4,549 matches
-
și "servitori" modificați, aceștia fiind în general cimpanzei dotați cu afinitate care îndeplinesc sarcini de rutină și le permit edeniștilor să se concentreze pe problemele mai importante. Edeniștii extrag rarul izotop heliu 3 din gigantele gazoase, folosindu-l apoi pentru propulsia cu fuziune. Acțiunea trilogiei "Zorii nopții" este separată în principal în trei cărți, "Disfuncția realității" (1996), "Alchimistul neutronic" (1997) și "Zeul adormit" (1999), dar este completată și de culegerea de povestiri " A Second Chance at Eden", care oferă detalii legate
Zorii nopții () [Corola-website/Science/320759_a_322088]
-
picioare” în chepengul deschis, de regulă pentru a filma sau ajuta un alt astronaut aflat afară. AEV-urile pot fi efectuate fie legat (astronautul este prins de nava spațială, eventual este alimentat cu oxigen printr-un tub, fără aparate de propulsie necesare pentru a se întoarce la navă) fie nelegat. Când cablul servește funcțiilor de susținere a vieții (de exemplu, alimentează cu oxigen), se numește „cablu ombilical”. Ieșirile în spațiu fără cablu de legătură s-au efectuat doar la trei misiuni
Activitate extravehiculară () [Corola-website/Science/320984_a_322313]
-
CMAS Torpila cinematografică sau torpila Rebikoff (după numele lui Dimitri Rebikoff ce a inventat-o în anul 1949), este un sistem de filmare subacvatică în formă hidrodinamică de torpilă, compus dintr-o cameră cinematografică, sistem de iluminat și sistem de propulsie. <br/br>A fost creată pentru a ușura deplasarea operatorului sub apă, precum și o mai bună manevrare a camerei de filmat. <br/br>La modelele mici ce cântăresc doar 2 kg sistemul de iluminat are o putere de 100 W
Filmare subacvatică () [Corola-website/Science/317349_a_318678]
-
abdomenului. Unele nimfe de libelule așteaptă nemișcate și atacă prada în trecere cu o viteză și o precizie incredibile. Nimfele pot scăpa de prădători folosind mușchii din partea inferioară a abdomenului care lasă să intre și să iasă apa, ceea ce determină propulsia rapidă în față. Nimfa de dragonfly trăiește de la șase luni la cinci ani, în funcție de temperatura apei și de cantitatea de hrană. Ea năpârlește de zece sau de mai multe ori. Ambele tipuri de libelulă trec printr-o metamorfoză incompletă în timpul
Libelulă () [Corola-website/Science/317444_a_318773]
-
După epoca revoluției industriale, tehnologiile de construcție s-au dezvoltat din ce în ce mai repede. Treptat, tehnologia armurilor, artileriei, propulsiei și comunicațiilor au contribuit la construcția unor nave de război mult mai puternice decât predecesorii lor. Primul pas în noua eră a navelor grele a fost făcut de Marea Britanie, care a lansat la apa în 1906 nava Dreadnought ("Cel care
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
de navă capitală: Descendente direct din "Dreadnought", cuirasatele erau gândite să poată distruge într-o bătălie cu tunurile orice navă inamică. Deși între 1910-1925 cuirasatele erau nave lente (cu o viteză sub 24 de noduri), mai apoi evoluția tehnologiilor de propulsie a permis dezvoltarea de boilere și turbine capabile să propulseze marile bastimente la viteze de până la 35 de noduri. Cuirasatele capabile de viteze de peste 30 de noduri erau în general numite "cuirasate rapide". <br>Exemple de cuirasate: HMS Rodney, 33
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
de armele secrete pe care le posedă. Căutând să afle cum ajunseseră Făuritorii de arme să îl suspecteze, Hedrock îl întâlnește pe Daniel Neelan, al cărui frate geamăn, Gilbert, a dispărut. Acesta lucrase pentru savantul Kershaw, care încerca să descopere propulsia interstelară, dar a dispărut și el. Mergând pe filiera oferită de Daniel, Hedrock încearcă să descopere misterul dispariției celor doi. Astfel, ajunge să se angajeze la un anume domn Greer, a cărui casă se dovedește a fi o navă spațială
Făuritorii de arme () [Corola-website/Science/321375_a_322704]
-
este un presupus program spațial ce conținea invenții ale unor aparate de propulsie, condus de unii naziști în 1943 și efectuat în Peenemünde și Nordhausen. Unele astfel de invenții, au fost rachetele V2, avioanele de vânătoare cu reacție, și construirea unor farfurii zburătoare, cu ajutorul cărora, naziștii urmau să bombardeze orașele americane, având ca
Programul spațial nazist () [Corola-website/Science/321494_a_322823]
-
