45,316 matches
-
ascuțite. Florile au culoarea albastru-deschis. Cresc câte l—5 pe codițe lungi la capătul tulpinii, sunt aplecate în jos, de obicei într-o singură parte. Corola plantei este în formă de clopot, de unde și denumirea. Corola are l0—20 mm lungime, cu câte cinci dinți pe margine. Caliciul este scurt, cu cinci dinți înguști, ascuțiți, adesea răsfrînți înapoi. Clopoțelul pitic de stâncă înflorește în lunile iunie-iulie. În România crește în Carpații Meridionali pe stânci, bolovănișuri, grohotișuri și pe roci calcaroase.
Clopoțel pitic de stâncă () [Corola-website/Science/323397_a_324726]
-
fiind fabricat sub denumirea Tip 66. Tunul-obuzier a fost dezvoltat la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, fiind înlocuitorul modelului ML-20 (denumit și Model 1937). Piesa a fost proiectată de către Birourile F.F. Petrov din Ekaterinburg, fiind denumită D-20. Lungimea țevii este de 25 de calibre. Piesa de artilerie era deplasată inițial cu ajutorul tractoarelor de artilerie AT-L și ATS-59, însă în prezent este folosit camionul Ural 365 6×6. Obuzierul D-20 are un afet similar tunului lung D-
Obuzier 152 mm M1955 (D-20) () [Corola-website/Science/324063_a_325392]
-
ַת הַמִּינִים), sunt patru tipuri de produse naturale poruncite de DOMNUL (în Leviticul 23:40) să fie utilizate pentru celebrarea sărbătorii Sucot, în sucă (colibă). Aceste specii trebuie să îndeplinească criterii stricte de lungime, mărime, prospețime, culoare, ș.a. (Mișna Suca 3:17). În mod tradițional acestea sunt considerate a fi: 1. Etrog (în ebraică: אתרוג), un fruct de lămâie, ori alt citric (citronă) menționat ca PRIEȚ Hadar ["produs de copaci frumoși"], care este minim
Sucot () [Corola-website/Science/324065_a_325394]
-
fost prezentate publicului. În luna aprilie 1978 a început producția de serie a modelului Ț (W 123 Ț) în fabrica din Bremen. Vehiculul corespunde din punct de vedere tehnic sedan-ului: cutia de viteze, frane și suspensia că și dimensiunile exterioare (lungime, lățime și ampatament) sunt identice acestuia. Hayonul înalt a făcut ca noul vehicul să ofere un spațiu mai mult decat generos: chiar dacă scaunele standard sunt ocupate de șofer și pasageri, mașina oferă încă loc pentru 523 de litri capacitate de
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
mai ridicată, scaune de concurs, cușcă de protecție, pompe de combustibil suplimentare și „Tripmaster”. Echipa a evoluat sub conducerea lui Erich Waxenberger. Prima provocare a fost "Vuelta a la Americană Sud", un raliu mamut de aproape 30.000 de kilometri lungime, prin zece țări ale Americii de Sud, din 17 August până în 24 Septembrie 1978. Primele cinci locuri au fost ocupate de Mercedes-Benz,dintre care, locurile trei și cinci cu 280 E. În 1979 a avut loc Safariul Est African, din 12 până în
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
Troleibuzele în Bălți constituie un important mijloc de transport public în localitate . Prima linie de trolebuize, cu o lungime de 15 km, a fost deschisă în 1972 pe traseul Molodova - Autogară. La 26 august 1972 este înființată Direcția de troleibuze din orașul Bălți, reorganizată în 1992 în Întreprinderea Municipală „Direcția de troleibuze Bălți”. În primul an de existență a
Troleibuze în Bălți () [Corola-website/Science/324099_a_325428]
-
cu ocazia inaugurării muzeului Daimler-Benz din Unterturkheim. Din seria W111 existau, la început, variante coupe și decapotabile, cu aceeași platformă tehnică că și a limuzinei 220 SE, denumite 220 SEb/C. Spre deosebire de seria anterioară, coupe-ul era bazat pe limuzină de lungime normală fiind, astfel, un coupe cu 4 locuri. Coupe-ul și limuzină aveau multe puncte în comun din punct de vedere stilistic, și totuși nu se putea folosi nici o piesă a limuzinei pentru variantele coupe și decapotabile. Pentru variantele coupe și
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
operativă în 1938. Au fost comandate două grupuri de câte trei nave: Proiectul 1 ("Leningrad", "Harkov" și "Moscova") și Proiectul 38 ("Minsk", "Tbilisi", "Baku"). Aceste nave au fost primele nave mari construite de sovietici după revoluție. Distrugătorul "Moscova" avea o lungime de 127,5 m și o lățime de 11,7 m, armament performant și un echipaj de 344 de marinari. Încărcat la capacitate maximă cântărea 2.623 de tone. Era dotat cu 5 tunuri de 130 mm, 9 tuburi lans-torpile
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
întâlnirii s-au efectuat două experimente. La 14 noiembrie 1910, Ely a decolat cu un avion cu elice propulsoare Curtiss de pe o platformă temporară ridicată peste prova crucișătorului ușor USS "Birmingham". Imediat ce a terminat de parcurs platforma de 25 m lungime, aeroplanul a început să cadă, iar roțile au atins apa; după aceea, s-a ridicat. Ochelarii lui Ely au fost acoperiți cu stropi de apă, iar aviatorul a aterizat rapid pe o plajă în loc să facă o tură a portului și
