44,803 matches
-
mașini au fost livrate pentru a fi utilizate în Franța, de către ofițerii din forțele expediționare americane în timpul Primului Război Mondial În perioada interbelică Cadillac a construit mașini puternice, de lux care vizau o piață de clasă superioară. În 1930, Cadillac a introdus motoare V12 și V16 pe modele de mașini care erau personalizate la comandă.
Cadillac () [Corola-website/Science/326345_a_327674]
-
regenerează de la sine. După moarte, obiectele din inventarul jucătorului sunt abandonate și player-ul este teleportat la punctul de spawn . Articolele pot fi recuperate în cazul în care jucătorul ajunge la ele în timp. Sistemele complexe pot fi construite folosind motorul de fizica in-game cu utilizarea circuitelor electrice primitive și porți logice. De exemplu, o ușă poate fi deschisă sau închisă prin apăsarea unui buton conectat sau pășind pe o placă de presiune. În mod similar, sistemele mai mari și mai
Minecraft () [Corola-website/Science/322488_a_323817]
-
continuări denumite (1999) pemtru Microsoft Windows și (2000) tot pentru Microsoft Windows, de asemenea are o continuare ralizată de fanii jocului, denumită . A fost produsă și seria Heroes Chronicles (2000-2001) pentru Microsoft Windows, formată din 8 jocuri scurte, bazate pe motorul Heroes III. O versiune specială a jocului Heroes III denumită Heroes III Complete, care include jocul original și cele două continuări oficiale ( și ) a fost realizată în 2000. pentru Microsoft Windows si Macintosh. Loki Software au creat și o versiune
Heroes of Might and Magic III () [Corola-website/Science/322500_a_323829]
-
preveni pierderea tracțiunii la rotile motoare, și să mențină, prin urmare,controlul vehiculului atunci cand accelerația excesiv se aplică de către conducătorul auto și starea suprafeței drumului (din cauza unor factori variabile) nu este în măsură să facă față cu cuplul aplicat. Pentru motoarele cu cuplu motor ridicat, sistemul de control al tracțiunii oferă un confort și o siguranță suplimentară, în special pe un carosabil cu aderenta scăzută la roți. Sistemul de control al tracțiunii permite pornirea și accelerarea armonioasă fără răsucirea în gol
Anti Slip Regulator () [Corola-website/Science/322565_a_323894]
-
control al tracțiunii funcționează numai împreună cu accelerația controlată electronic și valorifica senzorii de turație a roților corespunzători sistemelor anti-blocare (ABS). În cazul în care se constată o creștere bruscă a turației la nivelul unei roți motoare (alunecare), sistemul acționează asupra motorului, reduce puterea propulsorului și evită apariția acestui efect. Sistemul de control al tracțiunii asigura tracțiunea și stabilitatea de rulare pe parcursul etapei de accelerare la orice viteza și susține în acest mod siguranță activă. În mod suplimentar permite reducerea gradului de
Anti Slip Regulator () [Corola-website/Science/322565_a_323894]
-
sursa respectivei cereri de accesare nu poate fi depistată. Diferența dintre Tor și adresele de internet convenționale este aceea că Tor folosește adrese criptate cu un conținut ascuns. Majoritatea domeniilor au extensia .onion sau .tor. Există versiuni speciale ale unor motoare de căutare, cum ar fi Ahmia, Bing, DuckDuckGo, Grams, StartPage, TorSearch etc, care returnează adresele către serviciul Tor. Cea mai eficientă cale pentru a profita de securitatea oferită de rețeaua Tor, este folosirea browser-ului nativ al acesteia, Tor Browser Bundle
Tor (rețea) () [Corola-website/Science/322575_a_323904]
-
plus de lux și de confort vapoarelor creeate. La sfârșitul secolului al XIX-lea, constructorii de nave au descoperit faptul că atunci când viteza prin apă crește la aproximativ 20 de noduri (23 m/h; 37 km/h), puterea suplimentară necesară motorului crește cu o proporție logaritmică; asta înseamnă că, creșterea vitezei a necesitat creșterea puterii motorului și a consumului de combustibil. Din această cauză, White Star a ales să se mulțumească doar cu confortul și cu reabilitatea, decât cu viteza. De
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
de nave au descoperit faptul că atunci când viteza prin apă crește la aproximativ 20 de noduri (23 m/h; 37 km/h), puterea suplimentară necesară motorului crește cu o proporție logaritmică; asta înseamnă că, creșterea vitezei a necesitat creșterea puterii motorului și a consumului de combustibil. Din această cauză, White Star a ales să se mulțumească doar cu confortul și cu reabilitatea, decât cu viteza. De exemplu, SS Celtic naviga cu 16 noduri (18 m/h; 30 km/h), cu 14
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
