4,612 matches
-
datând din primul război mondial. În ciuda acestor lipsuri, iranienii au întețit atacurile nocturne, forțați de temperatura de 48-50 °C din timpul sezonului secetos. O altă problemă cu care s-au confruntat trupele iraniene spre sfârșitul războiului, a fost legată de logistică, din nou lipsa personalului specializat spunându-și cuvântul. Multe tancuri au fost abandonate de echipaj din cauza lipsei carburantului și a muniției, sau pentru probleme tehnice minore, ce puteau fi remediate dacă echipe specializate ar fi însoțit trupele de blindate. Deși
Războiul Iran-Irak () [Corola-website/Science/307737_a_309066]
-
guvernul austriac a anunțat decizia de a cumpăra Typhoon-ul ca noua sa aeronavă de apărare aeriană. Cumpărarea a 18 avioane Typhoon a fost finalizată la 1 iulie 2003, și a inclus aeronave de instruire pentru piloți și echipajul de teren, logistica, mentenanța, și un simulator. Viitorul acestei comenzi a fost recent pus in discuție în parlamentul austriac. La 26 iunie 2007, Ministrul Apărării austriac, Norbert Darabos, a anunțat o reducere la 15 aeronave. La 12 iulie 2007, primul din cele 15
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
sediu a fost determinată de o serie de factori, mai ales logistici (organizarea reuniunilor devenea deosebit de grea o dată cu extinderea UE, în special pentru statele mici) și de securitate, precum și datorită faptului că la Bruxelles atât Consiliul cât și jurnaliștii aveau logistica necesară pentru fiecare întâlnire. Stabilind sediul permanent la Bruxelles, a subliniat faptul că Consiliul European este o instituție a UE și nu un summit al statelor suverane, asemenea G20. Unii au susținut că este, de facto, guvernul UE, în timp ce alții
Consiliul European () [Corola-website/Science/302503_a_303832]
-
devenind baze de plecare pentru noi atacuri. Deși la începutul războiului, tancurile germane nu erau proiectate pentru lupta împotriva blindatelor inamice, tanchiștii germani au dezvoltat tactici pentru atragerea mașinilor de luptă inamice în raza de acțiune a artileriei antitanc proprii. Logistica acestor unități era concepută de așa natură încât să asigure o perioadă de luptă de trei-patru zile fără aprovizionare. Spre deosebire de francezi, forțele terestre germane nu erau dotate cu tancuri grele. Tancurile franceze erau superioare din punct de vedere al blindajului
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
fost acela de ordonanță pentru comandantul bazei aeriene a marinei de la Ottumwa din Iowa. Căutând o activitate mai animată, el a cerut să fie trimis pe mare și a fost transferat ca ofițer pentru controlul pasagerilor navali la , care susținea logistica operațiunilor din . A fost ofițer responsabil cu comandamentul transportului aerian al combatanților la Guadalcanal în Insulele Solomon și apoi la Green Island (Nissan island) de la nord de Bougainville. Unitatea sa pregătea planuri de zbor pentru operațiuni C-47 și superviza încărcarea
Richard Nixon () [Corola-website/Science/302377_a_303706]
-
asociată cu istoriografia. Muqaddimah este, de asemenea, cea mai veche lucrare cunoscută care face o examinare critică a istoriei militare, arătând că anumite redări ale unor bătălii istorice par a fi exagerate, și la fel, a pus sub semnul întrebării logistica militară în privința dimensiunilor exagerate (raportate la surse anterioare) ale armatelor participante la marile conflicte. Renașterea are o continuitate cu Evul Mediu, dar si multe discontinuități. Renascentiștii au considerat că e o revenire completă la măreția civilizației și culturii antice, după
Istoriografie () [Corola-website/Science/299380_a_300709]
-
roti 360 grade. În plus, vor fi considerate tancuri de luptă oricare vehicule de luptă blindate, pe roți, ce vor intra în serviciu și care vor îndeplini toate celelalte criterii arătate mai sus. Tancurile sunt arme care au nevoie de logistică, sunt eficiente și agile pe câmpul de luptă modern, atât prin capacitatea de a ataca obiective terestre cât și prin prezența lor ce poate crea panică în rândul infanteriei inamice. Deși tancurile sunt mașini de atac puternice, ele rareori operează
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
specializate antitanc ale forțelor inamice, ca urmare el trebuie să se miște cel puțin cu o viteză minimă (această măsură nu-l protejează contra rachetelor dirijate antitanc). Altă problemă a mobilității este deplasarea tancurilor pe teatrul de luptă. Problemele de logistică privind deplasarea de la punctul A până la punctul B nu sunt întotdeauna simple. În teorie, sau într-o probă de marș de mai multe ore, un tanc este mai eficient pe terenuri variate decât orice alt tip de vehicul de luptă
