46,037 matches
-
Condor. Aviația militară italiană a jucat un rol limitat în timpul invaziei din Albania. În momentul izbucnirii celei de-a doua conflagrații mondiale, Italia avea cea mai puțin numeroasă forță aeriană dintre Puterile Axei. Italia dispunea de 3.296 aparate de zbor, din care doar aproximativ 2.000 erau gata de luptă. Doar 166 de avioane de vânătoare erau aparate moderne, dar modelele Macchi MC.200 și Fiat G.50 aveau o viteză mai mică decât avioanele Aliaților. Deși dispunea de un
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
bombardat orașele Palestiniene. La mijlocul lunii octombrie, italienii au bombardat rafinăriile americane din protectoratul britanic Bahrain. Regia Aeronautica avea în iunie 1940 între 200 și 300 de avioane gata de luptă dislocate în Africa Orientală Italiană. Unele dintre aceste aparate de zbor erau depășite din punct de vedere tehnic, dar italienii dispuneau și de un număr de avioane moderne: bombardiere Savoia-Marchetti SM.79 sau Savoia-Marchetti SM.81 și avioane de vânătoare Fiat CR-42. Aceste aparate se numărau printre cele mai bune existente
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
atașat Afrika Korps număra aproximativ 200 de avioane și alte cam 600 în Sicilia. Regia Aeronautica și aliații lor din Luftwaffe au avut rezultate mult mai bune, în primul rând datorită schimbării doctrinei tactice și a dotării cu aparate de zbor moderne. În timpul primei ofensive a lui Rommel, piloții italieni au reușit să țină avioanele RAF departe de forțele Axei. Italienii au asigurat de asemenea acoperirea aeriană în timpul retragerii lui Rommel determinată de operațiunii ofensive Crusader, reușind în plus să provoace
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
celei de-a doua ofensive a lui Rommel, Règia Aeronautica și Luftwaffe au suferit pierderi importante datorită rezistenței îndârjite aliate din luptele din spațiul aerian al El Alamein-ului și datorită artileriei antiaeriene care apăra orașele Alexandria și Cairo. Aparatele de zbor ale Regia Aeronautica au fost retrase spre aeroporturile din Tobruk, Benghazi, Tripoli și, în cele din urmă, din Tunisia. Regia Aeronautica a participat împreună cu Luftwaffe la ofensiva aeriană asupra insulei Malta controlată de britanici în încercarea Axei de protejare a
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
aliate „Husky” (invazia din Sicilia). Piloții italieni au luptat în sprijinul vaselor Marinei Regale Italiene. Chiar mai înaintea invaziei aliate din Sicilia, o amplă ofensivă aeriană aliată a vizat aeroporturile din Sicilia, într-o încercare de distrugere a aparatelor de zbor italiene. Regia Aeronautica a fost puternic slăbită în Sicilia, dar nu a fost distrusă, efective noi sosind pe insulă din Sardinia, Italia și Franța de sud. Ultima misiune de luptă a forțelor aeriene regale italiene mai înainte de armistițiului cu Aliații
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
cutremure." De-a lungul timpului despre HAARP s-a spus că a declanșat unele catastrofe, cum ar fi inundații, secete, uragane, furtuni, cutremure devastatoare în Iran, Pakistan, Haiti, Turcia, Grecia și Filipine, întreruperi majore ale distribuției de energie electrică, prăbușirea zborului TWA 800, sindromul Războiului din Golf și sindromul oboselii cronice.
