47,905 matches
-
între Poșta Câlnău și Oreavu (în județul Buzău) și pe poduri. Între intersecția cu 8 și punctul de trecere în Ucraina de la Siret, DN2 este o șosea cu două benzi, câte una pe sens. Fiind în întregime drum național european, viteza maximă permisă pe DN2 de legislația română este de în afara localităților. În localități, restricția este de , iar în municipiul Râmnicu Sărat este de . În unele localități, cum ar fi Căldărușanca, Buzău și Hârlești, Bacău, este permisă o viteză mai mare
DN2 () [Corola-website/Science/309852_a_311181]
-
național european, viteza maximă permisă pe DN2 de legislația română este de în afara localităților. În localități, restricția este de , iar în municipiul Râmnicu Sărat este de . În unele localități, cum ar fi Căldărușanca, Buzău și Hârlești, Bacău, este permisă o viteză mai mare, de . În unele zone periculoase, există restricții suplimentare. Fiind una dintre importantele șosele ale țării, în marea majoritate a intersecțiilor DN2 este drum cu prioritate față de celelalte drumuri cu care se intersectează. Fac excepție intersecțiile organizate ca sensuri
DN2 () [Corola-website/Science/309852_a_311181]
-
de repaus sau de mișcare rectilinie uniformă atât timp cât asupra sa nu acționează alte forțe sau suma forțelor care acționează asupra sa este nulă" (principiul inerției). În mecanica clasică (nerelativistă) toate sistemele de referință inerțiale se mișcă unul față de altul cu viteză constantă (mișcare rectilinie uniformă). C. Vrejoiu "Electrodinamică și teoria relativității", Litografia Universității București, 1987 <br>
Sistem de referință inerțial () [Corola-website/Science/309855_a_311184]
-
corp cu dimensiuni finite, iar dreapta ce unește punctul de suspensie cu centrul său de masă coincide cu o axă principală de inerție a corpului, iar elipsoidul de inerție în raport cu punctul de suspensie are axa conului drept axă de simetrie, viteza unghiulară de rotație a pendulului este dată de: unde: "l" este distanța de la centrul de masă la punctul de suspensie, "A" este momentul de inerție în raport cu axa de simetrie, "B" este momentul de inerție ecuatorial, iar formula 6 este unghiul pe
Pendul fizic () [Corola-website/Science/309869_a_311198]
-
t" este timpul. Derivata acestei funcții este egală cu variația infinitezimală a poziției, d"x", pentru o variație infinitezimală a timpului, d"t" (bineînțeles, derivata însăși depinde de timp). Să definim această variație a dinstanței pe variația de timp ca viteza "v" a particulei. În notația lui Leibniz: Rearanjând această ecuație, rezultă că: Prin logica de mai sus, o variație a lui "x", notată formula 3, este suma modificărilor infinitezimale d"x". Ea este egală și cu suma produselor infinitezimale ale derivatei
Teorema fundamentală a calculului integral () [Corola-website/Science/309897_a_311226]
-
tone și următoarele dimensiuni: Avea două catarge, bompres, probabil și pânze. Echipajul număra 35 de oameni. Sistemul de propulsare: Nava avea două mașini cu aburi de câte 100 de cai putere, care învârteau două elici și deplasau nava cu o viteză de 7 noduri. Aburul necesar era asigurat de două căldări cilindrice, cu întoarcerea gazelor de ardere. Armament: Inițial consta dintr-un tun Krupp de 90 mm protejat de o turelă cuirasată. Acesta a fost înlocuit ulterior de două tunuri de
Fulgerul () [Corola-website/Science/309907_a_311236]
-
sultan Mehmed al II-lea. Iluzia era împărtășită și de inamicii musulmani, din Asia Mică, ai otomanilor. În toamna anului 1451, câțiva dintre ei s-au răsculat și au încercat să-și recâștige independența. Mehmed a înăbușit revolta cu o viteză și o forță care vor fi spulberat mitul incompetenței sale. Constantin ar fi trebuit măcar să ia aminte. Mai devreme, în același an, el trimisese un mesaj sultanului, cu o propunere ce părea anume gândită să-l scoată din sărite. La
Constantin al XI-lea Paleologul () [Corola-website/Science/309799_a_311128]
-
Parașuta este un aparat orientabil destinat să frâneze mișcarea unui corp prin atmosferă folosind frecarea cu aerul. De obicei, parașutele sunt folosite pentru a încetini căderea prin aer a unei persoane sau a unui obiect, până când viteza de coborâre nu mai pune în pericol viața respectivei persoane sau integritatea obiectului. De asemenea, parașutele sunt folosite pentru a frâna mișcarea orizontală a unui vehicul (avion sau navetă spațială) la aterizare. Cuvântul "parașută" este derivat din limba franceză, unde
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
pot observa pe voalură mici tăieturi de formă dreptunghiulară, care permit aerului să iasă prin spate, asigurând și o mișcare orizontală. Acest fapt le permite parașutiștilor să direcționeze parașuta și să o poziționeze cu fața în vânt, pentru a micșora viteza de înaintare la aterizare. Modul în care aterizează o parașută este influențat de mai mulți factori: greutatea încărcăturii, forța și direcția vântului etc. Parașutele sunt folosite în scop militar de către combatanți pentru lansarea personalului, încărcăturilor sau pentru reducerea vitezei aeronavelor
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
micșora viteza de înaintare la aterizare. Modul în care aterizează o parașută este influențat de mai mulți factori: greutatea încărcăturii, forța și direcția vântului etc. Parașutele sunt folosite în scop militar de către combatanți pentru lansarea personalului, încărcăturilor sau pentru reducerea vitezei aeronavelor. În acest scop se folosesc următoarele tipuri de parașute:
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
Soarelui, cel mai puternic model de la Rutieră. Modelul oferit de Porsche România a fost dotat cu toate sistemele specifice mașinilor care patrulează pe drumurile publice, accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 6,4 secunde și atinge o viteză maximă de 247 km/h. Modelul are sistem de avertizare optică acustică Federal Signal.
