44,803 matches
-
Pm/e (kW). ... Factorul de serviciu pentru sarcină "kl" (/) 4.9. Acest factor corespunde diferenței dintre puterea electrică nominală asociată sarcinii și puterea electrică necesară atunci când puterea absorbită de sarcină este mai mică decât puterea nominală. De exemplu, în cazul unui motor electric care acționează o sarcină mecanică, precum un ventilator, o anumită marjă de putere poate fi prevăzută în stadiul de proiectare, astfel că puterea mecanică nominală a respectivului ventilator depășește puterea cerută de sistemul de conducte pe care îl deservește
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
CALCULUL EEDI CORPUL NAVEI "EXEMPLU" PROIECTUL "EXEMPLU" (NMSL = sarcina maximă normală pe mare) Nr Grup sarcină Descrierea sarcinii Codul de identificare a sarcinii Identificarea circuitului electric al sarcinii Puterea mecanică nominală asociată sarcinii "Pm" (kW) Puterea de ieșire nominală a motorului electric asociată sarcinii (kW) Randamentul motorului electric asociat sarcinii "e" (/) Puterea electrică nominală asociată sarcinii "Pr" (kW) Factor de serviciu pentru sarcină "kl" (/) Factor de serviciu pentru funcționare "kd" (/) Factor de serviciu pentru timp "kt" (/) Factor total de serviciu pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
EXEMPLU" (NMSL = sarcina maximă normală pe mare) Nr Grup sarcină Descrierea sarcinii Codul de identificare a sarcinii Identificarea circuitului electric al sarcinii Puterea mecanică nominală asociată sarcinii "Pm" (kW) Puterea de ieșire nominală a motorului electric asociată sarcinii (kW) Randamentul motorului electric asociat sarcinii "e" (/) Puterea electrică nominală asociată sarcinii "Pr" (kW) Factor de serviciu pentru sarcină "kl" (/) Factor de serviciu pentru funcționare "kd" (/) Factor de serviciu pentru timp "kt" (/) Factor total de serviciu pentru utilizare "ku" (/) Puterea necesară sarcinii "Psarcină
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
1 1* 1 4,8 *în uz 24 h/zi 4 A Pompa de balast 3 xxx yyy 30 36 0,92 32,6 0,9 0,5 1 0* 0 *nu este in uz la NMSL, a se vedea parag. 2.5.6 din Circ.681 5 A Motorul vinciului de acostare prova tribord nr. 1 xxx yyy 90 150 0,92 97,8 0,8 1 0* 0* 0 *nu este in uz la NMSL, a se vedea parag. 2.5.6 din Circ.681 6 A Panoul principal de comandă al sistemului de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
0,9 1 0* 0 0 *NMSL =>mare calmă, =>stabilizatoarele nu sunt utilizate 11 A Unitatea de control a radarului 1 de bandă S xxx yyy n.a. n.a. n.a. 0,4 1 1 1* 1 0,4 *în uz 24 h/zi 12 A Motorul radarului 1 de bandă S xxx yyy 0,8 1 0,92 0,9 1 1 1* 1 0,9 *în uz 24 h/zi 13 A Unitatea principală din puntea de comandă a sistemului de detectare a incendiilor xxx yyy n.a. n.a. n.a. 1,5
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
1 0,45 14,7 *pompa 1,2 una este în funcțiune și una este în rezervă 20 B Sistemul de control al propulsoarelor de manevră xxx yyy n.a. n.a. n.a. 0,5 1 1 1* 1 0,5 *în uz 24 ore/zi (chiar dacă motorul propulsorului de manevră nu este) 21 B Propulsorul transversal 1 al provei xxx yyy 3000 3000 0,96 3125,0 1 1 0* 0 0 *NMSL=>motorul propulsoarelor laterale nu este utilizat 22 B Ventilatorul de răcire 1 al PEM babord xxx yyy
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
CROAZIERĂ CARE ARE UN SISTEM DE PROPULSIE NECLASICĂ Notă: Simbolurile pentru plus (+) și minus (-) indică contribuția CO2 la formula EEDI. Apendice 4 EXEMPLE DE CALCUL AL EEDI PENTRU CAZUL UTILIZĂRII MOTOARELE CU COMBUSTIBIL MIXT Cazul 1: Navă Kamsarmax standard, un motor principal (MDO), motoare auxiliare standard (MDO), fără generator pe ax: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
AL EEDI PENTRU CAZUL UTILIZĂRII MOTOARELE CU COMBUSTIBIL MIXT Cazul 1: Navă Kamsarmax standard, un motor principal (MDO), motoare auxiliare standard (MDO), fără generator pe ax: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_fme Factorul C_f al motorului principal folosind MDO - 3,206 7 C_fae Factorul C_f al motorului auxiliar folosind MDO - 3,206 8 SFC_me Consumul specific de combustibil la P_me g/kWh 165 9 SFC_ae Consumul specific de combustibil la P_ae g/kWh 210 10 EEDI ((P_me x C_fme x
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_fme Factorul C_f al motorului principal folosind MDO - 3,206 7 C_fae Factorul C_f al motorului auxiliar folosind MDO - 3,206 8 SFC_me Consumul specific de combustibil la P_me g/kWh 165 9 SFC_ae Consumul specific de combustibil la P_ae g/kWh 210 10 EEDI ((P_me x C_fme x SFC_me) + (P_ae x C_fae x SFC_ae))/ (V_ref x Capacitate) gCO2
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
