7,274 matches
-
statică transversala și pe direcție a) Testele de stabilitate statică transversala și pe direcție și performanțele de decolare și de urcare trebuie să fie realizate pentru a se asigura că aeronavă se conformează cerințelor din normele tehnice aplicabile. ... b) Stabilitatea statică transversala și pe direcție este considerată acceptabilă dacă stabilitatea spirală este neutră în intervalul de viteze precizat la secțiunea 17 de mai înainte. ... Stabilitatea spirală este neutră .................... DA/NU 18. Stabilitate dinamică Orice oscilație cu perioad�� scurtă trebuie să fie
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Parcul liniei 4). 1.2.Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului ASTRA: Caroserie oțel carbon Lungime vagon 18600 mm Lățime vagon 3100 mm Înălțime maximă vagon de la: acoperiș 3600 mm Gabarit inferior de la acoperiș 130 mm(85mm)/65 mm static (avarie) Masa 36 tone pe vagon Compunere REM 2 Vagoane Compunere set tren unități multiple de 2 sau 3 REM Viteza maximă exploatare 70 km/h Tipul de boghiu monomotor Ampatament boghiu 2200 mm Prindere boghiu/caroserie cu rulment de
HOTĂRÂRE nr. 1.501 din 6 decembrie 2007 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 47/2004 privind aprobarea contractului de mentenanţă de material rulant şi feroviar pentru circulaţia în tunel, încheiat între Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. şi Societatea Comercială "ALSTOM TranSport" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193685_a_195014]
-
asupra căruia are competențe de control. Articolul 162 În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control în trafic, inspectorii de trafic au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. Articolul 163 Inspectorii de trafic pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod că și polițiștii rutieri. Articolul 164 Semnalele inspectorului de trafic au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția acelora
NORMA din 17 octombrie 2006 (*actualizată*) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
C4, la recomandarea medicului specialist, ca urmare a modificării datelor avute în vedere la ultima ortezare. b) mobilă │ 12 luni c) Balant │ 2 ani c) Peș Văr/Valg │ 12 luni d) Hallux-Valgus │ 12 luni NOTĂ: 1) Pentru ortezele corectoare de statică a piciorului, tipurile a), b) și c) se prescriu numai perechii. ... Pentru copiii în vârstă de până la 18 ani, se poate acorda o altă orteza înainte de termenul de înlocuire, prevăzută în col. C4, la recomandarea medicului specialist, ca urmare a
NORME METODOLOGICE din 15 decembrie 2006 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184225_a_185554]
-
nr. 1) P(m) kW Puterea maximă măsurată la standul de încercări p(s) kPa Presiunea atmosferică în condiții uscate q - Coeficient de diluție Q(s) mc/s Debit volumic al probei la volum constant CVS r - Raportul între presiunea statică din secțiunea �� minimă a sondei SSV și cea din secțiunea la intrarea în SSV r Raportul între aria secțiunii transversale a sondei izocinetice și cea a conductei de eșapament R(a) % Umiditatea relativă a aerului de aspirație R(d) % Umiditatea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
tipuri ........................................... 7.1.3. Număr ................................................ 7.2. Bujia/bujiile 7.2.1. Marcă/mărci .......................................... 7.2.2. Tip/tipuri ........................................... 7.3. Alternator 7.3.1. Marcă/mărci .......................................... 7.3.2. Tip/tipuri ........................................... 7.4. Calajul aprinderii 7.4.1. Avansul static față de punctul mort superior (grade de rotație a arborelui cotit) ................................... 7.4.2. Curba de avans la aprindere (dacă se aplică) ......... ------------ *1) A nu se completa mențiunile inutile. Anexa 3 PROCEDURI DE ÎNCERCARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE 1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Balanța analitică Balanța analitică utilizată pentru determinarea greutăților filtrelor trebuie să aibă o precizie (abatere standard) de 2 æg și o rezoluție de 1 æg (1 diviziune = 1 æg), specificate de producătorul balanței. 1.5.2.4. Eliminarea efectelor electricității statice Pentru eliminarea efectelor electricității statice trebuie să se neutralizeze filtrele înainte de cântărire, utilizând, de exemplu, un neutralizator cu poloniu sau un dispozitiv cu efect similar. 1.5.3. Prescripții suplimentare pentru măsurarea particulelor Toate elementele sistemului de diluare și ale
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
pentru determinarea greutăților filtrelor trebuie să aibă o precizie (abatere standard) de 2 æg și o rezoluție de 1 æg (1 diviziune = 1 æg), specificate de producătorul balanței. 1.5.2.4. Eliminarea efectelor electricității statice Pentru eliminarea efectelor electricității statice trebuie să se neutralizeze filtrele înainte de cântărire, utilizând, de exemplu, un neutralizator cu poloniu sau un dispozitiv cu efect similar. 1.5.3. Prescripții suplimentare pentru măsurarea particulelor Toate elementele sistemului de diluare și ale sistemului de prelevare a probelor
