44,692 matches
-
apropiere de Molo (Dock) Siglio. Împreună cu Teatrul San Carlo, a fost unul din cele două teatre de operă regale ale orașului în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea. A fost construit între anii 1777 și 1778 după proiectul inginerului Francesco Sicuro. Lucrarea a fost finanțată cu proprietățile confiscate de la iezuiții după expulzarea lor din Napoli, prin așa-numitele "Fondo di separazione dei lucri" (de aici provine și primul său nume, "Teatro del Real Fondo di Separazione"). A fost inaugurat
Teatrul Mercadante () [Corola-website/Science/333335_a_334664]
-
(n. 3 iunie 1916 sat Simionești, comuna Cordun, județul Neamț - d. 7 februarie 2007) a fost un aviator și inginer constructor român. s-a născut la 3 iunie 1916, în satul Simionești, comuna Cordun, județul Neamț, fiind mezinul dintr-o familie cu șase copii. În anul 1923, după ce termină Școala primară, este admis, printre primii, dintre cei 1200 de candidați
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
Proiectări al Armatei, începând cu anul 1949. În anul 1953 este avansat la gradul de maior, iar peste 3 ani, ca urmare a rezultatelor obținute în proiectarea și executarera unor obiective militare aviatice, este avansat la gradul de Locotenent Colonel inginer. După desființarea institutului de Studii și Proiectări Militare, revine în aviație, fiind încadrat la Serviciul Cazarmare din Comandamentul Apărării Antiaeriene a teritoriului. Este trecut în rezervă, ca urmare a refuzului de a se înscrie ca membru de partid, la 1
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
grup de insule) de țărmul continental. El reprezintă singura cale de acces pentru traficul rutier în Piazzale Roma și pe insula Tronchetto și pentru traficul feroviar în Gara Veneția - Santa Lucia Podul a fost construit în perioada 1931-1933 după proiectul inginerului Eugenio Miozzi și inaugurat de Benito Mussolini la 25 aprilie 1933 ca Ponte Littorio («Podul lictorului»), fiind singura cale de acces pentru vehiculele rutiere în centrul istoric al capitalei regiunii Veneto. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
patru ani și jumătate. Proiectul a fost realizat de Giovanni Milani, iar piatra de temelie a podului a fost pusă la 25 aprilie 1841, în prezența arhiducelui Ranieri, vicerege al Regatului Lombardia-Veneția (1818-1848). Lucrările de construcție au fost conduse de inginerul Andrea Noale, iar de realizarea armăturilor s-a ocupat inginerul Bermani. Pe parcursul executării lucrărilor, antreprenorul Antonio Busetto a fost asistat din prietenie de inginerul Pietro Modulo, o rudă a celebrului jurist din Padova, Antonio Modulo, autor, împreună cu Gio. Batta Cavalini
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
Milani, iar piatra de temelie a podului a fost pusă la 25 aprilie 1841, în prezența arhiducelui Ranieri, vicerege al Regatului Lombardia-Veneția (1818-1848). Lucrările de construcție au fost conduse de inginerul Andrea Noale, iar de realizarea armăturilor s-a ocupat inginerul Bermani. Pe parcursul executării lucrărilor, antreprenorul Antonio Busetto a fost asistat din prietenie de inginerul Pietro Modulo, o rudă a celebrului jurist din Padova, Antonio Modulo, autor, împreună cu Gio. Batta Cavalini, al faimosului "Notarelon", primul inventar alfabetic analitic al actelor civile
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
în prezența arhiducelui Ranieri, vicerege al Regatului Lombardia-Veneția (1818-1848). Lucrările de construcție au fost conduse de inginerul Andrea Noale, iar de realizarea armăturilor s-a ocupat inginerul Bermani. Pe parcursul executării lucrărilor, antreprenorul Antonio Busetto a fost asistat din prietenie de inginerul Pietro Modulo, o rudă a celebrului jurist din Padova, Antonio Modulo, autor, împreună cu Gio. Batta Cavalini, al faimosului "Notarelon", primul inventar alfabetic analitic al actelor civile existente în oraș. La momentul construcției sale era cel mai lung pod din lume
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
Podul peste laguna venețiană a fost inaugurat la 11 ianuarie 1846 și a fost deschis publicului după 14 zile. După Primul Război Mondial s-a luat decizia construirii și a unui pod rutier către Veneția. Proiectul elaborat în 1931 de inginerul Eugenio Miozzi, care l-a preluat pe cel al inginerului Vittorio Umberto Fantucci cu o serie de modificări adecvate, prevedea flancarea căii ferate cu câte două benzi rutiere. Podul a fost construit în perioada 1931-1933, fiind inaugurat la 25 aprilie
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
