4,470 matches
-
unul minor și poate fără victime. Rezultatul coliziunii a fost distrugerea a șase vagoane ale trenului de marfă și, cel mai grav, a două vagoane de clasa a III-a, a unui vagon poștal și a unuia de bagaje din garnitura trenului accelerat. Distrugerea celor două vagoane de călători - supraaglomerate, ca toate trenurile timpului - a avut drept consecință principală numărul mare de morți și răniți. Între aceștia, numeroși săteni și numeroși soldați, care călătoreau cu trenul respectiv.
Accidentul feroviar de la Vintileanca () [Corola-website/Science/334926_a_336255]
-
Tunelul Nord-Süd din rețeaua S-Bahn—care treceau în cea mai mare parte prin Berlinul de Vest, dar traversau și zone relativ scurte din Berlinul de Est, în centrul orașului. Aceste linii au continuat să fie deschise vest-berlinezilor; cu toate acestea, garniturile traversau majoritatea stațiilor din Berlinul de Est fără să oprească, deși, din motive tehnice și legate de siguranța călătorilor, erau obligate să încetinească semnificativ în fiecare stație. Trenurile opreau totuși în Gara Berlin Friedrichstraße, care servea drept nod intermodal între
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
a rețelei de transport din Berlinul de Vest, însă, deoarece traseul unora din ele traversa teritoriul Berlinului de Est, era dificil pentru echipele metroului vest-berlinez să efectueze lucrări de întreținere curentă sau de reparații ale șinelor și tunelurilor. Dacă o garnitură vest-berlineză se defecta pe teritoriul est-berlinez, pasagerii erau nevoiți să aștepte poliția de frontieră est-germană care să îi conducă spre ieșire. Guvernul RDG amenința uneori că va bloca la frontieră accesul garniturilor vest-germane și că va pune în exploatare propriile
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
de reparații ale șinelor și tunelurilor. Dacă o garnitură vest-berlineză se defecta pe teritoriul est-berlinez, pasagerii erau nevoiți să aștepte poliția de frontieră est-germană care să îi conducă spre ieșire. Guvernul RDG amenința uneori că va bloca la frontieră accesul garniturilor vest-germane și că va pune în exploatare propriile trenuri pe secțiunile est-berlineze ale acestor linii. Această situație a persistat pe întreaga durată de 28 de ani a divizării Berlinului. În stațiile închise un fost instalate garduri de sârmă ghimpată care
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
a divizării Berlinului. În stațiile închise un fost instalate garduri de sârmă ghimpată care să prevină orice încercare a est-berlinezilor de a coborî pe terasamentul liniilor și de acolo în tuneluri, în timp ce a treia șină, electrificată pentru a asigura tracțiunea garniturilor, constituia un obstacol în plus. O alarmă se declanșa dacă o persoană atingea gardul. La intrările în stații au fost îndepărtate indicatoarele, accesul dinspre trotuar blocat, iar scările sigilate cu ziduri de beton. Au fost construite secții de poliție în
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
vizele necesare puteau intra pe acolo în Berlinul de Est. Gara S-Bahn Bornholmer Straße a fost singura stație fantomă care nu se găsea într-un tunel. Era situată aproape de Zidul Berlinului, lângă punctul de trecere a frontierei din Bornholmer Straße. Garniturile din Berlinul de Vest treceau prin această gară fără să oprească. Trenurile S-Bahn treceau prin aceeași gară, dar pe șine diferite. Liniile folosite de vest și est-berlinezi erau despărțite unele de altele printr-un gard înalt. Alt caz particular a
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
