KorAP: Find »[drukola/base=înmâna & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...174 175 176 ...529 >

13,210 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (3) În cazul în care trenul circulă cu locomotiva împingătoare nelegată la tren, care urmează să se înapoieze în stație, după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
precizează atât noile condiții de circulație cât și cele rămase valabile. În acest caz, ordinul de circulație emis anterior se retrage și se atașează la duplicatul noului ordin de circulație emis. ... (2) În cazul când ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație trebuie retras imediat de la mecanic. ... (3) În cazul opririi unui tren într-o stație în care nu este prevăzută oprirea, ordinul de circulație nu se retrage și rămâne valabil

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
alt ordin de circulație, în care s-au înscris condiții de circulație și manevră cu caracter local, care își pierd valabilitatea după plecarea trenului din stația respectivă. ... Articolul 84 (1) La trenurile de călători și mixte, ordinul de circulație se înmânează mecanicului de către IDM care expediază trenul. La aceste trenuri, ordinul de circulație se poate înmâna și după ce semnalul de ieșire a fost pus pe liber. ... (2) La celelalte trenuri, ordinul de circulație se înmânează din ordinul IDM dispozitor de către IDM

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
caracter local, care își pierd valabilitatea după plecarea trenului din stația respectivă. ... Articolul 84 (1) La trenurile de călători și mixte, ordinul de circulație se înmânează mecanicului de către IDM care expediază trenul. La aceste trenuri, ordinul de circulație se poate înmâna și după ce semnalul de ieșire a fost pus pe liber. ... (2) La celelalte trenuri, ordinul de circulație se înmânează din ordinul IDM dispozitor de către IDM exterior sau de către alt agent al administratorul/gestionarului infrastructurii feroviare stabilit în PTE. ... (3) Pe

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și mixte, ordinul de circulație se înmânează mecanicului de către IDM care expediază trenul. La aceste trenuri, ordinul de circulație se poate înmâna și după ce semnalul de ieșire a fost pus pe liber. ... (2) La celelalte trenuri, ordinul de circulație se înmânează din ordinul IDM dispozitor de către IDM exterior sau de către alt agent al administratorul/gestionarului infrastructurii feroviare stabilit în PTE. ... (3) Pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, ordinul de circulație se înmânează mecanicului din dispoziția operatorului de circulație, de către

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
La celelalte trenuri, ordinul de circulație se înmânează din ordinul IDM dispozitor de către IDM exterior sau de către alt agent al administratorul/gestionarului infrastructurii feroviare stabilit în PTE. ... (3) Pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, ordinul de circulație se înmânează mecanicului din dispoziția operatorului de circulație, de către agentul care expediază trenul. ... (4) Pentru trenurile cu șef de tren oprite în linie curentă, ordinul de circulație se întocmește și se înmânează, atunci când este cazul, de către șeful de tren din ordinul IDM

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu conducere centralizată a circulației trenurilor, ordinul de circulație se înmânează mecanicului din dispoziția operatorului de circulație, de către agentul care expediază trenul. ... (4) Pentru trenurile cu șef de tren oprite în linie curentă, ordinul de circulație se întocmește și se înmânează, atunci când este cazul, de către șeful de tren din ordinul IDM sau din proprie inițiativă, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare. Capitolul XI Operațiuni pregătitoare în vederea îndrumării trenului Articolul 85 (1) La sosirea în stație a locomotivei de remorcare a trenului, când

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
1) La sosirea în stație a locomotivei de remorcare a trenului, când se atașează la tren locomotiva pentru remorcarea trenului/locomotivele pentru multiplă tracțiune, sau când IDM trebuie să facă înscrieri în foaia de parcurs a locomotivei, mecanicul de locomotivă înmânează foaia de parcurs IDM sau unui agent al stației/trenului prevăzut în PTF, care se prezintă în acest scop la locomotivă. ... (2) Completarea foii de parcurs se face conform Anexei 1 și reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) În stațiile de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
parcurs fără modificarea datelor privind compunerea și frânarea trenului, completarea foii de parcurs se face de mecanicul de locomotivă fără a mai fi necesară aplicarea ștampilei. (8) Foaia de parcurs completată cu datele cerute de reglementările specifice în vigoare se înmânează mecanicului de locomotivă de către IDM sau un agent al stației/al trenului, înainte de expedierea trenului. ... Articolul 86 (1) La trenurile de călători compuse din vagoane echipate cu instalații de climatizare și surse de producere a tensiunilor pentru serviciile auxiliare alimentate

