47,905 matches
-
O elice după principiul de funcționare este inversul turbinei, prin faptul că cedează energie mediului înconjurător pe când turbina preia energia potențială din mediul înconjurător.<br>Lățimea paletelor este în funcție de unghiul de amplasare a lor pe axa elicei, ca și în funcție de viteza de rotație.<br>Paletele au de obicei un "profil" (lat. "fillum = fir") sau "contur" o față fiind convexă obligând fluidul să efectueze o cale mai lungă ca și pe partea opusă, această diferență de viteză între cele două părți creează
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
axa elicei, ca și în funcție de viteza de rotație.<br>Paletele au de obicei un "profil" (lat. "fillum = fir") sau "contur" o față fiind convexă obligând fluidul să efectueze o cale mai lungă ca și pe partea opusă, această diferență de viteză între cele două părți creează efectul de "sorb" (sugere), intensitatea acestui efect poate fi reglată prin modificarea vitezei sau poziției paletelor elicei. Acest tip de avion permite pilotului să fie în fața elicei care în timpul rotației va "împinge" avionul.<br>Acest
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
sau "contur" o față fiind convexă obligând fluidul să efectueze o cale mai lungă ca și pe partea opusă, această diferență de viteză între cele două părți creează efectul de "sorb" (sugere), intensitatea acestui efect poate fi reglată prin modificarea vitezei sau poziției paletelor elicei. Acest tip de avion permite pilotului să fie în fața elicei care în timpul rotației va "împinge" avionul.<br>Acest tip de elice l-a folosit pilotul francez "Farman" (1913), principiul fiind folosit de avioanele militare britanice "Airco
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
cu scopul ca în față să fie posibilă folosirea mitralierei, ulterior au fost introduse combinații dintre elicele de tracțiune și cele de propulsie (Dornier Do 335 sau Cessna Skymaster). Formula prin care se calculează deplasarea: formula 1<br>definește raportul dintre viteza curentului axial formula 2 și viteza punctelor exterioare de pe circumferința elicei formula 3.<br>Aceasta fiind abcisa în diagrama de deplasare liberă putând fi exprimată prin următoarele trei funcții:<br> O elice navală este un organ propulsor de tip reactiv utilizat la
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
să fie posibilă folosirea mitralierei, ulterior au fost introduse combinații dintre elicele de tracțiune și cele de propulsie (Dornier Do 335 sau Cessna Skymaster). Formula prin care se calculează deplasarea: formula 1<br>definește raportul dintre viteza curentului axial formula 2 și viteza punctelor exterioare de pe circumferința elicei formula 3.<br>Aceasta fiind abcisa în diagrama de deplasare liberă putând fi exprimată prin următoarele trei funcții:<br> O elice navală este un organ propulsor de tip reactiv utilizat la majoritatea navelor cu propulsie mecanică
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
ca avioane de superioritate aeriană, iar mai târziu când nu mai erau destul de performante au fost transformate primind rol de atac aer-sol. Un avion de interceptare este un avion dezvoltat să intercepteze bombardiere și adesea renunță la manevrabilitate pentru o viteză ascensională mai mare. Avioanele de vânătoare au fost dezvoltate în Primul Război Mondial pentru a împiedica avioanele inamice și dirijabilele, să efectueze recunoaștere aeriană. Avioanele de vânătoare timpurii au fost foarte mici și ușor înarmate în comparație cu standardele de mai târziu
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
și dirijabilele, să efectueze recunoaștere aeriană. Avioanele de vânătoare timpurii au fost foarte mici și ușor înarmate în comparație cu standardele de mai târziu și majoritatea au fost avioane biplane construite cu un cadru de lemn, acoperite cu material textil, și cu viteza de peste 100 km/h. Controlul spațiului aerian deasupra armatei devenind tot mai important, toate marile puteri au dezvoltat avioane de vânătoare pentru a sprijini operațiunile militare. Între războaie, lemnul a fost în mare parte înlocuit cu structură tubulară din oțel
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
a fost înlocuită apoi cu aluminiu. În cel de-Al Doilea Război Mondial cele mai multe avioane de vânătoare au fost fabricate în totalitate din metal, erau avioane monoplane armate, cu baterii de mitraliere sau tunuri, iar unele au fost capabile de viteze de peste 400 km/h. Cele mai multe avioane de vânătoare până la acest moment au avut un singur motor, dar s-au construit o serie de avioane de vânătoare cu motoare gemene, cu toate acestea, s-a constatat că ele erau fără apărare
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