alb. Ea nu se potrivește la ciulama, sau sosuri, pentru că devine cleioasă în caz de ar fi gătită. Cel mai bine place friptă în tigaie în unt sau la grătar, cu sare, piper, pătrunjel chimen și mujdei, servind-o cu garnitură de smântână, lămâie și pâine albă, dar și preparată ca chiftea. Atunci ciuperca este foarte savuroasă. Mirosul de hering dispare după prăjit. Biologi suedezi francezi și ruși au dovedit în anii 40 al secolului trecut, că "Lactarius volemus" are calități
Lăptucă dulce () [Corola-website/Science/335539_a_336868]
-
este o garnitură de tren cu încărcătură istorică, destinată deplasărilor Familiei Regale a României și invitaților ei români și străini. Trenul se compune dintr-o locomotivă cu aburi (momentan nefuncțională, aflată în curs de restaurare) și cinci vagoane: Vagonul-Sufragerie, Vagonul-Regelui, Vagonul-Reginei, Vagonul Invitaților
Trenul Regal al României () [Corola-website/Science/337469_a_338798]
-
aflată în curs de restaurare) și cinci vagoane: Vagonul-Sufragerie, Vagonul-Regelui, Vagonul-Reginei, Vagonul Invitaților și Vagonul Casei Majestății Sale Regelui (personalul). a fost comandat de Regele Ferdinand I al României în anul 1926 la uzinele "Ernesto Breda Construzioni Meccaniche" din Milano. Garnitura a fost livrată în 1928, la un an după moartea Regelui Ferdinand; până în 1947 a fost folosit constant de către membrii următori ai Familiei Regale: Regina Maria, Regele Carol al II-lea, Regina mamă Elena și Regele Mihai. Pe 3 ianuarie
Trenul Regal al României () [Corola-website/Science/337469_a_338798]
-
apărut în presa americană câteva zile mai târziu. Pistolul care a fost confiscat de către gărzile comuniste aghiotantului regal Jacques Vergotti, la urcarea în tren, nu a mai fost înapoiat. Trenul a oprit la Săvârșin, apoi a părăsit România pe la Curtici. Garnitura s-a îndreptat către secțiunea Vienei ocupată de armata americană (unde un ofițer american a intrat în vagon, salutâd pe Rege și pe Regina mamă și confirmându-le că sunt liberi). Drumul a continuat apoi către Lausanne. În perioada comunistă
Trenul Regal al României () [Corola-website/Science/337469_a_338798]
-
pe 10 septembrie 1933, în prezența Regelui Albert I. Înainte de deschiderea tunelului se aflau în exploatare două feriboturi: „Sint-Annekensboot” și „Land van Waas / Pays de Waes”. Feribotul „Sint-Annekensboot” traversa fluviul Schelde în dreptul castelului het Steen, în timp ce „Land van Waas” transporta garnituri de tren între gările Vlaams Hoofd din Linkeroever (ulterior denumită Gară Antwerpen-Vest) și Antwerpen-Waas de pe "Sint-Michielskaai". Ideea unei legături permanente între cele două maluri a fost lansată încă din secolul al XIX-lea. În 1865 a fost propus un pod
Tunelul Sint-Anna (Antwerpen) () [Corola-website/Science/337514_a_338843]
-
de cazinouri și restaurante care serveau midii. Legătură între cele două maluri se făcea prin intermediul a doua feriboturi: „Sint-Annekensboot” și „Land van Waas / Pays de Waes”. Feribotul „Sint-Annekensboot” traversa fluviul Schelde în dreptul castelului het Steen, în timp ce „Land van Waas” transporta garnituri de tren între gările Vlaams Hoofd din Linkeroever (ulterior denumită Gară Antwerpen-Vest) și Antwerpen-Waas de pe "Sint-Michielskaai". Sesizând potențialul comun de dezvoltare a celor două maluri ale Scheldei, legea din 19 martie 1923 a modificat granița administrativă dintre provinciile Antwerpen și
Compania Intercomunală a Malului Stâng al Scheldei () [Corola-website/Science/337534_a_338863]
-
