4,753 matches
-
vizibil cu ochiul liber, - 1% din ouă sunt pătate cu sânge sau cu carne. Totuși nu se acceptă nici o toleranță pentru nerespectarea înălțimii camerei cu aer din ou pentru ouăle "extra", în cazul efectuării unui control la ambalare sau la vămuire. (b) în alte stadii ale comercializării 7% din ouă prezintă defecte de calitate, din care cel mult: - 4% din ouă au coaja spartă sau crăpată, defect vizibil cu ochiul liber, - 1% din ouă sunt pătate cu sânge sau cu carne
jrc1809as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86959_a_87746]
-
de .... foi suplimentare. Nota bene În cazul anexării rubricii 8 și a eventualelor foi suplimentare autoritățile competente trebuie să bifeze legal spațiul ce nu a fost folosit. 3. 1. TITULAR (nume și adresă) 2. AUTORIZAȚIE DE EXPORT EXEMPLAR PENTRU BIROUL VĂMUIRE Număr Valabil până la Definitiv Temporar Data limită a reimportului 3. REPREZENTANTUL TITULARULUI 4. ORGANISMUL EMITENT (nume și adresă) (Nume și adresă) 5.A. ȚARA DESTINATARĂ SAU DE ȘEDERE 6. STAT MEMBRU DE PROVENIENȚĂ 5.B. DESTINATAR 7. DESEMNAREA DUPĂ ANEXA
jrc2260as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87413_a_88200]
-
stocarea de date informatice digitale codate, care se încadrează la codul NC ex 8523 20 90 (cod Taric 8523 20 90*10), originare din Japonia, Taiwan și Republica Populară Chineză. (2) Rata taxei aplicabile prețului net franco frontiera Comunității, înainte de vămuire, este următoarea: (a) 40,9% pentru produsele menționate în alin. (1) originare din Japonia (cod Taric adițional: 8708), cu excepția importurilor de produse fabricate și vândute la export în Comunitate de următoarele companii, cărora li se aplică următoarele rate ale taxei
jrc2325as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87478_a_88265]
-
sus denumirea de "mașini" se aplică mașinilor, aparatelor, dispozitivelor, echipamentelor și materialelor diverse prevăzute la pozițiile din capitolele 84 și 85. Note complementare (1) Sculele necesare montării sau întreținerii mașinilor urmează regimul acestora, în cazul în care sunt prezentate la vămuire împreună cu mașinile. Același regim se aplică sculelor interschimbabile, care sunt prezentate împreună cu mașinile al căror echipament normal îl constituie și împreună cu care sunt vândute în mod normal. (2) Declarantul vamal are obligația de a prezenta, în sprijinul declarației sale, dacă
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare (1) Sub rezerva dispozițiilor notei complementare (3) de la capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă, în cazul în care sunt prezentate la vămuire în același timp cu aceste vehicule. Același regim este aplicat altor accesorii care sunt prezentate în același timp cu vehiculele al căror echipament normal îl constituie și cu condiția să fie vândute împreună cu acestea. (2) La solicitarea declarantului vamal și
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
se încadrează la codurile NC 3104 20 10, 3104 20 50 și 3104 20 90, originare din Belarus, Rusia și Ucraina. Taxa este egală cu diferența dintre prețurile minime indicate mai jos și prețul net, franco la frontiera Comunității înainte de vămuire: - clorură de potasiu cu un conținut de K2O de 40% sau mai puțin: - clasa standard: 57,95 ECU pe tona de KCl (cod Taric 3104 20 10*10), - clasa granulată: 65,76 ECU pe tona de KCl (cod Taric 3104
jrc2039as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87191_a_87978]
-
sau nu le furnizează într-un termen rezonabil sau obstrucționează în mod semnificativ investigația, concluziile acesteia - pozitive sau negative - pot fi stabilite pe baza datelor disponibile. 8. Inițierea unei proceduri împotriva unor practici tarifare neloiale nu constituie un obstacol pentru vămuirea mărfurilor cărora le-au fost aplicate tarifele de transport în cauză. 9. (a) O investigație se încheie fie atunci când ajunge la sfârșit, fie în urma unei măsuri în temeiul art.11. Investigația ar trebui în mod normal să se încheie în