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
așa fel încât numai un cititor avertizat ar fi putut distinge adevărul de fantezie”". Nuvela a fost publicată în numerele din martie și aprilie 1940 ale "Revistei Fundațiilor Regale", sub titlul „Tărâmul nevăzut”. Cele două părți publicate în revistă aveau lungimi aproximativ egale (22, respectiv 21 de pagini) și nu erau împărțite în capitole; prima parte conținea textul cuprins ulterior în primele patru capitole, în timp ce partea a doua conținea textul ultimelor șase capitole. Mircea Eliade a plecat la Londra la 19
Secretul doctorului Honigberger () [Corola-website/Science/324110_a_325439]
-
din centrul Vienei, situată în imediata vecinătate a Universității din Viena. După arhitectura acestei biserici au fost realizate proiectele pentru Biserica Preasfânta Inimă a lui Isus din Elisabetin și pentru Biserica Preasfânta Inimă a lui Isus din Ditrău. Biserica are lungimea de 85 de metri, lățimea de 55 de metri și lățimea navei de 30 de metri. Înălțimea edificiului este de 99 de metri. Biserica este situată pe Ringstraße, în districtul Alsergrund lângă Universitatea din Viena. Originea bisericii provine de la atacul
Biserica Votivă din Viena () [Corola-website/Science/324207_a_325536]
-
această rasă a deținut recordul mondial pentru cel mai mic câine din lume. Numele lui era Big Boss, iar în 1995, la vârsta de 1 an, când a primit acest titlu avea 11,9 cm înălțime și 12,9 cm lungime. Este o rasă veche englezească crescută și îmbunătățită în regiunea Yorkshire din Anglia - de unde și-a căpătat și numele în 1870. Inițial a fost utilizat pentru a vâna șoarecii și șobolanii din morile și minele din ducatul York. Mai târziu
Yorkshire Terrier () [Corola-website/Science/324229_a_325558]
-
actual. De asemenea, în anul 1995, un Yorkshire Terrier numit Big Boss a primit titlul de cel mai mic câine din lume - stabilind un nou record mondial. Cățelul avea pe atunci doar 11,9 cm înălțime și 12,9 cm lungime. Yorkshire Terrier-ul este un cățel de talie mică dar cu o personalitate „mare”, un companion vesel și iubitor. Cea mai populară rasă de jucărie, „Yorkie”, și-a câștigat mulți fani datorită devotamentului pentru stăpâni, aspectul elegant și datorită faptului că
Yorkshire Terrier () [Corola-website/Science/324229_a_325558]
-
de un asteroid de asemenea dimensiuni. O sondă spațială automată numită Sita este lansată de pe satelitul lui Marte, Phobos, și fotografiile sale digitale arată că Rama este un cilindru perfect, cu cca. 20 km în diametru și cca. 54 km lungime și că este creată dintr-un material cu caracteristici materiale. Cu alte cuvinte, este primul contact al umanității cu o navă spațială de origini extraterestre. Nava cu echipaj uman "Endeavour" este trimisă să studieze Rama, fiind singura navă aflată suficient
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
a științifico-fantasticului de calitate este epicul”. Romanul a fost recompensat cu următoarele premii: Interiorul lui Rama este în esență un gigantic peisaj cilindric cu caracteristici metalice, denumit de echipaj 'Câmpia Centrală', care se distinge prin dimensiunile sale: 50 de km lungime și 16 de km în diametru, la care se adaugă învelișul de 4 km grosime. Dacă cilindrul ar fi întins, suprafața internă ar fi de 50 de km lungime și 50 de km lățime, ceea ce înseamnă o suprafață de 2500
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
Câmpia Centrală', care se distinge prin dimensiunile sale: 50 de km lungime și 16 de km în diametru, la care se adaugă învelișul de 4 km grosime. Dacă cilindrul ar fi întins, suprafața internă ar fi de 50 de km lungime și 50 de km lățime, ceea ce înseamnă o suprafață de 2500 km. Rama posedă gravitație artificială grație mișcării sale de rotație de 0,25 rpm. Cilindrul este împărțit în emisferele 'nordică' și 'sudică', separate la mijloc de o suprafață de
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
fiind locul în care se cuplează "Endeavour". Ecluza permite accesul într-o cavitate imensă, semirotundă, care reprezintă unul dintre cele două capete ale cilindrului și care este denumită de oameni 'Butucul'. De la acesta pornesc trei scări de câte 8 km lungime, denumite Alfa, Beta și Gama, care permit coborârea pe câmpie. În emisfera nordică se găsesc câteva 'orașe' mici legate între ele cu drumuri, care primesc denumirile Londra, Paris, Beijing, Tokyo, Roma și Moscova. Polul Sud prezintă un pilon gigantic înconjurat
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
albă. Ea este folosită la decorare. Unele persoane au lănci autentice din vremuri apuse, cu care se pot mândri. Lăncile nu aveau numai vârfuri conice. În decursul anilor, au apărut unele lănci al căror vârf avea și alte forme, ca: Lungimea vârfului putea varia și ea. De la 20 cm, putea ajunge chiar și până la 40 cm.
