4,964 matches
-
lungul coastei, strategia germană fiind bazată pe înfrângerea oricărui atac pe mare, la linia de debarcare. Foarte puțin a mers cum a fost planificat în timpul debarcării de la Omaha Beach. Dificultățile în navigare au avut ca rezultat că majoritatea ambarcațiunilor de debarcare sa rateze țintele lor pe tot parcursul zilei. Apărarea a fost neașteptat de puternică, și a cauzat o multe victime la aterizarea trupelor americane. Sub focul greu, geniștii au luptat să elimine obstacolele de pe plajă; mai târziu debarcările s-au
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
ambarcațiunilor de debarcare sa rateze țintele lor pe tot parcursul zilei. Apărarea a fost neașteptat de puternică, și a cauzat o multe victime la aterizarea trupelor americane. Sub focul greu, geniștii au luptat să elimine obstacolele de pe plajă; mai târziu debarcările s-au concentrat în jurul unor canale care au fost securizate. Slăbiți de victimele provocate doar în debarcare, trupele supraviețutoare atacului nu au putut apăra ieșirea de pe plajă. Aceasta a cauzat probleme suplimentare și întârzieri, în consecință pentru acostări mai târzii
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
și a cauzat o multe victime la aterizarea trupelor americane. Sub focul greu, geniștii au luptat să elimine obstacolele de pe plajă; mai târziu debarcările s-au concentrat în jurul unor canale care au fost securizate. Slăbiți de victimele provocate doar în debarcare, trupele supraviețutoare atacului nu au putut apăra ieșirea de pe plajă. Aceasta a cauzat probleme suplimentare și întârzieri, în consecință pentru acostări mai târzii. Mici spărturi au fost în cele din urmă realizate de grupuri de supraviețuitori care au improvizat atacuri
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
65 de oameni în fiecare companie. RCT 116 din Divizia de Infanterie 29 a avut scopul să aterizeze cu doua batalioane în al patrulea sector vestic și să fie urmat la 30 de minute de cel de-al treilea batalion. Debarcările lor urmau să fie sprijinite de tancuri din Batalionul 743 Tancuri; două companii de înot veneau la țărm în tancuri amfibii DD și compania rămasa a aterizat direct pe plaja de asalt. În partea stângă a RCT 116, RCT 16
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
înainte de ora H. Infanteria a fost organizată în secțiuni de asalt special echipate de 32 de oameni puternici, o parte din ei fiind pe o navă de atac, fiecare având scopul de reducere a apărării de pe plajă. Imediat în spatele primei debarcări Brigada Inginerilor pentru misiuni speciale a avut scopul să aterizeze cu misiunea de compensare și marcare a benzilor cu obstacole din plajă. Acest lucru ar permite nave mai mari de urmărire să debarce în siguranța. Aterizarea de sprijin a artileriei
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
a atinge obiectivele atribuite. Împrăștierea bărcilor a fost cel mai evident pe frontul al 16-lea RCT unde E/16, F/16 și E/116 s-au amestecat făcând dificilă improvizarea atacurilor fiind îngreunați si de situația cauzată de lipsa debarcărilor. Acele batalioane împrăștiate de E/116 la aterizarea la Easy Red au reușit să scape de pierderi grele, deși, au întâlnit un râu după aterizarea pe bancul de nisip care i-a forțat sa-si arunce armamentul si sa pornească
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
echipament, și de infanterie care trecea prin spate sau care acoperea obstacolele pe care ei încercau să le arunce în aer. Au suferit pierderi grele datorită focului inamic care declanșa explozii. Opt oameni dintr-o echipă au tras barca de debarcare LCM, când artileria i-a lovit; doar unul dintre ei a supraviețuit ca urmare a detonării proviziilor lor de explozibil. O alta echipă numai ce a terminat de pus explozibilul când zona a fost atacată cu foc de mortiere. Explozia
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
cerea și el întăriri. Cererea nu a putut fi îndeplinită, deoarece situația în altă parte în Normandia era mai urgentă pentru apărătorii. Regimentul de rezervă, al 915 al celei de a 352-a diviziuni, care a fost înainte repartizată împotriva debarcări aeriene la vest de Omaha, a fost redirecționată spre zona Gold Beach la est de Omaha, deoarece apărările de acolo se prăbușiseră. Caracteristicile cheie geografice care au influențat debarcările au influențat de asemenea următoarea fază a bătăliei: trecătorile, ieșirile naturale
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