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Balanța analitică Balanța analitică utilizată pentru determinarea greutăților filtrelor trebuie să aibă o precizie (abatere standard) de 2 æg și o rezoluție de 1 æg (1 diviziune = 1 æg), specificate de producătorul balanței. 2.4.2.4. Eliminarea efectelor electricității statice Pentru eliminarea efectelor electricității statice, filtrele trebuie să fie neutralizate înainte de cântărire, utilizând, de exemplu, un neutralizator cu poloniu sau un dispozitiv cu efect similar. 2.4.3. Prescripții suplimentare pentru măsurarea particulelor Toate elementele sistemului de diluare și ale
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
pentru determinarea greutăților filtrelor trebuie să aibă o precizie (abatere standard) de 2 æg și o rezoluție de 1 æg (1 diviziune = 1 æg), specificate de producătorul balanței. 2.4.2.4. Eliminarea efectelor electricității statice Pentru eliminarea efectelor electricității statice, filtrele trebuie să fie neutralizate înainte de cântărire, utilizând, de exemplu, un neutralizator cu poloniu sau un dispozitiv cu efect similar. 2.4.3. Prescripții suplimentare pentru măsurarea particulelor Toate elementele sistemului de diluare și ale sistemului de prelevare care vin
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de (───)(────)(───) min kPa mmp d = diametrul secțiunii minime a SSV, (m) C(d) = coeficientul de descărcare a SSV P(A) = presiunea absolută la intrare în tubul Venturi, (kPa) T = temperatura la intrarea în tubul Venturi, (K) r = raportul dintre presiunea statică absolută în secțiunea minimă și cea de intrare în Delta p SSV = 1 - ─────── p(A) â = raportul între diametrul "d" al secțiunii minime a SSV și diametrul interior al tubului de aspirație d = D 3.4.1. Analiza datelor Debitul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
â^4r^1.4286 unde: Q(SSV) = debitul de aer în condiții normale (101,3 kPa, 273 K), (mc/s) T = temperatura la intrarea în tubul Venturi, (K) d = diametrul în secțiunea minimă a SSV, (m) r = raportul dintre presiunea statică absolută în secțiunea minimă și cea de intrare în Deltap SSV = 1 -───── p(A) p(A) = presiunea absolută la intrarea în tubul Venturi, (kPa) â = raportul dintre diametrul "d" al secțiunii minime a SSV și diametrul interior al tubului de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de (───)(────)(───) min kPa mmp d = diametrul secțiunii minime a SSV, (m) C(d) = coeficientul de descărcare a SSV P(A) = presiunea absolută la intrare în tubul Venturi, (kPa) T = temperatura la intrare în tubul Venturi, (K) r = raportul între presiunea statică absolută în secțiunea minimă și cea de intrare în Delta p SSV = 1- ──────── p(A) â = raportul dintre diametrul d al secțiunii minime a SSV și diametrul interior al colectorului de aspirație = d ── D În cazul în care se utilizează
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
asociată) Descrierea figurilor 2 și 3 Indicații generale Toate elementele de pe traseul prelevării gazului trebuie menținute la temperatura indicată pentru sistemul respectiv. - SP1 - sonda de prelevare pentru gazele de eșapament brute (numai în fig. 2) Se recomandă utilizarea unei sonde statice din oțel inoxidabil, închisă la capăt, prevăzută cu mai multe orificii. Diametrul său interior nu trebuie să fie mai mare decât cel interior al conductei de prelevare. Grosimea peretelui sondei nu trebuie să fie mai mare de 1 mm. Sonda
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de gaze de eșapament diluate se determină luând în calcul turația și debitul pe o turație a pompei. Contrapresiunea sistemului de eșapament nu trebuie, în mod artificial, micșorată prin PDP sau prin sistemul de aspirație a aerului de diluare. Presiunea statică a gazului de eșapament măsurată cu sistemul CVS în funcțiune, la o turație și sarcină identică cu a motorului, trebuie să rămână în limitele de ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără CVS conectat. Temperatura amestecului de gaze, imediat
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
prin sistemul de aspirație a aerului de diluare. Presiunea statică a gazului de eșapament măsurată cu sistemul CVS în funcțiune, la o turație și sarcină identică cu a motorului, trebuie să rămână în limitele de ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără CVS conectat. Temperatura amestecului de gaze, imediat în amonte de PDP, trebuie să se situeze în limitele a ±6 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. Compensarea debitului se poate face numai dacă temperatura la aspirație
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
se poate face numai dacă temperatura la aspirație în PDP nu depășește 323 K (50 °C). - CFV - tubul Venturi la debit critic Tubul Venturi CFV măsoară debitul total al gazelor de eșapament diluate în condiții de limitare (debit critic). Contrapresiunea statică a gazelor de eșapament măsurată cu sistemul CFV în funcțiune trebuie să rămână în limitele de ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără ca CFV să fie conectat, la o turație și sarcină a motorului identice. Când nu se folosește
