4,565 matches
-
interțesute,și o singură platformă la fiecare stație,cum este și The Hill Train din Legoland,Windsor. Până la sfârșitul anilor 1870 funicularul pe patru șine era configurația normală.Carl Roman Abt a dezvoltat Abt Switch care permitea funicularul pe două șine,folosit prima oară în 1879 , cand Giessbachbahn l-a inaugurat, în Elveția.În Lumea Nouă , primul funicular care avea două șine era Telegraph Hill Railroad din San Francisco,care a fost în funcțiune doar din 1884 pana în 1886.Funicularul
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
funicularul pe patru șine era configurația normală.Carl Roman Abt a dezvoltat Abt Switch care permitea funicularul pe două șine,folosit prima oară în 1879 , cand Giessbachbahn l-a inaugurat, în Elveția.În Lumea Nouă , primul funicular care avea două șine era Telegraph Hill Railroad din San Francisco,care a fost în funcțiune doar din 1884 pana în 1886.Funicularul din Mount Lowe,California era primul funicular de munte din Statele Unite care folosea trei șine. Modelele cu două și trei șine
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Nouă , primul funicular care avea două șine era Telegraph Hill Railroad din San Francisco,care a fost în funcțiune doar din 1884 pana în 1886.Funicularul din Mount Lowe,California era primul funicular de munte din Statele Unite care folosea trei șine. Modelele cu două și trei șine au redus considerabil spațiul cerut pentru a construi un funicular,dar și costurile , și pentru cele pe munți și pentru cele urbane. Aceste modele au premeditat un boom în industria funicularelor, în secolul 19
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
șine era Telegraph Hill Railroad din San Francisco,care a fost în funcțiune doar din 1884 pana în 1886.Funicularul din Mount Lowe,California era primul funicular de munte din Statele Unite care folosea trei șine. Modelele cu două și trei șine au redus considerabil spațiul cerut pentru a construi un funicular,dar și costurile , și pentru cele pe munți și pentru cele urbane. Aceste modele au premeditat un boom în industria funicularelor, în secolul 19. Ridicarea înclinată sau liftul înclinat este
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Cel mai vechi funicular este Reissug,o linie privată care oferă acces la bunuri Castelului Hohensalyburg din Salzburg,Austria.Este menționat prima oară în 1515 de Cardinalul Matthaus Lang , care a devenit Arhiepiscopul de Salzburg.Linia a folosit prima oară șine de lemn și o coardă de transport făcută din cânepă,și a fost operat de puterea oamenilor sau de către animale.Astăzi funcționează cu linii de oțel,cabluri cu oțel și un motor electric,dar linia are aceeași rută prin fortificațiile
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
făcută din cânepă,și a fost operat de puterea oamenilor sau de către animale.Astăzi funcționează cu linii de oțel,cabluri cu oțel și un motor electric,dar linia are aceeași rută prin fortificațiile castelului. Prima cale ferată din Anglia,cu șine din lemn a fost probabil făcută pentru James Clifford,stăpân la conacul Broseley. El a exploatat mine de cărbune aici din 1875 și a avut un funicular pentru livrarea cărbunelui direct la barjele de pe râul Severn,până în 1606.Aceasta a
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
sunt comune în orașe de deal ca Wellington,Noua Zeelandă.Ele sunt numite des telecabine sau telechioșcuri,dar au o mașină mică,de două până la patru persoane,permanent atașată la un cablu de la un troliu.Mașina rulează pe o pereche de șine înclinate sau o singură șină la o viteza mică,între 0,3 și un metru pe secundă.În Quebec,Canada vechiul funicular a operat din anul 1879 conectând Orașul de Sus Haute Ville și Orașul de Jos Basse Ville.Modelele
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
deal ca Wellington,Noua Zeelandă.Ele sunt numite des telecabine sau telechioșcuri,dar au o mașină mică,de două până la patru persoane,permanent atașată la un cablu de la un troliu.Mașina rulează pe o pereche de șine înclinate sau o singură șină la o viteza mică,între 0,3 și un metru pe secundă.În Quebec,Canada vechiul funicular a operat din anul 1879 conectând Orașul de Sus Haute Ville și Orașul de Jos Basse Ville.Modelele mai mari și mai rapide