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
posibil pentru călători să îndeplinească toate formalitățile vamale necesare în trenuri internaționale, pe feriboturi, nave de croazieră etc. 3) O altă metodă de accelerare a controlului vamal al pasagerilor este aceea de a prevedea în țara de plecare măsuri de vămuire prealabilă. 4. Practică recomandată La solicitarea prealabilă a persoanei interesate și din motive considerate valabile de către autoritățile vamale, acestea din urmă ar trebui, în măsura în care organizarea lor administrativă o permite, să accepte ca formalitățile vamale aplicabile călătorilor să se îndeplinească în
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
transportate de către călători, care constituie un import sau un export de natură comercială sau care depășesc, valoric sau cantitativ, limitele stabilite în legislația națională. Notă: Declarația scrisă avută în vedere în acest standard poate fi declarația solicitată de obicei pentru vămuirea obiectelor de uz casnic sau o declarație vamală simplificată. Vama poate solicita, ca alternativă, prezentarea unei facturi comerciale sau a unui alt document comercial. 15. Standard Bunurile transportate de către călători sunt depozitate sau reținute, sub rezerva condițiilor prescrise de către autoritățile
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
casnic sau o declarație vamală simplificată. Vama poate solicita, ca alternativă, prezentarea unei facturi comerciale sau a unui alt document comercial. 15. Standard Bunurile transportate de către călători sunt depozitate sau reținute, sub rezerva condițiilor prescrise de către autoritățile vamale, în așteptarea vămuirii în regimul vamal corespunzător, a reexportării sau a altui transfer în acord cu legislația națională, în următoarele cazuri: - la solicitarea călătorului; - atunci când bunurile în cauză nu pot fi vămuite imediat; - atunci când celelalte dispoziții ale prezentei anexe nu se aplică unor
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
din străinătate. 3) Dispozițiile prezentate în apendicele III la prezenta anexă pot oferi indicații utile privind tratamentul vamal al bagajelor înregistrate transportate pe calea ferată. 17. Standard Se iau măsuri pentru ca bagajele neînsoțite ale unui călător să fie prezentate pentru vămuire de către altă persoană decât călătorul respectiv. 18. Practică recomandată Un sistem de bază de calcul forfetară ar trebui aplicat mărfurilor declarate de utilizare domestică în conformitate cu facilitățile aplicabile călătorilor, cu condiția ca importul să nu fie de natură comercială și ca
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
și plecare. 49. Practică recomandată Informațiile privind facilitățile vamale aplicabile călătorilor ar trebui să fie publicate în limba sau limbile oficiale ale țării interesate și în orice altă limbă considerată utilă. APENDICELE I Dispoziții privind sistemul cu dublu acces pentru vămuirea călătorilor și a bagajelor acestora sosite pe cale aeriană Sistemul cu dublu acces sau sistemul roșu-verde reprezintă un control vamal simplificat care permite autorităților vamale să îmbunătățească fluxul traficului de pasageri în aeroporturile internaționale și să facă față în mod eficient
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
