48,227 matches
-
o secvență de instrucțiuni care inițiază operații în mai multe "EC", începând cu cel mai lent "EC" (cel care necesită cel mai mare număr de cicluri pentru a-și termina operația) și terminând cu cel mai rapid EC. La fiecare ciclu al secvenței, combinația de "EC" care sunt în operare în timpul acelui ciclu este o combinație posibilă. Secvența de instrucțiune ține seama de toate restricțiile hardware și/sau de arhitectura în operațiile executate simultan. Nota 2: Un singur cip de circuit
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
cu cel mai lent "EC" (cel care necesită cel mai mare număr de cicluri pentru a-și termina operația) și terminând cu cel mai rapid EC. La fiecare ciclu al secvenței, combinația de "EC" care sunt în operare în timpul acelui ciclu este o combinație posibilă. Secvența de instrucțiune ține seama de toate restricțiile hardware și/sau de arhitectura în operațiile executate simultan. Nota 2: Un singur cip de circuit integrat sau o placă asamblată poate conține mai multe "EC". Nota 3
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
urmează: 1. sisteme de răcire criogenice "calificate pentru utilizări spațiale"; 2. sisteme de răcire criogenice ce nu sunt "calificate pentru utilizări spațiale", cu o temperatură a sursei de răcire mai mică de 218 K (- 55 °C), după cum urmează: a. cu ciclu închis cu un timp mediu până la defectare (MTTF) sau un timp mediu între două defectări (MTBF) ce depășește 2 500 ore; b. minirăcitoare Joule-Thomson (JT) cu autoreglare cu diametre de alezare (exterioare) mai mici de 8 mm; 3. fibre pentru
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
calculator dedicat sunt luate în calcul, atunci când se determină numărul de grade de libertate ale mișcării. j. sisteme de alimentare independente de aer, special concepute pentru folosire subacvatică, după cum urmează: 1. sisteme de alimentare independente de aer, pentru motoare cu ciclu Brayton sau Rankine, care au oricare din următoarele: a. sisteme de epurare sau absorbție chimică special concepute pentru a elimina bioxidul de carbon, monoxidul de carbon și particulele rezultate din reciclarea gazelor de evacuare ale motorului; b. sisteme special concepute
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
pentru presurizarea produselor de reacție sau pentru reformarea carburantului; 2. pentru stocarea produselor de reacție și 3. pentru descărcarea produselor de reacție la presiuni de 100 kPa sau mai mari; 2. sisteme de alimentare independente de aer pentru motoare cu ciclu diesel, care au oricare dintre următoarele: a. sisteme de epurare și absorbție chimică special concepute să elimine bioxidul de carbon, monoxidul de carbon și particulele rezultate din reciclarea gazelor de evacuare ale motorului; b. sisteme special concepute să utilizeze un
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
de reacție sau pentru reformarea combustibilului; 2. pentru stocarea produselor de reacție și 3. pentru descărcarea produselor de reacție la presiuni de 100 kPa sau mai mari; 4. sisteme de alimentare independente de o sursă de aer pentru motoare cu ciclu Stirling care au toate caracteristicile următoare: a. dispozitive sau instalații special concepute pentru reducerea nivelului de zgomot sub apă la frecvențe mai mici de 10 kHz sau dispozitive special montate pentru atenuarea șocurilor și b. sisteme de evacuare special concepute
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
sau pentru "vehicule spațiale"; c. sisteme de stocare sau transfer a hidrogenului lichid; d. turbopompe și componentele acestora pentru presiuni înalte (care depășesc 17,5 MPa) sau sistemele lor conexe pentru antrenarea prin turbină a generării de gaz sau a ciclului de destindere; e. camere de înaltă presiune (care depășesc 10,6 MPa) și ajutajele aferente; f. dispozitive de stocare a combustibilului care funcționează numai pe principiul retenției capilare sau a evacuării forțate (de exemplu, cu membrane flexibile); g. injectoare de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