g/kWh 165 9 SFC_ae Consumul specific de combustibil la P_ae g/kWh 210 10 EEDI ((P_me x C_fme x SFC_me) + (P_ae x C_fae x SFC_ae))/ (V_ref x Capacitate) gCO2 /t . milă marină 3,76 Cazul 2: LNG este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mari: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de combustibil la P_ae g/kWh 210 10 EEDI ((P_me x C_fme x SFC_me) + (P_ae x C_fae x SFC_ae))/ (V_ref x Capacitate) gCO2 /t . milă marină 3,76 Cazul 2: LNG este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mari: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mari: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt folosind MDO - 3,206 7 CfAE Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul auxiliar folosind MDO - 3,206 8 C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt care folosește LNG - 2,75 9 SFC_mE Pilotfuel Consumul specific
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt folosind MDO - 3,206 7 CfAE Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul auxiliar folosind MDO - 3,206 8 C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt care folosește LNG - 2,75 9 SFC_mE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt la P_me g/kWh 6 10 SFC_aE Pilotfuel Consumul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt folosind MDO - 3,206 7 CfAE Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul auxiliar folosind MDO - 3,206 8 C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt care folosește LNG - 2,75 9 SFC_mE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt la P_me g/kWh 6 10 SFC_aE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul auxiliar cu combustibil mixt la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
folosind MDO - 3,206 7 CfAE Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul auxiliar folosind MDO - 3,206 8 C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt care folosește LNG - 2,75 9 SFC_mE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt la P_me g/kWh 6 10 SFC_aE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul auxiliar cu combustibil mixt la P_ae g/kWh 7 11 SFC_mE LNG Consumul specific de combustibil al motorului principal folosind LNG la P_me
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt care folosește LNG - 2,75 9 SFC_mE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt la P_me g/kWh 6 10 SFC_aE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul auxiliar cu combustibil mixt la P_ae g/kWh 7 11 SFC_mE LNG Consumul specific de combustibil al motorului principal folosind LNG la P_me g/kWh 136 12 SFC_aE LNG Consumul specific de combustibil al motorului auxiliar folosind LNG la P_ae g/kWh 160
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
specific de combustibil pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt la P_me g/kWh 6 10 SFC_aE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul auxiliar cu combustibil mixt la P_ae g/kWh 7 11 SFC_mE LNG Consumul specific de combustibil al motorului principal folosind LNG la P_me g/kWh 136 12 SFC_aE LNG Consumul specific de combustibil al motorului auxiliar folosind LNG la P_ae g/kWh 160 13 V_lng Capacitatea tancului de LNG de la bord mc 3.100 14 V_hfo Capacitatea tancului de combustibil
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru motorul auxiliar cu combustibil mixt la P_ae g/kWh 7 11 SFC_mE LNG Consumul specific de combustibil al motorului principal folosind LNG la P_me g/kWh 136 12 SFC_aE LNG Consumul specific de combustibil al motorului auxiliar folosind LNG la P_ae g/kWh 160 13 V_lng Capacitatea tancului de LNG de la bord mc 3.100 14 V_hfo Capacitatea tancului de combustibil lichid greu de la bord mc 1.200 15 V_mdo Capacitatea tancului de combustibil diesel marin de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de umplere a tancului de LNG - 0,95 23 K_hfo Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 24 K_mdo Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 3: LNG nu este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mici: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
0,95 23 K_hfo Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 24 K_mdo Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 3: LNG nu este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mici: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mici: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul Cf al combustibilului pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt folosind MDO - 3,206 7 C_fAE Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul auxiliar folosind MDO - 3,206 8 C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt folosind LNG - 2,75 9 C_f mdo Factorul C_f al
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul Cf al combustibilului pilot pentru motorul principal cu combustibil mixt folosind MDO - 3,206 7 C_fAE Pilotfuel Factorul C_f al combustibilului pilot pentru motorul auxiliar folosind MDO - 3,206 8 C_f LNG Factorul C_f al motorului cu combustibil mixt folosind LNG - 2,75 9 C_f mdo Factorul C_f al motorului principal/auxiliar cu combustibil mixt folosind MDO - 3,206 10 SFC_mE Pilotfuel Consumul specific de combustibil pilot pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]