Lance () [Corola-website/Science/324269_a_325598]
-
de trecătoarea Raton Pass. "Ratón" este un cuvânt care înseamnă în sau "mic șobolan". Lanțul montan "Raton Range", respectiv vârful "Raton Peak" se găsesc la nord de localitate. Lanțul montan "Raton Range" are circa 115 km (sau 75 de mile) lungime, extinzându-se la est de lanțul montan Sangre de Cristo Mountains. Alte denumiri geografice, precum Raton Pass și Raton Basin au aceeași origine. Localitatea se gaseste la coordonatele (36.897082, -104.439912). Conform datelor furnizate de United States Census Bureau
Raton, New Mexico () [Corola-website/Science/324296_a_325625]
-
pe râul Colentina, situat la 15 km în amonte de București, în localitatea Mogoșoaia, județul Ilfov. Are o suprafață de 66 ha- 100 ha, un volum de 2.000.000 m³, un debit vehiculat de 2,5 m/s, o lungime de 4,6 km, o lățime între 50 și 500 m și o adâncime de 0,5 la 4 m. În aval de acesta se află Lacul Chitila. Pe malul stâng al lacului este amenajat un ștrand. În apropiere de
Lacul Mogoșoaia () [Corola-website/Science/324305_a_325634]
-
tribord, imediat după suprastructura centrală înspre pupa, evacuau gazele produse de arderea cazanelor. Coșurile erau suficient de înclinate în jos pentru a păstra puntea de zbor liberă de fum în orice condiții meteorologice. Puntea de zbor, placată cu lemn, în lungime de 242 m, se întindea pe aproape toată lungimea dintre proră și pupă. Era susținută de patru piloni de oțel înainte de hangar și de doi piloni după hangar, spre pupa. Puntea de zbor și ambele hangare (superior și inferior) erau
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
produse de arderea cazanelor. Coșurile erau suficient de înclinate în jos pentru a păstra puntea de zbor liberă de fum în orice condiții meteorologice. Puntea de zbor, placată cu lemn, în lungime de 242 m, se întindea pe aproape toată lungimea dintre proră și pupă. Era susținută de patru piloni de oțel înainte de hangar și de doi piloni după hangar, spre pupa. Puntea de zbor și ambele hangare (superior și inferior) erau deservite de trei lifturi, cel mai mare fiind cel
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
de patru piloni de oțel înainte de hangar și de doi piloni după hangar, spre pupa. Puntea de zbor și ambele hangare (superior și inferior) erau deservite de trei lifturi, cel mai mare fiind cel dinspre proră care avea 16 metri lungime și 13 metri lățime. Toate cele trei lifturi puteau să transporte avioane de cel mult 5.000 kg, iar urcarea sau coborârea dura 15-20 de secunde. Cele 9 opritoare acționate electric erau amplasate în același mod ca pe "Hiryū", trei
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
construită din calcar alb-verzui, avea formă rectangulară, cu absidă semicirculară spre răsărit, iar unicele podoabe erau pietrele cubice ecarisate ce formau colțurile sălii și începutul absidei, o arcadă semicirculară a intrării sudice. Sala avea un tavan plat, absida o semicalotă (lungimea capelei era de 13,5 m, a sălii de 9,80 m, lățimea sălii în vest de 7,8 m și în est de 8 m). După piesele descoperite în mormintele dinăuntrul și din afara capelei, monede și cercei de tâmplă
Biserica fortificată din Viscri () [Corola-website/Science/326529_a_327858]
-
parțial, cea "Autovía del Cantábrico" (E-70) care leagă orașul Gijón în Asturias cu orașele galiciene La Coruña, Lugo și Santiago de Compostela. Autostrada traversează municipiul prin zona nordică întrând prin "Podul Sfinților" (gal. Ponte dos Santos) cu 612 m. lungime, care unește băncile galiciani și asturiani deasupra Ria de Ribadeo. Șoseaua N-834 este cealaltă șosea mai importantă, si trece prin zona alaturată cu coasta și leagă alte nuclee urbane importante ai comarcei. Sunt și liniile de autocare care servesc
Ribadeo () [Corola-website/Science/326537_a_327866]