46,037 matches
-
la Școala de Ofițeri de Aviație „Regele Carol al II-lea”. La 1 aprilie 1040, prin certificatul de absolvire este clasificat al 15-lea din 32 și în aceeași zi, la vârsta de aproape 28 de ani, începe școala de zbor la Ziliștea. Zboară pe avioane Fleet F-10G, IAR-27, RWD-14 Czapla, Potez 25 și IAR-38, acumulând 106 ore de zbor și obținând brevetul de pilot de război pe aparate IAR 80 la 31 octombrie 1940. Este repartizat ca instructor de zbor
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
este clasificat al 15-lea din 32 și în aceeași zi, la vârsta de aproape 28 de ani, începe școala de zbor la Ziliștea. Zboară pe avioane Fleet F-10G, IAR-27, RWD-14 Czapla, Potez 25 și IAR-38, acumulând 106 ore de zbor și obținând brevetul de pilot de război pe aparate IAR 80 la 31 octombrie 1940. Este repartizat ca instructor de zbor cu aparatul Nardi FN-305 la Escadrila 1 Elevi de la Școala de Ofițeri pentru Aviație Ghimbav. Neavând niciun incident și
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
zbor la Ziliștea. Zboară pe avioane Fleet F-10G, IAR-27, RWD-14 Czapla, Potez 25 și IAR-38, acumulând 106 ore de zbor și obținând brevetul de pilot de război pe aparate IAR 80 la 31 octombrie 1940. Este repartizat ca instructor de zbor cu aparatul Nardi FN-305 la Escadrila 1 Elevi de la Școala de Ofițeri pentru Aviație Ghimbav. Neavând niciun incident și având vechime în grad, prin Înaltul Decret nr. 2150/1941 este confirmat „combatant navigant” în aeronautică și zboară pe IAR 80
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
Al. Șerbănescu este mobilizat prin Înaltul Decret nr. 1798/1941. La începutul anului 1942 i se aprobă mutarea la Flotila 1 Vânătoare, la care va ajunge în aprilie. Aici, la Grupul 9 Vânătoare, nou înființat, acumulează 60 de ore de zbor pe IAR 80 în misiuni de alarmare pe malul mării, la Constanța. Dorind să plece pe front, este mutat la Grupul 7 Vânătoare, unde trece pe Bf 109 E7. În 28 iulie 1942, lt. av. Șerbănescu, antrenându-se la Mizil
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
cum sunt reprezentate în ciclul de tablouri cu case din Krumlov, nu corespund unor redări realiste, artistul asociază după bunul plac clădiri și străzi, fără nici o considerație față de perspectivă și volum. În aproape toate tablourile, pictate de regulă din perspectiva zborului păsării, Schiele prezintă orașul ca un loc nepopulat, doar uneori câte o lenjerie care se usucă la geam sugerează prezența omenească.
Egon Schiele () [Corola-website/Science/315224_a_316553]
-
găsește semnificația în finalul peliculei care se încheie cu moartea din diferite cauze a doi pacienți și cu un al treilea care reușește să evadeze din spital. Filmul a primit, în general, recenzii pozitive din partea criticilor. Roger Ebert susținea că "'Zbor deasupra unui cuib de cuci" al lui Milos Forman este un film atât de bun, în majoritatea părților lui, încât există o tentație de a trece cu vederea momentele mai puțin reușite din el." Mai târziu, Ebert va pune filmul
Zbor deasupra unui cuib de cuci () [Corola-website/Science/315242_a_316571]
-
Sora Ratchet". În videoclipul melodiei "Sunday Morning Call" al formației Oasis sunt imitate de asemenea unele scene din film. Ultimele două episoade ale serialului The Golden Girls sunt intitulate "One Flew over The Cuckoo's Nest" (Părțile 1 și 2). "Zbor deasupra unui cuib de cuci" a câștigat cele mai importante cinci premii Oscar la cea de-a 48-a ediție de decernare a premilor: Filmul a fost nominalizat la încă patru premii: Filmul a câștigat la toate cele șase categorii
Zbor deasupra unui cuib de cuci () [Corola-website/Science/315242_a_316571]
-
s-a înscris la Școala pregătitoare de ofițeri de aviație de la Cotroceni. Papană a obținut brevetul de ofițer-aviator cu nr.703 la 17 august 1928, cu gradul de sublocotenent. În anul 1931, el a stabilit primele recorduri de altitudine de zbor. În 1933, este angajat pe postul de pilot de încercare la I.A.R. Brașov. La Jocurile Olimpice de la Berlin (1936), el a concurat la proba de acrobație aeriană, terminând cursa pe locul 12 și fiind unicul reprezentant al României. Această
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
a fost vândut de două ori înainte de a fi donat către Institutul Smithsonian în 1973. Avionul său se află în prezent la Centrul Steven F. Udvar-Hazy din Chantilly, Virginia. Papană a fost ulterior pilot de încercare pentru Northrop, multe dintre zborurile sale fiind documentate în revista "Flying". El a fost implicat în testarea avioanelor P-61 Black Widow care au fost folosite de către US Air Force în cel de-al doilea război mondial. Papană s-a născut la București. El a fost