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
alte tipuri de motoare experimentale să dea rezultate bune. Cu toate îmbunătățirile tehnice, tancurile grele par a pierde numele de regii câmpului de luptă, considerându-se că încep să fie mai puțin necesare, scumpe de menținut și prezintă probleme de logistică. Noile proiecte par a se îndrepta spre un tanc ușor, chiar cu roți în loc de șenile, cu sisteme de apărare sofisticate și înarmat cu rachete. Acesta pare a fi sistemul folosit de armatele viitorului. Vor fi multe versiuni, ca CV90 suedez
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
administrației. Jiří Buriánek este în prezent secretarul general al CoR, de la 1 septembrie 2014. Secretariatul General Secretariatul General este format din cinci direcții: Membri și sesiuni plenare; Lucrări legislative 1; Lucrări legislative 2; Comunicare; Resurse umane și finanțe. Direcția de Logistică și Direcția de Traduceri sunt gestionate în comun cu Comitetul Economic și Social European. Avize Comisia Europeană, Consiliul UE și Parlamentul European consultă CoR atunci când elaborează texte legislative (directive, regulamente etc.) în domenii care afectează autoritățile locale și regionale. Proiectele
Comitetul Regiunilor () [Corola-website/Science/304493_a_305822]
-
să facă față atacului a cam 700.000 de soldați aliați, în condițiile în care planurile acestora din urmă prevăzuseră mobilizarea în primele linii a un milion de militari, cu 200.000 de soldați în spatele frontului ca trupe de rezervă, logistică și unități auxiliare. Forțele aliate ar fi trebuit să copleșească numeric armata franceză, care nu avea să ajungă la efectivul plănuit de 2,5 milioane de soldați. Napoleon a luat 128.000 de soldați ai Armatei de Nord și a
Războaiele Napoleoniene () [Corola-website/Science/304489_a_305818]
-
Acest sistem a fost introdus la locomotivele cu abur începând cu anii 1920 iar cazanul Franco-Crosti este un bun exemplu în acest sens. Locomotivele cu abur consumă cantități considerabile de apă și astfel aprovizionarea a fost permanent o problemă de logistică. În primele etape ale dezvoltării căilor ferate, multe orașe nu ofereau pompe de alimentare cu apă, așa că echipajul oprea în apropierea pârâurilor și umpleau tenderul folosind găleți. Această metodă de alimentare este încă folosită pe anumite căi ferate mici, cum
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
Doiranul la 5 iulie, dar nu au reușit să taie retragerea bulgarilor prin pasul Strumă. La 11 iulie, grecii împreună cu sârbii au avansat în amonte pe râul Strumă până ce au ajuns în Defileul Kresna la 24 iulie. În acest punct, logistică greacă era întinsă la maxim, si înaintarea s-a oprit. Bulgarii au pierdut 7 000 de oameni la Kilkis. Alți 6 000 au fost luați prizonieri cu 130 de tunuri. Grecii au suferit și ei pierderi grele, de 8 700
Al Doilea Război Balcanic () [Corola-website/Science/303641_a_304970]
-
în armată britanică. În anii 1941-1944 Peres a fost unul din secretarii Mișcării „Hanoar Haoved” (Tineretul muncitor). În aceste împrejurări calitățile sale au atras atenția unuia din fruntașii social democrați, Levi Eshkol, care l-a chemat să îndeplinească sarcini de logistică în cadrul forțelor „Haganá”, principala organizație paramilitară de apărare a evreilor din Palestina. Din 1947 Peres a început să lucreze sub oblăduirea lui David Ben Gurion și a lui Levi Eshkol la comandamentul Hagana, ocupându-se de probleme de cadre și
Șimon Peres () [Corola-website/Science/304204_a_305533]
-
înțelese fără a lua serios în considerare influența industriei petrolului și a gazelor naturale. Începând cu anii '80, sediile centrale ale companiilor care operează în aceste domenii s-au mutat în Houston, dar multe locuri de muncă în legătură cu operarea sau logistica industriei extractive au rămas în Louisiana până și în 2010. În anul 1849, statul Louisiana și-a mutat capitala de la New Orleans la Baton Rouge. Donaldsonville, Oplousas și Shreveport au fost sediul guvernului Louisianei pentru scurte perioade de timp. Parlamentul
Louisiana () [Corola-website/Science/303868_a_305197]
-
University College London (UCL) din Marea Britanie, Departement of Science & Innovation. Soții Videanu locuiesc în București din anul 1987. În 1987, după absolvirea facultății, Adriean Videanu obține repartiție ca inginer în cadrul I.T.A.U. (Întreprinderea de Transport Auto Ușor), unitate de logistică din structura Trustului de Antrepriză Generală de Construcții Speciale Petroliere (T.A.G.C.S.P.) Ploiești, unde lucrează până în 1990. În acești trei ani face naveta între București și locul de muncă. Aflată în vremea aceea în subordinea Ministerului Industriei Petrochimice, T.