avioane de vânătoare de noapte, fiind și echipate cu radare foarte primitive. Până la sfârșitul celui de al doilea război mondial, motoarele cu reacție (turboreactoare) au început să înlocuiască ca mijloc de propulsie motoarele cu piston, crescând astfel și mai mult viteza avioanelor. Deoarece greutatea motoarelor a fost mult mai mică decât greutatea motoarelor de pe avioane de vânătoare cu motor cu piston, a fi dotate cu două motoare nu mai era un handicap și au fost folosite unul sau două motoare, în funcție de
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
greutatea motoarelor a fost mult mai mică decât greutatea motoarelor de pe avioane de vânătoare cu motor cu piston, a fi dotate cu două motoare nu mai era un handicap și au fost folosite unul sau două motoare, în funcție de cerințe. Dacă viteza relativ mică a avioanelor dotate cu motor cu pistoane permitea saltul cu parașuta, acest lucru datorită vitezelor foarte mari devenea imposibil la avioane cu turboreactor. Aceasta, la rândul său, a necesitat dezvoltarea scaunelor catapultabile, astfel pilotul putea să se salveze
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
piston, a fi dotate cu două motoare nu mai era un handicap și au fost folosite unul sau două motoare, în funcție de cerințe. Dacă viteza relativ mică a avioanelor dotate cu motor cu pistoane permitea saltul cu parașuta, acest lucru datorită vitezelor foarte mari devenea imposibil la avioane cu turboreactor. Aceasta, la rândul său, a necesitat dezvoltarea scaunelor catapultabile, astfel pilotul putea să se salveze din avion și la viteze mari, iar costumele antigravitaționale îi ajutau la suportarea forțelor care acționau asupra
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
dotate cu motor cu pistoane permitea saltul cu parașuta, acest lucru datorită vitezelor foarte mari devenea imposibil la avioane cu turboreactor. Aceasta, la rândul său, a necesitat dezvoltarea scaunelor catapultabile, astfel pilotul putea să se salveze din avion și la viteze mari, iar costumele antigravitaționale îi ajutau la suportarea forțelor care acționau asupra pilotului în timpul manevrelor. În anii 1950, pe avioane de vânătoare de zi au fost montate radare, deoarece la viteze atât de mari piloții nu au mai putut vedea
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
pilotul putea să se salveze din avion și la viteze mari, iar costumele antigravitaționale îi ajutau la suportarea forțelor care acționau asupra pilotului în timpul manevrelor. În anii 1950, pe avioane de vânătoare de zi au fost montate radare, deoarece la viteze atât de mari piloții nu au mai putut vedea destul de departe pentru a se pregăti pentru luptă. De atunci, capacitățile radarelor au crescut enorm și au devenit acum metoda principală de a observa inamicul. Aripile au fost făcute mai subțiri
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
făcute mai subțiri și dispuse în săgeată pentru a reduce rezistența aerului, ceea ce a necesitat noi metode de producție pentru a obține structuri suficient de rezistente. Bariera sunetului a fost spartă, și în curând s-a depășit și Mach 2, viteză la care avioanele nu mai pot face manevre strânse în timpul luptelor aeriene sau pentru a evita atacul. La începutul anilor 1960 rachetele aer-aer au înlocuit în mare parte armele și rachetele de pe bordul avioanelor, deoarece s-a crezut că ambele
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
mai pot face manevre strânse în timpul luptelor aeriene sau pentru a evita atacul. La începutul anilor 1960 rachetele aer-aer au înlocuit în mare parte armele și rachetele de pe bordul avioanelor, deoarece s-a crezut că ambele au devenit inutilizabile la vitezele atinse, însă războiul din Vietnam a arătat că armele au avut încă un rol de jucat și avioanele de vânătoare construite de atunci sunt dotate cu tun (de obicei cu calibru între 20 și 30 mm), ca armă suplimentară pentru
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
aluminiu) au permis proiectanților să experimenteze inovații aeronautice cum ar fi aripă săgeată, aripă delta. Utilizarea pe scară largă a motoarelor turbopropulsoare cu postcombustie a făcut ca aceste avioane să spargă bariera sunetului și să fie capabile de a susține viteze supersonice. Proiectele acestor avioane de vânătoare beneficiau de asemenea, de noi tehnologii electronice, care au făcut ca radarele să fie suficient de mici pentru a fi transportate la bordul avioanelor mici. Radarele de la bord permiteau detectarea avioanelor inamice dincolo de raza
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
negativ: efectul inhibitor al T3 și T4 asupra secreției de TSH. Autoreglare - excesul de iod scade efectul TSH asupra receptorilor. Efectele hormonilor tiroidieni. Calorigen, diferențierea și proliferarea țesuturilor, rol metabolic - tendința la hiperglicemie, stimulează lipoliza, cresc catabolismul proteic, hipersudorație, cresc viteza de conducere la nivelul mușchilor netezi și striați și viteza de conducere nervoasă, accelerează tranzitul intestinal. Explorarea tiroidei. 1. Dozări hormonale. Statice. Dozarea T3 și T4 din serul obținut prin centrifugarea probei de sânge venos prin metode: radioimunologice RIA, imunoenzimatice
