44,803 matches
-
Forth Worth, Texas, iar anii adolescenței i-a petrecut în Wheeling, West Virginia. A absolvit în 1962. În 1981, a primit un doctorat onorific din partea . Creatorul mult iubitei serii "Chicken Soup for the Soul" ("Supă de pui pentru suflet") și motorul din spatele dezvoltării și vânzării a peste 100 de milioane de exemplare vândute în Statele Unite (și 500 de milioane în întreaga lume, traduse în 43 de limbi), Jack Canfield are calificarea rară de a putea vor-bi despre succes. Este autor de
Jack Canfield () [Corola-website/Science/336464_a_337793]
-
experimente în zborul tractat. Pe 19 septembrie 1906 a zburat 500 m. El a făcut primul său zbor cu propulsie pe 10 octombrie 1907, pe o distanță de 100 m cu Pelterie I (sau R.E.P. I). Această aeronavă avea un motor cu șapte cilindri de 30 CP, ce era răcit cu aer, după un design propriu. Încercările monoplanului Pelterie II au început pe 8 iunie 1908. Acest avion a stabilit un record de zbor de 1.200 m de zbor, ajungând
Robert Esnault-Pelterie () [Corola-website/Science/336518_a_337847]
-
convins Ministerul de Război francez să finanțeze un studiu de concept. În 1931, cei doi au început să experimenteze diferite tipuri de sisteme de propulsie pentru rachete, inclusiv combustibilii lichizi. În același an, el a realizat o demonstrație cu un motor de rachetă alimentat cu benzină și oxigen lichid. În timpul unui experiment cu un model de rachetă ce folosea tetra-nitrometan și-a pierdut trei degete de la mâna lui dreaptă într-o explozie. Din păcate, activitatea lor nu a atras un interes
Robert Esnault-Pelterie () [Corola-website/Science/336518_a_337847]
-
au fost călăria, golful, campingul și conducerea automobilelor. În timpul vieții sale el a obținut aproximativ 120 de brevete de invenții într-un număr mare de domenii, de la metalurgie la suspensia automobilelor. El a fost inventatorul conducerii aeronavelor prin joystick, al motoarelor radiale și al unui tip nou de pompă de combustibil. De asemenea, el a dezvoltat ideea manevrării rachetei prin tracțiune vectorială.
Robert Esnault-Pelterie () [Corola-website/Science/336518_a_337847]
-
România, Dacia 2000 mai avea ca dotări geamuri electrice, regulator de viteză și scrumieră cu iluminare. Este posibil ca acest model să fi stat la baza viitoarelor Dacia 1320 și Dacia Liberta, modele apărute în anii 1988, respectiv în 1990. Motorul este de 80kw cutie de viteze automata și scaunele reglabile electric.
Renault 20 () [Corola-website/Science/330494_a_331823]
-
aeronavei și a comportării ei. Pentru condiții identice, pot fi raportate givraje mai mult sau mai puțin importante. Givrajul poate afecta bordul de atac al aripilor și ampenajelor, elicele, parbrizul, antenele radio și radar, tubul Pitot sau grupul motopropulsor (carburatorul motoarelor sau compresorul turbomotoarelor). Givrajul afectează aeronavele prin: Practic, avionul devine mai greu, mai puțin puternic, mai puțin agil și mai greu de pilotat. Chiar cantități mici de gheață pot avea efecte considerabile. Deși orice avion este prevăzut cu diferite echipamente
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
nu este prea intens și se apreciază că mijloacele de combatere a givrajului în zbor sunt suficiente, zborul poate continua. Aceste mijloace sunt: Se observă că în toate cazurile sunt protejate doar elementele critice. O altă problemă este, în cazul motoarelor cu carburator givrarea lor. Măsurile care se iau sunt alimentarea acestora cu aer cald preluat din jurul motorului, dar asta reduce puterea lui.
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
zborul poate continua. Aceste mijloace sunt: Se observă că în toate cazurile sunt protejate doar elementele critice. O altă problemă este, în cazul motoarelor cu carburator givrarea lor. Măsurile care se iau sunt alimentarea acestora cu aer cald preluat din jurul motorului, dar asta reduce puterea lui.
