46,037 matches
-
care trebuie luată în considerare în toate cazurile menționate. (2) Timpul de lucru anual maxim, cuprinzând anumite perioade de rezervă destinate evaluărilor de serviciu, prevăzute de legislația în vigoare, va fi de 2 000 de ore, dintre care timpul de zbor se va limita la 900 de ore. (3) Timpul de lucru anual maxim trebuie să fie repartizat cât mai uniform posibil pe toată durata anului. Clauza 9 Fără a aduce atingere clauzei 3, personalul mobil din aviația civilă va beneficia
jrc4620as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89786_a_90573]
-
Majoritatea turiștilor străini provin din Republica Cehă, Germania, Regatul Unit, Italia, Polonia, Austria, Franța, Statele Unite, Japonia și Ungaria. Pentru o listă a obiectivelor din oraș, vezi și Panoramă și arhitectură în Bratislava mai sus. Alături de alți factori, creșterea numărului de zboruri ieftine cu avionul spre Bratislava, liderate de SkyEurope, a dus la alegerea orașului ca loc pentru petreceri de burlac, în special de către britanici. Deși industria turismului a beneficiat de pe urma lor, diferențele culturale și vandalismele preocupă autoritățile locale. Prima universitate din
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
Un leu este divizat în 100 bani și există patru denominații diferite: La 25 octombrie 2010, Banca Națională a României a pus în circulație moneda cu valoare nominală de 50 bani "Aurel Vlaicu" din alamă, dedicată aniversării a 100 de ani de la primul zbor românesc efectuat de Aurel Vlaicu, cu un aparat de construcție proprie. Aversul prezintă, de sus în jos, următoarele elemente: anul emisiunii „2010”, valoarea nominală „50 BANI”, stema României și inscripția în arc de cerc „ROMANIA”; pe un fundal cu linii
Leu românesc () [Corola-website/Science/297256_a_298585]
-
un fundal cu linii orizontale, este reluată, la dimensiuni mai mari, valoarea nominală a monedei „50”. Reversul prezintă, în stânga, pe un fundal cu linii verticale, inscripția în arc de cerc „AUREL VLAICU” și anul „1910”, când a avut loc primul zbor efectuat de Aurel Vlaicu, cu un aparat de construcție proprie, iar în dreapta, portretul acestuia; în partea de jos, aeroplanul „Vlaicu I” și anii între care a trăit Aurel Vlaicu „1882” și „1913”. Are aceleași caracteristici tehnice cu monedele aflate în
Leu românesc () [Corola-website/Science/297256_a_298585]
-
parlamentară, cu o democrație multipartită. Președintele sloven este ales prin vot universal pentru un mandat de 5 ani. Conform constituției, el poate avea două mandate, după care nu mai are voie să candideze. Parlamentul Sloven este bicameral. "Adunarea Națională" (Državni zbor), este alcătuită din 90 de scaune, dintre care două sunt rezervate reprezentanților minorității maghiare și celei italiene. "Consiliul Național", Državni svet, este alcătuit din 40 de scaune și reprezintă interesele economice, sociale și profesionale de la nivel local. Alegerile parlamentare se
Slovenia () [Corola-website/Science/297267_a_298596]
-
la Technische Hochschule München, în Germania, obținându-și diploma de inginer în 1907. După aceea a lucrat ca inginer la uzinele Opel în Rüsselsheim. În 1908 se întoarce la Binținți unde construiește un planor cu care efectuează un număr de zboruri în 1909. În toamna anului 1909 se mută în București și începe construcția primului său avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviației mondiale) în iunie 1910. În anul 1911 construiește un al
Aurel Vlaicu () [Corola-website/Science/297363_a_298692]
-
din Austro-Ungaria, 7 germani, 12 francezi printre care si Roland Garros, cel mai renumit pilot al vremii, un rus, un belgian, un persan și românul Vlaicu. În cel mai cunoscut ziar vienez, "Neue Freie Presse", se găseau următoarele rânduri despre zborurile lui Vlaicu: La 13 septembrie 1913, în timpul unei încercări de a traversa Munții Carpați cu avionul său Vlaicu II, s-a prăbușit în apropiere de Câmpina, se pare că din cauza unui atac de cord. Este înmormântat în cimitirul Bellu din
Aurel Vlaicu () [Corola-website/Science/297363_a_298692]
-
prăbușit în apropiere de Câmpina, se pare că din cauza unui atac de cord. Este înmormântat în cimitirul Bellu din București. În anul următor prietenii săi Magnani și Silișteanu finalizează construcția avionului Vlaicu III, și cu ajutorul pilotului Petre Macavei efectueaza câteva zboruri scurte. Autoritățile vremii interzic continuarea încercărilor; în toamna anului 1916, în timpul ocupației germane, avionul este expediat la Berlin. Avionul Vlaicu III a fost văzut ultima dată în anul 1940.
