5,127 matches
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (4) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (5) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută la alin. (1) și (2), în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... Secțiunea a
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272065_a_273394]
-
însoțită de o copie a documentului de încuviințare a extrădării persoanei. 3. Partea solicitată reține persoana tranzitată în custodia sa pe teritoriul său național. 4. Autorizarea tranzitului nu este necesară atunci când se efectuează pe calea aerului și nu este prevăzută aterizarea în statul de tranzit. În cazul unei aterizări neprevăzute pe teritoriul statului de tranzit, statul care solicită tranzitul va notifica de îndată statul de tranzit, care va reține persoana tranzitată până la maximum cincisprezece (15) zile, în așteptarea cererii de tranzit
TRATAT din 14 noiembrie 2014 între România şi Republica Kazahstan privind extrădarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267904_a_269233]
-
a extrădării persoanei. 3. Partea solicitată reține persoana tranzitată în custodia sa pe teritoriul său național. 4. Autorizarea tranzitului nu este necesară atunci când se efectuează pe calea aerului și nu este prevăzută aterizarea în statul de tranzit. În cazul unei aterizări neprevăzute pe teritoriul statului de tranzit, statul care solicită tranzitul va notifica de îndată statul de tranzit, care va reține persoana tranzitată până la maximum cincisprezece (15) zile, în așteptarea cererii de tranzit, astfel cum se prevede la alineatul 2 din
TRATAT din 14 noiembrie 2014 între România şi Republica Kazahstan privind extrădarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267904_a_269233]
-
se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (7) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă înmatriculată în România este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (8) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, iar competența nu se poate determina potrivit alin. (1), competența este cea prevăzută la alin. (4). ... Articolul 42 Competența pentru
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273631_a_274960]
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (4) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (5) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută la alin. (1) și (2), în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... Secțiunea a
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273631_a_274960]
-
în străinătate sau pe teritoriul României, după caz; 9. preia și gestionează solicitările de eliberare de pașapoarte diplomatice și de serviciu; 10. intermediază obținerea, pe cale diplomatică, de la autoritățile țării de reședință de autorizații prealabile pentru survolarea spațiului aerian sau pentru aterizarea pe teritoriul acesteia pentru aeronavele române, conform legislației. Secțiunea a 11-a Departamentul de resurse umane Articolul 61 Departamentul de resurse umane îndeplinește următoarele atribuții: 1. coordonează activitatea în domeniul resurselor umane ale M.A.E.; 2. contribuie la definirea
REGULAMENT din 29 iulie 2016 de organizare şi funcţionare al Ministerului Afacerilor Externe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274244_a_275573]
-
se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (7) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă înmatriculată în România este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (8) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, iar competența nu se poate determina potrivit alin. (1), competența este cea prevăzută la alin. (4). ... Articolul 42 Competența pentru
LEGE nr. 135 din 1 iulie 2010 (*actualizată*) privind Codul de procedur�� penală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273630_a_274959]
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (4) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (5) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută la alin. (1) și (2), în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... Secțiunea a
LEGE nr. 135 din 1 iulie 2010 (*actualizată*) privind Codul de procedur�� penală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273630_a_274959]
-
se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (7) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă înmatriculată în România este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (8) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, iar competența nu se poate determina potrivit alin. (1), competența este cea prevăzută la alin. (4). ... Articolul 42 Competența pentru
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272319_a_273648]
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (4) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (5) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută la alin. (1) și (2), în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... Secțiunea a
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272319_a_273648]
-
variat, deplasare rapidă și aruncarea grenadelor de mână de exercițiu se realizează: a) învățarea, consolidarea și perfecționarea bazelor tehnicii alergărilor - sprijin, pendulare, oscilații ale corpului - dezvoltarea rezistenței cardiorespiratorie; ... b) învățarea, consolidarea și perfecționarea bazelor tehnicii săriturilor - elanul, bătaia, zborul și aterizarea; ... c) învățarea, consolidarea și perfecționarea bazelor tehnicii aruncărilor - faza pregătitoare, faza de elan, faza efortului final, faza de încheiere a aruncării. ... Articolul 37 (1) La alergarea în teren variat, se pune accent pe învățarea tehnicii alergării de semifond și fond
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
de sărituri 1) exercițiul nr. 1 - săritură cu picioarele depărtate peste capră în lungime - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) elan; ... b) bătaie pe ambele picioare; ... c) sprijin cu mâinile pe capră și săritură cu picioarele depărtate; ... d) extensie și aterizare pe ambele picioare îndoite - înălțimea aparatului 110-115 cm. ... 2) exercițiul nr. 2 - săritură cu picioarele depărtate peste cal/ladă în lungime - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) elan; ... b) bătaie pe ambele picioare; ... c) sprijin cu mâinile pe cal/ladă
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
2 - săritură cu picioarele depărtate peste cal/ladă în lungime - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) elan; ... b) bătaie pe ambele picioare; ... c) sprijin cu mâinile pe cal/ladă, cat mai aproape de capătul depărtat; ... d) depărtarea picioarelor și extensie; ... e) aterizare pe ambele picioare îndoite. ... 3) exercițiul nr. 3 - săritură cu picioarele printre brațe peste cal în lungime - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) elan; ... b) bătaie pe ambele picioare; ... c) sprijin cu mâinile pe cal, cât mai aproape de capătul depărtat