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
spațiul cosmic. HAAS este propulsată cu ajutorul motorului de rachetă Executor și va fi lansată de la altitudinea de 18 km cu ajutorul unui balon solar. După ce va atinge viteza de 1200 km/h, va sta în spațiu aproximativ 60 de minute. Primul zbor al rachetei HAAS este prevăzut pentru anul 2011, ocazie cu care va transporta modulul ELE - (European Lunar Explorer), pentru Google Lunar X Prize, o misiune în valoare de 30 de milioane $. Împreună cu modulul ELE, formează nava "Helen", un proiect finanțat
HAAS (rachetă) () [Corola-website/Science/318604_a_319933]
-
Racheta orbitală Super Haas, în două trepte, este obiectivul final al Programului Spațial al României 2012 - 2025. Prima treaptă este formată din 7 rachete Haas II, iar a doua treaptă va fi echipată cu două motoare Executor Plus, adaptate pentru zborul în vid. Misiunea finală a rachetei este lansarea unui cosmonaut pe orbită, cu un vehicul românesc. Ulterior, racheta va fi adaptată ca lansator de sarcini utile comerciale. Primul zbor cu racheta Super Haas, este programat în 2019. Caracteristici tehnice:
HAAS (rachetă) () [Corola-website/Science/318604_a_319933]
-
treaptă va fi echipată cu două motoare Executor Plus, adaptate pentru zborul în vid. Misiunea finală a rachetei este lansarea unui cosmonaut pe orbită, cu un vehicul românesc. Ulterior, racheta va fi adaptată ca lansator de sarcini utile comerciale. Primul zbor cu racheta Super Haas, este programat în 2019. Caracteristici tehnice:
HAAS (rachetă) () [Corola-website/Science/318604_a_319933]
-
flancuri alb dungat cu negru. De la baza ciocului spre gât are o dungă îngustă albă, această dungă albă se poate vedea la unele exemplare și în jurul ochilor. Irisul este de culoare cenușie închisă, ciocul, picioarele sunt de culoare cenușie închisă. Zborul lor este tipic ciocănitorilor un zbor în bolte. Nu există un dimorfism sexual accentuat, femelele fiind aproape la fel ca mascululii. Ciocănitoarea cu spatele negru este răspândit în America de Nord, el putând fi întâlnit în nord din Alaska până în Terranova, iar
Picoides arcticus () [Corola-website/Science/318742_a_320071]
-
baza ciocului spre gât are o dungă îngustă albă, această dungă albă se poate vedea la unele exemplare și în jurul ochilor. Irisul este de culoare cenușie închisă, ciocul, picioarele sunt de culoare cenușie închisă. Zborul lor este tipic ciocănitorilor un zbor în bolte. Nu există un dimorfism sexual accentuat, femelele fiind aproape la fel ca mascululii. Ciocănitoarea cu spatele negru este răspândit în America de Nord, el putând fi întâlnit în nord din Alaska până în Terranova, iar în sud din centrul statului , nordul
Picoides arcticus () [Corola-website/Science/318742_a_320071]
-
albă, pe piept apare un desen de culoare brună, desen care este mai accentuat la femele. Penajul de pe cap este de culoare albă, irisul este galben, picioarele sunt de culoare cenușie, ciocul și ghearele negre. De departe păsările aflate în zbor se pot confunda cu pescărușii. Vulturul pescar, este răspândit în toată lumea, regiunea un clocește se întinde din regiunea boreală, arctică până în regiunile subtropicale din Caraibe, Asia de Sud Est și Australia. În Europa datorită vânării păsării prin anii 1950 efectivul de păsări
Vultur pescar () [Corola-website/Science/318743_a_320072]
-
purta o mască de fier pe față. 1988 - Grupul Monty Python din care a făcut parte și Michael Palin au efectuat o călătorie asemănătoare pentru emisiunea Travelogue, numită de Michael Palin: "În jurul lumii în 80 de zile". Începând cu primul zbor în spațiu (1961), un om poate întreprinde o circumnavigație suborbitală în doar 80 de minute. <br>
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
române și iberice, a castelelor și turnurilor. Costă Blanca se referă la peste 200 km de coastă aparținând de provincia Alicante din Spania. Numele de "Costă Blanca" a apărut ca nume promoțional folosit de compania aeriană BEA când au lansat zborurile între Londra și Valencia în 1957. Are o industrie turistică bine dezvoltată, fiind o destinație populară printre turiștii britanici și germani. Se întinde de la orașul Denia în nord, dincolo de care se află Costă de Valencia, până la Torrevieja în sud, dincolo de
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
