oglindă(oglinzi) retrovizoare exterioară(oare)cu comandă electrică 43. Scaun pentru șofer modificat 43.01 Scaun pentru conducător cu înălțime adecvată pentru vizibilitate și distanță normală față de volan și pedale 43.02 Scaun pentru conducător adaptat la forma corpului 43.03 Scaun pentru conducător cu susținere laterală pentru o bună stabilitate 43.04 Scaun pentru conducător cu rezemătoare pentru coate 43.05 Scaun
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
traficului pe noua infrastructură; ... e) funcționalitatea căii rutiere în cadrul rețelei; ... f) condițiile meteorologice; ... g) viteze de proiectare și viteze de operare; ... h) secțiuni transversale (de exemplu, lățimea părții carosabile, piste pentru cicliști, căi pietonale); ... i) alinieri orizontale și verticale; ... j) vizibilitate; ... k) dispunerea punctelor de joncțiune; ... l) mijloace de transport în comun și infrastructurile aferente; ... m) treceri la nivel cu căi rutiere/calea ferată ... 2. Criterii aplicabile în stadiul de proiect tehnic și de proiectare detaliată: a) planul; ... b) semnalizare și
ORDONANŢĂ nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguran��ă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219445_a_220774]
-
într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili) ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare: a) siguranța utilizatorilor căilor rutiere și vizibilitatea în diverse circumstanțe, cum ar fi întunericul, și în condiții meteorologice normale; ... b) lizibilitatea elementelor de semnalizare și marcaj; ... c) starea drumurilor ... 4. Criterii aplicabile în stadiul imediat după darea în exploatare: evaluarea siguranței căilor rutiere din perspectiva comportamentului real
ORDONANŢĂ nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguran��ă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219445_a_220774]
-
rănite în ultimii 3 ani; ... e) o serie de măsuri corective potențiale de realizat în intervale diferite, prevăzând de exemplu: ... - eliminarea sau protejarea obstacolelor fixe de la marginea drumului; - reducerea limitelor de viteză și intensificarea controlului vitezei la nivel local; - îmbunătățirea vizibilității în diferite condiții meteorologice și de luminozitate; - îmbunătățirea stării de siguranță a echipamentelor de la marginea drumului, cum ar fi sistemele de restricționare rutieră; - îmbunătățirea coerenței, vizibilității, lizibilității și poziționării marcajelor rutiere (în special aplicarea unor benzi de avertizare sonoră pentru
ORDONANŢĂ nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguran��ă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219445_a_220774]
-
marginea drumului; - reducerea limitelor de viteză și intensificarea controlului vitezei la nivel local; - îmbunătățirea vizibilității în diferite condiții meteorologice și de luminozitate; - îmbunătățirea stării de siguranță a echipamentelor de la marginea drumului, cum ar fi sistemele de restricționare rutieră; - îmbunătățirea coerenței, vizibilității, lizibilității și poziționării marcajelor rutiere (în special aplicarea unor benzi de avertizare sonoră pentru încetinire), precum și a semnalizării; - protecția împotriva căderilor de pietre, a alunecărilor de teren și a avalanșelor; - îmbunătățirea aderenței/rugozității șoselei; - reproiectarea sistemelor de restricționare rutieră; - asigurarea
ORDONANŢĂ nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguran��ă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219445_a_220774]
-
efectuată de către un endoscopist cu experiență și se asociază cu o rată de complicații de 10-20% și o mortalitate legată de procedură de 2%. Ligatura endoscopică este mai dificil de realizat în hemoragia activă deoarece sângele și prezența ligatorului reduc vizibilitatea și plasarea eficientă a benzilor elastice variceale. Alegerea scleroterapiei sau ligaturii endoscopice pentru terapia hemoragiei acute variceale depinde de disponibilitățile și experiența locală. În momentul actual, ligatura reprezintă metoda endoscopică recomandată pentru hemostaza variceală, scleroterapia fiind rezervată situațiilor în care
GHID din 16 septembrie 2010 de practică medicală pentru specialitatea gastroenterologie - "CIROZA HEPATICĂ" - Anexa 12*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227117_a_228446]
-
inamică asupra aerodromului și se sfârșește când baza revine în starea în care se pot începe activitățile de refacere. ... (2) Pe timpul atacului, pompierii și resursele sunt dispersate în locații protejate de la un capăt la altul al bazei, astfel încât să asigure vizibilitate optimă pentru raportarea în orice moment a stării aerodromului. ... (3) Întregul personal trebuie să fie protejat cu echipament corespunzător în funcție de amenințare. ... (4) Măsurile prezentate la alin. (2) și (3) sunt întârziate dacă nu a fost avertizată iminența atacului. ... (5) În
NORME din 31 martie 2010 privind asigurarea protecţiei la foc a personalului şi bunurilor, pregătirea pompierilor şi conducerea intervenţiei pe timpul operaţiilor militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221650_a_222979]
-
în promovarea produselor proprii și conservarea tradițiilor autohtone prin: a) câștigarea de piețe externe noi pentru acest tip de produse și servicii; ... b) stimularea cererii interne de servicii și produse, care presupun un grad important de prelucrare manuală; ... c) creșterea vizibilității pe piață atât a meșteșugarilor, cât și a produselor și serviciilor furnizate de aceștia; ... d) îmbunătățirea accesului meșteșugarilor la informații de piață și facilitarea valorificării acestor informații, inclusiv prin comerțul electronic; ... e) creșterea gradului de informatizare a operatorilor economici, care