1846 și a fost deschis publicului după 14 zile. După Primul Război Mondial s-a luat decizia construirii și a unui pod rutier către Veneția. Proiectul elaborat în 1931 de inginerul Eugenio Miozzi, care l-a preluat pe cel al inginerului Vittorio Umberto Fantucci cu o serie de modificări adecvate, prevedea flancarea căii ferate cu câte două benzi rutiere. Podul a fost construit în perioada 1931-1933, fiind inaugurat la 25 aprilie 1933 cu numele de "Ponte Littorio" de principii de Piemont
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
mișcare cu adevărat pragmatică” datorită unei posibile candidaturi pentru alegerile prezidențiale din 2016. În cartea sa "America Beautiful" Carson a explicat de ce a decis să intre în politică: „Consider că este o idee foarte bună pentru medici, oameni de știință, ingineri, și alți oameni învățați să ia decizii bazate pe fapte și date empirice să se implice în viața politică și să ajute la ghidarea țării noastre”. De asemenea, el a spus: „Noi (medicii) ar trebui să fim interesați nu doar
Ben Carson () [Corola-website/Science/333397_a_334726]
-
au înființat în cadrul Companiei de Căi Ferate din România Atelierele Mobile de Poduri. În anul 1915 a fost înființat în Pitești "Atelierul de Poduri CFR Pitești" ca urmare a comasării echipelor de montaj de poduri de pe Valea Oltului, sub conducerea inginerului Chivu Nicolae. Astfel, a luat ființă singura întreprindere proprie a Companiei de Căi Ferate din România specializată în uzinarea și montajul podurilor de cale ferată, sub denumirea "Atelierele Centrale de Poduri". Printre lucrările cele mai importante realizate de-a lungul
Metabet () [Corola-website/Science/334539_a_335868]
-
(n. 3 ianuarie 1926 - d. 8 martie 2016) a fost un producător muzical, compozitor, aranjor, inginer de sunet și muzician britanic, care a devenit faimos pentru că a produs albumele de studio ale formației The Beatles (cu excepția lui "Let It Be", la care a fost cooptat pentru mixaj Phil Spector). a studiat pianul și oboiul la Guildhall
George Martin () [Corola-website/Science/334543_a_335872]
-
de lucru mecanic. În timpul Renașterii dinamica „puterii mecanice”, cum erau denumite mașinile simple, a început să fie studiată din perspectiva a cât poate fi ridicată o sarcină și ce forță este necesară, ducând spre conceptul de lucru mecanic. În 1586 inginerul flamand Simon Stevin a definit avantajul mecanic al planului înclinat și l-a inclus în categoria mașinilor simple. Teoria dinamicii mașinilor simple a fost elaborată de savantul italian Galileo Galilei în 1600 în "Le Meccaniche" ("Mecanica"), în care a arătat
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
stabilite de către Ager Film, singurul studio de dublaj din România care poate dubla filmele Disney, în decizie unanimă cu Disney Enterprises. Au dublat în limba română: Alte voci: Studio dublaj: Ager Film Regia de dublaj: Florian Ghimpu Traducerea: Florina Brădeanu Inginer de sunet : Daniel Tache Versiunea în limbă română produsă de: DISNEY CHARACTER VOICES INTERNATIONAL, INC. Inițial, filmul nu a fost conceput pentru a deveni un musical. Nu a fost până ce regizorul/ coregraful Kenny Ortega a venit la cârma producției și
Descendenții (film din 2015) () [Corola-website/Science/334625_a_335954]
-
mai mică Astrid este și ea floretistă de performanță. Prietena sa, Léonore Perrus, a fost dublă campioană mondială la sabie. Împreună au o fată, Fauve, născută în septembrie 2014. A absolvit Institutul de Știință și Tehnologie cu o diplomă de inginer și a obținut un masterat în Managementul sistemelor informatice la ESCP. Din anul 2007 lucrează la SNCF.
Brice Guyart () [Corola-website/Science/334667_a_335996]
-
II-lea. este recunoscut unanim ca fiind pictorul român al marinelor. Realizările sale în domeniul picturii s-au suprapus concomitent cu definirea unei cariere excepționale de marinar. Dimitrie Știubei s-a născut la Bacău ca fiu al unui învățător și inginer, mama casnică. A mai avut încă cinci frați și surori și a făcut clasele primare la Iași, unde s-a mutat cu familia. În perioada 1919 - 1921 a urmat cursurile Școlii de Artilerie, Geniu și Marină din București și un
Dimitrie Știubei () [Corola-website/Science/334695_a_336024]
-
nemărturisit al petrecerii este de a-i găsi Dorinei, sora mai mică a Aglaiei ce tocmai își finalizase studiile universitare, un viitor soț cu o situație materială bună. Logodnicul potențial este căpitanul Manuilă, care a venit însoțit de un prieten, inginerul agronom Stamate. Ceilalți invitați sunt rude ale familiei Solomon: Liza și soțul ei, Stere, și mai tinerii Vladimir și Riri. Grupul pleacă după masa de seară la mănăstirea Căldărușani aflată pe malul unui lac și în apropierea unei păduri. Una
Șarpele (nuvelă) () [Corola-website/Science/334686_a_336015]
-