un francez de origine engleză. Latham era susținut atât de către Regatul Unit cât și de Franța. El a sosit primul și a încercat să facă traversarea pe 19 iulie, dar la 6 mile (9,656064 km) de Dover, destinația sa, motorul aparatului de zbor "Antoinette IV" a cedat, iar Latham a fost obligat să execute prima aterizare de urgență pe mare din lume. Celălalt pilot a fost Charles de Lambert, un aristocrat rus de origine franceză și unul dintre elevii lui
Louis Blériot () [Corola-website/Science/322615_a_323944]
-
clienții prin venituri pasive regenerative lunar generate prim sistemul de MR (fără a fi condiționat în vreun fel actul de consum) Avantajele aplicării procedurii de marketing, de către persoanele juridice: - Creștera bazei de date; - promovare fără costuri suplimentare; - optimizări SEO în motoare de căutare; generare de trafic prin link-uri si schibb de trafic; venituri din publicitate; - marketing prin căutări plătite în motoarele de căutare; e-mail marketing către publicul țintă selectat din baza de date generata prin MR; - publicitate prin afișarea de
Marketing de referință () [Corola-website/Science/322612_a_323941]
-
Avantajele aplicării procedurii de marketing, de către persoanele juridice: - Creștera bazei de date; - promovare fără costuri suplimentare; - optimizări SEO în motoare de căutare; generare de trafic prin link-uri si schibb de trafic; venituri din publicitate; - marketing prin căutări plătite în motoarele de căutare; e-mail marketing către publicul țintă selectat din baza de date generata prin MR; - publicitate prin afișarea de bannere, oferte, linkuri; creșteri de rulaje prin creșterea clienților; acces la noi piețe de desfacere; accesul clienților la produse/ servicii la
Marketing de referință () [Corola-website/Science/322612_a_323941]
-
de proiectile antiaeriene și 40 de proiectile pentru țintele terestre. Trecerea de la un tip de muniție la altul este automată. Turela este acționată electric de către un generator de 40 kW. Pentru formarea tensiunii de alimentare, Gepard este dotat cu un motor auxiliar diesel de 90 CP Mercedes-Benz OM 314 de 3,8 litri și patru cilindri. Vehiculul dispune de un sistem de navigație propriu și două telescoape panoramice. Radarul de cercetare are o rază de acțiune de 15 kilometri și poate
Gepard () [Corola-website/Science/322643_a_323972]
-
și o energie mult superioară oamenilor, constituind principalul său avantaj evolutiv: un aport suplimentar de sânge supra-oxigenat. Un grendel poate descărca în sânge o componentă chimică al cărei efect este similar celui pe care protoxidul de azot îl are asupra motorului cu ardere internă - permite pusee scurte de viteză, de până la câteva sute de mile pe oră. Acesta este principala trăsătură periculoasă a grendelilor, dar și punctul lor vulnerabil. Supraîncărcarea duce la o încălzire atât de rapidă a corpului, încât ei
Moștenirea Heorot () [Corola-website/Science/322639_a_323968]
-
electrică, o remiză pentru vagoane (830 mp. și șase linii de parcare a tramvaielor; pe fiecare linie puteau fi parcate șase vagoane, sub linii se aflau canalele de vizitare care permiteau controlul vagoanelor pentru demontări și reparații la osii, la motoare și la roți) și un pavilion administrativ, toate acestea din urmă, construite pe o suprafață de 4620 mp., terenul fiind proprietatea Primăriei. Materialul rulant se compunea din 18 vagoane motor și 18 remorci; fiecare vagon motor avea două osii și
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
permiteau controlul vagoanelor pentru demontări și reparații la osii, la motoare și la roți) și un pavilion administrativ, toate acestea din urmă, construite pe o suprafață de 4620 mp., terenul fiind proprietatea Primăriei. Materialul rulant se compunea din 18 vagoane motor și 18 remorci; fiecare vagon motor avea două osii și un motor de 30 c.p. și două sisteme de frânare. Vagoanele aveau 24 locuri pe două banchete, iar remorcile erau prevăzute cu șase banchete a câte două locuri; erau
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
la roți) și un pavilion administrativ, toate acestea din urmă, construite pe o suprafață de 4620 mp., terenul fiind proprietatea Primăriei. Materialul rulant se compunea din 18 vagoane motor și 18 remorci; fiecare vagon motor avea două osii și un motor de 30 c.p. și două sisteme de frânare. Vagoanele aveau 24 locuri pe două banchete, iar remorcile erau prevăzute cu șase banchete a câte două locuri; erau iluminate pe timpul nopții, iarna se închideau cu geamuri demontabile. Șinele căii de
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
