47,905 matches
-
gravitaționale ce s-au detectat cu privire la mișcarea galaxiilor și roiurilor de galaxii în univers, abateri altfel inexplicabile. Universul se află într-o permanentă expansiune care are loc cu o viteză mai mare decât s-au așteptat cercetătorii spațiului cosmic; această viteză este imprimată de o curioasă forță numită „de chintesență” și generată de vidul cosmic. Vidul cosmic, departe de a fi gol, constituie sediul unor nebănuite energii. În univers, în jurul găurilor negre se îngrămădește așa-numita materie întunecată, care este până
Materia întunecată () [Corola-website/Science/309172_a_310501]
-
nu este unică și absolută, că există o infinitate de sisteme referențiale care pot prelua și caracteriza într-un fel determinat realitatea sau individul. ul în concepție științifică afirmă că putem introduce nenumărate sisteme referențiale în care putem măsura coordonatele, vitezele și alți parametrii de stare ai obiectelor și proceselor naturale, iar măsurătorile dau valori diferite funcție de particularitatea sistemului referențial în care se fac măsurătorile. Relativismul fizic mai afirmă că se pot stabili anume corelații între parametrii de stare măsurabili în
Relativism () [Corola-website/Science/309152_a_310481]
-
care se referă la așezările omenești, indiferent de mărime sau întindere. Localitățile sunt de obicei amintite în diferite izvoare istorice, din care se poate stabili aproximativ vechimea așezării. În cadrul localităților sunt stabilite anumite reguli specifice, ca de exemplu: limitarea de viteză în traficul auto, regulile de curățenie și salubritate, taxele pentru aprovizionarea cu apă, curent electric, radio etc., orele de funcționare și taxele instituțiilor de stat, codurile poștale și prefixele de telefon precum și multe altele. În general orașele primesc anumite drepturi
Localitate () [Corola-website/Science/309193_a_310522]
-
St. Goar se afla aici, locul cel mai periculos de pe traseul Rinului. În acest loc era un banc de nisip transversal, din care se profilau sub apă stânci, pe partea cealaltă Rinul avea un curs mai domol. Această diferență de viteză a cursului apei crea vârtejuri deosebit de periculoase, care au creat numeroase catastrofe. Din această cauză se credea în apropiere de acest loc vine sfântul Goar, care va salva și îngriji pe cei naufragiați. Loreley este cântată în balade ea fiind
Loreley () [Corola-website/Science/309253_a_310582]
-
aderat înainte la formularul compozițiilor sale. El a folosit această mișcare (acest scherzo) pentru a răspunde criticilor sale. În mod normal, scherzi au măsură de trei pătrimi. Beethoven a scris această mișcare în trei timpi, dar atunci când este cuplată cu viteza de metru, parcă este o măsură de patru timpi. În timp ce aderarea la proiectarea ternar standard a unei mișcări de dans/vals (Scherzo-trio-Scherzo, sau menuet-trio-Menuet), secțiunea Scherzo are o structură internă elaborată, aceasta este o formă de sonată completă. În această
Simfonia nr. 9 (Beethoven) () [Corola-website/Science/309257_a_310586]
-
denumiți: Căutarea de aventură și pericol, Căutarea de experiențe, Dezinhibiție și Predispoziția la plictiseală, fiecare dintre aceștia fiind evidențiat de către 10 itemi. Se exprimă prin dorința persoanei de a se angaja în sporturi sau alte activități care implică elemente de viteză sau pericol. Se pare că acest factor este legat de dorință de arousal provocat de senzații kinestezice produse de viteză și pericol, acest factor fiind corelat pozitiv cu un nivel slab de evitare a pericolului (harm avoidance).(Finn, 2002) Se
Căutarea de senzații () [Corola-website/Science/310496_a_311825]
-
10 itemi. Se exprimă prin dorința persoanei de a se angaja în sporturi sau alte activități care implică elemente de viteză sau pericol. Se pare că acest factor este legat de dorință de arousal provocat de senzații kinestezice produse de viteză și pericol, acest factor fiind corelat pozitiv cu un nivel slab de evitare a pericolului (harm avoidance).(Finn, 2002) Se definește prin plăcerea de a călători, nonconformism în vestimentație și comportament, folosirea cannabisului și a drogurilor halucinogene, asocierea cu persoane
Căutarea de senzații () [Corola-website/Science/310496_a_311825]
-
de expediții pe munte, au o activitate scăzută a MAO din plachetele sangvine. Paaver și colab. (2006), au cercetat nivelul MAO la șoferii care au fost găsiți conducând sub influența alcoolului și la cei care care au fost găsiți depășind viteza legală. La primul grup s-au descoperit corelații doar între condusul sub influența alcoolului, tipuri de impulsivitate maladaptativă și nivelul scăzut al activității MAO. Interesante sunt corelațiile dintre impulsivitate, căutarea de excitație (CE) și un nivel al activității MAO de
Căutarea de senzații () [Corola-website/Science/310496_a_311825]
