4,472 matches
-
abandonat în voia valurilor bărcile în momentul în care se îmbarcau pe vasele de capacitate mare, iar soldații care nu fuseseseră evacuați trebuiau să aștepte ca bărcile să fie aduse la țărm de curenți. În cele mai multe cazuri, soldații au aștepta îmbarcarea în ordine. Au existat situații în care soldați panicați au încercat să se îmbarce peste rând și a fost nevoie de amenințarea armelor pentru restabilirea ordinei. Pe plajele de la La Panne și Bray-Dunes, soldații au construit pontoane din vehiculele abandonate
Operațiunea Dynamo () [Corola-website/Science/331977_a_333306]
-
Air au curse directe spre România de pe acest aeroport. Wizz Air operează curse directe spre Chișinău. La nivelul anului 2015 945.200 pasageri au folosit acest aeroport din/spre România. Aeroportul operează cu un singur terminal având 25 porți de îmbarcare și o singură pistă de asfalt în lungime de 2162 m ce se dorește a fi mărită la 3000 m .
Aeroportul Luton () [Corola-website/Science/337523_a_338852]
-
linie și cu tendințele de trafic pe ore și pe regiuni. La introducerea în aparatul de validare, pe spatele cartelei se imprimau informații privind ziua și ora validării, numărul de călători ce foloseau acea cartelă, numărul de zone, stația de îmbarcare, eventuala stație de comutare, numărul liniei și perioada de timp în care cartela mai era încă validă. Aceste informații erau verificate și de controlorii De Lijn în cadrul acțiunilor de verificare periodice. Sistemul de zone a fost abolit la 1 februarie
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
avansate din Marea Baltică de la Gdynia (Gotenhafen) la Kiel. Listele echipajului și pasagerilor navei citează 6050 de persoane la bord, dar acest lucru nu a inclus mulți civili care au urcat pe navă fără a fi înregistrati în evidențele sale de îmbarcare oficiale. Heinz Schön, un german arhivar și supraviețuitor al scufundării vasului care a efectuat cercetări ample privind acest eveniment în timpul anilor 1980 și 1990, a concluzionat că "Wilhelm Gustloff" a avut un echipaj de 173 de oameni (personal auxiliar al
MV Wilhelm Gustloff () [Corola-website/Science/333768_a_335097]
-
pârnăile, toate aresturile, beciurile și subsolurile în subordinea Dna, care mai are nevoie de minim șapte mii de locuri. Și Dna nu minte. A cincea soluție: să trimită toți locuitorii penitenciarelor în croazieră pe Mediterana, destinația Grecia și Italia, cu îmbarcarea la Tripoli. Soluția de șase: să secretizeze situația prin CSAT, să nu mai scoată nimeni o vorbă, urmând ca aceste locuri de tristă amintire, așa-numite închisori, să treacă în subordinea SRI, să fie unificate cu Guantanamo din Bucurestii Noi
Sârbu, soluție pentru Prună: Să-i trimită la canal by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102764_a_104056]
-
traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care au fost transportați în terminalul de pasageri sosiri li s-a acordat asistență din partea operatorului aerian și aeroportului. Aceștia au primit apă, băuturi calde și sandwich-uri până la îmbarcarea lor în cele 3 autocare care urmau să îi transporte la Aeroportul Internațional Sibiu. Aceștia au fost îmbarcați în autocare începând cu ora 10:30 și transferați la Sibiu, de unde au fost preluați de o altă aeronavă a companiei aeriene
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
de plecări al aeroportului. În consecință, în 1998 a fost deschisă o nouă și modernă stație feroviară subterană sub acest nou terminal. Pasagerii sosesc cu trenurile la nivelul -1 și pot, câteva etaje mai sus, să-și completeze formalitățile de îmbarcare în avion. Stația dispune de trei peroane, două laterale și unul central pentru direcția Mechelen. Pe 8 decembrie 2005, gara Brussels Airport-Zaventem a fost racordată cu gara Nossegem, situată pe linia 36. Acest lucru a făcut posibil ca trenurile să
Gara Brussels Airport-Zaventem () [Corola-website/Science/337682_a_339011]
-
cronologic în fișa medicală a persoanei private de libertate'", se spune în răspunsul adresat de Avocatul Poporului către Realitatea TV. Condiții transport Legat de condițiile de transport improprii către spital a deținutului, Avocatul Poporului reține că deși regula o constituie îmbarcarea în imediata apropiere a postului de control, asta "nu exclude posibilitatea îmbarcării în alte locuri, în cazul de față în apropierea cabinetului medical, astfel ca deținutului să nu-i fie afectată și mai mult starea de sănătate". Insituția remarcă în