construirea unor farfurii zburătoare, cu ajutorul cărora, naziștii urmau să bombardeze orașele americane, având ca scop final câștigarea războiului. Cei mai eminenți membri ai programului au fost transferați în secret după război în Uniunea Sovietică și în Statele Unite ("Operation Paperclip"). Pentru propulsie s-au folosit rachetele V-1, V-2 (a fost prima rachetă balistică și primul obiect construit de om care a efectuat un zbor suborbital). Oficial, nu a existat niciun program spațial nazist aprobat, dar există o relatare despre o
Programul spațial nazist () [Corola-website/Science/321494_a_322823]
-
a fost dezvoltat, la Hauneburg, o posibilă localitate din NV-ul Germaniei. Au fost realizate patru modele, Haunebu I, II, III, IV, cu primele teste de zbor în anul 1939. Flügelrad I, II, III au fost proiectate să folosească pentru propulsie motoare BMW turbojet. Flügelrad I V-1, a efectuat primele teste de zbor de pe aerodromul Praga-Kbely, Cehia, în august și septembrie 1943. Programul de construcție al aeronavelor Vril, în formă de disc (Vril Raumschiffe, Series 1-11), a fost conceput de către
Programul spațial nazist () [Corola-website/Science/321494_a_322823]
-
numele după inginerii Rudolf Schriever și Otto Habermohl, cooptați în constuirea navelor. Conform lui Joseph Andreas Epp, inginer șef al proiectului, aparatul avea o carlingă centrală înconjurată de vane ajustabile rotative, ce făceau obiectul să decoleze, și motoare orizontale pentru propulsia navei. Construcția a început între 1941 și 1943, se pare la aeroportul Praga-Gbell, de lângă Praga. A fost inițial un proiect Luftwaffe, care a beneficiat de asistență tehnică din partea firmelor Skoda, Junkers, Wilhelm Gustloff Werke. Inițial s-a aflat sub controlul
Programul spațial nazist () [Corola-website/Science/321494_a_322823]
-
nimic despre căpitan și echipaj. Nemo nu numai că a rupt legătură cu umanitatea, ci și cu suprafața pământului, aprovizionându-se exclusiv cu plante și fructe de mare. El exploatează straturile sedimentare de cărbuni, pentru a produce energia electrică necesară propulsiei navei sale. Despre trecutul său, Nemo povestește foarte puțin; abia în cea de-a doua parte a romanului el dă detalii despre soarta sa tragică: țara, soția și copiii i-au fost luate de „puteri pământești”, lucru care l-a
Douăzeci de mii de leghe sub mări () [Corola-website/Science/316398_a_317727]
-
ul (gr. "bathys" - adânc, "skaphe" - barcă) este un submersibil autonom (cu propulsie proprie), pentru cercetări oceanografice la mare adâncime. Marea majoritate a batiscafurilor construite - 98% - au adâncimea maximă de scufundare de 6000 m. Ideea realizării unui batiscaf aparține lui , constructor de aerostate și primul om care a urcat cu un balon în
Batiscaf () [Corola-website/Science/322368_a_323697]
-
folosită pentru serviciile auxiliare ale unei nave. Când este folosită la transportul de persoane, animale și vehicule de la un mal la altul mai poartă și denumirea de "pod umblător", "pod mișcător" sau "pod plutitor", care poate fi cu sau fără propulsie proprie. Corpul bacului este construit din lemn sau metal, are fundul plat, prova și pupa plate, pentru a putea acosta la maluri neamenajate. În județul Alba, bacul este numit „brudină”. Bacurile pot fi "puntate" sau "nepuntate". Un "bac puntat" este
Bac (navigație) () [Corola-website/Science/323649_a_324978]
-
ul (scris uneori și ferry-boat) este o navă cu sau fără propulsie proprie, de construcție specială utilizată pentru transportul locomotivelor și vagoanelor de cale ferată (pasageri și mărfuri), autocamioanelor, automobilelor și în general a oricărui vehicul greu peste un râu, fluviu, lac sau strâmtori și canale dintr-un spațiu marin. Exploatarea unei
Feribot () [Corola-website/Science/323650_a_324979]
-
Glau și Ron Glass. Acțiunea serialului are loc în viitor, în anul 2517, pe numeroase planete și sateliți. Serialul nu dezvăluie dacă toate aceste corpuri cerești sunt în cadrul unui sistemului stelar, dar specifică că nava Serenity are un sistem de propulsie gravitațional. Din filmul Serenity reiese clar faptul că toate planetele și sateliții sunt într-un mare sistem stelar, iar pe baza documentelor de producție referitoare la film se deduce că nu există nici o deplasare mai rapidă decât viteza luminii în
Firefly (serial TV) () [Corola-website/Science/323086_a_324415]
-
creatorilor acesteia. Având o atmosferă respirabilă, Rama conține câteva „orașe” care funcționează ca niște fabrici, o întindere de apă care formează un inel în mijlocul colindrului și șapte piloni la capătul sudic, despre care se crede că ar reprezenta sistemul de propulsie. După o primă explorare a Oceanului Cilindric, căldura solară determină trezirea la viață a lui Rama: se aprind luminile, oceanul se dezgheață, se stârnesc furtunile, iar pe sol încep să mișune tot felul de creaturi biotice. Unul dintre membrii echipajului