Poliția Română () [Corola-website/Science/309335_a_310664]
-
de ardere are bujie proprie, deoarece, cum s-a spus, camerele comunică între ele și flacăra se transmite. "Camerele de ardere inelare" au un spațiu de ardere unic, inelar. În aceste camere este mai greu de stabilizat flacăra, dozajul aer-combustibil, vitezele de introducere a aerului prin diversele secțiuni și geometria camerei fiind critice. Camerele inelare însă au mai puține repere și sunt mai ușoare, fiind din punct de vedere tehnologic mai evoluate. "Combustibilii" folosiți la turbinele cu gaze sunt: Deși camerele
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
turbina extrage din fluxul de gaze arse doar puterea necesară antrenării compresorului. În continuare, gazele de ardere se destind până la presiunea atmosferică într-un ajutaj plasat după turbină, ajutaj care generează forța de propulsie pentru avion. Turboreactoarele sunt eficiente la viteze de zbor relativ mari, cu numărul Mach peste 0,8 (cca. 900 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 800 km/h la nivelul zborului de croazieră). Turbopropulsorul () este o turbină cu gaze la care destinderea în turbină se face
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
turbină se face până la presiunea atmosferică, astfel că turbina extrage din fluxul de gaze arse o putere mai mare decât cea necesară antrenării compresorului. Puterea în plus este folosită la antrenarea unei elice plasată în fața motorului. Turbopropulsoarele sunt eficiente la viteze de zbor mai mici, cu numărul Mach între 0,5 și 1,0 (cca. 600 - 1200 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). Turboventilatorul () este un turbopropulsor cu o elice carenată
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
Mașini echipate cu turbine cu gaze au participat la cursele de la Le Mans (1963) și Indianapolis 500 (1967), când s-au situat în fruntea curselor, dar n-au reușit să le câștige din cauza fiabilității reduse a acestor prototipuri. În domeniul vitezei maxime terestre, mașini ca Green Monster, acționată de o turbină General Electric J79 (vezi componentele în figurile de mai sus), condusă de Art Arfons, Spirit of America, acționată tot de o turbină General Electric J79 și condusă de Craig Breedlove
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
Spirit of America, acționată tot de o turbină General Electric J79 și condusă de Craig Breedlove au deținut multe recorduri mondiale. Mașina Thrust 2 acționată de o turbină Rolls-Royce Avon, condusă de Richard Noble a fost prima care a depășit viteza de 1000 km/h. Recordul mondial actual a fost stabilit de mașina ThrustSSC, acționată de două turbine Rolls-Royce Spey (varianta militară), condusă de Andy Green și este de 1227,99 km/h (Ma = 1,016 - supersonic). În anul 2000 Marine
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
motocicleta" MTT Turbine Superbike, cunoscută și sub numele de "Y2K Turbine Superbike", echipată cu o turbină Rolls-Royce Allison 250, cu o putere de 238 kW, care este considerată cea mai puternică motocicletă de serie din lume și care a atins viteza de 365 km/h. Turbinele cu gaze au fost folosite și pentru tracțiune feroviară la așa-numitele "turbotrenuri". Primele locomotive cu turbine de gaze au fost livrate de firma Brown-Boveri înainte de cel de al doilea război mondial. În Anglia, Metropolitan
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
algoritmică, analiza complexității algoritmilor. În informatică, eficiență este un termen utilizat pentru a descrie câteva atribute dezirabile ale unui algoritm sau al unui alt construct, în afara unui concept curat, a funcționalității, etc. Eficiența în general e conținută în două proprietăți: viteză (timpul cât îi ia unei operații până se încheie), și spațiu (memoria sau depozitul nevolatil utilizat de către construct). Optimizarea este procesul prin care se produce cod care este cât mai eficient posibil, câteodată accentul punându-se pe spațiu în detrimentul vitezei
Eficiența algoritmilor () [Corola-website/Science/309410_a_310739]
-