Aurel Vlaicu () [Corola-website/Science/297363_a_298692]
-
Airport Mother Theresa ("Nënë Tereza" în Albanian), cunoscut și ca Rinas Airport a fost reconstruit în 2007. Aeroportul se află la 15 kilometrii nortvest de oraș, pe drumul spre Durrës. Liniile aeriene ce zboară spre Rinas includ Albanian Airlines. Există zboruri spre Atena, Londra, Rimini, Bari, Genova, Romă, Bologna, Munchen, Frankfurt, Istanbul și Viena, printre altele . Este unul dintre cele mai mari aeroporturi din regiune. Există și câteva linii de transport aerian străine ce trec prin Aeroportul Rinas: Alitalia (din Romă
Tirana () [Corola-website/Science/297379_a_298708]
-
Aeroportul Rinas: Alitalia (din Romă and Milano), British Airways (de la London Gatwick Airport), Austrian Airlines (de la Viena), Adria Airways (Ljubljana), Jat Airways (Belgrad), Lufthansa (Munich), Malev (Budapest), Olympic Air (Atena), Hemus Air (Sofia) și Turkish Airlines (Istanbul). Pe timpul verii există zboruri directe din JFK, New York. Tirana este deservita de portul Durrës, 36 km distanță de Tirana. Există curse cu feribotul spre Trieste, Anconă, Otranto, Brindisi, Bari, Genoa (Italia), Zadar, Dubrovnik (Croația), Koper (Slovenia), Bar (Muntenegru), Corfu (Grecia) etc. Kavaja face parte
Tirana () [Corola-website/Science/297379_a_298708]
-
acorduri între URSS și SUA, culminând cu Acordurile Strategice pentru Limitarea Înarmării-SALT I și SALT ÎI din 1974 și 1979 și cu Acordurile de la Helsinki privind politica de securitate internațională și controlul înarmării. În iulie 1975 a fost realizat primul zbor spațial în comun între astronauții americani NAȘĂ și cosmonauții sovietici, marcând sfârșitul cursei spațială între SUA și URSS, începute în 1957 . Dar procesul de apropiere a întâmpinat o serie de piedici, printre care decizia NATO din 1977 de modernizare a
Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste () [Corola-website/Science/297336_a_298665]
-
ferm în cetate. Este vocea unui om care își asumă foarte responsabil toate opiniile. Iar cuvintele lui țintesc puncte nevralgice ale mentalului contemporan”" Cele mai importante scrieri ale sale sunt: Într-un interviu cu Vlad Mixich, Patapievici descrie ca în “Zbor in bătaia săgeții” și “Cerul vazut prin lentilă” țin de fondul lexical ante-89, care era unul de nișă sociologică și nu de spațiu public și a folosit "„un soi de limbaj privat”" gândit înainte de 89, inventând, pornind de la neologisme, cuvinte
Horia-Roman Patapievici () [Corola-website/Science/297613_a_298942]
-
ante-89, care era unul de nișă sociologică și nu de spațiu public și a folosit "„un soi de limbaj privat”" gândit înainte de 89, inventând, pornind de la neologisme, cuvinte ale limbii române care erau plauzibile, fiind inspirat de Călinescu. Mai mult, „Zbor în bătaia săgeții” era o scrisoare adresată partenerului său de invenție lingvistică, Dan Waniek. Chiar și intr-un studiu despre Dante, Horia-Roman Patapievici reușește să stârnească polemici, cu toate că "„Ochii Beatricei. Cum arăta cu adevărat lumea lui Dante?”" a fost gîndită
Horia-Roman Patapievici () [Corola-website/Science/297613_a_298942]
-