spre New York City a deraiat într-o curbă. Cel puțin 5 persoane au murit și alte 50 au fost rănite. Trenul Northeast Regional 188, circulând între Washington DC și New York, tras de locomotiva Siemens ACS64 cu numărul 601, cu o garnitură formată din vagoane Amfleet, a deraiat la ora 21:20 UTC-05:00 într-o curbă. La acel moment, 238 de călători erau în tren alături de echipa trenului, 5 în număr. Oamenii au descris cum trenul a început să se zguduie
Catastrofa feroviară de la Philadelphia din 2015 () [Corola-website/Science/334177_a_335506]
-
nivel de juniori. Silvășan a primit chemarea la echipa de seniori a Clujului în stagiunea 2001/2002, când principal era Horea Rotaru. Ulterior, Mihai a debutat în prima ligă, cu ocazia unui joc împotriva grupării Rompetrolul București. Numărul 15 din garnitura ardeleană a contabilizat atunci șase puncte, grație a două coșuri înscrise de la mare distanță. Sezoanele au trecut, iar Silvășan a izbutit să se impună în garnitura lui B.U. Poli Mobitelco Carbochim. Mai mult, la trei ani distanță de la debutul
Mihai Silvășan () [Corola-website/Science/334256_a_335585]
-
în prima ligă, cu ocazia unui joc împotriva grupării Rompetrolul București. Numărul 15 din garnitura ardeleană a contabilizat atunci șase puncte, grație a două coșuri înscrise de la mare distanță. Sezoanele au trecut, iar Silvășan a izbutit să se impună în garnitura lui B.U. Poli Mobitelco Carbochim. Mai mult, la trei ani distanță de la debutul în Liga Națională, Silvășan a decis de unul singur semifinala cu CSU Atlassib Sibiu. Extrema a înscris un coș în ultima secundă, readucându-i pe clujeni
Mihai Silvășan () [Corola-website/Science/334256_a_335585]
-
fibră. Apoi fiecare oaspete poate să-și condimenteze porția sa cu sare (cel mai bine: fleur de sel) și piper negru, proaspăt din moară. Friptura Chateaubriand este de asemenea mereu însoțită de legume asortate precum o specialitate de cartofi: Există garnituri de cartofi clasice: Din păcate, multe restaurante oferă pommes frites, adesea oară din marfă congelată. Marele Auguste Escoffier a menționat, că toate sosurile pentru carne la grătar pot fi folosite. Totuși, fileul se servește astăzi aproape numai cu următoarele sosuri
Friptură de mușchi (Chateaubriand) () [Corola-website/Science/334321_a_335650]
-
icre de știucă, înainte de a începe bătutul, se despart din icre ceva mai puțin de un sfert din cantitatea lor și se lasă la o parte, amestecându-le la sfârșit cu cele bătute (fără franzelă). Nu se servește ceapă, aici garnitura se compune din măsline negre (cele mai bune sunt acele grecești de sorta "Kalamata"), lămâie și frunze de salată verde. Ceapa nu se amestecă cu icrele înainte de servit. Dacă nu se adăugat ceapă, salata se poate păstra în borcan 1-2
Salată de icre () [Corola-website/Science/334444_a_335773]
-
aflau propriul frate, Dimitrie Brătianu, și Mihail Kogălniceanu, primul ministru Ion C. Brătianu decide să facă o mișcare de „întinerire” a partidului cu dublul scop de a reduce influența vechilor personalități ale partidului și de a-și asigura o nouă garnitură de discipoli credincioși și îndatorați lui. Prin urmare, el îi invită să intre în partid, oferindu-le locuri eligibile pe listele electorale, pe un grup de tineri recent întorși de la studii din străinătate, din care făceau parte Take Ionescu, Costică
Activitatea politică a lui Take Ionescu () [Corola-website/Science/335151_a_336480]
-
se potrivește la ciulama, sau sosuri, dar la salată (cu castraveți murați, ceapă și capere) sau cu fasole albe. Cel mai bine place fript în tigaie în unt sau la grătar, cu sau fără slănină și usturoi, servindu-l cu garnitură de smântână, lămâie și pâine albă. De asemenea el poate fi murat în oțet precum conservat cu sare. Cu preferință ar trebui să fie aleși bureți tineri.