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
A.G.C.S.P.) Ploiești, unde lucrează până în 1990. În acești trei ani face naveta între București și locul de muncă. Aflată în vremea aceea în subordinea Ministerului Industriei Petrochimice, T.A.G.C.S.P. era cea mai importantă companie românească de construcții și logistică cu activități specializate în domeniul energiei, în special petrol și gaze. Adriean Videanu devine șef al departamentului Transporturi, apoi șef al secției locale a Stației de Utilaj și Transport (S.U.T.) din cadrul T.A.G.C.S.P. Se află în această
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
din România și are în prezent (mai 2009) nouă divizii: Grupul RTC cuprinde circa 65 de companii, grupate după specific în 13 divizii, printre care se numără retail, telecom, IT și aparatură de birou, alimente și băuturi, publicitate, transport și logistică sau construcții. Până în 1998, RTC a fost deținut, de omul de afaceri Octavian Radu, fondatorul grupului. Ulterior, 60% din acțiuni au fost achiziționate de compania franceză AWA. Cifra de afaceri: Număr de angajați în 2008: 3.500 În luna decembrie
RTC Holding () [Corola-website/Science/312673_a_314002]
-
birotica și papetărie, compania care deține o cotă de aproape 25% dintr-o piața a produselor office de 300 milioane de euro. Proffice a investit recent peste trei milioane de euro în cel mai modern depozit non-food din România. [TCE Logistică]: Divizia de transport și logistică a RTC Holding funcționează din 2009 pe o structură cu 7 linii de business: TCE Curier, TCE Express, TCE Cargo, TCE Post, TCE Spedition, TCE Warehousing și TCE Servcom. TCE devine, astfel, singurul integrator local
RTC Holding () [Corola-website/Science/312673_a_314002]
-
deține o cotă de aproape 25% dintr-o piața a produselor office de 300 milioane de euro. Proffice a investit recent peste trei milioane de euro în cel mai modern depozit non-food din România. [TCE Logistică]: Divizia de transport și logistică a RTC Holding funcționează din 2009 pe o structură cu 7 linii de business: TCE Curier, TCE Express, TCE Cargo, TCE Post, TCE Spedition, TCE Warehousing și TCE Servcom. TCE devine, astfel, singurul integrator local de servicii logistice complete. Flaro
RTC Holding () [Corola-website/Science/312673_a_314002]
-
C. S. Cargo este o companie de logistică și transport din Cehia ce furnizează servicii în Europa de Est și Europa Centrală. Compania operează în Cehia, Slovacia, România, Polonia, Ungaria și Rusia. Holding este unul dintre leaderii de piață din Europa Centrală, furnizând servicii complete de transport și logistică. Grupul
CS Cargo () [Corola-website/Science/312686_a_314015]
-
de logistică și transport din Cehia ce furnizează servicii în Europa de Est și Europa Centrală. Compania operează în Cehia, Slovacia, România, Polonia, Ungaria și Rusia. Holding este unul dintre leaderii de piață din Europa Centrală, furnizând servicii complete de transport și logistică. Grupul, fondat în 1995, a continuat să-și mărească anual cifra de afaceri, care a ajuns 4,3 miliarde CZK (160,3 milioane euro) în 2007. C. S. Cargo Group este organizat pe o structură de tip holding, a cărui
CS Cargo () [Corola-website/Science/312686_a_314015]
-
ele cu forțe inferioare numeric, folosea grosul trupelor pentru a o învinge pe cealaltă. Odată învinsă una dintre armate, se puteau concentra toate forțele disponibile pentru a o învinge și pe cealaltă. O altă componentă esențială a războiul o reprezintă logistica, adică aprovizionarea armatei cu hrană și muniții, cât și comunicațiile dintre Corpurile de armată. Majoritatea armatelor continentale aveau un sistem bine pus la punct în acest sens, armatele franceză și britanică fiind excepțional de bine organizate din acest punct de
Războiul în epoca napoleoniană () [Corola-website/Science/312671_a_314000]
-
a convinge Uniunea Sovietică că este capabil de orice pentru a pune capăt războiului din Vietnam. Nixon a urmărit, de asemenea, forțarea unor negocieri. Comandantul teatrului de luptă, generalul Creighton Abrams a schimbat tactica, inițiind operațiuni mai mici, care vizau logistica comunistă, cu o mai bună utilizare a puterii de foc și cu mai multă cooperare cu Armata Vietnamului de Sud. Nixon, de asemenea, a început o politică de destindere cu Uniunea Sovietică și de apropiere față de Republica Populară Chineză. Această
Războiul din Vietnam () [Corola-website/Science/311982_a_313311]
-
numite astăzi "intuiționism" și "neointuiționism" într-un sistem de principii cu scopul de a reconsidera în mod critic întreaga matematică clasică, opunându-i acesteia așa-numita "matematică intuiționistă". În cadrul acestei doctrine, a atacat teoria numerelor transfinite a lui Georg Cantor, logistica lui Giuseppe Peano și Bertrand Russel, precum și ideile lui David Hilbert relativ la fundamentele matematicii. Încercând să definească ideea de număr, Brouwer susține că ""matematica este mai mult acțiune decât teorie"", și mai departe: ""matematica este identică cu partea exactă a
Luitzen Egbertus Jan Brouwer () [Corola-website/Science/312225_a_313554]