Pasagerii care au optat pentru sensul verde nu sunt supuși altor formalități vamale, cu excepția cazurilor în care sunt obiectul unei verificări inopinate; pe sensul roșu, pasagerii completează formalitățile solicitate de către vamă. APENDICELE II Dispoziții privind sistemul cu dublu acces pentru vămuirea călătorilor, al bagajelor și al vehiculelor acestora sosite pe cale maritimă Sistemul cu dublu acces sau sistemul roșu / verde reprezintă un control vamal simplificat, care poate fi utilizat în conexiune cu vămuirea pasagerilor, al bagajelor acestora și al vehiculelor lor sosite
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
APENDICELE II Dispoziții privind sistemul cu dublu acces pentru vămuirea călătorilor, al bagajelor și al vehiculelor acestora sosite pe cale maritimă Sistemul cu dublu acces sau sistemul roșu / verde reprezintă un control vamal simplificat, care poate fi utilizat în conexiune cu vămuirea pasagerilor, al bagajelor acestora și al vehiculelor lor sosite pe cale maritimă. Sistemul este aplicabil în special controlului pasagerilor care fac scurte voiaje pe mare, cum ar fi cei care utilizează în mod frecvent servicii de trecere cu feribotul. Se poate
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
engleză și / sau franceză și în orice altă limbă sau limbi considerate utile pentru portul respectiv. 4. În cazul pasagerilor care călătoresc cu vehiculul personal și atunci când se formează șir de vehicule pe calea corespunzătoare de acces și procedura de vămuire va fi astfel facilitată, șoferului fiecărui autovehicul i se poate acorda etichete autocolante verzi sau roșii cu însemnele la care se face referire în alin. (2) lit. (a) și (b) și instrucțiuni pentru a lipi pe parbrizul vehiculului: (a) eticheta
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
eticheta roșie sau cele alese pentru verificări inopinate sunt direcționate către o zonă de parcare desemnată, poate fi considerat ca îndeplinind cerințele unui sistem cu dublu acces. APENDICELE III Dispoziții privind tratamentul vamal al bagajelor înregistrate, transportate pe calea ferată Vămuirea eficientă și rapidă a bagajelor înregistrate transportate pe calea ferată poate fi facilitată prin aplicarea următoarelor dispoziții: 1. Când bagajele lor sunt înregistrate de către autoritățile de cale ferată, călătorii au posibilitatea de a face o declarație pe formularul anexat sau
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
superioară marjei individuale celei mai ridicate de dumping stabilite pentru un producător-exportator care a cooperat. 6.3. Marjele de dumping provizorii pentru Republica Populară Chineză (54) Marjele de dumping provizorii, exprimate în procent din prețul net franco frontieră comunitară, înainte de vămuire, se stabilesc după cum urmează: Ningbo Liftstar Material Transport Equipment Factory 37,6 % Ningbo Ruyi Joint Stock Co. Ltd 29,7 % Ningbo Tailong Machinery Co. Ltd 40,3 % Zhejiang Noblelift Equipment Joint Stock Co. Ltd 35,9 % Toate celelalte societăți 49
32005R0128-ro () [Corola-website/Law/294061_a_295390]
-
încadrează la codurile NC ex 8427 90 00 și ex 8431 20 00 (coduri TARIC 8427 90 00 10 și 8431 20 00 10) originare din Republica Populară Chineză. (2) Nivelul dreptului provizoriu aplicabil prețului net franco frontieră comunitară, înainte de vămuire, se stabilește pentru produsele fabricate de următoarele societăți după cum urmează: * * * [veuillez s'il vous plaît insérer le contenu du tableau de l'original] * * * Republica Populară Chineză Nivelul dreptului (%) Codul adițional TARIC Toate celelalte societăți 49,6 A999 (3) Punerea produselor
32005R0128-ro () [Corola-website/Law/294061_a_295390]
-
mai sus. (68) Marjele de dumping provizorii, în ceea ce privește producătorii-exportatori care au cooperat și care au obținut statutul de societate care funcționează în condițiile unei economii de piață, exprimate sub forma unui procent din prețul CIF net franco frontieră comunitară, înainte de vămuire, se stabilesc după cum urmează: ― Hubei Jingshan Chutian Barium Salt Corp. Ltd 11,2 % ― Zaozhuang Yongli Chemical 24,4 % 6.2. Pentru toți ceilalți producători-exportatori (69) Pentru a calcula marja de dumping care se aplică la nivel național tuturor celorlalți exportatori
