4,782 matches
-
necesar, în lumina schimbărilor operate în legislația spaniolă în domeniu, să se modifice rubrica:"D. SPANIA" din partea I a anexei II; (11) întrucât este necesar să se adapteze rubrica " D. SPANIA" de la anexa IIa, pentru a se ține seama de codificarea legislației spaniole în domeniu; întrucât rubricile "L. PORTUGALIA" și "N. SUEDIA" ar trebui, de asemenea, adaptate, având în vedere că denumirea anumitor prestații a fost modificată; (12) întrucât, ca urmare a modificărilor legislative din Germania și Luxemburg, ar trebui să
jrc3443as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88602_a_89389]
-
reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea : 22-00958-000 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 Cod CN TARIC Descriere Taxa vamală autonomă (%) ex. 8542 13 72 04 Dispozitiv de codificare/decodificare cu filtru în tehnologie C-MOS, pentru frecvente care nu depășesc 4 kHz, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea : QMV
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea : QMV 112 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex. 8542 13 72 05 Dispozitiv de codificare/decodificare cuadruplu cu filtre de modulație prin impulsuri codificate în tehnologie C-MOS, cuprinzând amplificatoare pentru compensarea zgomotelor secundare, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 Cod CN TARIC Descriere Taxa vamală autonomă (%) ex. 8542 13 99 21 Circuit adaptiv diferențiat de modulație prin impulsuri codificate în tehnologie C-MOS, pentru codificarea/decodificarea vorbirii și a datelor, capabil de transferul total sau semi duplex al datelor, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea : BBSP4CH
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
funcționând la o viteză de 8 Kbit/sec. sau mai mare, cu cel puțin una dintre caracteristicile următoare: a) cuprinzând un amplificator și un convertor de 10 bit digital-analog, b) cuprinzând un circuit de interfață a memoriei, un circuit de codificare/decodificare, o interfață a unității centrale de procesare (CPU), c) cuprinzând un convertor digital-analog de 12 bit, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea DP 8462 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex. 8542 14 99 03 Transmițător în tehnologie bipolară, asigurând codificarea/conversia semnalelor de cod/comenzilor din format paralel în format serie, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea AM 79168 AM 7968
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
sau numai una dintre acestea : MC 145503 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex. 8542 30 95 11 Circuit adaptiv diferențiat de modulație codificata în impulsuri, în tehnologie C-MOS, pentru codificarea/decodificarea datelor la o rată de transfer de 8, 16, 24, 32 sau 64 Kbit/s, sub forma unui circuit mixt analogic-digital integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
AD 1848 CS 4231 CS 4248 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex. 8542 30 95 33 Circuit de procesare a semnalelor vocale, în tehnologie C-MOS, conținând un circuit de codificare, un circuit de decodificare, un circuit de compresie și un circuit de decompresie, sub forma unui circuit mixt analogic-digital integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
un tabel cu toate ajustările și calculele pe ramuri, conform NACE-CLIO R44 sau, dacă acest lucru nu este posibil, la nivelul de agregare utilizat pentru calculele lor și cel puțin la nivelul NACE-CLIO R25 (vezi SEC, secțiunea privind clasificarea și codificarea). Tabelul trebuie: - să descrie tipul de ajustare (de exemplu, motivul ajustării, dacă o ajustare este implicită sau explicită, mărimea înregistrării, pragul etc.); - să descrie sursa/sursele de date utilizate pentru ajustare (tip, an, legătura cu domeniul de activitate din clasa
jrc2382as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87536_a_88323]
-
un modul ad hoc sunt stabilite cu cel puțin douăsprezece luni înainte de începerea perioadei de referință pentru respectivul modul, - volumul unui modul ad hoc nu trebuie să depășească volumul modulului c descris la alin. (1). 3. Definițiile, regulile de control, codificarea variabilelor, adaptarea listei de variabile în funcție de evoluția tehnicilor și conceptelor, precum și o listă a principiilor pentru formularea întrebărilor privind statutul activității, sunt stabilite conform procedurii prevăzute în art. 8. Articolul 5 Realizarea anchetei Statele membre pot impune obligativitatea participării la