egal sau mai mare de 1 kN/kg și un timp de răspuns (timpul necesar pentru a atinge 90 % din totalul tracțiunii totale de la pornire) inferior valorii de 30 ms. 9A011 Motoare statoreactoare, statoreactoare cu combustie supersonică sau motoare cu ciclu combinat și componente special concepute pentru acestea. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A111 și 9A118. 9A012 "Vehicule aeriene fără pilot" ("UAV"), sisteme asociate acestora, echipamente și componente, după cum urmează: a. "vehicule aeriene fără pilot" care au oricare din următoarele
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
difuzie", menționate în 2E003.b.; 8. componente rotative pentru motoare tip turbină cu gaz, cu toleranță la defecte, care utilizează materiale obținute prin metalurgia pulberilor, menționate în 1C002.b.; 9. "FADEC" pentru motoare tip turbină cu gaz și motoare cu ciclu combinat, componentele și senzorii lor de diagnosticare special concepuți pentru acest scop; 10. geometrie reglabilă a secțiunii de curgere și sisteme de control conexe pentru: a. turbine generatoare de gaz; b. turbine compresoare sau de putere; c. ajutaje mobile; Nota
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
motorului/masa totală (în CP/kg) și capacitatea de pornire în rampă 3. MOTORUL (q) 3.1 Producătorul 3.2. Pentru motoarele cu ardere internă 3.2.1 Denumirea 3.2.2 Tipul (aprindere prin scânteie, aprindere prin comprimare etc.), ciclul 3.2.3 Numărul și aranjarea cilindrilor 3.2.4 Alezajul, cursa și capacitatea cilindrilor 3,2.5 Puterea maximă la ............. în rpm (se specifică standardul utilizat) 3.2.6 Momentul maxim la .............. în rpm (se specifică același standard) 3
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
35 tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe un banc de lucru dinamometric, echipat cu frână și volant de inerție. Se efectuează o încercare cu o durată totală de treisprezece minute fără întrerupere, compusă din patru cicluri. Fiecare ciclu cuprinde 15 faze (ralanti, accelerare, viteză constantă, decelerație etc.). În timpul încercării gazele evacuate sunt colectate în unul sau mai mulți saci. Gazele sunt analizate, iar volumul lor este măsurat la sfârșitul perioadei de umplere. 3.2.1.1
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe un banc de lucru dinamometric, echipat cu frână și volant de inerție. Se efectuează o încercare cu o durată totală de treisprezece minute fără întrerupere, compusă din patru cicluri. Fiecare ciclu cuprinde 15 faze (ralanti, accelerare, viteză constantă, decelerație etc.). În timpul încercării gazele evacuate sunt colectate în unul sau mai mulți saci. Gazele sunt analizate, iar volumul lor este măsurat la sfârșitul perioadei de umplere. 3.2.1.1.3. Încercarea
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
0,242 0,233 0,244 0,216 0,210 0,203 0,198 Dacă n20, ANEXA II CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND CONDUCEREA ÎNCERCĂRILOR 6 1. Descrierea motorului 1.1. Fabricație .................................................................................................. 1.2. Model ...................................................................................................... 1.3. Cicluri:în patru timpi/în doi timpi 7 1.4. Număr de cilindri .......................................................................................... 1.5. Alezaj ......................... mm 1.6. Cursa pistonului/timpi .......... mm 1.7. Capacitatea cilindrică ................... cm3 1.8. Raport volumetric de compresie 8......................................................................... 1.9. Sistemul de răcire ......................................................................................... 1
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
ANEXA III ÎNCERCAREA DE TIP I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece) Metoda de desfășurare a încercării de tip I menționată în anexa I pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece) Metoda de desfășurare a încercării de tip I menționată în anexa I pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric Nr. etapei
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece) Metoda de desfășurare a încercării de tip I menționată în anexa I pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric Nr. etapei Etape
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric Nr. etapei Etape Faza Accelerația m/sec2 Viteza km/oră Durata fiecărei Timpul cumulativ (sec) Viteza de folosit în cazul unei cutii de viteze manuale
