11,781 matches
-
un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată fi utilizate în mod rezonabil, pentru a furniza una sau mai multe frecvente suplimentare pe ruta respectivă, la diferență de două ore înainte sau după oră solicitată coordonatorului. Această prevedere nu se aplică în cazul în care transportatorul aerian care se prevalează de flexibilitatea în sensul art. 8 alin. (4) nu depășește frecvențele celuilalt transportator aerian
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 22 iulie 2002 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
la art. 10 și care nu au fost încă alocate, precum și cele care au fost eliberate cu avizare pe termen scurt. ... (4) Sloturile pot fi schimbate liber între transportatorii aerieni sau pot fi transferate de către un transportator aerian de pe o rută ori un tip de serviciu aerian pe altul, prin înțelegere mutuala sau ca rezultat al unei preluări totale ori parțiale sau unilateral. Orice asemenea schimbări sau transferuri vor fi transparente și supuse confirmării coordonatorului pentru că: ... a) să nu fie prejudiciate
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
c) schimbarea utilizării să nu cadă sub incidența art. 11. ... (5) Sloturile alocate nou-admisilor care operează un serviciu aerian între două aeroporturi din România nu pot fi schimbate sau transferate între transportatorii aerieni ori de către un transportator aerian de la o rută la alta, așa cum este prevăzut la alin. (4), pentru o perioadă de două sezoane. ... (6) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate stabili, după consultări cu transportatorii aerieni, cu coordonatorii și cu administratorii aeroporturilor, standarde recomandate pentru sistemele automate care
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
unei organizații reprezentative a transportatorilor aerieni sau prin intermediul unei terțe părți. Articolul 9 Servicii regionale Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată asigura un serviciu corespunzător; (iv) rezervarea sloturilor să se încheie în momentul în
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată asigura un serviciu corespunzător; (iv) rezervarea sloturilor să se încheie în momentul în care un al doilea transportator aerian deschide un serviciu aerian intern regulat pe ruta respectivă, cu aceeași frecvență
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată asigura un serviciu corespunzător; (iv) rezervarea sloturilor să se încheie în momentul în care un al doilea transportator aerian deschide un serviciu aerian intern regulat pe ruta respectivă, cu aceeași frecvență de zboruri că și a primului transportator aerian, si care va fi operat cel puțin un sezon. Articolul 10 Rezervă de sloturi (1) Pe un aeroport unde au loc alocări de sloturi se va crea o
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
de aeronavă utilizată în general pentru serviciul în cauză; sau - închiderea unui aeroport sau a unui spațiu aerian; b) probleme legate de începerea unui nou serviciu regulat de transport de pasageri, cu aeronave cu maximum 80 de locuri, pe o rută între un aeroport regional și aeroportul coordonat, unde capacitatea nu depășește 30.000 de locuri pe an; sau ... c) suspendarea temporară a licenței de transport aerian de către autoritatea competența până la reorganizarea financiară a transportatorului aerian, în conformitate cu prevederile Ordinului ministrului transporturilor
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
prevederile alin. (2), în scopul nedistorsionarii concurenței dintre transportatorii aerieni în cauză, nu se va permite unui transportator aerian să se prevaleze de flexibilitatea conferită prin prevederile art. 8 alin. (4) pentru introducerea uneia sau mai multor frecvente pe o rută între un aeroport complet coordonat din România și un aeroport dintr-un alt stat, dacă un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată fi utilizate în mod rezonabil, pentru a furniza una sau mai multe frecvente suplimentare pe ruta respectivă, la diferență de două ore înainte sau după oră solicitată coordonatorului. Această prevedere nu se aplică în cazul în care transportatorul aerian care se prevalează de flexibilitatea în sensul art. 8 alin. (4) nu depășește frecvențele celuilalt transportator aerian
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