jrc3753as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88914_a_89701]
-
a fiecăruia din sistemele respective, pentru a facilita lizibilitatea generală și în special a regulilor autonome de origine; întrucât este necesar să se ia în considerare intrarea în vigoare a nomenclaturii combinate adoptată în urma modificării Sistemului armonizat de descriere și codificare a mărfurilor, împreună cu intrarea în vigoare a Formularului A, certificat de origine, în urma amendării de către UNCTAD; întrucât trebuie determinat în mod clar ce documente trebuie să însoțească declarația de intrare sub un regim vamal cu impact economic, în vederea reducerii formalităților
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
cinci luni de la sfârșitul fiecărei perioade trimestriale de observare. Prima transmisie acoperă primul trimestru al anului 1999. 4. În timpul unei perioade de tranziție începând de la 1 ianuarie 1999 și până la o dată stabilită conform alin. (5), statele membre pot folosi o codificare simplificată pentru variabilele prevăzute în anexa A, partea A2, punctele 3, 4 și 9 și în partea A3, punctele 5 și 6. Această codificare simplificată va consta în: - pentru transportul național: codificare conform anexei G, - pentru transportul internațional: un cod
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de la 1 ianuarie 1999 și până la o dată stabilită conform alin. (5), statele membre pot folosi o codificare simplificată pentru variabilele prevăzute în anexa A, partea A2, punctele 3, 4 și 9 și în partea A3, punctele 5 și 6. Această codificare simplificată va consta în: - pentru transportul național: codificare conform anexei G, - pentru transportul internațional: un cod pentru fiecare țară. 5. Data expirării perioadei de tranziție prevăzute în alin. (4) se stabilește, conform procedurii prevăzute la art. 10, imediat ce sunt îndeplinite
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
conform alin. (5), statele membre pot folosi o codificare simplificată pentru variabilele prevăzute în anexa A, partea A2, punctele 3, 4 și 9 și în partea A3, punctele 5 și 6. Această codificare simplificată va consta în: - pentru transportul național: codificare conform anexei G, - pentru transportul internațional: un cod pentru fiecare țară. 5. Data expirării perioadei de tranziție prevăzute în alin. (4) se stabilește, conform procedurii prevăzute la art. 10, imediat ce sunt îndeplinite condițiile tehnice care să permită folosirea unui sistem
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
G, - pentru transportul internațional: un cod pentru fiecare țară. 5. Data expirării perioadei de tranziție prevăzute în alin. (4) se stabilește, conform procedurii prevăzute la art. 10, imediat ce sunt îndeplinite condițiile tehnice care să permită folosirea unui sistem eficient de codificare regională atât pentru transportul național, cât și pentru cel internațional, în conformitate cu anexa G, punctele 1 și 2. Articolul 6 Difuzarea rezultatelor Prevederile legate de difuzarea rezultatelor statistice cu privire la transportul rutier al mărfurilor, inclusiv structura și conținutul rezultatelor care urmează să
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
care a fost înainte de aceasta complet gol (sau unde tractorul rutier este cuplat cu o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă ultimul loc în care mărfurile sunt descărcate din vehiculul
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de încărcare al următoarei deplasări cu încărcătură (noțiunea de "loc unde se termină deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de descărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 5. distanța parcursă: distanța efectivă, exclusiv distanța parcursă de vehiculul de transport rutier de marfă în timp ce era transportat de un alt mijloc de transport; 6. tone pe kilometru realizate în timpul
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
NOMENCLATORUL CONFIGURAȚIILOR OSIEI Atunci când este folosită o combinație de vehicule, configurația osiei se referă la numărul total de osii, adică osiile camionului sau ale tractorului rutier, plus cele ale remorcii sau semiremorcii. Categoriile de osii luate în considerare sunt următoarele: Codificare 1. Numărul de osii al vehiculelor unice (camioane) 2 3 4 altul 120 130 140 199 2. Numărul de osii pentru combinații de vehicule: camion și remorcă 2 + 1 2 + 2 2 + 3 3 + 2 3 + 3 altul 221 222
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