-
doar între condusul sub influența alcoolului, tipuri de impulsivitate maladaptativă și nivelul scăzut al activității MAO. Interesante sunt corelațiile dintre impulsivitate, căutarea de excitație (CE) și un nivel al activității MAO de tip B ridicat la șoferii care au depășit viteza legală. Aceste rezultate fiind cumva contrare față de punctul de vedere al lui Daitzman și Zuckerman (1980) și Zuckerman (2001) tocmai pentru faptul că CE este corelată pozitiv cu nivelul activității MAO (Paaver și colab., 2006). Din punct de vedere psihofiziologic
Căutarea de senzații () [Corola-website/Science/310496_a_311825]
-
creează dificultăți operațiunilor de încărcare — descărcare. S-a observat în general că valurile se propagă pe grupuri distincte, care se succed la intervale aproximativ egale și între care marea pare mai puțin agitată. Valurile din fiecare grup au înălțimi diferite, vitezele lor de propagare fiind inegale. Din acest motiv se produce fenomenul de interferență, care determină o creștere progresivă a înălțimii. Din experiența și observațiile de multe secole ale navigatorilor s-a ajuns la concluzia că al nouălea sau al zecelea
Val () [Corola-website/Science/310511_a_311840]
-
de aplicații web interactive. Intenția este să facă paginile web să pară mai receptive astfel încât să nu fie nevoie ca pagina să fie reîncărcată la fiecare acțiune a utilizatorului. Aceasta are ca scop creșterea interactivității, ușurinței în utilizare și a vitezei aplicațiilor web. Tehnologia XML este foarte puternică și utilă. Cu siguranță că posibilitatea de a transforma cu ușurință un document XML într-un alt format precum HTML, WAP, text, creându-le acestor fișiere xml, greu de înțeles de necunoscători, interfețe
Interfețe evoluate () [Corola-website/Science/310481_a_311810]
-
fost folosită în timpul marilor descoperiri geografice (de exemplu de portughezi Bartholomeu Dias, Vasco Da Gama și expediție spaniolă Cristofor Columb - cu navele Nina și Pinta ). Primele caravele aveau aproximativ 20-30 metri lungime și cântăreau între 50 și 150 de tone. Viteza lor era în jus de 5,8 noduri (aproximativ 10 km/h). Caravela a fost proiectată după modelul bărcilor pescarilor portughezi, care erau folosite în Oceanul Atlantic, unde vânturile și curenții puternici necesitau nave adaptate și abilitați bune de navigație. Navele
Caravelă () [Corola-website/Science/310524_a_311853]
-
cunoscute încă toate formele și posibilitățile de manifestare ale materiei. În natură se evidențiază forțele de legătură care sunt: Limitele Universului observabil ar fi de 15 miliarde de ani-lumină, pentru că la această distanță galaxiile (quasarii) se deplasează cu 85-90% din viteza luminii, ceea ce înseamnă că ce-i dincolo de ei / ele nu putem fizic vedea ( viteza de deplasare a luminii = 300,000 km / sec.) Deci ce vedem cu telescoapele cele mai performante este orizontul universal sau cosmologic. Universul vizibil ar fi constituit
Structura și arhitectura universului () [Corola-website/Science/310523_a_311852]
-
forțele de legătură care sunt: Limitele Universului observabil ar fi de 15 miliarde de ani-lumină, pentru că la această distanță galaxiile (quasarii) se deplasează cu 85-90% din viteza luminii, ceea ce înseamnă că ce-i dincolo de ei / ele nu putem fizic vedea ( viteza de deplasare a luminii = 300,000 km / sec.) Deci ce vedem cu telescoapele cele mai performante este orizontul universal sau cosmologic. Universul vizibil ar fi constituit din cca 10 de stele cuprinse în cca 10 de galaxii de mărimea Căii Lactee
Structura și arhitectura universului () [Corola-website/Science/310523_a_311852]
-
folosit în zona Mediteranei, dar acestea erau lente și greu de manevrat. Atunci spaniolii au creat un nou tip de navă, galionul, care combină dimensiunile și aspectul caracelor cu caracteristicile de navigație superioare ale caravelelor: formă alungita pentru a câștiga viteza, vela latină și coca mai puțin adîncă. Se observase de asemenea că la carace castelul de la prova capta vântul și încetinea avansul navei, mai ales când se naviga cu vânt din față. Astfel, acesta a fost înlocuit cu un bompres
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
de conexiuni de internet mobil. În ianuarie 2008, 67% din firmele din România cu cel puțin zece angajați aveau acces la internet. Media la nivelul celor 27 de țări membre ale UE este de 93%. Din punct de vedere al vitezei de conectare, România se situează pe locul al patrulea la nivel global în ceea ce privește viteza medie de conectare la internet, cu 6,3 Mbps în martie 2010. Pe primele locuri se află Coreea de Sud, Hong Kong și Japonia, în Coreea de Sud viteza medie fiind
Comunicațiile în România () [Corola-website/Science/310542_a_311871]
-
