44,692 matches
-
deputatului Ion Rațiu, nepot al Protop. Nicolae Rațiu și strănepot pe linie maternă al lui Ion Codru-Drăgușanu, eroul și autorul „"Peregrinului transilvan"”. A studiat la Turda, Berlin (Construcții de mașini navale, Școala Politehnică Berlin-Charlottenburg, 1943) și Timișoara. A fost primul inginer din familia Rațiu din Turda. Pe timpul liceului la Turda a avut preocupări literare și a publicat câteva eseuri. A fost absolvent al Facultății de Electromecanică, Școala Politehnică, Timișoara, 1948. În Institutul Politehnic a fost: asistent stagiar (preparator), 1948; asistent titular
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]
-
și în regimul comunist. Deși apreciat în plan profesional, a fost înlăturat de două ori din universitate, 1951 și 1957 și i-a fost respinsă cererea de înscriere la doctorat pe motive politice, 1955. Totuși fiind competent profesional, lucrează ca inginer proiectant la IPROM, la Laboratorul de Metrologie, unde contribuie semnificativ la ridicarea acestuia la nivelul standardelor internaționale, la Baza de cercetări științifice a Academiei Române și ulterior la Institutul de Sudură și Încercări de Materiale (ISIM) din Timișoara. În semn de
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]
-
doctorat în România. Este retrogradat profesional, dar continuă activitatea până în anul 1978, când datorită intensificării presiunilor organelor represive, este obligat să se expatrieze împreună cu soția. Se stabilește în SUA, Oakland, California. În 1983 obține cetățenia americană. În SUA lucrează ca inginer angajat în domeniul siguranței seismice a centralelor termonucleare până la pensionare, 1994. În perioada 1994-2007 este specialist consultant pentru reabilitarea structurilor sudate la centralele termonucleare. După 1989, în semn de reparație morală, îi sunt recunoscute în țară meritele științifice și profesionale
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]
-
la Muzeul McPherson din Kansas. În ciuda celor pretinse de Moissan, Ruff și Hershey, alte experimente nu au fost capabile să reproducă sinteza lor. Cea mai definitivă încercare de replicare au fost făcute de Charles Algernon Parsons. Un savant proeminent și inginer cunoscut pentru inventarea variantei moderne a turbinei cu aburi, el și-a irosit aproximativ 40 de ani (1882-1922) și o mare parte a averii sale încercând să reproducă experimentele lui Moissan și ale lui Hannay, dar de asemenea și el
Diamant sintetic () [Corola-website/Science/328782_a_330111]
-
rapide ale aliaților. Ca urmare, în 1940 Luftwaffe a fost forțat să atace Londra cu bombardiere medii Heinkel și Dornier puternic supraîncărcate și chiar cu bombardierele în picaj Junkers Ju 87 (Stuka), nepotrivite acestui scop. Aceste bombardiere erau extrem de lente, inginerii nu au putut să se dezvolte motoare de avion cu piston suficient de mari (cele dezvoltate aveau tendința ca la supraîncălzire să explodeze), deci bombardierele germane folosite în Bătălia Angliei erau subdimensionate, fiind astfel victime sigure ale avioanelor de vânătoare
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
iar germanii panzerschreck și panzerfaust (de unică folosință, construit din 1943) cu grenadă reactivă antitanc. Mortierele folosite erau împărțite în două mari calibre: de 50mm (de ex. mortierul japonez Tip 89) și 80 mm (de ex. mortierul american M1). Echipa inginerului Wernher von Braun la Peenemünde a dezvoltat rachetele V-1 și V-2 cu care Germania bombarda Marea Britanie. Mai târziu von Braun împreună cu echipa sa de ingineri s-au predat americanilor care i-au cooptat la programul militar american ICBM
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