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
acoperită cu structuri similare zgârie-norilor, pe care astronauții o numesc 'New York' datorită asemănării cu Manhattanul. La capetele navei se află "Polii" Nord și Sud. Polul Nord reprezintă prova iar cel Sud pupa, deoarece Rama accelerează în direcția primului, iar sistemul de propulsie se află în cel din urmă. Polul Nord conține ecluza lui Rama, fiind locul în care se cuplează "Endeavour". Ecluza permite accesul într-o cavitate imensă, semirotundă, care reprezintă unul dintre cele două capete ale cilindrului și care este denumită de
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
câteva 'orașe' mici legate între ele cu drumuri, care primesc denumirile Londra, Paris, Beijing, Tokyo, Roma și Moscova. Polul Sud prezintă un pilon gigantic înconjurat de șase piloni mai mici, despre care se presupune că fac parte din sistemul de propulsie fără recție al lui Rama. Fiecare capăt al lui Rama este luminat de către trei benzi luminoase uriașe amplasate echidistant în jurul cilindrului, care funcționează asemenea unor ferestre luminoase gigantice. Clarke introduce conceputul de Spaceguard - o rețea automată de radare spațiale proiectată
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
ul este o aeronavă mai grea decât aerul (mai grea decât volumul aerului dislocat), având un fuselaj echipat cu o elice de propulsie antrenată de un motor, și o elice autoportantă care se rotește liber în jurul unui ax vertical, prin forța realizată de deplasarea aeronavei. Poartă și denumirea de girocopter. ul diferă de girodină prin faptul că la aceasta elicea portantă este acționată
Autogir () [Corola-website/Science/324335_a_325664]
-
În 1968, Friedman, a declarat în cadrul unei comisii a Camerei Reprezentanților din SUA că există dovezi care sugerează că Pământul este vizitat de vehicule extraterestre controlate inteligent. Friedman a mai declarat că el crede că OZN-urile se bazează pe propulsia magnetohidrodinamică. În 1996, după cercetarea și de fapt verificarea documentelor Majestic 12, Friedman a spus că nu există niciun motiv de fond pentru a respinge autenticitatea lor. În 2004, la emisiunea radio a lui George Noory, ""Coast to Coast"", Friedman
Stanton T. Friedman () [Corola-website/Science/326781_a_328110]
-
Tropicul Capricornului (250 latitudine sudică), sunt cu mult în afara acestei zone. Anterior invaziei argentiniene, guvenul britanic nu avea nici un plan militar pregătit pentru această eventualitate. În consecință, forța expediționară a fost încropită pe baza navelor disponibile la momentul respectiv. Submarinul cu propulsie nucleară , care naviga în largul coastelor Franței în 4 aprilie a fost trimis spre sud, iar cele două portavioane și , împreună cu vaseele de escortă și aprovizionare, a părăsit portul Portsmouth a doua zi. După întoarcerea la Southampton în 7 aprilie
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
suprafață și cealaltă compusă din submarine) și de cealaltă parte, flota argentiniană, care au intrat rapid în conflict. Prima pierdere majoră a fost crucișătorul ușor, datând din timpul celui de-al II-lea Război Mondial ARA "General Belgrano". Submarinul cu propulsie nucleară HMS Conqueror S48 6 a a scufundat vasul “General Belgrano” în data de 2 mai. În incident au pierit 323 din membrii echipajului. Peste 700 de oameni au fost însă salvați din apele oceanului, în ciuda vremii nefavorabile și mării
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
și utilizate pe scară largă în secolul al XIX-lea. Deoarece roata cu zbaturi crea o turbulență care eroda malurile canalelor înguste, navele fluviale cu aburi cu zbaturi funcționau în special pe fluviile largi. Din cele mai vechi timpuri, pentru propulsia ambarcațiunilor, s-a încercat folosirea roților cu zbaturi. Acestea puteau fi acționate manual de pe bord cu ajutorul unor manivele sau al unui cablu înfășurat pe axul de rotație al acestora. Nave cu mai multe roți cu zbaturi au fost folosite încă
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a încercat în anul 1663 pe râul Tamisa un sistem de propulsie cu roți cu zbaturi mișcate de doi cai. Căutarile îndreptate spre utilizarea energiei motrice produse de abur pentru propulsia navală datează încă de la mijlocul secolului al XVI-lea, istoria navigației consemnând experimentele lui Blasco de Garay din Barcelona. Fizicianul francez
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]