HAARP () [Corola-website/Science/317017_a_318346]
-
cu heliu a cauzat ruperea acestuia și misiunea a fost anulată. Un nou balon cu heliu a fost construit pentru a transporta doar treaptă a doua a rachetei Helen 2. În data de 1 octombrie 2010 rachetă a efectuat un zbor cu succes până la altitudinea de 38.700 m, atingând viteză maximă de 2320 km/h. La reintrarea în straturile mai dense ale atmosferei parașuta capsulei nu s-a declanșat și capsula a fost pierdută pe mare, dar datele de telemetrie
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
De asemenea l-au acuzat pe domnul Piso că le-a atribuit contracte membrilor echipei sale de la ISS. Marius Ioan Piso s-a apărat susținând că nu a fost responsabil de evaluarea propunerilor. Pe 16 septembrie ARCA a realizat primul zbor de succes în programul ExoMars, ridicând incintele presurizate cu avionica EDM deasupra Mării negre la altitudinea de 24.400 m. În noiembrie instalația de testare a motorului Executor a fost finalizată. în 10 februarie ei au prezentat un vehicul fără
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
lansate de la sol sunt mai sigure, mai usor de operat și pot căra sarcini mai mari în orbită. Haas 2B este o rachetă cu o singură treaptă intenționată pentru turism spațial. Poate transporta capsula echipajului și modulul de serviciu în zbor suborbital. Capsula echipajului și modulul de serviciu sunt aceleași folosite pe rachetă orbitala cu mai multe trepte Super Haas La conferința NAȘĂ DC-X în Alamogordo, New Mexico în August 2013 ARCA a prezentat o variantă actualizată a rachetei Haas 2B
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
Haas 2B și Haas 2C. Are o lungime de 24 m, o anvergură de 12 m și o masă la decolare de 19 tone. Poate să transporte un echipaj format din doi oameni, constând în pilot și pasager. Secvență de zbor constă în decolare de pe suprafață mării, zbor orizontal la viteze subsonice, urmat de urcare rapidă la o altitudine de 16.000 m în aproximativ două minute. Că o platformă pentru turismul spațial poate să atingă o viteză de Mach 2
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
lungime de 24 m, o anvergură de 12 m și o masă la decolare de 19 tone. Poate să transporte un echipaj format din doi oameni, constând în pilot și pasager. Secvență de zbor constă în decolare de pe suprafață mării, zbor orizontal la viteze subsonice, urmat de urcare rapidă la o altitudine de 16.000 m în aproximativ două minute. Că o platformă pentru turismul spațial poate să atingă o viteză de Mach 2,6 la 30.000 m. După terminarea
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
de urcare rapidă la o altitudine de 16.000 m în aproximativ două minute. Că o platformă pentru turismul spațial poate să atingă o viteză de Mach 2,6 la 30.000 m. După terminarea combustibilului, IAR-111 va coborî în zbor planat și va ateriza pe suprafața mării. În caz de urgență capsula echipajului este detașabila și echipată cu două parașute propulsate de rachete. Capsula avionului IAR-111 a fost testată în zbor în timpul Misiunii 6. Misiunea a avut loc în colaborare
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
000 m. După terminarea combustibilului, IAR-111 va coborî în zbor planat și va ateriza pe suprafața mării. În caz de urgență capsula echipajului este detașabila și echipată cu două parașute propulsate de rachete. Capsula avionului IAR-111 a fost testată în zbor în timpul Misiunii 6. Misiunea a avut loc în colaborare cu Unitatea Specială de Aviație și Pază de Coastă aparținând Ministerului Administrației și Internelor. AirStrato este un avion fără pilot cu panouri solare aflat în prezent în dezvoltare. Sunt două variante
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
cu Unitatea Specială de Aviație și Pază de Coastă aparținând Ministerului Administrației și Internelor. AirStrato este un avion fără pilot cu panouri solare aflat în prezent în dezvoltare. Sunt două variante disponibile în prezent, AirStrato Explorer cu un plafon de zbor de 18.000 m și AirStrato Pioneer cu un plafon de zbor de 8000 m. Poate să transporte o sarcină utilă de 45 kg constând în echipament de supraveghere, instrumente științifice sau baterii adiționale pentru creșterea autonomiei. Zborul primului prototip
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
și Internelor. AirStrato este un avion fără pilot cu panouri solare aflat în prezent în dezvoltare. Sunt două variante disponibile în prezent, AirStrato Explorer cu un plafon de zbor de 18.000 m și AirStrato Pioneer cu un plafon de zbor de 8000 m. Poate să transporte o sarcină utilă de 45 kg constând în echipament de supraveghere, instrumente științifice sau baterii adiționale pentru creșterea autonomiei. Zborul primului prototip a avut loc în data de 28 februarie 2014. Primul prototip a
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
