44,392 matches
-
se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal navigant de aviație, definite la art. 9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de aeronave respectivă, prima orară de zbor stabilită la alin. (1) lit. a) și b) se majorează în limitele a 50-200%, în condițiile stabilite prin ordin al ordonatorului principal de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de aeronave respectivă, prima orară de zbor stabilită la alin. (1) lit. a) și b) se majorează în limitele a 50-200%, în condițiile stabilite prin ordin al ordonatorului principal de credite. ... (3) Drepturile salariale prevăzute la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de aeronave respectivă, prima orară de zbor stabilită la alin. (1) lit. a) și b) se majorează în limitele a 50-200%, în condițiile stabilite prin ordin al ordonatorului principal de credite. ... (3) Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
majorează în limitele a 50-200%, în condițiile stabilite prin ordin al ordonatorului principal de credite. ... (3) Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. ... (5) Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata misiunii de zbor rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. ... (5) Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata misiunii de zbor rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata acestora nu se ia în calcul la plata primelor orare de zbor. ... Articolul 38 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. ... (5) Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata misiunii de zbor rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata acestora nu se ia în calcul la plata primelor orare de zbor. ... Articolul 38 (1) Prima de parașutare se acordă lunar tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. ... (5) Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata misiunii de zbor rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata acestora nu se ia în calcul la plata primelor orare de zbor. ... Articolul 38 (1) Prima de parașutare se acordă lunar tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 9, 10 și 17 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata misiunii de zbor rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata acestora nu se ia în calcul la plata primelor orare de zbor. ... Articolul 38 (1) Prima de parașutare se acordă lunar tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 9, 10 și 17 din statut, în procente cuprinse între 2-8% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
9, 10 și 17 din statut, în procente cuprinse între 2-8% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, pentru fiecare parașutare executată, diferențiat în raport cu condițiile de lansare și aterizare, cu condițiile de zbor și meteorologice și cu dificultatea lansării. ... (2) Pentru parașutările executate sub formă de exerciții combinate, cu acționarea comenzii manuale, cu deschiderea parașutei de rezervă, cu lansarea cu container de luptă sau materiale și de la înălțimi și viteze periculoase de lansare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
omologare a produselor prototip și serie zero, în limitele a 10-20%, în funcție de categoria și tipul de parașută; (ii) pentru fiecare parașutare de recepție și verificare a produselor noi, în limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
17 din statut, precum și inginerilor, subinginerilor și tehnicienilor de bord, astfel: ... a) prima de aterizare se acordă lunar personalului tehnic ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, din unități (similare) care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întrețin mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
de bord, astfel: ... a) prima de aterizare se acordă lunar personalului tehnic ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, din unități (similare) care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întrețin mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
13 și 17 din statut, din unități (similare) care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întrețin mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru inginerul-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]