mortierul japonez Tip 89) și 80 mm (de ex. mortierul american M1). Echipa inginerului Wernher von Braun la Peenemünde a dezvoltat rachetele V-1 și V-2 cu care Germania bombarda Marea Britanie. Mai târziu von Braun împreună cu echipa sa de ingineri s-au predat americanilor care i-au cooptat la programul militar american ICBM (Intercontinental ballistic missiles „rachete balistice intercontinentale"), apoi la NASA, unde von Braun a ajuns director al Centrului Marshall pentru Zboruri Spațiale (Marshall Space Flight Center) și ca
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
favorizându-se astfel folosirea energiilor regenerabile și ameliorându-se eficacitatea energetică. Institutul ICARE, a cărui ambiție este sa devină un institut de referință în domeniul energiilor regenerabile și al eficacității energetice din China, oferă, atât studenților cât și cadrelor și inginerilor chinezi, un învățământ și o expertiză de nivel ridicat. Pentru aceasta, Institutul lucrează în parteneriat cu un consorțiu de universități și școli de inginerie compus din 7 membri europeni și 3 membri chinezi. Este o diplomă de Master dublă : Masterul
Institutul Euro-Chinez pentru Energii Curate și Regenerabile () [Corola-website/Science/328799_a_330128]
-
Curate și Regenerabile » al ParisTech (CARE), destinat studenților ce au obținut deja o diplomă în domeniul ingineriei sau într-un alt domeniu pertinent din punct de vedere științific, în discipline în care China duce o lipsă acută de cadre și ingineri calificați. Limba de predare este engleza, majoritatea profesorilor fiind europeni, însă sunt și profesori chinezi. Domeniile de studiu sunt energia solara (fotovoltaică și termică), energia eoliană, biomasa, geotermia, hidrogen și stocarea de energie, precum și eficacitatea energetică. În ultimele șase luni
Institutul Euro-Chinez pentru Energii Curate și Regenerabile () [Corola-website/Science/328799_a_330128]
-
sau din Europa. Actuelmente, 160 de studenți urmeaza cursurile de Master (Master 1 și Master 2). Prima promoție a obținut diploma (Master dublu Paris Tech și HuaZhong) pe 15 martie 2013. Pentru a răspunde nevoilor de formare a cadrelor (manageri, ingineri etc) din companiile chineze și internaționale din domeniul energiilor curate și regenerabile, ICARE dezvoltă actualmente o platformă dedicată formării continue. Programe scurte de formare de înalt nivel și concepute în funcție de nevoile exprimate, sunt dezvoltate, pe de-o parte, de către experții
Institutul Euro-Chinez pentru Energii Curate și Regenerabile () [Corola-website/Science/328799_a_330128]
-
baza căreia să-l condamne pe Janusz. Ca urmare, el este condamnat la 20 de ani de muncă silnică într-unul din lagărele de muncă forțată ale Gulagului siberian. În lagăr, Janusz îi cunoaște pe dl. Smith (Ed Harris), un inginer american, Khabarov (Mark Strong), un actor rus, Valka (Colin Farrell), un criminal rus dur, Tomasz (Alexandru Potocean), un artist polonez, Voss (Gustaf Skarsgård), un preot leton, Kazik (Sebastian Urzendowsky), un polonez care suferă de orbire de noapte, și Zoran (Dragoș
Drumul de întoarcere () [Corola-website/Science/328817_a_330146]
-
-i 5.000 de lei în acest sens. Fostul infractor vrea să-și refacă viața și se teme că încercarea fetei de a-l convinge ar putea să trezească atenția miliției. Nemulțumit de statutul său social, el îl roagă pe inginerul Ciovică (Ion Besoiu), o persoană cu influență, să-l ajute să obțină un serviciu mai bun. Între timp vine iarna, iar Amalia vrea să se ducă pentru a naște la prietena ei, Nastasia (Gabriela Rătescu), care se măritase cu milițianul
Fructe de pădure (film) () [Corola-website/Science/328843_a_330172]
-