Raport devastator al Avocatului Poporului by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101030_a_102322]
-
răspunsul adresat de Avocatul Poporului către Realitatea TV. Condiții transport Legat de condițiile de transport improprii către spital a deținutului, Avocatul Poporului reține că deși regula o constituie îmbarcarea în imediata apropiere a postului de control, asta "nu exclude posibilitatea îmbarcării în alte locuri, în cazul de față în apropierea cabinetului medical, astfel ca deținutului să nu-i fie afectată și mai mult starea de sănătate". Insituția remarcă în raport că "agenții de escortă au refuzat solicitarea deținutului de a staționa
Raport devastator al Avocatului Poporului by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101030_a_102322]
-
9 cehoslovac a intonat ,Imnul Regal”. Serviciul divin și sfințirea drapelului s-au petrecut în fața catedralei din localitate, ceremonia fiind oficiată în limba română de către un preot militar rus care servise pe frontul din Dobrogea. Odată sosite în portul de îmbarcare, efectivele "Legiunii" cu ajutorul Misiunii Franceze au fost echipate cu haine de vară, cazarea s-a făcută într-o cazarmă cu trei etaje disponibilizată de către generalul Lavergné, iar asistența sanitară a fost asigurată de către „Trenului sanitar” al Crucii Roșii Americane. Între
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
complicitate tacită cu decidenții francezi, prizonierilor supuși români adunați din lagărele din Primorie sau aflați dislocați în zonă. Aceștia au fost îmbrăcați în haine militare românești, au fost trecuți în evidență ca voluntari „întorși din detașare” și au fost destinați îmbarcării în calitate de „trupă română” pe al doilea vas. Mai devreme decât fusese estimat, în luna mai "Comisia Militară Română" a început evacuarea voluntarilor cu destinația Constanța, pe 25 mai plecând Trás-os-Montes cu 1.724 de persoane (74 ofițeri, 1.595 subofițeri
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
În vocabularul transportului feroviar și al rețelelor de metrou, soluția spaniolă (numită și "soluția Barcelona") reprezintă un proiect de stație cu două peroane dispuse de o parte și de alta a liniei, pentru a ușura îmbarcarea și coborârea: pasagerii urcă în vagon de pe unul din peroane și coboară pe celălalt. Dacă există două linii și trei peroane (unul central și două laterale), cel central va fi în general folosit drept peron comun de coborâre din trenuri
Soluția spaniolă () [Corola-website/Science/336686_a_338015]
-
cel central va fi în general folosit drept peron comun de coborâre din trenuri, deoarece nu are nici o importanță dacă pasagerii care sosesc se amestecă în drumul lor spre ieșire. Dar este de preferat ca pasagerii să fie separați înainte de îmbarcare pe peroane diferite, în funcție de direcția lor de mers. În majoritatea stațiilor, ușile de ieșire din vagon se deschid cu câteva secunde înaintea celor de intrare. Principiul soluției spaniole a fost prima dată utilizat în 1895, la acum închisa stație King
Soluția spaniolă () [Corola-website/Science/336686_a_338015]
-
Under pe linia Red Line a MBTA din Boston, și la stația Chambers Street a Metroului din New York în 1913, al cărei peron central este acum închis. La sistemele tip people mover din aeroporturi există de obicei peroane dedicate pentru îmbarcare și debarcare. Acest lucru are avantajul suplimentar că împiedică pasagerii să se îndrepte în direcția greșită când debarcă. Același principiu este uneori folosit la feriboturi, monorail-uri, telecabine, funiculare, instalații de tip "roller coaster", ascensoare (spre exemplu în metroul din Londra
Soluția spaniolă () [Corola-website/Science/336686_a_338015]
-
feriboturi, monorail-uri, telecabine, funiculare, instalații de tip "roller coaster", ascensoare (spre exemplu în metroul din Londra) sau în clădiri publice precum teatrele și cinematografele. În stațiile terminus, unde trenurile sunt bidirecționale, este avantajos ca peroanele centrale să fie folosite pentru îmbarcare, iar cele laterale pentru coborâre. Acest lucru permite trenurilor să intre în stație la oricare din linii și să rămână acolo până la următoarea cursă. Pasagerii care se îmbarcă nu trebuie astfel să cunoască dinainte de la ce linie pleacă următorul tren