Torpila este o armă submarină prevăzută cu motor propriu (autopropulsată) și cu încărcătură explozivă, care se lansează împotriva unei nave inamice de pe o navă de luptă, din avion sau de pe coastă. Torpila a fost inventată în 1866 de Robert Whitehead, fiind perfecționată ulterior. Prima utilizare a torpilei a
Torpilă () [Corola-website/Science/322664_a_323993]
-
(n. 19 mai 1945, com. Viziru, jud. Brăila), profesor universitar, specializarea autovehicule și motoare. s-a născut pe 19 mai 1945 în comuna Viziru, județul Brăila și, după finalizarea liceului, urmează cursurile Facultății de Autovehicule din Academia Tehnică Militară, București. Obține doctoratul în anul 1995 și devine conducător la doctorat în 1999. Devine profesor
Ion Copae () [Corola-website/Science/322704_a_324033]
-
Autovehicule din Academia Tehnică Militară, București. Obține doctoratul în anul 1995 și devine conducător la doctorat în 1999. Devine profesor în învățământul universitar în anul 1977. În anul 2000 primește premiul Academiei Române pentru grupul de lucrări Controlul electronic al funcționării motoarelor cu ardere internă. Opera cuprinde 15 tratate și cursuri universitare, peste 100 de studii și articole de specialitate. Biografia și activitatea sa au fost publicate în Dicționarul „Personalitățile românilor” (domeniul Științe militare, Ed. Danway Publications, începând cu anul 2005) și
Ion Copae () [Corola-website/Science/322704_a_324033]
-
este cel care urcă cu telecabina spre stația de sus. Celălalt cablu se numește *contracablu*, identic ca lungime cu cablul tractor, uneori puțin mai subțire, însă de obicei sunt identice ca și grosime și material. De preferat mecanico-tehnologic ca grupul motor sa fie montat la stația din amonte, pentru ca acțiunea tracțiunii să fie mai ușoară, iar contracablul să profite de forța gravitațională. Singurul caz la noi în țară unde grupul motor se află la stația din amonte este la telecabina Sinaia-Cota
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
permite PPE să obțină unele dintre avantajele execuției de tip "ordine aleatoare", fără nici o creștere semnificativă în complexitate. SPE este un design modular constând dintr-un Synergistic Processing Unit(SPU) și un Memory Flow Controller(MFC). Un SPU este un motor de calcul cu suport SIMD(engleză: single instruction-multiple data) și 256KB de memorie dedicată locală. MFC conține un controler DMA(engleză:Direct memory access) cu un Memory Management Unit(MMU) asociat, precum și o unitate ce se ocupă de operațiunile de
Cell (procesor) () [Corola-website/Science/322782_a_324111]
-
TAB-71M, TAB-77 și mașina de luptă a vânătorilor de munte MLVM. Armamentul constă într-o mitralieră grea, model KPVT de calibrul 14,5 mm, și o mitralieră jumelată PKT, de calibrul 7,62 mm. TABC-79 este propulsat de un singur motor turbodiesel Saviem 798.05 N2 care dezvoltă 154 de cai putere. Vehiculul blindat de luptă are tracțiune integrală 4×4 și suspensie de tip bară de torsiune, independentă. Viteza maximă pe șosea este de 85 km/h, iar autonomia este
TABC-79 () [Corola-website/Science/322866_a_324195]
-
indulgentă față de cehi a lui von Neurath întărea sentimentele antigermane și încuraja rezistența antigermană prin greve și sabotaj. Heydrich a venit la Praga pentru „a consolida politica germană, a lua contramăsuri împotriva rezistenței” și a menține cotele de producție de motoare și de arme cehe care erau „extrem de importante pentru efortul de război german”. În rolul său de dictator "de facto" al Boemiei și Moraviei, Heydrich se plimba frecvent în mașina sa decapotabilă condusă de șoferul lui. Era o dovadă de
Operațiunea Anthropoid () [Corola-website/Science/322015_a_323344]
-
Detonația care apare în motoarele cu aprindere prin scânteie, este un fenomen de ardere anormală a amestecului carburant în cilindri, caracterizat prin faptul că, deși arderea începe corect, în momentul apariției scânteii, ea nu continuă doar prin avansarea frontului de flacără, ci în restul camerei
Detonație (motor) () [Corola-website/Science/322115_a_323444]
-
caracterizat prin faptul că, deși arderea începe corect, în momentul apariției scânteii, ea nu continuă doar prin avansarea frontului de flacără, ci în restul camerei de ardere apar zone în care amestecul carburant se autoaprinde, determinând o funcționare anormală a motorului. Detonația din motoare nu este propriu-zis o explozie, ci o succesiune de arderi rapide, care produc unele efecte asemănătoare exploziilor. Prin anii 1930 încercările de a mări raportul de comprimare al motoarelor cu aprindere prin scânteie (MAS) peste 3 ... 4
Detonație (motor) () [Corola-website/Science/322115_a_323444]