prezintă una din cele mai bine servite rute din Spania având peste 7 milioane de pasageri ce trec prin acesta anual. Majoritatea aeroporturilor importante din diverse părți ale Mării Britanii și Europa zboară aici de mai multe ori pe zi. Zborurile mai ieftine alături de creșterea traficului aerian au făcut cumpărarea unei vacanțe în țara natală Spania să fie una care intradevar merită. Parcurile Acvatice din Costă Blanca - există o abundență de parcuri acvatice amplasate de-a lungul coastei, de la dimensiuni mici
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Almerimar. Prezintă plaje nisipoase, destule locuri de parcare și facilitate precum toalete, dușuri, umbrele, facilități pe roți. Aici atât polițiștii cât și salvamarii sunt foarte vigilenți. Mod de a ajunge în Costă de Almeria Există 5 aeroporturi internaționale care ofera zboruri ieftine din Marea Britanie care au acces către Coasta Almeria. Aceste aeroporturi internaționale sunt Almeria, Murcia, Alicante, Granada, si Malaga. Aeroportul Almeria se află în centrul regiunii făcând că și orice oraș din regiune să fie doar la 1 oră distanță
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
facilități. Până acum cativa aeroportul din Granada opera doar în interiorul țării, iar majoritatea turiștilor străini veneau aici ajungând întâi la aeroportul din Malaga. Totuși, aeroportul s-a extins în ultimii ani, si acum există mai multe companii aeriene ce operează zboruri directe între Granada și restul Europei. Compania Ryanair are zboruri regulate între Granada și Marea Britanie. Ryanair plănuiește să introducă o cursă Dublin-Granada, iar alte companii aeriene fac planuri pentru a aduce de asemenea zboruri internaționale în Granada. Companiile aeriene Vuelving
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
țării, iar majoritatea turiștilor străini veneau aici ajungând întâi la aeroportul din Malaga. Totuși, aeroportul s-a extins în ultimii ani, si acum există mai multe companii aeriene ce operează zboruri directe între Granada și restul Europei. Compania Ryanair are zboruri regulate între Granada și Marea Britanie. Ryanair plănuiește să introducă o cursă Dublin-Granada, iar alte companii aeriene fac planuri pentru a aduce de asemenea zboruri internaționale în Granada. Companiile aeriene Vuelving operează zboruri directe, și ieftine către și de la Granada la
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
mai multe companii aeriene ce operează zboruri directe între Granada și restul Europei. Compania Ryanair are zboruri regulate între Granada și Marea Britanie. Ryanair plănuiește să introducă o cursă Dublin-Granada, iar alte companii aeriene fac planuri pentru a aduce de asemenea zboruri internaționale în Granada. Companiile aeriene Vuelving operează zboruri directe, și ieftine către și de la Granada la Barcelona, Paris și Romă, si exista zboruri cu escală către alte orașe ale Europei. Compania Spanair operează și zboruri directe între Granada și alte
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
între Granada și restul Europei. Compania Ryanair are zboruri regulate între Granada și Marea Britanie. Ryanair plănuiește să introducă o cursă Dublin-Granada, iar alte companii aeriene fac planuri pentru a aduce de asemenea zboruri internaționale în Granada. Companiile aeriene Vuelving operează zboruri directe, și ieftine către și de la Granada la Barcelona, Paris și Romă, si exista zboruri cu escală către alte orașe ale Europei. Compania Spanair operează și zboruri directe între Granada și alte destinații europene. De regulă biletele sunt foarte scumpe
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
plănuiește să introducă o cursă Dublin-Granada, iar alte companii aeriene fac planuri pentru a aduce de asemenea zboruri internaționale în Granada. Companiile aeriene Vuelving operează zboruri directe, și ieftine către și de la Granada la Barcelona, Paris și Romă, si exista zboruri cu escală către alte orașe ale Europei. Compania Spanair operează și zboruri directe între Granada și alte destinații europene. De regulă biletele sunt foarte scumpe dar ocazional ei oferă zboruri ieftine către destinații specifice. În 2003 aeroportul din Granada a
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
pentru a aduce de asemenea zboruri internaționale în Granada. Companiile aeriene Vuelving operează zboruri directe, și ieftine către și de la Granada la Barcelona, Paris și Romă, si exista zboruri cu escală către alte orașe ale Europei. Compania Spanair operează și zboruri directe între Granada și alte destinații europene. De regulă biletele sunt foarte scumpe dar ocazional ei oferă zboruri ieftine către destinații specifice. În 2003 aeroportul din Granada a primit o jumatate de million de pasageri, iar în 2007 acest număr
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]