viteză (timpul cât îi ia unei operații până se încheie), și spațiu (memoria sau depozitul nevolatil utilizat de către construct). Optimizarea este procesul prin care se produce cod care este cât mai eficient posibil, câteodată accentul punându-se pe spațiu în detrimentul vitezei, sau viceversa. Viteza unui algoritm este măsurată în diverse moduri. Cea mai simplă metodă utilizează complexitatea în timp pentru a determina Ordinul unui algoritm: de multe ori, este posibilă realizarea unui algoritm mai rapid în detrimentul spațiului utilizat. Acesta este și
Eficiența algoritmilor () [Corola-website/Science/309410_a_310739]
-
îi ia unei operații până se încheie), și spațiu (memoria sau depozitul nevolatil utilizat de către construct). Optimizarea este procesul prin care se produce cod care este cât mai eficient posibil, câteodată accentul punându-se pe spațiu în detrimentul vitezei, sau viceversa. Viteza unui algoritm este măsurată în diverse moduri. Cea mai simplă metodă utilizează complexitatea în timp pentru a determina Ordinul unui algoritm: de multe ori, este posibilă realizarea unui algoritm mai rapid în detrimentul spațiului utilizat. Acesta este și cazul când reutilizezi
Eficiența algoritmilor () [Corola-website/Science/309410_a_310739]
-
multe ori, este posibilă realizarea unui algoritm mai rapid în detrimentul spațiului utilizat. Acesta este și cazul când reutilizezi rezultatele unui calcul intensiv decât să le obții prin recalculare la comandă. Aceasta este și o metodă foarte obișnuită de a crește viteza, chiar într-atât încât limbajele adaugă de obicei elemente speciale pentru a o facilita, cum ar fi în C++ cuvântul cheie "mutable" (în engleză). Spațiul unui algoritm este de fapt alcătuit din două lucruri separate dar în legătură. Prima parte
Eficiența algoritmilor () [Corola-website/Science/309410_a_310739]
-
în momentul execuției (cum ar fi funcții virtuale și informația de tip la rulare) în dauna anumitor mecanisme de luare a deciziei în momenul compilării (cum ar fi macro substituția și șablon). Oricum, costul acestor operații va fi reflectat în viteza de execuție. Cealaltă parte măsurată a spațiului unui algoritm este cantitatea de memorie alocată temporar în timpul procesării. De exemplu, rezultatele precalculate, cum a fost menționat anterior, îmbunătățesc viteza în dauna acestui atribut (crește necesarul de memorie temporară alocată). Optimizarea algoritmilor
Eficiența algoritmilor () [Corola-website/Science/309410_a_310739]
-
macro substituția și șablon). Oricum, costul acestor operații va fi reflectat în viteza de execuție. Cealaltă parte măsurată a spațiului unui algoritm este cantitatea de memorie alocată temporar în timpul procesării. De exemplu, rezultatele precalculate, cum a fost menționat anterior, îmbunătățesc viteza în dauna acestui atribut (crește necesarul de memorie temporară alocată). Optimizarea algoritmilor depinde în mod frecvent de proprietățile mașinii pe care algoritmul va fi executat. De exemplu, cineva ar putea optimiza cod pentru eficiență în domeniul timp în aplicații pentru
Eficiența algoritmilor () [Corola-website/Science/309410_a_310739]
-
însă rapid depășite de trupele Frontului I Ucrainean al mareșalului Ivan Konev, care copleșiseră Grupul de Armate Centru pe Neisse. Până pe 20 aprilie, Grupul de Armate Centru trebuise să se retragă spre sud-estul Berlinului, lăsând drum liber lui Jukov. Datorită vitezei de avansare forte ridicate a lui Konev, Armata a 9-a era amenințată cu încercuirea, sovieticii atacând pe flancuri spre Berlin cu două formații masive, una dinspre sud și alta dinspre est. Dinspre sud atacau Armatele a 3-a și
Bătălia de la Halbe () [Corola-website/Science/309414_a_310743]
-
o capabilitate tipică a referinței de memorie în programele obișnuite (deși există multe modele de acces neregulat la memorie). Aceasta determină în mod pozitiv profitul din organizarea ierarhizată a memoriei. În calculatoare, memoria e divizată și ierarhizată pentru a crește viteza accesărilor de date. Nivelele de la baza ierarhiei memoriei tind să devină mai lente, dar mai mari. De accea, un program va deveni mai performant dacă utilizează utilizează memorie cât timp aceasta este stocată în nivelele superioare din ierarhia memoriei și
Principiul de localitate (informatică) () [Corola-website/Science/309449_a_310778]