campanii de defăimare orchestrate împotriva sa, Patapievici a făcut plângere la CNA împotriva postului de televiziune Antena 3, el considerându-se portretizat într-o manieră falsă. Patapievici despre români și dragostea de țară: Totuși, referitor la dragostea de țară, în "Zbor în bătaia săgeții" spune că În 2008 declara că dragostea de țară Despre limba română: Istoria românilor: Cultura românilor: Un pasaj referitor la Eminescu din "„Inactualitatea lui Eminescu în anul Caragiale”", nu conține o condamnare a sa, ci a celor
Horia-Roman Patapievici () [Corola-website/Science/297613_a_298942]
-
în centrul Europei de Vest, cu zone foarte populate împrejur. Are o infrastuctură de ceea mai bună calitate precum și un important aeroport internațional, Aeroportul Internațional Frankfurt. Acesta este considerat ca al doilea sau al treilea din Europa ca număr de zboruri sau de pasageri, în funcție de sursa de informație. Traficul de pasageri în 2003 a fost de 48.351.664, locul doi în Europa după Aeroportul Heathrow de lângă Londra (63.487.136), și aproape la egalitate cu Aeroportul Internațional Charles de Gaulle
Frankfurt pe Main () [Corola-website/Science/297645_a_298974]
-
în centrul Europei de Vest, cu zone foarte populate împrejur. Are o infrastuctură de ceea mai bună calitate precum și un important aeroport internațional, Aeroportul Internațional Frankfurt. Acesta este considerat ca al doilea sau al treilea din Europa ca număr de zboruri sau de pasageri, în funcție de sursa de informație. Traficul de pasageri în 2003 a fost de 48.351.664, locul doi în Europa după Aeroportul Heathrow de lângă Londra (63.487.136), și aproape la egalitate cu Aeroportul Internațional Charles de Gaulle
Frankfurt pe Main () [Corola-website/Science/297645_a_298974]
-
Africa de Sud până la Lusaka, Angola) și în direcția est-vest: drumul Trans-Kalahari (pornind de la Oceanul Atlantic până la Oceanul Indian). Drumul expres Western Bypass ocolește orașul, făcând un semicerc. Centrul orașului este astfel protejat de acest trafic rutier. Windhoek deține două aeroporturi: Aeroportul "Eros" pentru zboruri interne și Aeroportul Internațional "Hosea Kutako", care se află la 40 de km de oraș. Cele mai importante companii aeriene sunt: Air Namibia și South African Airways. Viața culturală din Windhoek nu corespunde în totalitate cu așteptările pentru o capitală
Windhoek () [Corola-website/Science/297686_a_299015]
-
174 km. Căi navigabile interne. Flotă maritimă de mare capacitate. Norvegia a lansat prima sa rachetă, numită „Ferdinand I”, la data de 18 august 1962 de pe insula Andøya. A fost o rachetă de tipul Nike-Cajun, scopul a fost cercetarea ionosferei, zborul a durat 302 secunde și racheta a atins o altitudine de 102 km. Populația Norvegiei numără aproximativ 4,8 milioane de locuitori. Majoritatea norvegienilor sunt norvegieni etnici (un grup etnic indigen din nordul Europei și alte țări scandinave). Populația sami
Norvegia () [Corola-website/Science/297678_a_299007]
-
egida ONU, UE și PpP. Până în 1996, peste 40.000 de militari irlandezi au activat în misiuni internaționale de menținere a păcii sub egida ONU. Corpul Aerian este componenta aeriană a Forțelor de Apărare și funcționează cu șaisprezece aparate de zbor cu aripi fixe și opt elicoptere. Serviciul Naval este marina irlandeză și are opt vase de patrulare și câteva bărci gonflabile și vase de antrenament, având echipaje de abordaj foarte bine pregătite, capabile de a prelua controlul unui vas, precum și
Irlanda () [Corola-website/Science/297681_a_299010]
-