cel puțin zece angajați aveau acces la internet. Media la nivelul celor 27 de țări membre ale UE este de 93%. Din punct de vedere al vitezei de conectare, România se situează pe locul al patrulea la nivel global în ceea ce privește viteza medie de conectare la internet, cu 6,3 Mbps în martie 2010. Pe primele locuri se află Coreea de Sud, Hong Kong și Japonia, în Coreea de Sud viteza medie fiind de 12 Mpbs. Număr de utilizatori de internet: În iunie 2009, gradul de penetrare
Comunicațiile în România () [Corola-website/Science/310542_a_311871]
-
vedere al vitezei de conectare, România se situează pe locul al patrulea la nivel global în ceea ce privește viteza medie de conectare la internet, cu 6,3 Mbps în martie 2010. Pe primele locuri se află Coreea de Sud, Hong Kong și Japonia, în Coreea de Sud viteza medie fiind de 12 Mpbs. Număr de utilizatori de internet: În iunie 2009, gradul de penetrare a serviciilor de internet broadband mobil la suta de locuitori în România era de 32,1% față de doar 5,1% la jumătatea anului 2008
Comunicațiile în România () [Corola-website/Science/310542_a_311871]
-
din anii '1950. A fost unul dintre supraviețuitorii Dezastrului aerian de la München. Viollet a contribuit la cele două campionate câștigate de United în 1956 și 1957. A marcat 178 de goluri pentru Manchester United, în 291 de partide. Avea o viteză deosebită, care combinată cu statura lui Taylor era letală. În urma accidentului aerian, și-a demonstrat valoarea marcând 32 de goluri în 36 de meciuri în 1960, record la clubul său. Pe durata acelui sezon, și în cel următor, și-a
Dennis Viollet () [Corola-website/Science/310565_a_311894]
-
Valküre, iar militarii trebuiau să preia controlul asupra Germaniei, în timp ce liderii naziști ar fi fost arestați și SS-ul anihilat. Beck urma să fie numit șeful satatului, Gordeler cancelar iar Witzleben comandant al armatei. Planul depindea de noroc și de viteza și precizia de execuție, dar nu era imposibil de realizat. La 15 iulie atentatul a fost amânat din nou în ultimele clipe din motive care nu se cunosc. Stauffenberg s-a întors furios la Berlin. Pe 18 iulie, Stauffenberg a
Rezistența germană () [Corola-website/Science/310531_a_311860]
-
, sau "Linia Nouă 3 (LN3)" (), este o Linie de Mare Viteză situată în Franța, dedicată transportului de pasageri. Linia are o lungime de 333 km și leagă Parisul cu principalele orașe din nordul Franței precum și cu frontiera belgiană și Tunelul Canalului Mânecii. Linia a fost dată în folosință în anul 1993 și
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
în Franța, dedicată transportului de pasageri. Linia are o lungime de 333 km și leagă Parisul cu principalele orașe din nordul Franței precum și cu frontiera belgiană și Tunelul Canalului Mânecii. Linia a fost dată în folosință în anul 1993 și permite viteze maxime în serviciu comercial de 300 km/h. Traseul acesteia este paralel cu Autostrada A1 pentru 130 km iar datorită faptului căeste situată în totalitate în câmpie nu conține rampe cu înclinare mai mare de 25 la mie. Trei tipuri
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
km/h. Traseul acesteia este paralel cu Autostrada A1 pentru 130 km iar datorită faptului căeste situată în totalitate în câmpie nu conține rampe cu înclinare mai mare de 25 la mie. Trei tipuri principale de material rulant de mare viteză utilizează linia: trenuri SNCF TGV Réseau, trenuri Eurostar TGV TMST și trenuri Thalys TGV PBA și PBKA. Circulația este controlată dintr-un post situat la Lille. începe la Arnouville-lès-Gonesse, la 16,6 km de gara de Nord din Paris în
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
paralel până la periferia orașului Lille. La Ablaincourt-Pressoir în departamentul Somme, există o gară, TGV Haute-Picardie, ce deservește trenurile provincie-provincie. La Croisilles o bifurcație permite legătura spre Arras iar la Fretin, un trinughi de conexiune permite legătura cu Linia de mare viteză Lille-Bruxelles ce continuă spre est și traversează frontiera franco-belgiană la Wannehain. La intrarea în Lille linia este interconectată cu rețeaua clasică ce permite deservirea gării Lille-Flandres. Linia de mare viteză traversează orașul în mare parte prin subteran, trecând și prin
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
un trinughi de conexiune permite legătura cu Linia de mare viteză Lille-Bruxelles ce continuă spre est și traversează frontiera franco-belgiană la Wannehain. La intrarea în Lille linia este interconectată cu rețeaua clasică ce permite deservirea gării Lille-Flandres. Linia de mare viteză traversează orașul în mare parte prin subteran, trecând și prin gara Lille-Europe. La Lambersart reîncepe tronsnul de mare viteză în direcția Calais. La Cassel, un racord permite deservirea orașului Dunkerque iar terminus-ul liniei este la Fréthun, în dreptul terminalului Eurotunnelului
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]