Soluția spaniolă () [Corola-website/Science/336686_a_338015]
-
același mod peroanele stației terminus Lo Wu, aflată la granița administrativă cu China Continentală. Când trenurile opresc, ușile care dau spre peronul central se deschid, iar pasagerii coboară. Apoi ușile se închid și se deschid cele spre peroanele laterale, de îmbarcare. În Franța, principiul este aplicat la peroanele Liniei B ale stației Jean Jaurès a metroului din Toulouse, acolo unde se întâlnesc liniile A și B. În sistemul londonez London Underground, stația Loughton a fost proiectată inițial ca un exemplu, în
Soluția spaniolă () [Corola-website/Science/336686_a_338015]
-
uciși în timpul raidurilor aeriene, iar două distrugătoare franceze (Frondeur și Orage) au fost lovite în plin de bombardierele în picaj [[Stuka]]. Cu doar puțin timp mai înainte de declanșarea atacului aerian, distrugatorul HMS "Keith" a ancorat în port și a început îmbarcarea geniștilor răniți. După ora 18:00, comandantul distrugătorului "Keith" a primit ordin să evacueze, împreună cu alte cinci distrugătoare care se îndreptau spre port, pe toți militarii britanici. Fox-Pitt a decis să continue cu evacuarea geniștilor, în vreme ce unitățile de gardă se
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
spre Vladivostok, la Harbin, Cădere a început organizarea unui Stat Major propriu care să-l ajute în acțiunile de colectare, concentrare și educare patriotică a prizonierilor, în cele de urgentare a transportului pe calea ferată și apoi de pregătire a îmbarcării acestora, în cele de asigurare a hranei, echipamentului și măsurilor sanitare pentru întregului contingent român, precum și în cele de înființare a unei baze române la Vladivostok și de asigurare a ordinii și disciplinei în interiorul acesteia. De asemenea, a trecut serviciile
Comisia Militară Română din Siberia () [Corola-website/Science/337401_a_338730]
-
a fost mai mare decât numărul soldaților Legiunii, Cădere a manevrat astfel încât restul de locuri să fie ocupat printr-o complicitate tacită cu decidenții francezi, de prizonieri români adunați din lagărele din Primorie sau aflați dislocați în zonă și destinați îmbarcării în calitate de „trupă română”. Evacuarea voluntarilor cu destinația Constanța s-a făcut pe 25 mai cu primul transport și pe 1 iunie cu al doilea. Un al treilea și ultim transport, a fost obținut de Comisie și a plecat pe 25
Comisia Militară Română din Siberia () [Corola-website/Science/337401_a_338730]
-
în cazurile extreme în care viața pasagerilor și echipajului sunt puse în pericol sau în cazul în care siguranța zborului este amenințată. 9. Însoțitorii de zbor sunt plătiți doar pentru orele de zbor Spre exemplu, ei nu sunt plătiți pentru îmbarcare și debarcare. 10. Serviciul este mai bun dacă stai în partea din spate a avionului Cu toate că majoritatea pasagerilor optează pentru locurile din față, serviciul este mai bun pentru pasagerii aflați în spatele aeronavei. Însoțitorii de zbor preferă să lase la final
TOP 10 lucruri neștiute de pasageri în timpul zborului by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/104619_a_105911]
-
o ironie, după ce a fost anunțat că își va pierde locul de muncă, Ionuț Țoca a fost avansat la gradul de plutonier. Sistemul de plată nu poate fi evitat sau mințit în vreun fel, fiindcă pasagerii vor fi cântărițți înainte de îmbarcare, o practică standard pentru călătoriile cu aeronave de mici dimensiuni. Cum războiul a început înainte ca hotelul să fie operațional, planurile lui Hitler s-au schimbat, iar construcțța a trecut în plan secundar. Îngreunează respirația și se manifestă prin stări
colectie de articole Editura DCNEWS citite () [Corola-website/Journalistic/92302_a_92797]
-
aeroport din România a fost lansată astăzi pe Aeroportul Internațional Henri Coandă-Otopeni. Softul va fi disponibil în limbile română și engleză. Programul facilitează descărcarea informațiilor în timp real despre cursele aeriene și îi ajută pe pasageri să identifice ghișeele de îmbarcare dar și porțile de acces repartizate fiecărui zbor. Explică Valentin Iordache, director de comunicare al Companiei Naționale Aeroporturi București. S-a făcut un studiu cu privire la necesitatea de informare a pasagerilor și s-a constatat că cel mai important lucru de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]