corecție a deficitului de educație produs de funcționarea normală a sistemului de învătământ Obiectivul 7: Creșterea funcției școlii de orientare școlară și profesională Orientarea școlară și profesională eficientă are un rol cheie în stimularea motivației învățării și în formarea unor rute școlare stimulative. Ea este, în consecință, un puternic antidot al polarizării educaționale. Obiectivul 8: Promovarea egalității de șanse educaționale ca instrument esențial al diminuării polarizărilor sociale ● Creșterea șanselor de acces la educație al copiilor din mediile sociale defavorizate ● Dezvoltarea unui
HOTĂRÂRE nr. 829 din 31 iulie 2002 privind aprobarea Planului naţional antisaracie şi promovare a incluziunii sociale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144305_a_145634]
-
Când navele sunt angajate în trafic orar cu porturi de escală regulate și frecvente și sunt probe suficiente că există o înțelegere pentru a se asigura predarea deșeului generat de navă și plata tarifelor într-un port de-a lungul rutei navei, administrațiile porturilor maritime românești pot excepta acele nave de la obligațiile prevăzute la art. 6 la alin. (1), art. 7 și 8. ... (2) Administrațiile porturilor maritime românești vor informa semestrial Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței - Direcția generală a transporturilor
ORDIN nr. 779 din 21 mai 2002 privind instalaţiile de recepţie portuare pentru deşeurile generate de nava şi reziduurile mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
h) debitul de doză la perete și la 1 m de orice punct de pe suprafață exterioară a coletului; ... i) perioadă în care se estimează că are loc transportul; ... j) conținutul radioactiv real, modurile de transport prevăzute, tipul mijlocului de transport, ruta probabilă sau propusă; ... k) amenajările speciale care dovedesc că sunt întrunite cerințele aplicabile din NFTSMR; ... l) programul de radioprotecție aplicabil; ... m) modul de asigurare a protecției fizice a expediției, inclusiv amenajările speciale pentru asigurarea acesteia; realizarea protecției fizice în cazul
ORDIN nr. 222 din 2 decembrie 2002 privind aprobarea Normelor pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147088_a_148417]
-
de transport și indicele de securitate la criticitate pentru materialele fisile; ... d) tipul coletelor ce urmează a fi transportate; ... e) dovadă că expedierea este făcută de un operator de transportare autorizat de CNCAN; ... f) punctele de intrare și ieșire și rutele probabile de pe teritoriul României; ... g) personalul cu responsabilități; ... h) dată probabilă a realizării tranzitului; ... i) dovadă acceptării expediției pe teritoriul următorului stat după părăsirea teritoriului României; ... j) angajamentul privind notificarea CNCAN cu cel puțin 24 ore înaintea intrării pe teritoriul
ORDIN nr. 222 din 2 decembrie 2002 privind aprobarea Normelor pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147088_a_148417]
-
h) debitul de doză la perete și la 1 m de orice punct de pe suprafață exterioară a coletului; ... i) perioadă în care se estimează că are loc transportul; ... j) conținutul radioactiv real, modurile de transport prevăzute, tipul mijlocului de transport, ruta probabilă sau propusă; ... k) amenajările speciale care dovedesc că sunt întrunite cerințele aplicabile din NFTSMR; ... l) programul de radioprotecție aplicabil; ... m) modul de asigurare a protecției fizice a expediției, inclusiv amenajările speciale pentru asigurarea acesteia; realizarea protecției fizice în cazul
NORMA din 2 decembrie 2002 pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
de transport și indicele de securitate la criticitate pentru materialele fisile; ... d) tipul coletelor ce urmează a fi transportate; ... e) dovadă că expedierea este făcută de un operator de transportare autorizat de CNCAN; ... f) punctele de intrare și ieșire și rutele probabile de pe teritoriul României; ... g) personalul cu responsabilități; ... h) dată probabilă a realizării tranzitului; ... i) dovadă acceptării expediției pe teritoriul următorului stat după părăsirea teritoriului României; ... j) angajamentul privind notificarea CNCAN cu cel puțin 24 ore înaintea intrării pe teritoriul
NORMA din 2 decembrie 2002 pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
Demografia populației din vecinătatea amplasamentului 4.1. Distribuția populației 4.2. Agricultură 4.3. Vecinătăți rezidențiale și comerciale 4.3.1. Componentă și natura activităților comerciale 4.4. Parcuri industriale 4.4.1. Componentă și natura activităților industriale 4.5. Rute de transport adiacente amplasamentului 4.5.1. Transport naval și fluvial 4.5.2. Șosele 4.5.3. Căi ferate 4.5.4. Culoare de zbor 4.6. Mine și cariere de exploatare 4.7. Obiective și instalații nucleare 4