Râșcov de brad () [Corola-website/Science/335174_a_336503]
-
ales pentru a ajunge la timp la deschiderea Marii Adunări Naționale de la Alba-Iulia, drept rută de repatriere un drum care a parcurs Austria și Regatul Sârbo-Croato-Sloven. Conform cererii comandanților Legiunii, Consiliul Național Cehoslovac a pus la dispoziție militarilor români o garnitură de tren, bani necesari pentru acoperirea cheltuielilor de transport, precum și echipamentul și armamentul necesare. Deasemeni, pentru a facilita călătoria același consiliu a eliberat o scrisoare de recomandadare către autoritățile sârbo-croato-slovene. Pe data de 24 noiembrie 1918 activitatea din Praga a
Legiunea Română din Praga () [Corola-website/Science/335522_a_336851]
-
din Bruxelles au fost anulate. Zborurile care trebuiau să sosească pe aeroportul atacat au fost anulate sau redirecționate către aeroporturi vecine precum Bruxelles-Charleroi, Ostend-Bruges sau Schiphol în Amsterdam. O explozie a avut loc la ora locală 09:11 în mijlocul unei garnituri cu trei vagoane, care circula între stațiile de metrou Maelbeek și Schuman. Stația Maelbeek este situată la cinci minute distanță de sediul Parlamentului European. Mecanicul a oprit imediat trenul și a evacuat primul și ultimul vagon, în timp ce stația se umplea
Atentatele teroriste de la Bruxelles din martie 2016 () [Corola-website/Science/335760_a_337089]
-
436 de persoane. În aceeași perioadă doar Madison Square Garden din New York a avut mai mulți vizitatori. Palatul Sporturilor este accesibil din subteran de la stația de premetrou Sport, deservită de tramvaiele liniilor , și . În stațiile de tramvai de suprafață opresc garniturile liniilor și . Palatul Sporturilor se află în vecinătatea ieșirii spre Deurne a centurii Antwerpenului. În timpul spectacolelor, capacitatea de parcare este insuficientă, ceea ce cauzează probleme de parcare în vecinătate și ambuteiaje pe centura orașului.
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
alcaline topite și de fluor în unele cazuri. Proprietăți ca inerția chimică, rezistența la intemperii sau la căldură, izolația electrică excelentă și coeficient de frecare redus permite PTFE să fie exploatat într-o gamă variată de aplicații cum ar fi garnituri de etanșare, supape, piese pentru pompe, izolație de sârmă, transformatoare de izolare, circuite imprimate, acoperiri de suprafețe, etc. PTFE este, de asemenea, utilizat la rachete și avioane unde este necesară rezistență la temperaturi ridicate. PTFE este un material termoplastic. Cu
Politetrafluoroetilenă () [Corola-website/Science/332934_a_334263]
-
trebuit să facă față altor trei probe impuse de cei 3 chefi. În a patra proba din Boot Câmp, cei 45 de concurenți au avut la dispoziție 75 de minute, pentru a pregăti un preparat din carne la grătar cu garnitură. După ce jurații au gustat din fiecare preparat, cei 45 de bucătari amatori s-au reîntors în platoul MasterChef, unde nouă concurenți au fost eliminați. Cei 36 de concurenți au fost împărțiți prin tragere la sort de către cei teri chefi în
MasterChef România (sezonul 4) () [Corola-website/Science/332914_a_334243]
-
refuzat-o. Cele două echipe au trebuit să gătească două meniuri diferite, stabilite de cei trei jurați. Echipa Roșia a trebuit să gătească antreu, rulada cu morcovi și brânză sărată cu sos de roșii și usturoi, mușchi de vită și garnitură de cartofi, iar ca deșert, mille fois cu fructe de pădure și cremă de vanilie. Echipa Albastră a avut de gatit antreu, clătite gratinate cu spanac, somon cu coniac și sos de portocale, garnitură de brocoli, iar ca deșert, plăcintă
MasterChef România (sezonul 4) () [Corola-website/Science/332914_a_334243]