5,754 matches
-
trebuie să continue să funcționeze când motorul este oprit, trebuie prevăzut un alt sistem de antrenare, de obicei electric. Repornirea frecventă pe cale electrică necesită un demaror robust, astfel că Mazda a elaborat un sistem prin care motorul este repornit prin aprinderea amestecului carburant dintr-un cilindru aflat în faza potrivită, ceea ce necesită senzori de poziție a arborelui cu came. Sistemul ușurează mult pornirea motorului de către demaror, timpul de demaraj fiind de ordinul a 0,35 secunde. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
oxigen și pentru aer comprimat) și patru robinete cu ventil (pentru gaz combustibil, pentru oxigen flacără, pentru oxigen tăiere și pentru aer comprimat). Aerul comprimat îndepărtează apa din zona de tăiere și protejează flacăra în timpul procesului de tăiere subacvatică. Pentru aprinderea flacării sub apă, se utilizează un dispozitiv special, rezistent la presiunea apei, numit aprinzător sau brichetă. Prin apăsarea butonului bateriei la care este conectat arzătorul, se generează un curent electric ce formează o scânteie care aprinde amestecul oxigen-hidrogen. Locul de
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
august, torța a fost adusă în peste 300 de orașe din toată țara (inclusiv toate cele 26 de capitale de state și districtul federal Brazilia), cu ultima parte a defilării având loc în Rio de Janeiro. Punctul culminant a fost aprinderea torței pe stadionul Maracană pe 5 august, la ceremonia de deschidere. 207 Comitete Olimpice Naționale au reușit să califice cel puțin un sportiv. De asemenea, participă două echipe independente, Echipa Olimpică a Refugiaților și Atleții Olimpici Independenți. Fiind țara gazdă
Jocurile Olimpice de vară din 2016 () [Corola-website/Science/314401_a_315730]
-
începe, încă o dată, urcușul lui pe boltă în căutarea verii. Focul trebuia aprins de feciori fie prin gospodăriile din sat, fie sus la stânile de hotar, acolo unde urmau să pășuneze animalele toată vara următoare. Indiferent de loc, datina impunea aprinderea focului folosind numai lemnul și o bucată de iască, fără cremene și fără chibrituri. Când fumul începea să se ridice, oamenii îl dirijau spre grajdul vitelor pentru a le proteja de strigoi, care încearcă să le fure „mana”. Din cele
Ecaterina din Alexandria () [Corola-website/Science/335127_a_336456]
-
că în gazele evacuate din turbină mai există oxigen, o metodă de a ridica energia jetului este de a folosi acest oxigen la arderea unei cantități suplimentare de combustibil, injectat imediat după turbină. Deoarece temperatura gazelor este superioară temperaturii de aprindere a combustibilului, acesta ia foc, rezultând astfel o reacție de ardere suplimentară. Mărirea temperaturii gazelor la ieșirea din reactor permite creșterea vitezei maxime cu care gazele pot ieși din ajutaj, deci a tracțiunii turboreactorului. Din punct de vedere aerodinamic, gazele
Postcombustie () [Corola-website/Science/311163_a_312492]
-
Cu toate că primele vehicule feroviare cu propulsie prin motoare Diesel au fost exploatate eficient abia după cel de-al Doilea Război Mondial, istoria locomotivei Diesel începe încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea, imediat după inventarea motorului cu aprindere prin compresie, și se continuă până în zilele noastre. Locomotiva Diesel a înlocuit-o treptat pe cea cu abur, ulterior concurând cu locomotiva cu turbină cu gaze, pentru ca spre sfârșitul secolului al XX-lea să fie depășită ca performanțe de cea
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
XX-lea să fie depășită ca performanțe de cea electrică. Primele încercări de realizare a unor vehicule feroviare cu propulsie prin motoare cu ardere internă se situează la sfârșitul secolului al XIX-lea. Mai întâi au fost experimentate motoarele cu aprindere prin scânteie, de tipul celor folosite de germanul Gottlieb Daimler (1834 - 1900) la primele sale automobile, care au fost extinse la automotoare și tramvaie. În 1888, un tramvai echipat cu motor cu explozie cu petrol - de tip Daimler - a fost
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
și locomotivă cu gazolină a companiei engleze "Maudslay Motor Co." din Coventry. A fost construită în 1905 și avea o putere de 70 CP. În 1897, germanul Rudolf Diesel (1858 - 1913) a realizat motorul cu ardere internă, la care producerea aprinderii amestecului de aer și combustibil lichid nu se mai face prin scânteie, ci prin compresie. Denumit - după inventatorul său - motorul Diesel, patentat în 1892, avea să revoluționeze tracțiunea feroviară, el fiind și astăzi cel mai utilizat motor în acest domeniu
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
se continuă cu binecuvântarea pentru vin asupra cupei și pentru pâine asupra colacului numite Kiduș și haMoți plus binecuvântarea de mulțumire pentru marele Său plan de mântuire descoperit în festivaluri, sărbători, și timpuri stabilite. Cu ocazia capului anului, binecuvântarea pentru aprinderea luminilor care este opțională se face ca pentru Sabat dar se înlocuiește cu Zikaron (l’hadliq ner șel haZikaron), apoi se înainte de cină se binecuvântează pe rând poamele și roadele pământului specifice recoltelor de sfârșit de vară și toamnă. Este