îi spune că vrea să se căsătorească cu ea de-adevăratelea, deoarece o iubește. Fata îi mărturisește că nu-l iubește, la care Grigore răspunde că „va veni și asta”. Filmul se încheie cu nunta Amaliei cu Grigore, naș fiind inginerul Ciovică. În timp ce nuntașii încing o horă în afara cortului nupțial, tânăra mireasă rămâne singură la o masă pustie, strângându-și copilul în brațe și privind cu resemnare, dar și cu speranță spre viitor. În evoluția cinematografiei românești, anii '80 ai secolului
Fructe de pădure (film) () [Corola-website/Science/328843_a_330172]
-
Ouț Boy's Evening Ouț with Your Girlfriend". Experiență grăbita de înregistrare și cântecele nedezvoltate au lăsat formația nemulțumită. Cand formația a mers la Smart Studios în Madison, Wisconsin ca să înregistreze trei cântece de pe un posibil 7-inch cu 504 Plan, inginerul Sean O'Keefe le-a sugerat să le înregistreze cu Hurley. Hurley, de asemenea, a înregistrat un EP cu noul său grup, Kill Pill, în Chicago în aceeași zi, dar s-a grăbit la Madison ca să cânte și cu Fall
Fall Out Boy () [Corola-website/Science/328816_a_330145]
-
de la bordul aeronavei Skyraider. Originile avionului Skyraider pot fi urmărite înapoi până în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când a avut loc o competiție pentru înlocuirea aparatului SBD Dauntless, care a decimat forță portavioanelor japoneze la Midway. Ed Heineman, inginerul-șef de la fabrica companiei Douglas Aircraft Corporation din El Segundo, California, a făcut echipa cu doi locotenenți tineri din Marină pentru a pune bazele posibilului înlocuitor pentru aparatul Dauntless. În ciuda eșecului primelor proiecte și a unei întâlniri față în față
Douglas A-1 Skyraider () [Corola-website/Science/328857_a_330186]
-
10 aprilie 1899 sub președinția ministrului Instrucțiunii publice, Georges Leygues. Astăzi se poate vizita o porțiune de galerie de circa 1,1 km din totalul de pește 42 km explorați. Încă din 1900, iluminarea electrică a fost instalată sub conducerea inginerului Roumazeilles. În 1906, o mică centrală electrică alimenta peșteră. După anii 1930, accesul la râul subteran se face cu un ascensor, restul vizitei făcându-se pe jos (circa 1300 m) și cu barca (1000 m). Lungimea râului subteran este de
Avenul din Padirac () [Corola-website/Science/328856_a_330185]
-
rău. La ora 16, ieșeau din hăul subpământean . Cea de-a treia explorare are loc duminică, 28 septembrie 1895, cănd Martel și cei doi însoțitori ai săi naufragiază, reușind să se salveze în ultimul moment . În 1896, Martel coboară alături de inginerul Fontaine pentru a studia amenajarea turistcă a avenei și a râului subteran. În 1898, Giraud parcurge înot, luminându-și drumul cu o simplă lumânare, o galerie de 150 m la nivelul Lacului aproape de punctul terminus actual pentru turiști. Armând Viré
Avenul din Padirac () [Corola-website/Science/328856_a_330185]
-
etape, popasurile. Construirea unui drum roman nu se oprește la sfârșitul șantierului propriu-zis. Un ansamblu de amenajări va permite călătorilor să se deplaseze în cele mai bune condiții posibile. La intervale foarte regulate, pentru a fi ușor reperate în spațiu, inginerii romani ridicau pe marginea "viae publicae" și "viae vicinales" pietre miliare. Acestea sunt, în general, coloane cilindrice înalte de 2 până la 4 m și cu diametrul de 50 până la 80 cm, cu o bază cubică, totul înfipt în sol, la
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
Aceste distanțe erau exprimate în "mile romane". Mila romană "(milia passuum)" corespundea unui număr de 1.000 de pași (în realitate, pași dubli) de 1,48 m, adică în total 1,480 km. Îngrijindu-se să evite la maximum ocolurile, inginerii romani au elaborat un ansamblu de amenajări care permiteau trecerea cursurilor de apă. Drumurile romane treceau deseori cursurile de apă prin vaduri. Aceste zone erau deseori pietruite sau făcute din piatră de zidărie cu var, susținute de dulapi de lemn