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
un furtun gonflabil, iar manteletele și gura tunului și mitralierei precum și cupola comandantului erau acoperite cu dopuri dintr-un cauciuc special. Odată ce tancul ajungea pe uscat, toate acoperirile și etanșările erau îndepărtate prin detonarea unor încărcături explozive. Aerul necesar funcționării motorului și supraviețuirii echipajului era aspirat în tanc printr-un furtun lung de 18 m, ținut la suprafața apei de un flotor. De flotor era atașată și o antenă, care permitea comunicația radio dintre echipajul tancului și barja de transport. Motorul
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
motorului și supraviețuirii echipajului era aspirat în tanc printr-un furtun lung de 18 m, ținut la suprafața apei de un flotor. De flotor era atașată și o antenă, care permitea comunicația radio dintre echipajul tancului și barja de transport. Motorul tancului fusese modificat pentru ca să permită răcirea cu apă de mare, iar țevile de eșapament erau prevăzute cu supape de descărcare. Apa infiltrată în tanc putea fi eliminată cu pompe interioare. Navigația sub apă era făcută cu ajutorul unui giroscop direcțional și
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
ideea, standul "The Movies" fiind atracția acelui an, atrăgând și interesul mai multor companii pentru publicarea jocului. Lionhead Studios a ales în cele din urmă compania Activision. Elaborarea jocului a luat mai mult de patru ani din cauza schimbărilor dese în motorul grafic. A fost lansat în cele din urmă în noiembrie 2005, pentru Microsoft Windows. Jocul urma inițial să fie portat pe PlayStation 2 și Xbox, dar portarea a fost oprită imediat după ce Microsoft a achiziționat Lionhead. Aceasta a fost oficial
The Movies () [Corola-website/Science/331194_a_332523]
-
Kill, și abilitatea de a pungăși oamenii. Prin conexiunea cu "Assassin's Creed III", jucătorul va primi o versiune a tomahawk-ului lui Connor, un skin exclusiv, un personaj multiplayer și o cartușieră completă pentru toată muniția. Jocul folosește același motor grafic ca și al lui "Assassin's Creed III", ceea ce permite același gameplay. Aveline are propriul set de animații, dar și abilitatea de a folosi două arme în același timp, precum noua țeavă de suflat, împreună cu săbiile, cuțitele, pistoalele și
Assassin's Creed III: Liberation () [Corola-website/Science/331192_a_332521]
-
septembrie 2006, drepturile de publicare le-au fost înmânate celor de la Rockstar Games. Cu toate că Team Bondi a supravegheat dezvoltarea jocului, munca a fost realizată de Team Bondi și alte câteva studiouri Rockstar de pe glob. Față de alte jocuri Rockstar, care au motorul grafic Rockstar Advanced Game Engine (RAGE), "L.A. Noire" folosește un motor modificat, care îmbină o tehnologie pentru mimica feței și una pentru animație. Jocul este primul care folosește tehnologia motion capture a celor de la Depth Analysis, denumită MotionScan. Motion capture-ul
L.A. Noire () [Corola-website/Science/331196_a_332525]
-
Rockstar Games. Cu toate că Team Bondi a supravegheat dezvoltarea jocului, munca a fost realizată de Team Bondi și alte câteva studiouri Rockstar de pe glob. Față de alte jocuri Rockstar, care au motorul grafic Rockstar Advanced Game Engine (RAGE), "L.A. Noire" folosește un motor modificat, care îmbină o tehnologie pentru mimica feței și una pentru animație. Jocul este primul care folosește tehnologia motion capture a celor de la Depth Analysis, denumită MotionScan. Motion capture-ul funcționează cu ajutorul unor actori, care au fost înregistrați de 32 de
L.A. Noire () [Corola-website/Science/331196_a_332525]
-
cu noile personaje și cadre, dar și cu atitudinea și experiența." "Assassin's Creed IV" este primul titlu al seriei care poartă un subtitlu, o decizie făcută pentru a deosebi tematica cu pirați de restul seriei, spune Myhill. Prin folosirea motorului AnvilNext, echipa de dezvoltarea a putut să lucreze cu același motor atât pentru versiunea de current-gen, cât și pentru cea de next-gen a jocului, AnvilNext fiind proiectat să lucreze atât la cerințe de next-gen, cât și pentru sisteme de current-gen
Assassin's Creed IV: Black Flag () [Corola-website/Science/331193_a_332522]
-
Assassin's Creed IV" este primul titlu al seriei care poartă un subtitlu, o decizie făcută pentru a deosebi tematica cu pirați de restul seriei, spune Myhill. Prin folosirea motorului AnvilNext, echipa de dezvoltarea a putut să lucreze cu același motor atât pentru versiunea de current-gen, cât și pentru cea de next-gen a jocului, AnvilNext fiind proiectat să lucreze atât la cerințe de next-gen, cât și pentru sisteme de current-gen. În plus, fiecare sistem va avea propriile complexități și caracteristici, diferite
Assassin's Creed IV: Black Flag () [Corola-website/Science/331193_a_332522]
-
echilibru între simplicitate și detaliu; în timp ce Straley și Druckmann preferau prima variantă, departamentul o preferă pe cea de-a doua. Genericul de la începutul jocului a fost creat de studioul din Sân Diego deținut de Sony. Echipa a creat un nou motor pentru a putea implementa toate mecanicile dorite. Inteligență artificială a fost implementată în așa fel încât să se coordoneze cu jucătorii; adăugarea lui Ellie că AI fiind una din marile contribuții aduse motorului. Motorul de iluminare a fost de asemenea