PROCEDURĂ din 8 martie 2010 de implementare a Programului naţional multianual pe perioada 2002 - 2012 pentru susţinerea meşteşugurilor şi artizanatului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221918_a_223247]
-
în domeniu și promovează inițiative naționale privind folosirea instrumentelor structurale și de coeziune ale Uniunii Europene în sprijinul efortului național de reducere a dimensiunilor fenomenului muncii nedeclarate; ... (3) Comitetul interministerial va coordona, folosind mijloace și modalități specifice, acțiunile în vederea asigurării vizibilității efortului național privind reducerea dimensiunilor muncii nedeclarate și diseminarea informației relevante către toți actorii instituționali implicați și interesați, către mediul academic, massmedia, mediul de afaceri, precum și către publicul larg. ... (4) Comitetul interministerial se organizează și funcționează în baza unui regulament
HOTĂRÂRE nr. 391 din 21 aprilie 2010 privind înfiinţarea Comitetului interministerial pentru combaterea muncii nedeclarate şi a Grupului tehnic de lucru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222067_a_223396]
-
acest context, planificarea măsurilor în domeniul Facilității Schengen se va desfășura având în vedere realizările și proiectele anterioare, iar rezultatele prezentului program vor fi subiectul unui proces responsabil și atent de planificare în scopul evitării duplicării și suprapunerilor. 5.4. Vizibilitatea cofinanțării UE Informare și publicitate Informarea și publicitatea vor fi subiectul unui set de măsuri coerente definite de autoritățile competente la nivel național, regional și local. Conținutul măsurilor Schengen vor fi publicate în cea mai adecvată formă. Astfel de documente
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
fi disponibile tuturor părților interesate. Se va asigura o prezentare consistentă a materialelor de informare și de publicitate. Măsurile de informare și publicitate la fața locului vor include instalarea de panouri publicitare, plăci permanente cu informații la investițiile în infrastructură. Vizibilitatea Finanțarea UE va fi vizibilă prin diseminarea informației la beneficiarii potențiali, la toate persoanele care vor beneficia de pe urma măsurilor Facilității Schengen. Prin mass-media se vor face informări în cea mai adecvată manieră în privința acțiunilor co-finanțate de UE. 5.4.1
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
metalic sau similar, de dimensiunea 75 mm x 35 mm, incluzând sigla Uniunii Europene și textul: Contract nr. .........../Lot nr. ......../Articol nr. .........../Seria nr. ................... 5.4.9. Alte produse Pentru produse de informare care vor fi folosite în scopul asigurării vizibilității, va fi inserată o casetă tehnică care trebuie să cuprindă următoarele: a) titlul proiectului; ... b) editorul materialului; ... c) data publicării; ... d) textul " Conținutul acestui material nu reprezintă neapărat poziția oficială a Uniunii Europene". ... 5.5. Costuri Operaționale (Logistică și Asistență
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
echipament de birotică, echipamente hard/soft pentru management, monitorizare și evaluare, consumabile, service pentru echipamente, echipamente pentru translație simultană; ... j) logistică pe timpul întrunirilor; ... k) sprijin logistic ce va cuprinde minim: închiriere de săli de conferință, transport, catering; ... l) acțiuni de vizibilitate. ... 6. ANVELOPA DE REZERVĂ 6.1. MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR 6.1.1. DIRECȚIA GENERALĂ PENTRU COMUNICAȚII ȘI TEHNOLOGIA INFORMAȚIEI RO-FSCH 9: Upgrade al rețelei metropolitane de comunicații de date a MAI din municipiul București, componentă a Rețelei de Comunicații
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
se bazează pe soluțiile de Acces Radio de Bandă Largă punctmultipunct disponibile comercial, capabile să asigure o lărgime de bandă de cel puțin 2Mbps pentru terminalele de utilizatori, o rază de acoperire peste 10 km (incluzând suport pentru zonele fără vizibilitate directă), și o largă gamă de aplicații posibile datorită calității mecanismelor interne de asigurare a serviciilor (streaming video în timp real, supraveghere video, telefonie IP, bandă garantată pentru VPN și servicii Internet, rețele de semnalizare etc.). Rezultate În cel puțin
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
precizie, categoria I. Pista instrumentală deservită de un ILS și/sau un MLS, precum și de mijloace vizuale și care poate fi utilizată pentru apropiere cu o înălțime de luare a deciziei de cel puțin 60 m (200 ft) și o vizibilitate de cel puțin 800 m sau o distanță vizuală în lungul pistei de cel puțin 550 m. ... c) Pistă pentru apropiere de precizie, categoria II. Pistă instrumentală deservită de un ILS, precum și cu mijloace vizuale și care poate fi utilizată
ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221799_a_223128]
-
pentru toate tipurile de aeronavă pentru care este destinată poziția de staționare. 5.3.24^1.3. Un A-VDGS trebuie utilizat numai în condițiile în care sunt specificate performanțele operaționale. Nota 1. - Utilizarea unui A-VDGS în condiții de vizibilitate, vreme și iluminarea fundalului, atât ziua, cât și noaptea, va trebui să fie specificată. Nota 2. - Se solicită atenție pentru proiectarea și instalarea sistemului la fața locului pentru a se asigura de faptul că orbirea, reflexia luminii soarelui sau altă
ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221799_a_223128]