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Tubul Venturi CFV măsoară debitul total al gazelor de eșapament diluate în condiții de limitare (debit critic). Contrapresiunea statică a gazelor de eșapament măsurată cu sistemul CFV în funcțiune trebuie să rămână în limitele de ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără ca CFV să fie conectat, la o turație și sarcină a motorului identice. Când nu se folosește un compensator de debit, temperatura amestecului de gaze, imediat înaintea CFV, trebuie să se încadreze în limitele ± 11 K din temperatura medie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. - SSV - tubul Venturi subsonic SSV măsoară debitul total de gaze de eșapament diluate în funcție de presiunea și temperatura la intrare și reducerea de presiune între intrarea și secțiunea minimă a SSV. Contrapresiunea statică măsurată cu sistemul SSV în funcțiune trebuie să fie menținută în limitele a ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără ca SSV să fie conectat, la o turație și o sarcină identică a motorului. Temperatura amestecului de gaze imediat în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de eșapament diluate în funcție de presiunea și temperatura la intrare și reducerea de presiune între intrarea și secțiunea minimă a SSV. Contrapresiunea statică măsurată cu sistemul SSV în funcțiune trebuie să fie menținută în limitele a ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără ca SSV să fie conectat, la o turație și o sarcină identică a motorului. Temperatura amestecului de gaze imediat în amonte de SSV trebuie să fie menținută în limitele a ± 11 K din temperatura medie de funcționare măsurată în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Legea nr. 49/2006 , inspectorii de trafic au dreptul să oprească orice vehicul care execută activități de transport rutier în condițiile prezentei ordonanțe de urgență și circulă pe drumurile publice. Inspectorii de trafic pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică în același mod ca și polițiștii rutieri sau din autovehiculul din dotare aflat în mers. ... (2) Prin derogare de la prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , cu modificările ulterioare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 49
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190652_a_191981]
-
6 de la capitolul 2 "Reprezentarea acțiunii vântului", se modifică și va avea următorul cuprins: "Pentru majoritatea structurilor având frecvența fundamentală peste 1 Hz (perioada fundamentală sub 1 s), componenta rezonantă este neglijabilă și răspunsul la vânt poate fi simplificat considerat static." 2. Punctul 4.3 de la capitolul 4 "Forțe din vânt, F(w)", ultima definiție c(d) se modifică și va avea următorul cuprins: " c(d) - coeficientul de răspuns dinamic la vânt al construcției, definit în anexa B, restul simbolurilor fiind
ORDIN nr. 690 din 10 august 2007 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 165/2005 pentru aprobarea Reglementării tehnice "Cod de proiectare. Bazele proiectării şi acţiuni asupra construcţiilor. Acţiunea vântului", indicativ NP-082-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190764_a_192093]
-
mai mari de mediu nutritiv lichid (de exemplu, 100 f2μl în 1,0 ml de mediu nutritiv lichid de îmbogățire). 4.2.2. Se incubează timp de 72 de ore între 27 și 30°C într-o cultură agitată sau statică fără a închide ermetic dopul tubului, pentru a permite aerisirea. 4.2.3. Se amestecă bine înainte de a se utiliza pentru testele ELISA sau PCR. 4.2.4. În testele anterioare, mediul nutritiv lichid de îmbogățire se tratează în același
ORDIN nr. 586 din 13 iulie 2007 privind controlul bacteriei Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189771_a_191100]
-
sau ambele mâini, individual, pe perechi și în grup. Durată: 8-10 minute. ... 4. Deprinderi sportive elementare: a) specifice atletismului: ... - săritură în lungime cu elan. Durată: 12-15 minute; - alergare de rezistență. Durată: 1,5-3 minute; b) specifice gimnasticii: ... - acrobatice cu elemente statice: cumpene, semisfoara, sfoară, pod de jos, stând pe omoplați și elemente dinamice: rulare pe spate, rostogoliri. Durată: 15-20 minute; - ritmice sportive: variații de pași specifici, balansări de brațe, săritură dreapta, manevrări de obiecte portative, pași de dans clasic și modern
METODOLOGIE din 2 februarie 2007 privind eliberarea scutirilor medicale de la orele de educaţie fizica şi Sport pentru elevi şi studenţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187045_a_188374]
-
sportive: a) atletism; ... - sărituri: elemente de tehnica, sărituri cu trecere peste obstacole, în lungime cu elan, săritură în înălțime. Durată: 8-15 minute; - aruncări: elemente de tehnica, aruncarea mingii de oină la distanță. Durată: 8-15 minute; b) gimnastică acrobatica cu elemente statice: cumpene, semisfoara, sfoară, pod de jos, stând pe omoplați și elemente dinamice: rulare pe spate, rostogoliri. Durată: 15-20 minute; ... c) gimnastică ritmica la fete: elemente de echilibru, întoarcere cu pași succesivi și arcuiți, dans clasic, modern și sportiv, piruiete pe
METODOLOGIE din 2 februarie 2007 privind eliberarea scutirilor medicale de la orele de educaţie fizica şi Sport pentru elevi şi studenţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187045_a_188374]