NORMA din 5 septembrie 2002 de dezafectare a obiectivelor şi instalaţiilor nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147060_a_148389]
-
termenul întreprindere de transport aerian desemnată înseamnă o întreprindere de transport aerian civil care a fost desemnată de o parte contractanta celeilalte părți contractante, printr-o notificare scrisă, în conformitate cu art. 4 al prezentului acord, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate; 1.4. termenul teritoriu referitor la un stat înseamnă întinderile terestre și apele interioare, apele teritoriale adiacente lor, precum și spațiul aerian de deasupra acestora aflate sub suveranitatea acelui stat; 15. termenii serviciu aerian, serviciu aerian internațional, întreprindere de transport
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
supune prevederilor convenției în măsura în care aceste prevederi sînt aplicabile serviciilor aeriene internaționale regulate. Articolul 3 Acordarea drepturilor 3.1. Fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul înființării și exploatării serviciilor aeriene regulate internaționale, pe rutele specificate în anexa la acest acord (denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate). 3.2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare parte contractanta se vor bucura de următoarele drepturi: 3.2.1
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
Acordarea drepturilor 3.1. Fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul înființării și exploatării serviciilor aeriene regulate internaționale, pe rutele specificate în anexa la acest acord (denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate). 3.2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare parte contractanta se vor bucura de următoarele drepturi: 3.2.1. dreptul de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; 3.2.2. dreptul
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; 3.2.2. dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; și 3.2.3. dreptul de a face escale pe teritoriul celuilalt stat în timp ce exploatează un serviciu convenit pe o rută specificata, în scopul debarcării și îmbarcării, în trafic internațional, de pasageri, mărfuri și poștă, în baza condițiilor prevăzute în prezentul acord și anexă să. 3.3. Nici o prevedere a paragrafului 3.2. al acestui articol nu va fi interpretată în
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
părți contractante. Articolul 4 Desemnarea întreprinderilor de transport aerian și autorizația de exploatare 4.1. Fiecare parte contractanta va avea dreptul să desemneze, în scris, prin intermediul autorității sale aeronautice, o întreprindere de transport aerian, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. 4.2. Autoritatea aeronautică care a primit de la cealaltă autoritate aeronautică notificarea pentru întreprinderea de transport aerian desemnată va acorda, fără întîrziere, autorizația de exploatare necesară, sub rezerva prevederilor paragrafelor 4.3. și 4.4. ale prezentului articol. 4
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
va fi exercitat numai după consultări între părțile contractante. Articolul 6 Principiile care reglementează exploatarea serviciilor convenite 6.1. Întreprinderile de transport aerian ale ambelor părți contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile în exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate în anexa la prezentul acord. 6.2. La exploatarea serviciilor convenite, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractanta va ține seama de interesele întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractanta, astfel încît să nu afecteze
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
fiecare parte contractanta va ține seama de interesele întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractanta, astfel încît să nu afecteze în mod necorespunzător serviciile pe care aceasta din urmă le asigura în întregime sau în parte pe aceeasi ruta. 6.3. Serviciile convenite asigurate de către întreprinderile de transport aerian desemnate de părțile contractante vor fi în strînsă legătură cu cerințele de transport ale publicului pe rutele specificate și vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de încărcătură
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]