4,402 matches
-
încorporează noi tehnologii care nu sunt încă incluse în dispozițiile directivelor speciale; întrucât, pentru a facilita accesul pe piețele țărilor din afara Comunității, este necesar să se ofere posibilitatea, în anumite condiții, de acceptare a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate omologate pe baza regulamentelor echivalente internaționale și ale țărilor terțe; întrucât echivalența acestor regulamente trebuie stabilită în aplicarea dispozițiilor relevante cuprinse în Tratat; întrucât, pentru a garanta transparența necesară procedurilor comunitare de omologare de tip este necesar să se stabilească dispoziții
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cerințelor cuprinse în oricare dintre directivele speciale, - prin componentă se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un far, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent de vehicul atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în acest sens, - prin unitate tehnică separată se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sens, - prin unitate tehnică separată se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent, dar numai în raport cu unul sau mai multe tipuri de vehicul specificate, atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în acest sens, - prin constructor se înțelege persoana sau organismul responsabil în fața autorităților competente în materie de omologare pentru toate aspectele procesului
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
menționat în documentul informativ din directiva specială relevantă. 5. Nici o cerere privind un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată nu poate fi înaintată mai mult decât unui singur stat membru. Pentru fiecare tip care urmează a fi omologat se depune o cerere separată. Articolul 4 Procesul de omologare 1. Fiecare stat membru acordă: (a) Omologare de tip: − tipurilor de vehicule care sunt conforme cu datele din dosarul informativ și care îndeplinesc cerințele tehnice cuprinse în toate directivele speciale
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
poate refuza să acorde omologarea de tip. El informează imediat celelalte state membre și Comisia cu privire la aceasta, precizând motivele pe care este întemeiată decizia sa. 3. Pentru fiecare tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată pe care o omologhează, fiecare stat membru completează toate rubricile corespunzătoare ale certificatelor de omologare de tip (ale căror modele sunt prezentate în anexa VI la prezenta directivă și într-una din anexele la fiecare dintre directivele speciale) și, pe lângă aceasta, completează rubricile relevante
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
VIII) și stabilește sau verifică conținutul indexului dosarului de omologare. Certificatele de omologare se numerotează în conformitate cu metoda descrisă în anexa VII. Certificatul completat, împreună cu documentele anexate, se trimite solicitantului. 4. Când componenta sau unitatea tehnică separată care urmează să fie omologată nu își îndeplinește funcția sau nu prezintă o caracteristică specifică decât împreună cu alte părți ale vehiculului iar din acest motiv respectarea uneia sau mai multor cerințe poate fi verificată numai când componenta sau unitatea tehnică separată care urmează să fie
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
nu își îndeplinește funcția sau nu prezintă o caracteristică specifică decât împreună cu alte părți ale vehiculului iar din acest motiv respectarea uneia sau mai multor cerințe poate fi verificată numai când componenta sau unitatea tehnică separată care urmează să fie omologată funcționează doar împreună cu alte părți ale vehiculului, fie reale, fie simulate, domeniul de aplicare al omologării de tip a componentei sau unității tehnice separate trebuie să fie restrâns în consecință. În acest caz, certificatul de omologare al unei componente sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
un acord. Articolul 8 Derogări și alte proceduri 1. Dispozițiile art. 7 alin. (1) nu se aplică: - vehiculelor destinate utilizării de către forțele armate, serviciilor de protecție civilă, serviciilor de luptă împotriva incendiilor și forțelor de menținere a ordinii publice, - vehiculelor omologate în conformitate cu alin (2). 2. Fiecare stat membru poate, la cererea constructorului, să acorde derogări de la una sau mai multe din dispozițiile cuprinse în una sau mai multe din directivele speciale: (a) Vehiculele produse în serii mici În acest caz, numărul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
care omologarea de tip și-a pierdut valabilitatea. 2. Pentru ca alin. (1) să se aplice unuia sau mai multor tipuri de vehicule dintr-o categorie dată, constructorul trebuie să înainteze o cerere către autoritățile competente ale statului membru care a omologat tipul (tipurile) de vehicul corespunzător (corespunzătoare) înainte de intrarea în vigoare a directivelor speciale sau a modificărilor aduse acestora. Cererea trebuie să specifice motivele tehnice și/sau economice pe care este întemeiată. Dacă cererea este acceptată de către statul membru, în termen