32005R0145-ro () [Corola-website/Law/294063_a_295392]
-
au cooperat, pentru a se ajunge la o marjă de dumping medie ponderată pentru exportatorii în cauză. (71) Pe această bază, marja de dumping la nivel național s-a stabilit provizoriu la 34,0 % din prețul CIF frontieră comunitară, înainte de vămuire. D. PREJUDICIUL 1. DEFINIȚIA INDUSTRIEI COMUNITARE (72) Singurul producător comunitar care a cooperat reprezenta 100 % din producția comunitară de carbonat de bariu pe parcursul perioadei de anchetă. Prin urmare, acest producător comunitar este considerat ca constituind industria comunitară în sensul articolului
32005R0145-ro () [Corola-website/Law/294063_a_295392]
-
ponderată ajustată pe tip de produs a fost comparată cu prețul de export mediu ponderat ajustat pentru fiecare tip corespunzător. (25) Această comparație a demonstrat existența unui dumping. Marja de dumping, exprimată ca procent din prețul CIF frontieră comunitară, înainte de vămuire, se stabilește după cum urmează: Mechel Željezara Ltd 38,9 %. (26) Această marjă de dumping este mai mică decât cea constatată la data anchetei inițiale. Având în vedere gradul ridicat de colaborare (totalitatea exporturilor croate de produs în cauză către Comunitate
32005R0258-ro () [Corola-website/Law/294087_a_295416]
-
fost comparată cu prețul de export mediu ponderat ajustat, practicat de societăți pentru fiecare tip corespunzător din produsul în cauză. (50) Această comparație a dovedit existența unui dumping. Marjele de dumping, exprimate ca procent din prețul CIF frontieră comunitară, înainte de vămuire, se stabilesc după cum urmează: Dnipropetrovsk Tube Works, Dnipropetrovsk 91,0 % OJSC Nizhnedneprovsky Tube Rolling Plant, Dnipropetrovsk și CJSC Nikopolsky seamless tubes plant "Nikotube", Nikopol 97,3 % (51) Gradul de colaborare fiind ridicat (peste 80 % din exporturile ucrainene de produs în
32005R0258-ro () [Corola-website/Law/294087_a_295416]
-
comparabile, la același nivel comercial și pentru vânzări efectuate unor clienți similari. Dintr-o comparație între prețurile medii franco Glasgow, ale producătorilor comunitari, pe de o parte, și prețurile medii practicate de producătorii-exportatori față de importatorii comunitari (CIF frontieră comunitară, după vămuire), pe de altă parte, a rezultat că prețurile interne au fost subcotate de la 3,1 la 7,1 % în cursul ultimilor trei ani. Respectiva situație pare să fi avut drept consecință o scădere a prețurilor producătorilor comunitari, deoarece, datorită faptului
32005R0206-ro () [Corola-website/Law/294075_a_295404]
-
acel an. (82) O comparație directă între prețurile de import și prețurile practicate de către producătorii comunitari au confirmat această analiză. Prețurile importurilor au scăzut cu 28,5 % între 2000 și 2003, de la 3,62 la 2,59 euro/kg, după vămuire. Simultan, prețul mediu al produsului similar a scăzut cu 20 %, ajungând de la 3,5 la 2,79 euro/kg la finalul unui declin constant. (83) Între 2002 și 2003, prețul unitar mediu al importurilor a scăzut de la 2,93 la
32005R0206-ro () [Corola-website/Law/294075_a_295404]
-
similar a scăzut cu 20 %, ajungând de la 3,5 la 2,79 euro/kg la finalul unui declin constant. (83) Între 2002 și 2003, prețul unitar mediu al importurilor a scăzut de la 2,93 la 2,59 euro/kg, după vămuire. În timp ce importurile atingeau nivelul lor cel mai ridicat și prețul lor mediu era cel mai scăzut (2,59 euro/kg după vămuire), prețurile producătorilor comunitari au înregistrat o scădere și prețul mediu al produsului comunitar a atins nivelul său cel
32005R0206-ro () [Corola-website/Law/294075_a_295404]