45,093 matches
-
de lucru și a atingerii parametrilor de prag; ● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru: - înălțimea maiului; - dimeniunile tălpii; - aria tălpii; - masa maiului; - viteza de deplasare; - frecvența de vibrare; - amplitudinea de vibrare; - zgomotul în funcționare; - vibrațiile transmise mânerului de conducere a maiului. ● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde: - graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasare Transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.5. Inspecția tehnică a instalației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cere operatorului să execute cel puțin două rotații complete în gol (cupa goală) și în sarcină (cupa plină). Dacă platforma excavatorului realizează acest lucru, se va consemna valoarea "peste 360" grade în raportul de inspecție. b. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă excavatorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
peste 360" grade în raportul de inspecție. b. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă excavatorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.3.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasare Transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.3.5. Inspecția tehnică a instalației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.3.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.3.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
g. Măsurarea lățimii de scarificare Lățimea de scarificare se măsoară între extremitățile active ale dinților marginali. Dacă valoarea acesteia ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±15 mm față de valoarea din documentație, aceasta se consideră conformă. h. Măsurarea vitezei minime de deplasare Dacă utilajul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din prima treaptă de viteză, la turația motorului precizată în cartea tehnică, de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
aceasta se consideră conformă. h. Măsurarea vitezei minime de deplasare Dacă utilajul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din prima treaptă de viteză, la turația motorului precizată în cartea tehnică, de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. i. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Viteza maximă de deplasare se determină la deplasarea în ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată în cartea tehnică. Se procedează ca la punctul h. j. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă Documentul de referință utilizat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. i. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Viteza maximă de deplasare se determină la deplasarea în ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată în cartea tehnică. Se procedează ca la punctul h. j. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă Documentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. i. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Viteza maximă de deplasare se determină la deplasarea în ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată în cartea tehnică. Se procedează ca la punctul h. j. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă Documentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.4.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasare Transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.4.5. Inspecția tehnică a instalației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.4.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.4.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
articulațiile nu trebuie să prezinte jocuri, iar de la bolțuri nu trebuie să lipsească elementele de montaj și siguranță; - cuțitele lamei nu trebuie să prezinte uzură excesivă (uzura nu trebuie să ajungă la suport); - sistemul de reglare a lamei (ridicare - coborâre, deplasare laterală, rotirea lamei în plan orizontal, rotirea lamei în plan vertical) nu trebuie să împiedice poziționarea lamei în câmpul de reglaje specificat de producător în cartea tehnică. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de scarificare se măsoară între extremitățile active ale dinților marginali. Dacă valoarea acesteia variază cu până la ±15 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. h. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă autogrederul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. h. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă autogrederul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.5.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasare Transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.5.5. Inspecția tehnică a instalației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.5.6. Inspec��ia tehnică a sistemului de deplasare Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]