44,392 matches
-
aterizare se majorează cu 50%; ... c) personalului tehnic-ingineresc de aviație, așa cum este definit la art. 13 din statut, care execută lucrări de exploatare, întrețineri curente și reparații ale tehnicii de aviație i se acordă o primă pentru asigurarea tehnică a zborului la nivelul a 0,1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare oră de zbor asigurată tehnic. ... (5) Condițiile de acordare a primelor și compensațiilor de care beneficiază personalul aeronautic, precum și diferențierea procentelor/cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta secțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
13 din statut, care execută lucrări de exploatare, întrețineri curente și reparații ale tehnicii de aviație i se acordă o primă pentru asigurarea tehnică a zborului la nivelul a 0,1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare oră de zbor asigurată tehnic. ... (5) Condițiile de acordare a primelor și compensațiilor de care beneficiază personalul aeronautic, precum și diferențierea procentelor/cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta secțiune, pe categorii de personal, tehnică aeronautică și activități, se stabilesc prin norme aprobate de ordonatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
prezentei reglementări. 1.1.3. Înregistrarea unui aerodrom civil se realizează de AACR în scopul evaluării infrastructurii specifice existente și constatării și atestării capacității administratorului aerodromului respectiv și a personalului desemnat să îndeplinească cerințele tehnice, operaționale și de siguranță a zborului, potrivit reglementărilor aeronautice interne în vigoare și convențiilor internaționale la care România este parte. 1.2. Aplicabilitate 1.2.1. Prevederile prezentei reglementări se aplică aerodromurilor civile amplasate pe pământ sau pe o structură fixă, pe o structură fixă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/ CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 și a Directivei 2004/36/CE . 1.2.2. Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700 kg, elicoptere sau aeronave fără motor, cu respectarea reglementărilor aplicabile și în condițiile stabilite prin certificatul de înregistrare. 1.2.3. Prevederile prezentei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/ CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 și a Directivei 2004/36/CE . 1.2.2. Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700 kg, elicoptere sau aeronave fără motor, cu respectarea reglementărilor aplicabile și în condițiile stabilite prin certificatul de înregistrare. 1.2.3. Prevederile prezentei reglementări sunt obligatorii pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
de măsuri, resurse materiale și forțe umane, coordonate, mobilizate și utilizate în scopul protecției aeronauticii civile împotriva actelor de intervenție ilicită; ... (10) servitute aeronautică - condiție, restricție, obligație impusă sau recomandată de prevederile reglementărilor aeronautice naționale sau internaționale în interesul siguranței zborului; ... (11) siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale. ... 1.4. Abrevieri În cuprinsul prezentei reglementări abrevierile utilizate au următoarele semnificații: AACR - Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
materiale și forțe umane, coordonate, mobilizate și utilizate în scopul protecției aeronauticii civile împotriva actelor de intervenție ilicită; ... (10) servitute aeronautică - condiție, restricție, obligație impusă sau recomandată de prevederile reglementărilor aeronautice naționale sau internaționale în interesul siguranței zborului; ... (11) siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale. ... 1.4. Abrevieri În cuprinsul prezentei reglementări abrevierile utilizate au următoarele semnificații: AACR - Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ACL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM - aeronavă ultraușoară motorizată VFR - reguli de zbor la vedere VHF - frecvență foarte înaltă VOR - radiofar omnidirecțional VHF WGS - sistem geodezic global 1.5. Documente de referință (1) Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare; (2) Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
republicată, cu modificările și completările ulterioare; (2) Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.185/2006 privind desemnarea Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ca autoritate națională de supervizare, organism tehnic specializat pentru îndeplinirea funcției de supervizare a siguranței zborului în aviația civilă, la nivel național; (3) Reglementarea aeronautică civilă română RACR-AD-PETA: "Proiectarea și exploatarea tehnică a aerodromurilor", ediția curentă; ... (4) Reglementarea aeronautică civilă română RACR-AD-PETH: "Proiectarea și exploatarea tehnică a heliporturilor", ediția curentă; ... (5) Ordinul ministrului administrației și internelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