Yom Terua () [Corola-website/Science/323926_a_325255]
-
Evul Mediu timpuriu până în ultima perioadă a acestei ere (secolul al XV-lea-secolul al XVI-lea). Sentința era dată de inchiziție, fiind astfel executați cei învinuiți de vrăjitorie sau erezie. Dacă osânditul recunoștea vinovăția faptei sale, atunci călăul îl strangula înainte de aprinderea rugului sau i se legau saci cu praf de pușcă pentru a simula focul Sodomei care, după Biblie, ar fi ars sub o ploaie de foc. Vrăjitoarele erau arse pe rug pentru ca sufletul lor să ajungă în rai. Arsul pe
Ardere pe rug () [Corola-website/Science/311796_a_313125]
-
aparatul respirator(gaze, vapori, fum), prin tubul digestiv(odată cu alimentele sau cu apă) și prin piele, atunci când difuzează în sânge după care trec în organism. Accidente termice: arsuri sau opăriri, care rezultă din contactul cu corpurile fierbinți sau în urmă aprinderii unor substanțe inflamabile; Accidente de natură mecanică ce pot avea loc datorită zgârieturilor, înțepăturilor, zdrobirilor și strivirilor: aceste accidente provin din utilizarea sau manipularea greșită a sticlăriei de laborator sau manevrarea greșită a aparatelor grele, a buteliilor, din explozii; Accidente
etsdfs by sadfasd [Corola-journal/Imaginative/567_a_933]
-
aruncă la canal pentru că pot provoca amestecuri explozive; se interzice îndreptarea eprubetei cu orificiul către colegi în cazul încălzirii în flacăra; fărâmițarea alcaliilor, a calciului sodat, iodului, sărurile acidului cromic, turnarea acizilor concentrați se vor face sub nișă; este interzisă aprinderea arzătoarelor de gaz cu bucăți de hartie răsucita plimbate de o masă la alta. În cazul robinetelor defecte, unde există scăpări de gaze, verificările nu se fac cu un chibrit, ci prin pensulare cu soluție de săpun. este interzis a
etsdfs by sadfasd [Corola-journal/Imaginative/567_a_933]
-
de la Universitatea Cambridge și aplicat la calculatorul EDSAC. Reprezentarea numerelor se făcea în ("cod invers"). La adunarea operanzilor cu același semn se verifica semnul rezultatului, iar dacă acesta nu corespundea cu semnul operanzilor se semnaliza "depășirea capacității registrului" S prin aprinderea indicatorului DCR, după care mașina se oprea. Depășirea capacității registrului nu putea avea loc dacă semnele celor doi operanzi erau diferite. Scăderea se reducea la adunare prin schimbarea semnului celui de al doilea operand. La înmulțire și împărțire se opera
MECIPT () [Corola-website/Science/301553_a_302882]
-
7 l). Aceste mașini au avut succes chiar și la întreceri sportive. Primul model cu șase cilindri, cu cilindreea totală de 4660 cm³ (4,7 l) a apărut în toamna anului 1923, fiind prezentat la expoziția din Berlin.Motorul cu aprindere prin scînteie avea un consum de 22 - 25 de litri de benzină și la o turație de 2500 rpm dezvolta o putere de 70 CP. Modelul "Audi Typ M" avea o serie de îmbunătățiri, care l-au făcut vedeta expoziției
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
noi, ca de exemplu, unghi de cădere negativ al direcției la modelul Audi 80 în anul 1972, 1975 primul motor al Grupului Volkswagen cu injecție mecanică de carburant, K-Jetronic la „motorul GTI” la VW Golf. În anul 1977 motorul cu aprindere prin scânteie cu 5 cilindri a fost folosit la automobilul Audi 100. În 1980 a fost introdus sistemul de tracțiune quattro la Audi quattro, care era plănuit pentru toate tipurile cu o putere mai mare de 200 CP. Imaginea pe
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
nitroglicerină sau nitroglicol (cu conținut de peste 6%), pentrită, hexogen, octogen și amestecuri ale acestora, explozivi plastici, elastici și fitile detonante. Ei sunt întrebuințați numai în stare pură sau în amestec cu alte substanțe pentru fabricarea mijloacelor de amorsare (capse de aprindere și capse detonante), precum și pentru declanșarea unei forme de descompunere a explozivilor ca detonație, explozie, deflagrație, ardere. Explozibilii de mare putere sunt folosiți de obicei în minerit, demolări și activități militare. Suflul detonării atinge viteze între 1.000 și 9
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
o constituie viteza mică a procesului de transformare explozivă. Din acest motiv, acești explozivi sunt întrebuințați la executarea lucrărilor de dislocare a rocilor în bucăți mari. Pulberile eterogene sunt întrebuințate la fabricarea mijloacelor de amorsare ca fitilul Bickford, capsele de aprindere și capsele detonante. În funcție de utilizarea pe care o au, explozivii pot fi de mai multe tipuri și anume: explozivi militari, explozivi industriali și explozivi plastici. Explozivii militari sunt utilizați în special în aplicații militare, însă își găsesc aplicare pe scară