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
alin. (1) literele c) și d) când semnalul "pornirea trenului" nu poate fi dat de către IDM de lângă locomotiva trenului care se expediază, ordinul de plecare a trenului se dă prin ordin de circulație cu mențiunea "Liber la de la linia ... stația ......." înmânat mecanicului, din ordinul IDM, de către un alt agent din subordinea sa. ... (3) În cazul în care ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație se retrage imediat de la mecanic, se anulează

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ordinul de plecare a trenului se dă prin ordin de circulație cu mențiunea "Liber la de la linia ... stația ......." înmânat mecanicului, din ordinul IDM, de către un alt agent din subordinea sa. ... (3) În cazul în care ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație se retrage imediat de la mecanic, se anulează și se atașează la copia rămasă la carnet. Articolul 93 (1) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare se

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de ieșire pe oprire și locomotiva de remorcare a trenului a oprit înaintea semnalului de ieșire sau după depășirea lui, continuarea mersului se face după înlăturarea cauzelor care au impus oprirea și în baza ordinului de circulație care a fost înmânat mecanicului, la expediere; ... d) dacă trenul a fost expediat dintr-o stație de pe o secție de circulație înzestrată cu BLA cu semnalul de ieșire pe liber și trenul a oprit după ce locomotiva de remorcare a trenului a depășit semnalul de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cazul în care după darea ordinului de plecare, trenul este oprit în incinta unei stații neînzestrate cu semnal de ieșire, continuarea mersului se face după înlăturarea cauzelor care au impus oprirea, respectând condițiile din ordinul de circulație ce a fost înmânat la expediere. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2) în care este necesară înmânarea unui ordin de circulație, aceasta se poate face din ordinul IDM și de către un alt agent din subordinea acestuia. ... Articolul 98 Înapoierea în stație

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și de către un alt agent din subordinea acestuia. ... Articolul 98 Înapoierea în stație a unui tren expediat până la un punct din linie curentă, respectiv a locomotivei împingătoare nelegat�� la tren, se face pe baza condițiilor prevăzute în ordinul de circulație înmânat la expediere. Capitolul XIII Oprirea și gararea trenurilor în stație Articolul 99 (1) Trenurile care au oprire în stație se primesc cu semnalul de ieșire pe oprire. (2) La trenurile de călători și mixte care au opriri de cel mult

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
această locomotivă este dotată, urmând a fi înapoiat în stația unde se detașează locomotiva de ajutor. Articolul 109 (1) Mecanicul locomotivei defecte trece în cabina de conducere a locomotivei de ajutor, ia la cunoștința condițiile înscrise în ordinul de circulație înmânat la expedierea locomotivei de ajutor, după care conduce trenul în condițiile stabilite. ... (2) Dacă mecanicul locomotivei defecte nu este autorizat să conducă tipul de locomotivă acordată ca locomotivă de ajutor, mecanicul locomotivei de ajutor conduce trenul ca mecanic asistent, sub

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
tracțiune, după dezlegarea de la tren mecanicul conduce locomotiva la postul de control în conformitate cu reglementările specifice în vigoare și planul tehnic de exploatare al stației. ... (3) După sosirea locomotivei la postul de control pentru intrare/ieșire din unitatea de tracțiune, mecanicul înmânează foaia de parcurs agentului care deservește postul respectiv, direct sau prin mecanicul ajutor. ... (4) Dacă locomotiva circulă cuplată cu un vagon WIT mecanicul va înmâna agentului de la postul de control și foaia de parcurs a acestui vagon. ... (5) Agentul de la

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
După sosirea locomotivei la postul de control pentru intrare/ieșire din unitatea de tracțiune, mecanicul înmânează foaia de parcurs agentului care deservește postul respectiv, direct sau prin mecanicul ajutor. ... (4) Dacă locomotiva circulă cuplată cu un vagon WIT mecanicul va înmâna agentului de la postul de control și foaia de parcurs a acestui vagon. ... (5) Agentul de la postul de control va înregistra în foaia/foile de parcurs, la rubrica "ieșit locomotiva la post control" respectiv "intrat locomotiva la post control" ziua, luna