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
cu picioarele printre brațe peste cal în lungime - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) elan; ... b) bătaie pe ambele picioare; ... c) sprijin cu mâinile pe cal, cât mai aproape de capătul depărtat; ... d) trecere cu picioarele printre brațe și extensie; ... e) aterizare pe ambele picioare îndoite. ... Anexa 4 la regulament PISTA CU OBSTACOLE PENTRU MILITARII DIN TOATE ARMELE Secțiunea 1 SCHEMA GENERALĂ A PISTEI CU OBSTACOLE PENTRU MILITARII DIN TOATE ARMELE ȘI MODUL DE DISPUNERE A OBSTACOLELOR -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
asistență suplimentare pentru continuarea operațiunii de tranzit, acest termen poate fi prelungit cu maximum 48 de ore. ... (13) În limita mijloacelor disponibile și în conformitate cu standardele internaționale relevante, Inspectoratul General al Poliției de Frontieră va asigura măsurile de asistenț�� necesare de la aterizare și până la părăsirea aeroportului către țara de destinație a străinului, în ceea ce privește: ... a) întâmpinarea străinului la aeronavă și escortarea acestuia în perimetrul aeroportului, în special către zborul de legătură; ... b) asigurarea tratamentului medical de urgență străinului și, dacă este cazul, persoanelor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 194 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul străinilor în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257787_a_259116]
-
Guvernele Spaniei și Regatului Unit trebuie să informeze Consiliul cu privire la date de punere în aplicare . Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: (a) "aeroport": o suprafață de teren special adaptată pentru aterizarea, decolarea și manevrele aeronavelor, inclusiv instalațiile auxiliare pe care aceste operații le implică pentru cerințele traficului și serviciilor aeriene, inclusiv instalațiile necesare pentru a asista serviciile aeriene comerciale; (b) "sistem de aeroporturi": două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
suprafeței la sol menționate anterior; aceasta poate fi mărită cu până la 20%, în funcție de condițiile meteorologice și de durata călătoriei. Transport aerian Densitatea de încărcare ar trebui să fie destul de mare pentru a evita rănirea la decolare, în timpul turbulențelor sau la aterizare, însă ar trebui, totuși, să permită fiecărui animal să se culce. Climatul, durata totală a călătoriei și ora sosirii ar trebui luate în considerare la stabilirea densității de încărcare. Greutate medie Suprafața la sol per porc 15 kg 0,13
jrc2735as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87890_a_88677]
-
evita o coliziune sau o situație periculoasă. - Un impact cu solul fără pierderea controlului (ICS) evitat la limită. - O decolare întreruptă pe o pistă închisă sau ocupată, sau o decolare de pe o pistă cu separare marginală de obstacol(e). - O aterizare sau o tentativă de aterizare pe o pistă închisă sau ocupată. - Eroare gravă în atingerea performanței prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. - Toate incendiile și fumul din compartimentul călătorilor sau al mărfurilor, sau incendiile la motor, chiar dacă aceste incendii sunt
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
situație periculoasă. - Un impact cu solul fără pierderea controlului (ICS) evitat la limită. - O decolare întreruptă pe o pistă închisă sau ocupată, sau o decolare de pe o pistă cu separare marginală de obstacol(e). - O aterizare sau o tentativă de aterizare pe o pistă închisă sau ocupată. - Eroare gravă în atingerea performanței prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. - Toate incendiile și fumul din compartimentul călătorilor sau al mărfurilor, sau incendiile la motor, chiar dacă aceste incendii sunt stinse cu agenți de stingere
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
ale aeronavei care afectează în mod grav exploatarea aeronavei. - Toate cazurile de incapacitate a echipajului de zbor pe durata zborului. - Toate situațiile referitoare la carburant care ar necesita declararea de către pilot a unei situații de urgență. - Incidente de decolare sau aterizare, cum ar fi abaterea de la rută, depășirea pistei sau rularea în exteriorul pistei. - Defectarea sistemului, fenomenele meteorologice, exploatarea în afara anvelopei de zbor aprobate sau alte evenimente care au cauzat dificultăți în controlarea aeronavei. - Defectarea mai multor sisteme din cadrul unui sistem
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
de urgență 144 4. Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea 146 5. Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și la îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare 146 5-1. Cerințe privind navele de pasageri cu punte ruliu 147 5-2. Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul 149 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan 149 6. Posturile de lansare la apă 150 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare 150 8. Arimajul șalupelor de salvare 151 9. Sisteme de lansare la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a evita revenirea pasagerilor în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele de pasageri cu punte ruliu existente trebuie să respecte cerințele de la pct. .2 din prezenta regulă cel mai târziu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în temeiul recomandărilor adoptate de OMI în Rezoluția A.229 (VII), modificată. .3 Navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri se prevăd cu o zonă de aterizare pentru elicopter, aprobată de administrația statului de pavilion, în temeiul recomandărilor adoptate de OMI. 5-3 Sistem de asistență decizională pentru căpitan NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele existente trebuie să respecte cerințele din prezenta regulă cel
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: a) "aeroport" înseamnă un aeroport civil din cadrul Comunității care are mai mult de 50.000 de mișcări cu aeronave civile subsonice cu reacție pe an calendaristic (o mișcare fiind o decolare sau o aterizare), luând în considerare media ultimilor trei ani calendaristici înainte de aplicarea dispozițiilor prezentei directive la aeroporturile vizate; b) "aeroport urban" înseamnă un aeroport situat în mijlocul unei mari aglomerări urbane, ale cărui piste nu au căi de rulare la decolare mai lungi
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
Acestea cuprind și sarcinile provocate de rafalele de vânt, manevre, presurizare, suprafețele mobile, sistemele de comandă și propulsie, atât în zbor cât și la sol. 1.a.1.b. Se iau în considerare și sarcinile și defectele posibile provocate de aterizările sau amerizările de urgență. 1.a.1.c. Efectele dinamice trebuie să fie cuprinse în răspunsul structural la aceste sarcini. 1.a.2. Aeronava trebuie să fie scutită de orice instabilitate elastică sau vibrații excesive. 1.a.3. Procesele de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]