de carosaj al lui Joachim Caproni primul avion cu propulsie reactivă de fapt un avion cu reacție, fără elice, numit convențional Coandă-1910 pe care l-a prezentat la al doilea "Salon internațional aeronautic" de la Paris 1910. În timpul unei încercări de zbor din decembrie 1910, pe aeroportul Issy-les-Moulineaux de lângă Paris, aparatul pilotat de Henri Coandă a scăpat de sub control din cauza lipsei lui de experiență, s-a lovit de un zid de la marginea terenului de decolare și a luat foc. Din fericire, Coandă
Henri Coandă () [Corola-website/Science/296590_a_297919]
-
în anul 2007 prin acest port au trecut peste 20.000.000 de pasageri. Acest aeroport este cel mai important din Grecia, cu un trafic total de pasageri în anul 2007 de 17.000.000, și un număr de 560 zboruri pe zi. Acesta este localizat la o distanță de 35 km. Atena este unul dintre centrele lumii în ceea ce privește cercetarea arheologică. Sunt câteva instituții principale care se ocupă cu cercetarea și valorificarea vestigilor istorice cum ar fi : Universitatea din Atena, Societatea
Atena () [Corola-website/Science/296594_a_297923]
-
Henri Coandă au contribuit prin rezultate de pionierat la dezvoltarea aviației, în 1920 a luat ființă CFRNA, devenită ulterior CIDNA, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă, fiind prima companie aeriană din lume care a efectuat zboruri transcontinentale. În anii următori au fost inființate companiile LARES, SARTA, TARS. La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM, care mai funcționează și astăzi. La câțiva ani după lansare, TAROM opera deja zboruri către aproape toate țările europene, iar
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
aeriană din lume care a efectuat zboruri transcontinentale. În anii următori au fost inființate companiile LARES, SARTA, TARS. La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM, care mai funcționează și astăzi. La câțiva ani după lansare, TAROM opera deja zboruri către aproape toate țările europene, iar din 1966 efectuează zboruri peste Atlantic. Începând cu anul 1974 a realizat zboruri către Sydney via Calcutta și a introdus curse regulate spre New York și Beijing. Pe piața autohtonă sunt prezente cele mai mari
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
următori au fost inființate companiile LARES, SARTA, TARS. La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM, care mai funcționează și astăzi. La câțiva ani după lansare, TAROM opera deja zboruri către aproape toate țările europene, iar din 1966 efectuează zboruri peste Atlantic. Începând cu anul 1974 a realizat zboruri către Sydney via Calcutta și a introdus curse regulate spre New York și Beijing. Pe piața autohtonă sunt prezente cele mai mari companii aeriene europene clasice (Lufthansa și Air France) și low-cost
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM, care mai funcționează și astăzi. La câțiva ani după lansare, TAROM opera deja zboruri către aproape toate țările europene, iar din 1966 efectuează zboruri peste Atlantic. Începând cu anul 1974 a realizat zboruri către Sydney via Calcutta și a introdus curse regulate spre New York și Beijing. Pe piața autohtonă sunt prezente cele mai mari companii aeriene europene clasice (Lufthansa și Air France) și low-cost (Easyjet și Ryanair). În 2004 s-a înființat Blue
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]