dar pot fi inspectate de AACR la intervale de timp nu mai mari de 2 ani sau ori de câte ori este necesar (în cazuri de evenimente de aviație civilă, notificări de disfuncționalități sau nonconformități etc.), în scopul verificării nivelului de siguranță a zborului. ... 2.7. Inspectorii aeronautici desemnați de AACR pentru certificarea aerodromurilor și pentru supravegherea siguranței zborului au drept de acces nerestricționat pe toate aerodromurile civile din România, cu respectarea prevederilor reglementărilor în vigoare privind securitatea aeronautică și siguranța zborului. 2.8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
ani sau ori de câte ori este necesar (în cazuri de evenimente de aviație civilă, notificări de disfuncționalități sau nonconformități etc.), în scopul verificării nivelului de siguranță a zborului. ... 2.7. Inspectorii aeronautici desemnați de AACR pentru certificarea aerodromurilor și pentru supravegherea siguranței zborului au drept de acces nerestricționat pe toate aerodromurile civile din România, cu respectarea prevederilor reglementărilor în vigoare privind securitatea aeronautică și siguranța zborului. 2.8. Cerințele actelor normative naționale în vigoare privind stabilirea servituților aeronautice civile și a zonelor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
siguranță a zborului. ... 2.7. Inspectorii aeronautici desemnați de AACR pentru certificarea aerodromurilor și pentru supravegherea siguranței zborului au drept de acces nerestricționat pe toate aerodromurile civile din România, cu respectarea prevederilor reglementărilor în vigoare privind securitatea aeronautică și siguranța zborului. 2.8. Cerințele actelor normative naționale în vigoare privind stabilirea servituților aeronautice civile și a zonelor cu servituții aeronautice civile se aplică tuturor aerodromurilor înregistrate. 2.9. Dacă aerodromurile înregistrate sunt amplasate în zone de control, administratorii implicați trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
aplică tuturor aerodromurilor înregistrate. 2.9. Dacă aerodromurile înregistrate sunt amplasate în zone de control, administratorii implicați trebuie să stabilească proceduri de coordonare cu turnul de control de aerodrom și cu celelalte aerodromuri din aceeași zonă, în scopul menținerii siguranței zborului. Capitolul III Proiectarea, amplasarea, amenajarea și exploatarea aerodromurilor înregistrate utilizate pentru avioane 3.1 La stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat pentru avioane: a) terenul trebuie să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
zonă, în scopul menținerii siguranței zborului. Capitolul III Proiectarea, amplasarea, amenajarea și exploatarea aerodromurilor înregistrate utilizate pentru avioane 3.1 La stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat pentru avioane: a) terenul trebuie să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) pista trebuie să permită aterizarea, rularea și staționarea la sol a tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, în condiții de teren uscat sau umed; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor; ... d) un marcaj la nivelul pistei. ... 3.3. AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul avioanelor și al operațiunilor aeriene preconizate. 3.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) suprafețele aerodromului trebuie amenajate și menținute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
stare bună de utilizare, adecvat tipului de sol (înierbat sau sol compactat); ... b) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai mare decât limitele admise pentru tipurile de avioane care se intenționează a fi folosite, așa cum sunt precizate în manualele de zbor ale acestora; ... c) lungimea pistei trebuie stabilită astfel încât să permită decolarea și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
fi înlăturat trebuie marcat vizibil. Capitolul IV Proiectarea, amplasarea, amenajarea și exploatarea heliporturilor înregistrate 4.1. La stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere (heliport) se va urmări ca terenul să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, copaci, proeminențe de teren etc.). 4.2. - (1) Cerințele, condițiile și specificațiile tehnice de referință pentru proiectarea, amenajarea și exploatarea heliporturilor înregistrate sunt stabilite prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETH, ediția curentă. (2) AACR stabilește și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
consolidat/ armat) și particularităților sezoniere sau de altă natură (praf, nisip, zăpadă); ... c) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai mare decât limitele admise pentru tipurile de elicoptere care se intenționează a fi folosite, așa cum sunt precizate în manualele de zbor ale acestora. ... 4.5. Semnalizările la sol și marcajele folosite pe heliporturile înregistrate trebuie să respecte prevederile reglementărilor aeronautice aplicabile. 4.6. Pe durata parcării elicopterelor, operatorii acestora trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță și supraveghere, în conformitate cu prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