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
o structură fibroasă de culoare albă sau slab gălbuie. Brizanța nitraților de celuloză este asemănătoare TNT-ului, crescând proporțional cu conținutul în azot. Nitrații de celuloză în stare uscată sunt foarte sensibili la acțiuni mecanice (șocuri, frecări, percuții), precum și la aprindere prin scânteie și amorsare cu ajutorul capselor detonante. Nitrații de celuloză sunt întrebuințați ca elemente principale la fabricarea diferiților explozivi industriali cum ar fi: geluri, dinamită RA, explozivi plastici, pulberi omogene etc. Gelurile explozibile se prezintă sub forma de șlamuri, mâluri
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
sau undă detonantă. Aceste dispozitive pot fi fitilul de amorsare Bickford, fitilul detonant și capsele detonante pirotehnice. Fitilul de amorsare se mai numește și Bickford după numele ofițerului naval care l-a inventat. Fitilul de amorsare Bickford este întrebuințat pentru aprinderea pulberii negre și amorsarea capselor detonante pirotehnice. Fitilul de amorsare se fabrică în patru tipuri. El este format dintr-un miez continuu de pulbere neagră specială prin centrul căruia trece un fir de bumbac și dintr-un înveliș din fire
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
utilizează o sursă de curent electric, capse electrice, explozoare, conductoare și aparate electrice de măsură și control. Acesta este un procedeu mai costisitor decât procedeul pirotehnic. Aprinzătorul electric este dispozitivul cu care se transformă energia electrică în energie termică provocând aprinderea unor substanțe ușor inflamabile. Acesta se mai numește și dispozitiv de aprindere electrică instantanee. Capsele detonante electrice constituie o combinație între aprinzătorul electric și capsa detonantă pirotehnică tip CM sau tip CA. Capsele detonante electrice pot fi: Explozorul este un
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
electrice de măsură și control. Acesta este un procedeu mai costisitor decât procedeul pirotehnic. Aprinzătorul electric este dispozitivul cu care se transformă energia electrică în energie termică provocând aprinderea unor substanțe ușor inflamabile. Acesta se mai numește și dispozitiv de aprindere electrică instantanee. Capsele detonante electrice constituie o combinație între aprinzătorul electric și capsa detonantă pirotehnică tip CM sau tip CA. Capsele detonante electrice pot fi: Explozorul este un aparat dinamo-electric care produce curent electric, prin învârtirea unui dinam montat într-
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
este pus în mișcare fie cu cheie, fie printr-un arc, iar legarea conductorului electric la explozor se face prin două borne. Explozoarele sunt prevăzute cu un contact care permite să treacă curentul electric numai la intensitatea de curent necesară aprinderii capselor detonante electrice. Datirită numeroaselor riscuri prezente la mânuirea și utilizarea încărcăturilor explozibile (sarcini electrice datorate acumulărilor de electricitate statică, undelor electromagnetice generate de stații de radio-emisie, radiolocație etc., curenților vagabonzi generați de rețelele electrice de joasă și înaltă tensiune
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
o peștera sau un copac căzut, până la un adapost artificial creat din rămășițe. Este foarte important să aprinzi un foc. Cu el poți încălzi mâncarea și băutura. Usuci hainele. Te încălzești. Semnalizezi. Îți dă curaj. Mintea funcționează mai bine. Pentru aprinderea focului ai nevoie de combustibil + oxigen (aer) + temperatura de aprindere; adică: o scânteie sau o flacără + amorse + vreascuri. Plus gândire - și răbdare. Dar e bine să știi din capul locului că s-ar putea să nu reușești să aprinzi focul
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
creat din rămășițe. Este foarte important să aprinzi un foc. Cu el poți încălzi mâncarea și băutura. Usuci hainele. Te încălzești. Semnalizezi. Îți dă curaj. Mintea funcționează mai bine. Pentru aprinderea focului ai nevoie de combustibil + oxigen (aer) + temperatura de aprindere; adică: o scânteie sau o flacără + amorse + vreascuri. Plus gândire - și răbdare. Dar e bine să știi din capul locului că s-ar putea să nu reușești să aprinzi focul! La primele încercări - sau vreodată. Mai ales în condiții foarte
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
ai la dispoziție alte metode; - Chiar dacă ai un foc sau chibrituri, învață și antrenează-te să aprinzi focul fără chibrituri (vezi mai jos). S-ar putea să ai nevoie de această îndemânare mult mai repede decât te aștepți. - Amorsele pentru aprinderea focului/ac jumătate din treaba chibritului. Cealaltă jumătate o face scânteia, căldura sau flacăra. Completează-ți și sporește-ți mereu rezerva de amorse pentru aprinderea focului: iască, praf de la carii de lemn, scame, fire din bumbac, rumeguș uscat, așchii de
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]