Hipofiză () [Corola-website/Science/306082_a_307411]
-
TSH. Autoreglare - excesul de iod scade efectul TSH asupra receptorilor. Efectele hormonilor tiroidieni. Calorigen, diferențierea și proliferarea țesuturilor, rol metabolic - tendința la hiperglicemie, stimulează lipoliza, cresc catabolismul proteic, hipersudorație, cresc viteza de conducere la nivelul mușchilor netezi și striați și viteza de conducere nervoasă, accelerează tranzitul intestinal. Explorarea tiroidei. 1. Dozări hormonale. Statice. Dozarea T3 și T4 din serul obținut prin centrifugarea probei de sânge venos prin metode: radioimunologice RIA, imunoenzimatice ELISA, electrochemiluminescența ILA. Dozarea TSH prin aceleași metode. Dozarea calcitononei
Hipofiză () [Corola-website/Science/306082_a_307411]
-
multe dintre tipurile enumerate mai sus, în funcție de cerințele sistemului. Scopul principal în folosirea arhitecturii RAID este mărirea siguranței datelor, important pentru protejarea informațiilor critice pentru afaceri, de exemplu o bază de date a comenzilor date de clienți; sau a măriri vitezei, de exemplu un sistem care transmite la cerere diverse emisiuni TV către diverși telespectatori online (""TV on demand""). Diferitele configurații afectează stabilitatea și performanța (viteza de acces) în mod diferit. Riscul la folosirea în paralel a mai multor discuri este
RAID () [Corola-website/Science/306098_a_307427]
-
afaceri, de exemplu o bază de date a comenzilor date de clienți; sau a măriri vitezei, de exemplu un sistem care transmite la cerere diverse emisiuni TV către diverși telespectatori online (""TV on demand""). Diferitele configurații afectează stabilitatea și performanța (viteza de acces) în mod diferit. Riscul la folosirea în paralel a mai multor discuri este creșterea probabilității ca unul dintre ele să se strice; folosind funcții automate de detectare a erorilor, întreg sistemul poate deveni totuși mai stabil și capabil
RAID () [Corola-website/Science/306098_a_307427]
-
discuri este creșterea probabilității ca unul dintre ele să se strice; folosind funcții automate de detectare a erorilor, întreg sistemul poate deveni totuși mai stabil și capabil de a repara automat și „în zbor” unele erori. Oglindirea simplă poate crește viteza la citire, deoarece la fiecare moment dat sistemul poate accesa date diferite de pe cele două discuri, dar este mai încet la scriere dacă sistemul insistă ca ambele discuri să confirme înapoi corectitudinea datelor scrise. Formatul întrețesut este îndeosebi folosit pentru
RAID () [Corola-website/Science/306098_a_307427]
-
utiliza arhitectura RAID ca o singură unitate. Scopul principal în folosirea arhitecturi RAID este mărirea siguranței datelor, importantă pentru protejarea informațiilor critice pentru afaceri, de exemplu bazele de date ale comenzilor date de clienți. Un alt scop poate fi mărirea vitezei de funcționare, de exemplu la sisteme care transmit programe TV „la cerere”, mai multor telespectatori. Diferitele configurații afectează stabilitatea și performanța în mod diferit. O consecință negativă a folosirii mai multor discuri fizice este creșterea probabilității ca unul dintre ele
RAID () [Corola-website/Science/306098_a_307427]
-
este creșterea probabilității ca unul dintre ele să se strice, dar folosind funcții automate de detectare a erorilor, întreg sistemul poate deveni mai stabil și capabil de a supraviețui și chiar repara eventualele erori „în mers”. Oglindirea simplă poate mări viteza la citire, deoarece sistemul poate accesa simultan date diferite de pe discurile fizice diferite, dar sistemul RAID va fi mai încet la scriere dacă se insistă ca discurile dure să verifice și să confirme corectitudinea datelor scrise. Formatul întrețesut este folosit
RAID () [Corola-website/Science/306098_a_307427]
-
îi sunt o rasă de câini specifică prin faptul că primordial se folosesc de vaz și viteza la vânătoare, comparativ cu miros și rezistența la celelalte rase. Grupa de rase de câini de vânătoare cu botul lung, cu corpul înalt, svelt și subțire, cu picioarele lungi, foarte iute. Printre cele mai cunoscute rase din această grupa se
Ogar () [Corola-website/Science/306124_a_307453]
-
de zăpadă durează aproximativ 80 de zile anual. În zonele înalte, circulația vântului se face în sens meridian, cea mai mare frecvența având-o vântul dinspre sud (peste 22%). În condiții speciale se declanșează un vânt local, Cosava, care atinge viteze mari (uneori 50 m/s) doborând copaci și dezvelind case. Vegetația din Munții Aninei se etajează în funcție de altitudine și climă. Anumite condiții locale au permis existența unor originalități în vegetație. Zona muntoasă este ocupată în general de vegetația domeniului forestier
Munții Aninei () [Corola-website/Science/306122_a_307451]