47,957 matches
-
anexa I; (b) Cerințe privind linia de încărcare. (i) toate navele noi de pasageri cu lungimea de 24 metri sau mai mare trebuie să respecte cerințele Convenției internaționale din 1966 privind liniile de încărcare; (ii) criteriile cu nivel de siguranță echivalent cu cele din Convenția internațională din 1966 privind liniile de încărcare se aplică, în funcție de lungime și clasă, navelor de pasageri cu o lungime mai mică de 24 de metri; (iii) fără a aduce atingere pct. (i) și (ii), navele noi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
materie specificate în prezenta directivă și în capitolul III din anexa I, iar pentru aspectele care nu sunt reglementate de cerințele menționate, regulile administrației statului al cărui pavilion îl arborează nava. Aceste reguli trebuie să asigure un nivel de siguranță echivalent cu cel din capitolele II-1 și II-2 din anexa I, luând în considerare și condițiile locale de exploatare specifice zonelor maritime în care sunt autorizate să opereze navele. Înainte ca navele de pasageri existente din clasele C și D să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Aceste ambarcațiuni trebuie să respecte cerințele Codului DSC, modificat; (c) construcția și întreținerea ambarcațiunilor de mare viteză pentru pasageri și a echipamentului lor trebuie să respecte regulile de clasificare a ambarcațiunilor de mare viteză ale unei organizații recunoscute sau regulile echivalente utilizate de o administrație, în conformitate cu art. 14 alin. (2) din Directiva 94/57/CE. Articolul 7 Condiții suplimentare de siguranță, echivalențe, derogări și măsuri de salvare (1) Condiții suplimentare de siguranță: Dacă un stat membru sau un grup de state
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
II-1/ B/2 până la II-1/B/10 din prezenta anexă, cu excepția cazului în care administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava garantează că se respectă regulile naționale ale statului de pavilion și că regulile oferă un nivel de siguranță echivalent. Nu este necesar ca navele existente din clasele C și D să respecte regulile din capitolele II-1 și II-2 din prezenta anexă, cu condiția ca administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava să garanteze respectarea reglementărilor naționale ale statului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să respecte regulile din capitolele II-1 și II-2 din prezenta anexă, cu condiția ca administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava să garanteze respectarea reglementărilor naționale ale statului pavilionului arborat și ca regulile să ofere un nivel de siguranță echivalent. În cazul în care, în temeiul prezentei anexe, se impune aplicarea unei rezoluții OMI pentru navele existente, navele construite în termen de maxim doi ani de la data adoptării rezoluției de către OMI nu sunt obligate să respecte rezoluția, cu condiția respectării
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
compartimentare. Orice parte a nișei care se află în afara acestor limite este considerată treaptă, în sensul pct. 6. .4 Dacă un perete etanș, transversal și principal este prevăzut cu nișă sau treaptă, la determinarea compartimentării se folosește un perete plan echivalent. .5 Dacă un compartiment etanș, transversal și principal conține o compartimentare locală și administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava se convinge că, în cazul oricărei eventuale avarii laterale care s-ar extinde pe o lungime de 3,0
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cel puțin 100 de metri lungime, unul dintre pereții etanși principali transversali dinapoia forpicului se fixează la o distanță de perpendiculara prova care nu depășește lungimea admisibilă. .8 Dacă distanța dintre doi pereți etanși principali transversali sau pereții de bordaj echivalenți sau distanța dintre planurile transversale care trec prin cele mai apropiate porțiuni în trepte ale pereților etanși este mai mică de 3,0 metri plus 3% din lungimea navei sau de 11,0 metri sau de 10% din lungimea navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
respectă criteriile de stabilitate prevăzute de normele în materie și înregistrează acest lucru. Determinarea stabilității navei se face întotdeauna prin calcul. În acest scop se pot folosi un calculator pentru înregistrarea electronică a încărcării și stabilității navei sau un mijloc echivalent. .11 Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava nu poate admite nici o derogare de la cerințele privind stabilitatea în caz de avarie, cu excepția situației în care se demonstrează că înălțimea metacentrică de siguranță, în orice condiții de funcționare, necesară respectării
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
tunelului de linie de arbori. Alte puțuri (de exemplu, pentru uleiul de lubrifiere aflat sub motorul principal) pot fi autorizate de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava, dacă se garantează că instalațiile respective asigură un grad de protecție echivalent cu cel asigurat de un fund dublu și că respectă prezenta regulă. .4 Nu este absolut necesar să se instaleze un fund dublu la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plasează în afara spațiilor care conțin mașinile. .5.1 NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU LUNGIMEA SUB 24 DE METRI: Ușile etanșe la apă trebuie să fie glisante, turnante sau de tip echivalent. Nu sunt admise uși plate, fixate numai cu bolțuri sau care trebuie închise prin cădere sau prin acțiunea unei greutăți în cădere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poată închide ușa cu nava înclinată pe oricare parte la 15 grade. Trebuie să se acorde atenție și forțelor care pot acționa pe oricare dintre laturile ușii, așa cum se poate întâmpla când apa curge prin deschidere, aplicând o presiune statică echivalentă cu o înălțime a coloanei de apă de cel puțin 1 metru peste prag la linia de centru a ușii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .5
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
stingere a incendiilor și de ecluzare, sistemele de apă de răcire și sanitare etc. Se marchează clar funcția pe care o îndeplinesc. .4 Celelalte țevi de evacuare, dacă ies sub linia maximă de încărcare de compartimentare, se prevăd cu mijloace echivalente de închidere pe latura navei; dacă ies peste linia maximă de încărcare de compartimentare, ele se prevăd cu un ventil de deversare obișnuit. În ambele cazuri, ventilele pot fi omise dacă se folosesc țevi de aceeași grosime ca și țevile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și ventilele impuse de prezenta regulă sunt fabricate din oțel, bronz sau alt material ductil omologat. Ventilele din fontă obișnuită sau material similar nu sunt autorizate. Toate țevile menționate în prezenta regulă trebuie să fie din oțel sau un material echivalent autorizat de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. .7 Parapetele și sabordurile de încărcare/descărcare situate sub linia de supraimersiune trebuie să fie suficient de solide. Ele trebuie să fie bine închise și asigurate etanș înainte ca nava