plafon de zbor de 18.000 m și AirStrato Pioneer cu un plafon de zbor de 8000 m. Poate să transporte o sarcină utilă de 45 kg constând în echipament de supraveghere, instrumente științifice sau baterii adiționale pentru creșterea autonomiei. Zborul primului prototip a avut loc în data de 28 februarie 2014. Primul prototip a fost echipat cu un tren fix de aterizare. Două alte prototipuri au fost construite care nu aveau tren de aterizare. În loc ARCA a construit un lansator
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
1 a avut loc în data de 2 decembrie 2006 când un balon solar a transportat capsula cosmonavei Stabilo la altitudinea de 14.700 m. Altitudinea intenționată a fost mai mică datorită unor turbulențe extreme întâlnite în ultima etapă a zborului. În acea situație s-a luat decizia de a nu riscă avarierea sistemului. Zborul a fost pregătit în august 2006 când un alt balon de mare dimenstiuni a fost lansat la o altitudine joasă în zbor controlat. Atunci o parașută
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a transportat capsula cosmonavei Stabilo la altitudinea de 14.700 m. Altitudinea intenționată a fost mai mică datorită unor turbulențe extreme întâlnite în ultima etapă a zborului. În acea situație s-a luat decizia de a nu riscă avarierea sistemului. Zborul a fost pregătit în august 2006 când un alt balon de mare dimenstiuni a fost lansat la o altitudine joasă în zbor controlat. Atunci o parașută proiectată special a fost testată. A fost primul zbor stratosferic realizat de ARCA și
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
în ultima etapă a zborului. În acea situație s-a luat decizia de a nu riscă avarierea sistemului. Zborul a fost pregătit în august 2006 când un alt balon de mare dimenstiuni a fost lansat la o altitudine joasă în zbor controlat. Atunci o parașută proiectată special a fost testată. A fost primul zbor stratosferic realizat de ARCA și a fost transmis în direct și peste 20 de jurnaliști au fost prezenți. Misiunea 2 a rachetei Stabilo 1B a fost desfășurată
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a nu riscă avarierea sistemului. Zborul a fost pregătit în august 2006 când un alt balon de mare dimenstiuni a fost lansat la o altitudine joasă în zbor controlat. Atunci o parașută proiectată special a fost testată. A fost primul zbor stratosferic realizat de ARCA și a fost transmis în direct și peste 20 de jurnaliști au fost prezenți. Misiunea 2 a rachetei Stabilo 1B a fost desfășurată în data de 27 septembrie 2007 de la baza aeriană Capul Midia. Forțele Aeriene
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
navă Saturn și recuperată de scafandri. Navă de recuperare a fost ghidată de transmisiunea prin satelit și de radarele aviației. Vehiculul a fost transportat la un șantier al marinei. Echipamentele electronice au continuat să transmită și la 8 ore după ce zborul a fost încheiat. Helen a fost o rachetă demonstrator pentru rachetă orbitala Haas, lansată din balon. A fost intenționată să testeze metodă de stabilizare gravitațională în zbor, propusă pentru rachetă Haas. Helen a fost inteționată să atingă o altitudine de
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
al marinei. Echipamentele electronice au continuat să transmită și la 8 ore după ce zborul a fost încheiat. Helen a fost o rachetă demonstrator pentru rachetă orbitala Haas, lansată din balon. A fost intenționată să testeze metodă de stabilizare gravitațională în zbor, propusă pentru rachetă Haas. Helen a fost inteționată să atingă o altitudine de 80 km. Două variante au fost create, o versiune cu trei trepte cu rezervoare cilindrice care folosea apă oxigenata că combustibil monopropelant și o versiune în două
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
aproape de apus și balonul solar nu mai putea fi folosit. Misiunea a fost anulată. Pentru Misiunea 4 ARCA a decis să folosească un balon cu heliu și să reproiecteze rachetă Helen. Nouă versiune, numită Helen 2 a fost pregătită de zbor pe 4 august 2010. La umflarea balonului, din cauza unei erori de construcție balonul s-a rupt și misiunea a fost anulată. O nouă încercare a fost făcută pe 1 octombrie 2010 și a fost folosită doar treaptă a doua a
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
de construcție balonul s-a rupt și misiunea a fost anulată. O nouă încercare a fost făcută pe 1 octombrie 2010 și a fost folosită doar treaptă a doua a rachetei Helen 2 și un balon mai mic cu heliu. Zborul, numit Misiunea 4B, a fost unul de succes, Helen 2 a pornit motorul la altitudinea de 14.000 m și a ajuns la altitudinea de 38.700 m. Zborul a dovedit corectitudinea metodei de stabilizare gravitațională. După dificultățile întâlnite cu
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a rachetei Helen 2 și un balon mai mic cu heliu. Zborul, numit Misiunea 4B, a fost unul de succes, Helen 2 a pornit motorul la altitudinea de 14.000 m și a ajuns la altitudinea de 38.700 m. Zborul a dovedit corectitudinea metodei de stabilizare gravitațională. După dificultățile întâlnite cu baloane stratosferice ARCA a decis să renunțe la rachetă Haas și să proiecteze o nouă familie de rachete orbitale și suborbitale lansate de la sol. Misiunea 5 a fost desfășurată
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]