de a 352-a diviziuni, care a fost înainte repartizată împotriva debarcări aeriene la vest de Omaha, a fost redirecționată spre zona Gold Beach la est de Omaha, deoarece apărările de acolo se prăbușiseră. Caracteristicile cheie geografice care au influențat debarcările au influențat de asemenea următoarea fază a bătăliei: trecătorile, ieșirile naturale de pe plaje, au fost principalele obiective în planul de asalt inițial. Cu toate acestea cea mai puternica apărare concentrata în jurul acestora a însemnat că trupele de debarcare din apropiere
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
au influențat debarcările au influențat de asemenea următoarea fază a bătăliei: trecătorile, ieșirile naturale de pe plaje, au fost principalele obiective în planul de asalt inițial. Cu toate acestea cea mai puternica apărare concentrata în jurul acestora a însemnat că trupele de debarcare din apropiere acestora au avariat rapid neavând nici o formă ca să efectueze un atac următor. Numai în zonele dintre concentrări(trecători), in apropierea apelor, au fost unități care au reușit să aterizeze in forța. Apărările au fost mai slabe, de asemenea
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
apropiat la 900m de mai mult ori, dar au suportat riscul eșuării. General Bradley revizuind trupele Aliate din Anglia și antrenându-le pentru D-Day, a promis soldaților că germanii de pe plaja vor fi distruși de focurile de armă navale, înainte de debarcare și: Voi bărbați ar trebui să vă considerați norocoși. Veți avea locuri de neprețuit la cel mai mare show de pe pământ (focuri de armă navale). Amiralul John L. Hall, (comandantul Task Force 124, "Omaha" Beach Assault Force), a dezaprobat puternic
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
că, la audierea navala planului de sprijin cu armament pentru Omaha Beach, care se limita la un singur vas de război, două crucișătoare și șase distrugătoare, el și alte planificatorii au fost foarte supărați, spre deosebire de armamentul pus la dispoziție in debarcările din pacific. [65] Istoricul Adrian R. Lewis postulează că pierderile americane s-ar fi redus în cazul în care ar fi fost implementat un baraj mai mare. În timp ce apărarea de coastă nu au întors invazia pe plaja, au rupt și
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
mine dezarmate si găuri astupate ca să permit trecerea vehiculelor. Cum venea refluxul, ingineri au fost și ei în stare să își continue munca de a curăța obstacolele de pe plajă, și spre sfârșitul seri, 13 drumuri erau deschise și marcate. Observând debarcările pe plajă ce creșteau, și în încercarea de a cuprinde ceea ce erau considerate penetrări minore la Omaha, un battalion a fost trimis din al 915-elea regiment împotriva Britanicilor de la est. Împreună cu companiile anti-tanc, această trupă s-a alăturat ragimentului al
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
separat față de mare printr-un dig impresionant. Reședința departamentului a fost orașul Amsterdam. Departamentul era administrat indirect prin intermediul administrației franceze de la Haga, împreună cu celelalte departamente nordul fostului Regat Olanda. Departamentul este divizat în 6 arondismente și 38 cantoane astfel: În urma debarcării viitorului rege William I la Scheveningen și a oucpării succesive a Țărilor de Jos, Franța pierde controlul asupra regiunii începând de la sfârșitul lui 1813. În urma înfrângerii lui Napoleon în 1814 teritoriul intră în componența Regatului Unit al Țărilor de Jos
Zuyderzée () [Corola-website/Science/313959_a_315288]
-
a fost orașul Middelburg, cunoscut în franceză ca "Middelbourg". Departamentul era administrat indirect prin intermediul administrației franceze de la Bruxelles, spre deosebire de celelalte departamente din actuala Olandă care erau administrate de la Haga. Departamentul este divizat în 3 arondismente și 21 cantoane astfel: În urma debarcării viitorului rege William I la Scheveningen și a oucpării succesive a Țărilor de Jos, Franța pierde controlul asupra regiunii începând de la sfârșitul lui 1813. În urma înfrângerii lui Napoleon în 1814 teritoriul intră în componența Regatului Unit al Țărilor de Jos
Bouches-de-l'Escaut () [Corola-website/Science/313954_a_315283]
-
în apropiere de vărsarea acestuia în Marea Nordului. Reședința departamentului a fost orașul Zwolle. Departamentul era administrat indirect prin intermediul administrației franceze de la Haga, împreună cu celelalte departamente nordul fostului Regat Olanda. Departamentul este divizat în 3 arondismente și 15 cantoane astfel: În urma debarcării viitorului rege William I la Scheveningen și a oucpării succesive a Țărilor de Jos, Franța pierde controlul asupra regiunii începând de la sfârșitul lui 1813. În urma înfrângerii lui Napoleon în 1814 teritoriul intră în componența Regatului Unit al Țărilor de Jos