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Național „George Enescu”. Proiectul arhitectului Ion Berindey se inspiră din arhitectura palatelor Micul Trianon și Marele Trianon, situate în grădina Palatului Versailles din Franța. Construcția, realizată în stilul "Mavros", a beneficiat de toate cuceririle tehnicii din epoca, inclusiv betonul armat, șină de cale ferată și granitul, folosite în premieră de Anghel Saligny la podul Regele Carol I de la Cernavoda. Alegerea arhitectului Berindey pentru construirea Palatelor Cantacuzino din București și Florești are următoarea explicație: în 1898, Ion Berindey fusese numit arhitect-șef
Palatul Cantacuzino (Florești) () [Corola-website/Science/322568_a_323897]
-
14 acționari în ziua de 22.09.1895. În anul 1900, a fost dată concesiunea tramvaielor societății pentru exploatarea tramvaielor în Galati, formată cu capital belgian, care a instalat 5 linii de tramvai electric cu ecartament de 1000 mm, cu șine Phoenix vechi, macazuri cu contragreutate, rețeaua totală 26,5 km cale simplă pe traseele: Gara CFR - Docuri; Piața Mare - Tunel Filești; str. Brăilei; Palatul Comisiei Europene a Dunării - Grădina Publică; str. Tecuci. Prima linie de tramvai a fost dată în
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
și un motor de 30 c.p. și două sisteme de frânare. Vagoanele aveau 24 locuri pe două banchete, iar remorcile erau prevăzute cu șase banchete a câte două locuri; erau iluminate pe timpul nopții, iarna se închideau cu geamuri demontabile. Șinele căii de rulare erau montate pe pat de piatră spartă, cu ecartament de 1.000 mm, deși inițial convenția stabilea un ecartament de 1.435 mm. Stâlpii de susținere ai rețelei de contact erau metalici și liniile electrice erau împărțite
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
între ele având din loc în loc montate role fixe aeriene, fixate pe cablurile de susținere pentru a diminua săgeata (lăsarea) cablului tractor. Cablurile purtătoare se ancorează la ambele capete cu greutăți de beton, pentru a permite deplasarea lui pe saboții (șinele) stâlpilor. De aceea se lasă cu câțiva metri mai lungi pentru a permite în timp deplasarea lor. Cablul tractor este acel cablu care leagă telecabinele între ele și care e responsabil pentru tractarea unei cabine. Depinde de amplasarea grupului motor
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
lungul Sistemului solar. Mare parte a acțiunii se desfășoară pe planeta Mercur. Cartea a câștigat Premiul Nebula pentru cel mai bun roman pentru anul 2012. Acțiunea romanului se petrece în anul 2312, în orașul Terminator de pe Mercur, construit pe o șină gigantică pentru a-l păstra mereu pe partea întunecată a planetei. Swan Er Hong, o artistă și fostă designer de terarii pe asteroizi, deplânge moarte subită a bunicii ei, Alex, o persoană foarte influentă printre locuitorii Terminatorului. După funeralii, membrii
2312 (roman) () [Corola-website/Science/329846_a_331175]
-
trafic redus, la nord de aceasta se întinde o zonă pietonală. Această porțiune din stradă a fost complet pavată și renovată în vara anului 2009, pentru a consolida impresia de stradă pietonală (anterior strada fusese asfaltată pe acest sector, iar șinele de tramvai au fost scoase de acolo). De la sud la nord se întind, printre altele, Alten Landhaus, Coloana Sfintei Ana, Biserica spitalului și Primăria cu Turnul orașului. Ea se prelungește la intersecția cu "Marktgraben" prin străduța "Herzog-Friedrich-Straße". Pe această stradă
Maria-Theresien-Straße (Innsbruck) () [Corola-website/Science/328047_a_329376]
-
accesibil publicului, muzeul a fost redeschis la 16 mai 2012. Cu acest prilej a fost inaugurată cea mai mare dioramă feroviară la scara 1:87 din România. Diorama are dimensiunile de 14.4 x 4 m, are 260 m de șine (H0 + H0e) dispuse pe 3 nivele, și este complet automatizată. Materialele și documentele care alcătuiesc colecția muzeului ilustrează evoluția mijloacelor de transport feroviare în general, o atenție aparte fiind acordată dezvoltării Căilor Ferate Române.