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de către administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava în ceea ce privește necesitatea sau caracterul facultativ al prezenței permanente a personalului în sălile mașinilor și necesitatea eventuală a unor cerințe suplimentare față de cele stipulate în prezentele regulamente pentru a realiza o siguranță echivalentă cu cea a sălilor în care se asigură în mod normal prezență permanentă a personalului. 1 Generalități (R 46) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Sistemele prevăzute trebuie să asigure ca
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
permanentă a personalului. 1 Generalități (R 46) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Sistemele prevăzute trebuie să asigure ca siguranța navei în toate condițiile de navigație, inclusiv de manevrare, să fie echivalentă cu cea a unei nave în care sălile mașinilor sunt prevăzute cu echipaj. . 2 Se iau măsuri pentru a se asigura funcționarea echipamentului în condiții de securitate, precum și inspecții regulate și teste de rutină care să asigure funcționarea permanentă în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
este necesar. .2 Motoarele cu combustie internă de minimum 2 250 kW și cu cilindri cu diametru interior de peste 300 mm trebuie prevăzute cu detectori de vapori de hidrocarburi la carter sau cu monitoare de temperatură a motoarelor sau dispozitive echivalente. 3 Protecția împotriva inundării (R 48) .1 Puțurile de santină din sălile mașinilor care periodic nu sunt supravegheate trebuie localizate și supravegheate astfel încât să se detecteze acumularea de lichide în cazul unghiurilor normale de asietă și de bandă și trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
minute 738°C după 30 de minute 841°C după 60 de minute 945°C .3 Compartimentările clasa "A" sunt acele compartimentări formate din pereții etanși și punți care respectă următoarele condiții: .1 sunt construite din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată să prevină trecerea fumului și flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o oră; .4 sunt izolate cu materiale refractare omologate astfel încât temperatura medie a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol. .6 Plafoanele sau placările continue clasa " B" sunt acele plafoane sau placări de clasa "B" care se termină numai la un compartiment de clasa "A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent. Dacă apar cuvintele "oțel sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus la testul standard de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
6 Plafoanele sau placările continue clasa " B" sunt acele plafoane sau placări de clasa "B" care se termină numai la un compartiment de clasa "A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent. Dacă apar cuvintele "oțel sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus la testul standard de determinare a temperaturii de aprindere (de exemplu, aliaj
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau placările continue clasa " B" sunt acele plafoane sau placări de clasa "B" care se termină numai la un compartiment de clasa "A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent. Dacă apar cuvintele "oțel sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus la testul standard de determinare a temperaturii de aprindere (de exemplu, aliaj de aluminiu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de 0,8kg/m2, în conformitate cu Rezoluția OMI A.471 (XII) și cu modificările sale adoptate de Rezoluția A.563 (14). .4 toate învelișurile de pardoseli au calități de rezistență la propagarea flăcării cel puțin egale cu cele ale materialului lânos echivalent folosit în același scop. .5 toate suprafețele expuse ale pereților etanși, ale placărilor și plafoanelor au proprietăți de propagare a flăcării scăzute; și .6 toată mobila tapițată are calități de rezistență la aprindere și la propagarea flăcării în conformitate cu Procedurile de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de maximum 13,5 litri și de minimum 9 litri. Alte stingătoare trebuie să fie cel puțin la fel de mobile ca și stingătorul de incendiu de 13,5 litri și trebuie să aibă o capacitate de stingere a incendiului cel puțin echivalentă cu cea a stingătorului de incendiu de 9 litri. .3 Trebuie să existe încărcături de rezervă la bord pentru 50% din totalul de stingătoare de fiecare tip. Un alt stingător de același tip poate constitui o încărcătură de rezervă pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .1 oricare dintre următoarele sisteme fixe de stingere a incendiului: .1 un sistem cu gaz, care respectă dispozițiile relevante de la pct. .1 și .2 din regula 4 sau un sistem echivalent bazat pe apă ca sistem alternativ pentru sistemele cu haluri, care respectă dispozițiile MSC/Circ. 668 din 30 decembrie 1994; .2 un sistem cu spumă cu expansiune crescută, care respectă dispozițiile relevante de la pct. .4 din regula 4; .3 un
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de un combustibil lichid cu o viteză de cel puțin 1,5 m3 pe minut. .3 În fiecare spațiu de acest fel trebuie prevăzute extinctoare de tip spumă omologate, fiecare cu o capacitate de cel puțin 45 de litri sau echivalent, suficiente ca număr pentru a permite spumei sau echivalentului să fie dirijat spre orice parte a sistemului de combustibil sau de ulei de lubrifiere sub presiune, spre angrenajele sau alte locuri cu risc de incendiu. În plus, trebuie să existe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
combustibil din spațiul respectiv să fie bine pulverizat. .9 Se prevede un rezervor de presiune cu un volum egal cu cel puțin dublul încărcăturii de apă menționate la prezentul punct. Rezervorul trebuie să conțină o încărcătură permanentă de apă potabilă, echivalentă cu cantitatea de apă care ar fi deversată într-un minut de o pompă ca cea menționată la pct. .12, iar sistemele trebuie să asigure menținerea unei presiuni a aerului din rezervor astfel încât atunci când încărcătura permanentă de apă potabilă este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]