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
iar aceste toleranțe sunt respectate. 2. Dacă statul membru care a acordat omologarea constată că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate însoțite de un certificat de conformitate sau purtând o marcă de omologare nu se conformează tipului care a fost omologat, acesta adoptă masurile necesare pentru a se asigura că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate produse se conformează din nou tipului omologat. Autoritățile competente ale statului membru respectiv informează autoritățile celorlalte state membre asupra măsurilor luate, care pot include, dacă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mic de 70 %: da/nu (7) 9.6. Ștergător (ștergătoare) de parbriz 9.6.1. Descriere tehnică detaliată (inclusiv fotografii sau schițe): ............................................................................................................................... 9.7. Spălător de parbriz 9.7.1. Descriere tehnică detaliată (inclusiv fotografii sau schițe) sau, dacă e omologat ca unitate tehnică separată, numărul de omologare: 9.8. Degivrare și dezaburire 9.8.1. Descriere tehnică detaliată (inclusiv fotografii sau schițe): ............................................................................................................................... 9.8.2. Consum maxim de energie electrică:.......... kW 9.9. Oglinzi retrovizoare (specificați pentru fiecare oglindă) 9
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
un dispozitiv special, schița trebuie să indice în mod clar că sunt respectate dimensiunile cerute: 9.15.2. În cazul unui dispozitiv special, descrierea completă și/sau schița protecției antiîmpănare spate (inclusiv elementele de montare și suport) sau, dacă e omologat ca unitate tehnică separată, numărul de omologare de tip:................................................................ 9.16. Apărătoare pentru roți 9.16.1. Scurtă descriere a vehiculului cu privire la apărătoarele roților:.......................................... 9.16.2. Schițe detaliate ale apărătoarelor roților și poziției lor pe vehicul, indicând dimensiunile specificate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
nu fac obiectul altor puncte): ................................................................................................................................. 12.5. Detalii privind toate dispozitivele independente de motor destinate reducerii zgomotului (dacă nu fac obiectul altor puncte):...................................................................................... Note de subsol (1) Se barează elementele necorespunzătoare. (2) Specificați toleranța. (a) Dacă o piesă a fost omologată, acea piesă nu trebuie descrisă dacă se face o trimitere la omologarea respectivă. De asemenea, o piesă nu trebuie descrisă dacă din diagrama sau schițele atașate reiese în mod clar construcția sa. Pentru fiecare articol pentru care trebuie atașate schițe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
02 - 1 42. Protecție laterală 73 - - - 43. Geamuri de securitate 43 - 3 - 45. Pneuri 30/54/64 02/ - / - 3/4/1 1/2/ - 1 Dacă directivele speciale conțin cerințe privind montajul, acestea se aplică și componentelor și unităților tehnice separate omologate conform regulamentelor Comisiei Economice pentru Europa. 2 Pot fi în vigoare, de asemenea, rectificări și/sau adăugiri ale seriei anterioare de modificări. ANEXA V PROCEDURI CARE SE APLICĂ ÎN PROCESUL OMOLOGĂRII VEHICULELOR (a se vedea art. 4) 1. În cazul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
necesare privind unitățile tehnice separate, acolo unde este cazul. 2. Numărul de vehicule ce trebuie inspectate conform cerințelor alin 1 lit. (c) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlarea adecvată a diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, cuplare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de locuri, - nivel de echipament. 3. În cazul cererilor formulate în conformitate cu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de omologare a unui alt stat membru. În acest caz, aceasta din urmă elaborează o declarație de conformitate în care indică domeniile și instalațiile de producție pe care le consideră a fi relevante pentru produsul (produsele) care urmează să fie omologat(e). 1.3. Autoritatea competentă în materie de omologare trebuie de asemenea să accepte înmatricularea efectuată de către constructor conform standardului armonizat EN 29002 [al cărui domeniu de aplicare cuprinde produsul (produsele) care urmează să fie omologat(e)], sau conform unui
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