Muzeul Căilor Ferate Române () [Corola-website/Science/327579_a_328908]
-
axe. Dacă remorca încărcată cu șasiul trebuia sa traverseze un pod care nu putea susține greutatea combinată a celor două, sașiul era descarcat și condus peste pod folosindu-se de motorul propriu. Pe distanțele foarte lungi arma era transportată pe șine de două locomotive Schnabel, șasiul fiind suspendat între două piedestaluri imense și susținut de doua brațe mecanice. Când ajungea la destinație, arma era desprinsă de brațele de susținere, condusă pe poziția de tragere iar apoi sașiul era coborât la sol
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
volumul "A Medicine for Melancholy" apărut în 1959, povestirea descrie ultimele clipe dinaintea primului zbor spațial. Bradbury susține că ideea acestei povestiri i-a venit când a văzut ruinele unui montagne russe demolat de pe plaja din Los Angeles, ale cărui șine sugerau scheletul unui dinozaur. Titlul original sub care povestirea a apărut inițial în ediția din 23 iunie 1951 a publicației "The Saturday Evening Post" a fost The Beast from 20,000 Fathoms. La data publicării ei se turna un film
Aici sunt tigri () [Corola-website/Science/327061_a_328390]
-
depozitul de cărbune din spatele gării pentru a se mai construi cinci peroane noi. Primele patru, cu câte două peroane, erau complet acoperite de un acoperiș în formă de navă; peronul V, cu o singură linie, avea un acoperiș separat. Numărul șinelor de-a lungul gării, folosite pentru a manevră trenurile, ajunsese la 13. Apoi, tot holul gării a trebuit reconstruit, vechile peroane distruse, iar tavanul coborât. În timpul lucrărilor de reconstrucție din iulie 1903, în Wroclaw a avut loc o mare inundație
Wroclaw Główny () [Corola-website/Science/330840_a_332169]
-
și-a exprimat atitudinea liberală a credinței chiar într-unul din poemele sale: De asemenea cunoașterea vine din iluminare,revelație și inspirație. Sufitul spune: "Privește în inima ta, pentru că Împărăția Domnului este cu tine. Acela care se cunoaște cu adevărat pe șine, acela îl cunoaște pe Dumnezeu, pentru că inima este o oglindă în care se reflectă calitățile divine.” ("Look în your own heart," says the Sufi, "for the kingdom of God is within you.", "He who truly knows himself knows God, for
Cunoaștere și iubire în mistica sufită () [Corola-website/Science/329034_a_330363]
-
regelui Afonso al V-lea a cunoscut o îmbunătățire a atitudinii puterii față de comunitatea să. Isaac Abrabanel a invatat Tora cu rabinul Yosef Ben Avraham Hayun sau Hâim din Lisabona,iar filozofie din cărțile lui Aristotel, Platon, Ibn Rușd, Ibn Șină și altor gânditori, care circulau în acea vreme. Pe langă ebraica și aramaica, a învățat portugheză, spaniolă și latină, de asemenea a dobândit experiență că și tatăl său în domeniul comerțului și finanțelor. De tânăr a scris în ebraică cartea
Isaac Abrabanel () [Corola-website/Science/329093_a_330422]
-
circa 19.000 de oameni de culoare albă, femei și copii, inclusiv cei uciși în combate individuale, și viața a circa 30.000 de indieni. Prima locomotivă cu aburi din America a apărut în 1830, iar în următoarele două decenii, șinelor de cale ferată au legat mai multe orașe de pe Coasta de Est. Prin 1850, 9000 de kilometri de cale ferată au fost stabilite la est de Missouri (fluviu). În aceeași perioadă, primii coloniști au început să se deplaseze spre vest
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
iar îți închid ăștia postul!”), si cu alti corupți de elită. Intrigă neglijent improvizată cu personaje abstracte, denumite „Președintele”, „Consilierul primului ministru” etc. și pe care, ca scenarist, nu se mai ostenește să le individualizeze. Interpreții se joacă, plafonat, pe șine, fără datele psihologice necesare unei compoziții, căutând să afirme doar, conform sloganului de lansare al filmului, „cum banii fac politică și politica face banii”.”"
Ticăloșii (film din 2007) () [Corola-website/Science/328626_a_329955]
-
să dea admitere la facultate, refuză ideea căsătoriei și îi propune fostei sale iubite să facă un avort, angajându-se să o sprijine cu bani pentru a plăti un medic. Amalia vrea inițial să se sinucidă și se așază pe șinele de tren, dar apoi decide să păstreze sarcina, ascunzându-i alcoolicului ei tată că este gravidă. Fata se duce la oraș și, cu ajutorul lui Fulviu, îi propune lui Grigore, acum șofer pe mașina de gunoi, să se căsătorească de formă
Fructe de pădure (film) () [Corola-website/Science/328843_a_330172]
-
Paul Florea însă, situația a fost gestionată greșit și există o vină umană demonstrabilă în ceea ce privește înșiruirea de întâmplări care a condus la situația respectivă. Din cauza electrificării căii ferate nu s-au putut folosi turbofrezele care ar fi tăiat troienele de pe șinele de tren, deoarece presiunea mare a jetului de zăpadă ar fi putut produce avarii la rețeaua de 27 kv a căii ferate.
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
Baronii Șină de Hodos și Kisdia au fost o familie de bancheri și întreprinzători pe timpul imperiului habsburgic. Ei au fost, pentru mai puțin de un secol, una din cele mai bogate și puternice dinaștii din punct de vedere economic din imperiu, fiind
Familia Sina () [Corola-website/Science/334985_a_336314]