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric Nr. etapei Etape Faza Accelerația m/sec2 Viteza km/oră Durata fiecărei Timpul cumulativ (sec) Viteza de folosit în cazul unei cutii de viteze manuale Etape (sec) Faze (sec) 1. Ralanti 1 11
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
3 22. Schimbare de viteză 2 178 23. Decelerație 14 -0,86 32-10 7 12 185 2 24. Decelerație, ambreiaj eliberat -0,92 10-0 3 188 K2 25. Ralanti 15 7 7 195 7secPM 1.2. Condiții generale pentru efectuarea ciclului Trebuie efectuate cicluri preliminare de încercare, dacă e necesar să se determine cea mai bună metodă de acționare a comenzilor accelerației și frânei, astfel încât să se obțină un ciclu aproape egal cu ciclul teoretic din interiorul limitelor prescrise. 1.3
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
de viteză 2 178 23. Decelerație 14 -0,86 32-10 7 12 185 2 24. Decelerație, ambreiaj eliberat -0,92 10-0 3 188 K2 25. Ralanti 15 7 7 195 7secPM 1.2. Condiții generale pentru efectuarea ciclului Trebuie efectuate cicluri preliminare de încercare, dacă e necesar să se determine cea mai bună metodă de acționare a comenzilor accelerației și frânei, astfel încât să se obțină un ciclu aproape egal cu ciclul teoretic din interiorul limitelor prescrise. 1.3. Utilizarea cutiei de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
15 7 7 195 7secPM 1.2. Condiții generale pentru efectuarea ciclului Trebuie efectuate cicluri preliminare de încercare, dacă e necesar să se determine cea mai bună metodă de acționare a comenzilor accelerației și frânei, astfel încât să se obțină un ciclu aproape egal cu ciclul teoretic din interiorul limitelor prescrise. 1.3. Utilizarea cutiei de viteze 1.3.1. Dacă viteza maximă care poate fi atinsă în viteza întâi este sub 15 km/h, se folosesc vitezele a doua, a treia
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
7secPM 1.2. Condiții generale pentru efectuarea ciclului Trebuie efectuate cicluri preliminare de încercare, dacă e necesar să se determine cea mai bună metodă de acționare a comenzilor accelerației și frânei, astfel încât să se obțină un ciclu aproape egal cu ciclul teoretic din interiorul limitelor prescrise. 1.3. Utilizarea cutiei de viteze 1.3.1. Dacă viteza maximă care poate fi atinsă în viteza întâi este sub 15 km/h, se folosesc vitezele a doua, a treia și a patra. 1
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
setare a frânei se menține pe tot parcursul încercării. 4.1.4. Această setare este adecvată pentru frânele de tip hidraulic. Pentru alte tipuri poate fi necesar să se verifice dacă setarea astfel obținută este adecvată altor stadii intermediare din ciclu, între ralanti și viteza maximă. Acolo unde este necesar trebuie adoptată o setare medie. 4.2. Adaptarea inerțiilor echivalente la inerțiile tranzitorii ale vehiculului Se reglează volantul de inerție pentru a permite ca o inerție totală a maselor rotative să
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
acestora. 4.4. Verificarea contrapresiunii În timpul încercărilor preliminare se face o verificare pentru a se asigura că presiunea inversă creată de mecanismul de colectare nu depășește 75 mm coloană de apă, măsurătorile fiind făcute la diferite viteze constante prevăzute în ciclu. 4.5. Condiționarea sacilor 4.5.1. Sacii sunt astfel condiționați, în special cu privire la hidrocarburi, încât pierderile de hidrocarburi pe o perioadă de reținere de 20 de minute să nu depășească 2% din conținutul inițial. Această condiționare se realizează în timpul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Sacul se golește de către pompele analizoare și conținutul este înregistrat continuu sau la intervale fixe. Dacă după douăzeci de minute conținutul a variat cu mai mult de 2%, sacul se golește și apoi este reumplut pentru a doua măsurătoare. Acest ciclu se repetă câte ori este necesar pentru a satura pereții. 4.6. Calibrarea aparatului de analiză a gazelor 4.6.1. Calibrarea analizatorilor Se injectează în analizator cantitatea de gaz la presiunea indicată compatibilă cu funcționarea corectă a echipamentului cu ajutorul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]