care urmează să fie omologat(e). 1.3. Autoritatea competentă în materie de omologare trebuie de asemenea să accepte înmatricularea efectuată de către constructor conform standardului armonizat EN 29002 [al cărui domeniu de aplicare cuprinde produsul (produsele) care urmează să fie omologat(e)], sau conform unui standard echivalent de acreditare, ca satisfăcând cerințele de la pct. 1.1. Constructorul trebuie să furnizeze detalii cu privire la înmatriculare și să se angajeze să informeze autoritatea competentă în materie de omologare cu privire la orice modificare a valabilității sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
autoritatea competentă în materie de omologare trimite declarația de conformitate specificată la pct. 1.2. sau declară că nu este în măsură să furnizeze o asemenea declarație. 2. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 2.1. Toate vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate omologate în temeiul prezentei directive sau în temeiul unei directive speciale trebuie să fie astfel produse încât să fie conforme cu tipul omologat prin îndeplinirea cerințelor prezentei directive sau ale uneia dintre directivele speciale cuprinse în lista completă prezentată în anexa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
să furnizeze o asemenea declarație. 2. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 2.1. Toate vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate omologate în temeiul prezentei directive sau în temeiul unei directive speciale trebuie să fie astfel produse încât să fie conforme cu tipul omologat prin îndeplinirea cerințelor prezentei directive sau ale uneia dintre directivele speciale cuprinse în lista completă prezentată în anexa IV sau în anexa XI. 2.2. Când acordă o omologare, autoritatea competentă în materie de omologare a unui stat membru trebuie
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
omologării în mai multe etape, fiecare constructor este răspunzător pentru omologarea și conformitatea producției tuturor sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate fabricate de acesta sau adăugate de acesta în etapa precedentă. El nu este răspunzător pentru elementele care au fost omologate pe parcursul unei etape anterioare, cu excepția cazurilor în care aduce modificări părților relevante ale vehiculului într-o asemenea măsură încât omologarea acordată anterior își pierde valabilitatea. 2. PROCEDURI În cazul unei cereri formulate în conformitate cu art. 3 alin. (3), autoritatea competentă în
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
controale ale montajului unităților tehnice separate, acolo unde este cazul. 3. Numărul vehiculelor care trebuie verificate în sensul alin. (2) lit. (d) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlul adecvat al diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de starea de producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, interconectare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de scaune, - nivel de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
prezentat în apendicele 2". 15. La pct. 4.3 (fostul pct. 4.6): "Anexa IX" se înlocuiește cu "Anexa II". 16. Pct. 6 va avea următorul conținut: "6. MODIFICĂRI ALE TIPULUI ȘI ALE OMOLOGĂRILOR 6.1. În cazul modificărilor tipului omologat conform prezentei directive, se aplică dispozițiile art. 5 din Directiva 70/156/CEE." 17. Pct. 7.1 va avea următorul conținut: "7.1. Se iau măsuri pentru asigurarea conformității producției în conformitate cu dispozițiile art. 10 din Directiva 70/156/CEE." 18
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
1. Se iau măsuri pentru asigurarea conformității producției în conformitate cu dispozițiile art. 10 din Directiva 70/156/CEE." 18. Pct. 7.3 devine pct. 7.2 și va avea următorul conținut: "7.2. Trebuie verificată, în special, conformitatea vehiculului cu tipul omologat din punctul de vedere al emisiilor de poluanți de către motoarele diesel pe baza rezultatelor prezentate în anexa la certificatul de omologare de tip prezentat în apendicele 2. În completare:" 19. Pct. 7.3.1, 7.3.1.1 și 7
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
1.2. Un model al dosarului informativ este dat în apendicele 1. 1.1.3. Dacă serviciul tehnic răspunzător de testele de omologare desfășoară chiar el testul, trebuie prezentate următoarele: 1.1.3.1. un motor reprezentativ pentru tipul de omologat, împreună cu echipamentele auxiliare specificate în tabelul 1. 1.2. Acordarea unei omologări CE de tip a unui tip de vehicul 1.2.1. Dacă sunt îndeplinite cerințele relevante, este acordată omologarea CE de tip în conformitate cu art. 4 alin. (3) și
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu alocă același număr altui tip de vehicul. 1.3. Modificări ale tipului și modificări ale omologărilor 1.3.1. În cazul unor modificări ale tipului omologat în conformitate cu prezenta directivă, se aplică dispozițiile art. 5 din Directiva 70/156/CEE. 1.4. Conformitatea producției 1.4.1. Sunt luate măsuri pentru asigurarea conformității producției, în conformitate cu dispozițiile prevăzute în art. 10 din Directiva 70/156/CEE." 3. La
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]