Rezervat) 9 Alte tipuri de încărcătură (*) Națiunile Unite, Comisia Economică pentru Europa - Coduri pentru tipuri de încărcătură, ambalaje și materiale de ambalat, Recomandarea 21 adoptată de Grupul de lucru pentru facilitarea procedurilor de comerț internațional, Geneva, martie 1986. ANEXA G CODIFICAREA LOCURILOR DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE 1. Nivelul 3 din Nomenclatorul unităților teritoriale pentru statistică (NUTS), pentru statele membre ale Comunității Europene. 2. Listele regiunilor administrative furnizate de țările terțe implicate, pentru statele care nu sunt membre ale Comunității Europene dar
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
articolul 5 alineatul (3) paragraful al patrulea din Directiva 70/156/CEE, modificată de prezenta directivă. 9. Până la armonizarea sistemelor de înmatriculare și de impozitare ale statelor membre pentru vehiculele reglementate de prezenta directivă, statele membre pot utiliza sistemele de codificare naționale pentru a facilita înmatricularea și impozitarea pe teritoriul lor. În acest scop, statele membre pot subdiviza versiunile prezentate în anexa III partea II, cu condiția ca datele utilizate pentru această subdivizare să se indice explicit în pachetul de informații
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
se face trimitere la "masa maximă" în următoarele definiții, aceasta înseamnă "masa de încărcare maximă tehnic admisă", specificată la punctul 2.8 din anexa I.)" 2. În secțiunea A, la punctul (1) se adaugă următoarea frază: "Tipurile de caroserie și codificările care privesc vehiculele din categoria M1 sunt definite în partea C a prezentei anexe, pentru a fi utilizate în scopul specificat în acea parte." 3. După punctul 2, se adaugă un nou titlu, cu următorul conținut: "4. Vehicule de teren
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
anexei II se adaugă următoarea secțiune C: "C. DEFINIREA TIPULUI DE CAROSERIE (doar pentru vehicule complete/completate) "Tipul de caroserie din anexa I, anexa III partea I punctul 9.1 și din anexa IX punctul 37 se indică prin următoarea codificare: 1. Mașini destinate transportului de persoane (M1) AA Berlină Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.1, dar include și vehicule cu mai mult de patru geamuri laterale. AB Bicorp Berlină (AA) cu haion în spatele vehiculului. AC Break Standard
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
pot realiza cel mai bine prin utilizarea unei nomenclaturi combinate care să înlocuiască Tariful Vamal Comun și nomenclaturile Nimexe existente, pentru a corespunde simultan cerințelor tarifare și statistice; întrucât Comunitatea este semnatară a Convenției internaționale privind descrierea și sistemul de codificare armonizat al bunurilor, cunoscut ca "sistem armonizat", care are rolul de a înlocui Convenția din 15 decembrie 1950 privind Nomenclatura pentru clasificarea mărfurilor în tarife vamale; întrucât, drept urmare, numita nomenclatură combinată trebuie instituită pe baza sistemului armonizat; întrucât este indicat
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
să permită agregarea pe unități teritoriale inferioare nivelului de district de anchetă sau cel puțin prin zone țintă. (c) alin. (2) anterior devine alin. (4); textul acestuia se înlocuiește cu următoarele: "4. Definițiile referitoare la caracteristici și la delimitarea și codificarea regiunilor, districtelor anchetei și a altor unități teritoriale se stabilesc în conformitate cu procedura prevăzută în art. 15"; (d) alin. (3) anterior devine alin. (5); (e) notele de subsol 1, 2 și 3 se elimină; 8. Art. 10 se înlocuiește după cum urmează
jrc3203as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88360_a_89147]
-
a amestecurilor, * structura descrierii substanțelor, * clasele de mărfuri periculoase și principiile clasificării lor, * natura substanțelor periculoase și a articolelor transportate, * proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale acestora; 2. condițiile generale de ambalare, inclusiv autocisterne, containere cisterne etc.: * tipuri de ambalaj, codificare și marcare, * norme de ambalare și cerințe pentru testarea ambalajului, * starea ambalajului și controale periodice; 3. indicații și etichete de pericol: * indicațiile de pe etichetele de pericol, * aplicarea și îndepărtarea etichetelor de pericol * aplicarea de afișe și etichetarea; 4. mențiunile din
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]