administratorul aerodromului, informarea autorității responsabile și solicitarea instalării pe drumul public respectiv a anunțurilor de avertizare cu privire la pericolul reprezentat de aeronave pentru persoane sau pentru traficul vehiculelor; ... g) instruirea corespunzătoare a tuturor persoanelor implicate direct sau indirect în activitățile de zbor sau conexe executate; ... h) evaluarea și transmiterea spre publicare într-un document de informare aeronautică a modificărilor survenite în caracteristicile, amenajarea și utilizarea aerodromului, cu adoptarea măsurilor necesare pentru menținerea siguranței zborului; i) deținerea și actualizarea unui exemplar al documentației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
persoanelor implicate direct sau indirect în activitățile de zbor sau conexe executate; ... h) evaluarea și transmiterea spre publicare într-un document de informare aeronautică a modificărilor survenite în caracteristicile, amenajarea și utilizarea aerodromului, cu adoptarea măsurilor necesare pentru menținerea siguranței zborului; i) deținerea și actualizarea unui exemplar al documentației tehnice de înregistrare. ... 6.3. Administratorii aerodromurilor înregistrate sunt responsabili pentru menținerea condițiilor de amenajare și a serviciilor de aerodrom, precum și pentru corectitudinea datelor publicate. 6.4. În vederea declarării și protejării zonelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
datele de contact ale administratorului aerodromului: adresa, mijloace de comunicații (telefon, fax etc.); ... c) programul de serviciu al aerodromului; d) hărțile (în format electronic) de aerodrom, de zonă și de obstacolare, cu localizarea obstacolelor semnificative și cu reprezentarea traiectoriilor de zbor (orientarea direcției de decolare și aterizare, turul de pistă etc.), hărți elaborate în conformitate cu cerințele stabilite de AACR; ... e) tabel cu obstacolele din vecinătatea aerodromului, întocmit în conformitate cu anexa nr. 1 la prezenta reglementare; ... f) situația reală a infrastructurii, dotărilor tehnice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
de 5 zile lucrătoare de la luarea deciziei. 7.6. Certificatul de înregistrare emis este valabil pe perioadă nelimitată dacă: (i) se mențin cel puțin condițiile inițiale de înregistrare și nu se identifică nonconformități care pot sau ar putea afecta siguranța zborului; (ii) nu au existat notificări de disfuncționalități sau nonconformități din partea utilizatorilor aerodromului sau din partea unor instituții abilitate ale statului; (iii) nu s-au produs incidente sau accidente de aviație pe respectivul aerodrom, a căror cauză determinantă este imputabilă administratorului aerodromului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
8.2. AACR poate acorda derogări de la prevederile prezentei reglementări, la solicitarea scrisă a administratorilor aerodromurilor înregistrate și pe baza evaluării implicațiilor potențiale, a analizei de risc și a măsurilor compensatorii prezentate/propuse de administratorii în cauză pentru menținerea siguranței zborului. 8.3. Neplata tarifului cuvenit pentru serviciile prestate îndreptățește AACR să refuze emiterea certificatului de înregistrare sau a oricăror altor documente (avize, autorizări), până la achitarea tarifului corespunzător. 8.4. Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta reglementare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
OFICIAL nr. 528 din 14 iulie 2016. Articolul 61 (1) În situația personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România, prevederile art. 55 alin. (1) lit. b) se aplică numai în condițiile realizării numărului minim de ore de zbor, salturi sau starturi aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 581/2001 privind criteriile de încadrare a personalului navigant din aviația civilă în condiții speciale de muncă. ... (2) Activitățile de cercetare, explorare, exploatare sau prelucrare a materiilor prime nucleare, zonele I și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277195_a_278524]
-
în condiții speciale 1. Personal navigant pe: a) avioane turboreactoare și turbopropulsoare de transport; ... b) avioane clasice de transport public; ... c) avioane clasice în misiuni sanitare sau de specialitate; ... d) elicoptere și avioane utilitare; ... e) aeronave prototipuri la încercare în zbor. ... 2. Echipaje de recepție în zbor a aeronavelor, instructori în școli, cursuri și aerocluburi, pe: a) avioane clasice; ... b) avioane turboreactoare sau turbopropulsoare. ... 3. Personal de încercare în zbor a aeronavelor noi, de serie 4. Personal navigant de control în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277195_a_278524]