Bouches-de-l'Yssel () [Corola-website/Science/313956_a_315285]
-
sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității; e) în cazul livrării de gaz prin intermediul unui sistem de gaze naturale situat pe teritoriul Comunității sau prin orice rețea conectată la un
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Comunității, dacă este cazul, după o oprire în afara Comunității. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Comunității a călătorilor care s-au îmbarcat în Comunitate, dacă este cazul înaintea unei opriri în afara Comunității. În cazul unei călătorii dus-întors, traseul de retur este considerat o operațiune de transport separată. ... (5) Prin excepție de la prevederile alin. (3
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
România în străinătate; ... b) pentru transportul care are punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transportul care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat și debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente specifice pentru transportul internațional de bunuri, altul decât transportul intracomunitar de bunuri, prestat către persoane neimpozabile, precum și pentru transportul internațional de călători se emit pentru parcursul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
Doilea Război mondial. Această campanie militară a fost aprig disputată pe uscat, pe mare și în aer și a fost prima ofensivă majoră lansată de forțele aliate împotriva Imperiului Japonez. La 7 august 1942, forțele aliate, predominant americane, au inițiat debarcări pe insulele Guadalcanal, Tulagi, și Florida (Nggela Sule) din Insulele Solomon cu scopul de a împiedica utilizarea lor de japonezi ca baze pentru a amenința rutele de aprovizionare dintre SUA, Australia și Noua Zeelandă. Aliații intenționau să utilizeze Guadalcanal și Tulagi ca
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]
-
întăreau Australia și poate Port Moresby din Noua Guinee. Forțele "Turnului de Veghe", numărând 75 de nave de război și transportoare (inclusiv vase din SUA și Australia), s-au adunat lângă Fiji pe 26 iulie 1942, și au exersat o debarcare înainte de a pleca spre Guadalcanal la 31 iulie. Comandantul de pe teren al forței expediționare a Aliaților a fost viceamiralul american Frank Fletcher (la comanda navei ). La comanda forțelor de amfibii era contramiralul american Richmond K. Turner. Vandegrift a condus de
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]
-
Comandantul de pe teren al forței expediționare a Aliaților a fost viceamiralul american Frank Fletcher (la comanda navei ). La comanda forțelor de amfibii era contramiralul american Richmond K. Turner. Vandegrift a condus de infanteriști (mai ales pușcași marini) Aliați pregătiți pentru debarcări. Cei de pușcași marini de la Guadalcanal s-au concentrat la început pe formarea unui perimetru defensiv flexibil în jurul Lunga Pointului și în jurul aerodromului, pe mutarea proviziilor debarcate în acest perimetru și pe terminarea aerodromului. După patru zile de eforturi susținute
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]
-
la început pe formarea unui perimetru defensiv flexibil în jurul Lunga Pointului și în jurul aerodromului, pe mutarea proviziilor debarcate în acest perimetru și pe terminarea aerodromului. După patru zile de eforturi susținute, proviziile au fost mutate de pe plaja unde se făcuse debarcarea în mai multe puncte din cadrul perimetrului. Lucrările la aerodrom au început imediat, mai ales cu echipament japonez capturat. La 12 august, aerodromul a fost botezat Henderson Field după un aviator al Marinei SUA, Lofton R. Henderson care a murit în
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]
-
august, aerodromul era operațional. Transportoarele descărcaseră hrană pentru cinci zile, care, adunată cu proviziile japoneze capturate, le-a dat americanilor hrană pentru 14 zile. Pentru a economisi provizii, soldaților li s-au dat doar două mese pe zi. Curând după debarcare, în rândul armatelor aliate a izbucnit o epidemie de dizenterie, unul din cinci pușcași marini fiind bolnav la jumătatea lui august. Bolile tropicale au afectat forța de luptă de ambele părți în timpul întregii campanii. Deși unii dintre muncitorii coreeni s-
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]