Român (specializarea Politică Externă și Diplomație). În prezent, urmează cursurile programului de masterat cu specializarea Politică Internațională (Internațional Politics, în limbă engleză) oferit de Centrul European pentru Cercetări Internaționale și Strategice din Bruxelles, Belgia. În perioada 2004-2006 a lucrat ca inginer agronom practicant în Danemarca. După revenirea în România, a lucrat ca inginer agronom la ISPIF (Institutul Național de Cercetare - Dezvoltare pentru Îmbunătățiri Funciare) București, expert în logistică la ADT Projekt, director de producție la societatea JD Agro Cocora, Manager General
Laurențiu Rebega () [Corola-website/Science/334738_a_336067]
-
masterat cu specializarea Politică Internațională (Internațional Politics, în limbă engleză) oferit de Centrul European pentru Cercetări Internaționale și Strategice din Bruxelles, Belgia. În perioada 2004-2006 a lucrat ca inginer agronom practicant în Danemarca. După revenirea în România, a lucrat ca inginer agronom la ISPIF (Institutul Național de Cercetare - Dezvoltare pentru Îmbunătățiri Funciare) București, expert în logistică la ADT Projekt, director de producție la societatea JD Agro Cocora, Manager General pentru SC SEMINA SA și consultant la departamentul pentru Agricultură din cadrul SDC
Laurențiu Rebega () [Corola-website/Science/334738_a_336067]
-
Gleen Crushman. Aproape de sfârșitul sezonului, The Crusher se căsătorește; Cu toate acestea, soției sale nu-i place să facă nimic periculos. Titanio (interpretat de Chris Elwood, voce în limba română de Florian Ghimpu) a fost un pilot de încercare avansat inginer spațiu Auero, care este, de asemenea un miliardar. El a devenit Titanio să se lupte cu forțele răului. El nu are puteri, dar el are un costum robotic cu o rază asomarea, un pachet jet, și boostere de rezistență ca
Lista personajelor din Medici pentru eroi () [Corola-website/Science/334691_a_336020]
-
(n. 1934, sătul Ciohorăni, județul Iași - d. 5 august 2016, Iași) a fost un dendrolog român, director adjunct al Grădinii Botanice din Iași, responsabil pentru crearea sectorului dendrologic al instituției universitare ieșene. Inginer silvic și doctor în geobotanica, Președinte al Asociației Dendro-Ornamentale ”Anastasie Fătu” și membru al Grupului Academic din Iași, Lupu a devenit ulterior pensionarii o personalitate marcanta pentru acțiunile de protejare a mediului din România. Acțiunile sale au contribuit la câștigarea
Ionel Lupu () [Corola-website/Science/334770_a_336099]
-
manuscrise și de obiecte etnografice și de artă face parte acum din Colecția Van Manen a Institutului Kern (numit după Hendrik Kern (1833-1917)) din cadrul Universității Leiden. s-a născut într-o familie înstărită. Tatăl său, Reinier Otto van Manen, era inginer la Administrația Regală a Apelor. Mama lui era Maria Albertina Johanna van Tricht. Perechea a avut în total șase băieți și două fete. Ca urmare a muncii tatălui său, familia s-a mutat la Zutphen și apoi la Haarlem. Acolo
Johan van Manen () [Corola-website/Science/334769_a_336098]
-
marelui învățat grec este scripetele. De asemenea, Arhimede a studiat compunerea și descompunerea forțelor paralele și a arătat cum se poate determina centrul de masă al unui corp. În ceea ce privește hidrostatica, este celebru principiul care îi poartă numele. Heron, matematician și inginer care a trăit în Alexandria și a ținut lecții în cadrul celebrului muzeu din incinta Bibliotecii din Alexandria, a întreprins numeroase experimente, cea mai cunoscută invenție a sa fiind eolipila (în secolul I î.Hr.), considerat primul motor cu abur din istorie
Istoria mecanicii clasice () [Corola-website/Science/334776_a_336105]
-
al Republicii Moldova. Este semnatar al Declarației de independență a Republicii Moldova s-a nascut pe 12 martie 1957, Zăbriceni, raionul Edineț, RSS Moldoveneasca. El a absolvit Universitatea Agrara din Moldova, Facultatea de Drept și a activat timp de 12 ani ca inginer într-o gospodărie agricolă. Dolganiuc a fost ales în 1996 președinte al Cartelului țărănesc "Sf. Gheorghe", organizație nonguvernamentală care susține sectorul agrar privat. A fost de trei ori consecutiv în funcția de deputat pe listele FPCD (în 1990, 1994 și
Valentin Dolganiuc () [Corola-website/Science/334791_a_336120]
-
în Academie studiul matematicii, al științelor naturale și al filozofiei moderne, traducând și adaptând manuale europene. În 1814 Gheorghe Asachi a predat pentru prima dată în limba română un curs de inginerie și hotărnicie la Academie, formând o clasă de ingineri, până în 1819. În 1821 Academia a fost desființată printr-un ordin al sultanului, ca urmare a activității organizației patriotice elene, Filiki Eteria. Împrejurările politice potrivnice au făcut ca o altă academie să nu mai existe până în 1835, când a fost
Academia Domnească din Iași () [Corola-website/Science/334861_a_336190]