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
intrare pe "liber". Dacă semnalul de intrare nu se poate pune pe "liber", nu funcționează nici indicația de chemare a semnalului sau trenul trebuie să fie primit la o linie ocupată, IDM sau alt agent al stației, din ordinul IDM, înmânează mecanicului ordin de circulație în care se menționează condițiile de primire în stație. ... Articolul 148 În cazul ruperii trenului și rămânerii în linie curentă a părții rupte, agentul/agenții trenului are/au următoarele obligații: a) să strângă toate frânele de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
sau să dea înapoi trenul în stația de expediere până la sosirea locomotivei de ajutor sau până când nu se primește încuviințarea de la IDM din stația de la care a solicitat locomotiva de ajutor. ... (6) IDM expediază locomotiva de ajutor în linie curentă, înmânând mecanicului ordin de circulație în care se menționează condiții de circulație, ca și în cazul circulației mijloacelor de intervenție pe linie curentă închisă, valabile atât la ducere cât și la înapoiere. Locomotiva de ajutor trebuie să fie dotată cu radiotelefon

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se considera că trenul se expediază și circula pe linie falsă. ... Articolul 157 (1) Circulația trenurilor pe linie falsă se efectuează după sistemul înțelegerii telefonice - cale libera -, caz în care IDM dispozitor din stația care expediază trenul pe linie falsă, înmânează mecanicului ordin de circulație în care menționează că trenul circula pe linie falsă, distanța și alte condiții de circulație, dacă există. ... (2) Expedierea trenului pe linie fals, din stațiile înzestrate cu semnale luminoase de ieșire se face pe baza indicației

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenului. Dacă mecanicii, observa că păzitorul de barieră este prezent la post, la locul fixat în vederea trecerii trenului și nu dă semnale de oprire, iar bariera este închisă, trece fără oprire și comunică prin radiotelefon către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs, despre situația constatată. ... (2) Dacă mecanicul nu observă prezența agentului la locul fixat sau acesta este prezent la post și dă semnale de oprire sau bariera este deschisă, este

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenului - șeful de tren, respectiv alt agent autorizat pentru a executa funcția de șef de tren, iar în lipsa acestora mecanicul ajutor - se deplasează la postul de barieră pentru a constata situația, după care mecanicul comunică către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs despre situația constatată, procedându-se în continuare astfel: ... a) în cazul în care bariera este deschisă, al doilea agent al trenului închide mai întâi bariera, după care dă semnale

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
oprește și se convinge că circulația rutieră este întreruptă, mecanicul dă semnale acustice repetate de atenție cu fluierul locomotivei, după care depășește trecerea la nivel cu deosebita atenție și comunică prin radiotelefon despre situația constatată către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs. ... Articolul 165 (1) În cazul defectării unei bariere în poziția deschis, imediat după ce a primit dispoziția de închidere a acesteia, agentul care o deservește este obligat să ia măsuri

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
respective și să dea semnale repetate de atenție cu fluierul sau sirena locomotivei. ... Articolul 166 (1) În cazul în care acarul unui post de macazuri din linie curentă nu răspunde la telefon, trenul poate fi expediat numai după ce s-a înmânat mecanicului ordin de circulație, în care se specifica oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz și revizuirea macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului. Dacă sunt îndeplinite toate condițiile stabilite în reglementările specifice, cel de-al doilea agent

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
pe cale dublă, circulația trenurilor trebuie să se facă cu viteza de cel mult 30 km/h, cu oprire în fiecare stație. ... Articolul 172 (1) Pe tot timpul cât durează întreruperea funcționarii tuturor mijloacelor de comunicație, IDM dispozitor care expediază trenul înmânează mecanicului un ordin de circulație în care va menționa: ... a) circulația trenului se face cu toate mijloacele de comunicație întrerupte; ... b) viteza de circulație a trenului nu va depăși 30 km/h; ... c) oprirea trenului în stația prin care, după

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]