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
Csányi Dániel (n. 20 ianuarie 1820 la Baia Mare - d. 20 ianuarie 1867 la Debrețin) a fost matematician și inginer maghiar și (din 1863) membru al Academiei Ungare. A participat la Revoluția din 1848. Studiile le-a făcut la Sighetu Marmației, Debrețin, și Kassa, apoi le-a continuat la Universitatea de la Viena, unde a studiat construcția apeductelor. În 1843 a
Dániel Csányi () [Corola-website/Science/329405_a_330734]
-
1848. Studiile le-a făcut la Sighetu Marmației, Debrețin, și Kassa, apoi le-a continuat la Universitatea de la Viena, unde a studiat construcția apeductelor. În 1843 a fost numit secretarul personal al lui István Széchenyi, președintele Parlamentului din Bratislava, apoi inginer conducător al lucrărilor de canalizare a Tisei. În perioada Revoluției din 1848 a înființat un regiment de husari și a primit însărcinarea de a conduce apărarea orașului Komárom. În 1850 a fost invitat ca profesor la Universitatea din Debrețin. În
Dániel Csányi () [Corola-website/Science/329405_a_330734]
-
primar al Bucureștilor din iunie 1907 până la 10 februarie 1910. A fost al treilea fiu al Ion C. Brătianu, frații săi fiind Ionel Brătianu și Dinu Brătianu. În 1886 a început studiile în Franța. Întors în țară cu diploma de inginer constructor, a participat la lucrările de construcții ale podului de peste Dunăre de la Cernavodă. Apoi, a primit conducerea lucrărilor de construcție a podurilor de pe Siret, Argeș și Vădeni. Își începe cariera în administrația de stat în anul 1897 a fost numit
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
și cerând funcționarilor publici mult mai multă disciplină și rigoare a muncii. A inițiat procesul de profesionalizare a corpului de funcționari și a înființat servicii specializate noi (pentru lucrări edilitare, iluminat, apă și canlizare, transport public, etc.) conduse de tineri ingineri și economiști români, renunțând treptat la specialiștii și consultanții străini. Vintilă Brătianu a inițiat lupta contra concesionarea serviciilor publice, dovedindu-se că inițiativele sale majore (construirea Uzinei Electrice Comunale și crearea Societății de Tramvaie București, ambele controlate de Primăria Bucureștilor
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
îndeplinire a planurilor sale, precum și pentru a limita la minim nevoia de a se recurge la specialiști străini, Vintilă Brătianu dispune înființarea unui serviciu nou în cadrul primăriei, numit „"Serviciul lucrări noi, iluminat și tramvaie"”, dispunând totodată încadrarea sa numai cu ingineri și arhitecți români tineri, sub conducerea inginerului Radu Ștefănescu. Dintre aceștia pot fi enumerați: arhitectul Dumitru Hârjeu, inginerii Dimitrie Leonida, P. Nemeș sau D. Germani. Sub conducerea acestora se vor executa lucrările publice cele mai importante din timpul mandatului său
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
limita la minim nevoia de a se recurge la specialiști străini, Vintilă Brătianu dispune înființarea unui serviciu nou în cadrul primăriei, numit „"Serviciul lucrări noi, iluminat și tramvaie"”, dispunând totodată încadrarea sa numai cu ingineri și arhitecți români tineri, sub conducerea inginerului Radu Ștefănescu. Dintre aceștia pot fi enumerați: arhitectul Dumitru Hârjeu, inginerii Dimitrie Leonida, P. Nemeș sau D. Germani. Sub conducerea acestora se vor executa lucrările publice cele mai importante din timpul mandatului său de primar. În anul 1910, la încheierea
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]