The Last of Us () [Corola-website/Science/331198_a_332527]
-
de Sony. Echipa a creat un nou motor pentru a putea implementa toate mecanicile dorite. Inteligență artificială a fost implementată în așa fel încât să se coordoneze cu jucătorii; adăugarea lui Ellie că AI fiind una din marile contribuții aduse motorului. Motorul de iluminare a fost de asemenea recreat, pentru a încorpora , în care lumina soarelui se strecoară printre spații și se reflectă pe suprafețe. Dezvoltarea jocului a fost una dificilă pentru echipa, aceasta simțind faptul că fiecare mecanică de joc
The Last of Us () [Corola-website/Science/331198_a_332527]
-
Sony. Echipa a creat un nou motor pentru a putea implementa toate mecanicile dorite. Inteligență artificială a fost implementată în așa fel încât să se coordoneze cu jucătorii; adăugarea lui Ellie că AI fiind una din marile contribuții aduse motorului. Motorul de iluminare a fost de asemenea recreat, pentru a încorpora , în care lumina soarelui se strecoară printre spații și se reflectă pe suprafețe. Dezvoltarea jocului a fost una dificilă pentru echipa, aceasta simțind faptul că fiecare mecanică de joc trebuie
The Last of Us () [Corola-website/Science/331198_a_332527]
-
limbile "oïl"), "brioche" „cozonac” (din limba normandă, altă limbă "oïl"), "oie" „gâscă” (din limba "oïl" vorbită în Champagne), "gamin" „puști” (din limba "oïl" vorbită în Franche-Comté), "vidange" (la origine „golirea și curățarea unui recipient”, sens recent „schimb de ulei” de motor, din neerlandeză), "échantillon" „eșantion” (din francoprovensală), "barrique" „butoi” (dintr-un dialect al limbii occitane vorbit în Gasconia), "béret" „beretă” (din dialectul occitan vorbit în Béarn), "airelle" „merișor” (din dialectul occitan vorbit în Cévennes), "cadenas" „lacăt” (din dialectul occitan vorbit în
Lexicul limbii franceze () [Corola-website/Science/331267_a_332596]
-
casa sa natală și prezintă documente și obiecte legate de viața celui ce a construit primul avion din lume, brevetat în Franța, la 17 august 1903, avion, care la 18 martie 1906, s-a desprins de la sol numai prin forța motorului său. Vuia este și autorul unui generator de abur cu randament tehnic mare, brevetat în Franța și în alte țări. Expoziția este organizată în casa natală a lui Traian Vuia, născut în fosta localitate Surducu Mic, ce îi poartă astăzi
Expoziția Memorială „Traian Vuia” () [Corola-website/Science/331378_a_332707]
-
activitatea agricolă bazându-se exclusiv pe munca manuală a membrilor familiilor. În același timp, ea a fost și o „criză de creștere” specifică economiei de tip capitalist, venind după două decenii de dezvoltare economică continuă, dar nesustenabilă pe termen lung. Motorul creșterii economice l-a reprezentat efortul general de modernizare a țării după cucerirea independenței, prin executarea de mari lucrări publice de infrastructură finanțate cu împrumuturi externe. După cum arăta ministrul de finanțe Take Ionescu la prezentarea bugetului anului 1900, România era
Criza economică din 1899-1901 () [Corola-website/Science/331386_a_332715]
-
de lipsuri endemice. Lipsurile pot fi explicate printr-o serie de factori: c În încercarea de depășire a crizei, locul unor produse a fost luat de înlocuitori („Ersatz”). Astfel, au apărut generatoare de gaz din lemn sau mangal pentru alimentarea motoarelor pe benzină sau tălpile din lemn pentru încălțăminte. Cafeaua a fost înlocuită orz prăjit și cicoare. Iar zahărul cu zaharină. Săpunul era greu de găsit, iar gospodinele au reînceput să îl prepare în casă din grăsime și sodă caustică. Germanii
Administrația germană în Franța ocupată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/334000_a_335329]
-
de Duiliu Zamfirescu lui Titu Maiorescu”, în "Revista Fundațiilor Regale", București, anul II, nr. 10, 1 octombrie 1935, p. 131.</ref> Scriitorul a cercetat asemănările dintre firea țăranului rus (din romanele lui Lev Tolstoi) și firea țăranului român, concluzionând că motorul sufletesc al țăranului român îl reprezintă posesiunea pământului.<ref name="Bucuța 10/1935 132">Emanoil Bucuța, „Scrisorile trimise de Duiliu Zamfirescu lui Titu Maiorescu”, în "Revista Fundațiilor Regale", București, anul II, nr. 10, 1 octombrie 1935, p. 132.</ref> Romanul
Viața la țară () [Corola-website/Science/334021_a_335350]
-
finisaje exterioare din cărămidă aparentă cu elemente tencuite. Ambele corpuri au câte un turn adosat (inițial folosit ca rezervor de apă) precum și câte un corp mai jos, adosat, cu funcțiuni anexe. Se păstrează podul rulant din hala principală. Unul dintre motoarele inițiale Carels Frères se păstrează încă la Muzeul Tehnic "Prof.ing. Dimitrie Leonida". Se remarcă eleganța fermelor și gradul înalt de iluminare naturală al halelor. Încă din primăvara anului 1868 se atestă existența în București a unei societăți care primise în
Uzina electrică Filaret () [Corola-website/Science/334120_a_335449]