4,549 matches
-
acest motiv nu se merge mai departe. În mod normal, dacă era elicopterul unei instituții publice, acel pilot ar fi fost oprit la sol sau dacă era al unei firme care ținea la aparatele ei. Două pagube uriașe: pilotul și elicopterul => multe alte vieți omenești În cazul de față, dacă SMURD-ul ar fi făcut același lucru, ar fi fost un lucru grav pentru că risca să-și piardă pilotul viața. Statul a investit bani pentru formarea pilotului, adică pilotul este o
De ce vor capul lui Raed Arafat. Adevărul din spatele unei manevre interzise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105360_a_106652]
-
să devii expert în a putea fugi cu un bolnav dintr-un loc în altul. De asemenea, aparatul de zbor este foarte scump pentru că este dotat cu tot felul de echipamente specializate. Ce rezultă de aici? Faptul că pilotul cu elicopterul salvează zilnic vieți, oameni care merg la muncă, nu doar oameni care se plimbă de plăcere, la pas, prin locuri extrem de periculoase. Manevră INTERZISĂ Pilotul de la Serviciul de Salvare Montană din Zărnești-Brașov a făcut o manevră nerecomandată și interzisă în
De ce vor capul lui Raed Arafat. Adevărul din spatele unei manevre interzise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105360_a_106652]
-
se vede destul de limpede: pentru că privații doresc să intre pe această piață, doresc să facă servicii de aerotaxi, inclusiv de ambulanță medicală. În puținele țări unde este permis acest lucru, este o risipă enormă de resurse pentru că vin câte două-trei elicoptere de la firme concurente. Ca să ai un elicopter pregătit tot timpul, la final vine nota de plată foarte piperată. S-au întâmplat și accidente unde două elicoptere s-au repezit pe același rănit și s-au lovit în zbor. Așadar... concurența
De ce vor capul lui Raed Arafat. Adevărul din spatele unei manevre interzise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105360_a_106652]
-
să intre pe această piață, doresc să facă servicii de aerotaxi, inclusiv de ambulanță medicală. În puținele țări unde este permis acest lucru, este o risipă enormă de resurse pentru că vin câte două-trei elicoptere de la firme concurente. Ca să ai un elicopter pregătit tot timpul, la final vine nota de plată foarte piperată. S-au întâmplat și accidente unde două elicoptere s-au repezit pe același rănit și s-au lovit în zbor. Așadar... concurența are și ea riscuri. Firmele private vor
De ce vor capul lui Raed Arafat. Adevărul din spatele unei manevre interzise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105360_a_106652]
-
este permis acest lucru, este o risipă enormă de resurse pentru că vin câte două-trei elicoptere de la firme concurente. Ca să ai un elicopter pregătit tot timpul, la final vine nota de plată foarte piperată. S-au întâmplat și accidente unde două elicoptere s-au repezit pe același rănit și s-au lovit în zbor. Așadar... concurența are și ea riscuri. Firmele private vor să obțină aprobare, vor să ia cotă de piață și au profitat de acest lucru pentru a ataca SMURD
De ce vor capul lui Raed Arafat. Adevărul din spatele unei manevre interzise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105360_a_106652]
-
lucru ce nu ar fi fost posibil pentru un pilot dintr-o organizație cu reguli precise care stabilesc până la ce nivel de risc te expui într-o misiune, fiind vorba de piloți, de echipaj și de cei care sunt sub elicopter și așteaptă să fie salvați.
De ce vor capul lui Raed Arafat. Adevărul din spatele unei manevre interzise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105360_a_106652]
-
armat telecomandat prin radio. Ironia sorții a făcut ca invenția acestui genial inventator, care a murit uitat și sărac, să fie azi folosită pe scară largă, fie că e vorba de aplicațiile militare sau de cele din industria gadgeturilor (avioane, elicoptere, quadcoptere, mașini, ambarcațiuni). Leonardo și arcul lui uriaș Leonardo da Vinci este recunoscut pentru invențiile lui fabuloase care din păcate au rămas la nivelul desenelor și planurilor impecabile. Vizionar a fost și în domeniul războiului, el desenând planurile pentru un
Invenții bizare. De la Leonardo da Vinci la Nikola Tesla () [Corola-website/Journalistic/102268_a_103560]
-
ambarcațiuni). Leonardo și arcul lui uriaș Leonardo da Vinci este recunoscut pentru invențiile lui fabuloase care din păcate au rămas la nivelul desenelor și planurilor impecabile. Vizionar a fost și în domeniul războiului, el desenând planurile pentru un tanc, un elicopter și alte mașinării, printre care și o bizară și uriașă harbaletă. Aceasta pare a fi și singura lui invenție practică, deoarece celelalte mașinării de război aveau să fie concepute și realizate doar peste câteva secole. Desenul uriașei harbalete prevedea șase
Invenții bizare. De la Leonardo da Vinci la Nikola Tesla () [Corola-website/Journalistic/102268_a_103560]
-
maternității pentru a face prima fotografie bebelușului. V de la Vizite: Copilul va face obiectul unei avalanșe de vizite pentru a-i marca nașterea. W de la William: Fiul cel mare al prințului Charles vrea să fie un 'tată normal'. Pilot de elicopter de salvare, el a luat un concediu până în 1 iunie pentru a fi alături de soție și viitorul bebeluș. În plus, vrea să asiste la naștere. XX sau XY: Kate și William au decis să păstreze secretul în privința sexului celui de-
Abecedarul bebelușului regal, cel de-al doilea copil al cuplului princiar William și Kate by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104380_a_105672]
-
Albert Einstein este al doilea cel mai inteligent om din istorie, cu un IQ între 160-225 3. Pe locul trei se clasează Leonardo da Vinci, pictorul renascentist, arhitect, muzician, matematician, care a realizat portretul Mona Lisei și și-a imaginat elicoptere înainte ca acestea să fie inventate. 4. Issac Nwton se clasează pe locul patru. Celebrul fizician și matematician englez care a formulat teoria gravitației și legea mișcării corpurilor avea IQ-ul între 190-200. 5. James Maxwell avea un IQ între
TOP 40 cei mai inteligenți oameni din istorie. Pe listă, cel care a înregistrat crima perfectă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104869_a_106161]
-
roșie, 6×05 Tatuajul roșu, 6×06 Reuniunea lui Johny cel Roșu, 6×07 Marele Dragon roșu, 6×08 Johny cel Roșu, 6×09 Paradisul albastru, 6×10 Degetul verde, 6×11 Dungi albe, 6×12 Față de aur, 6×13 Elicoptere negre, 6×14 Apă gri, 6×15 Pur că omătul, 6×16 Viorele, 6×17 Aripile de agint ale timpului, 6×18 Pădurea verde, 6×19 Fete cu ochii căprui, 6×20 Masă albă, 6×21 Inimi negre, 6×22
Lista episoadelor din În mintea criminalului () [Corola-website/Science/334507_a_335836]
-
5/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-66 - Autorizarea personalului de întreținere, ordinul nr. 7/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-FCL 1 - Autorizarea echipajelor de zbor (avioane), JAR-FCL 2 - Autorizarea echipajelor de zbor (elicoptere), JAR-FCL 3 - Autorizarea echipajelor de zbor (medical), publicate în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.47-48/126 din 26.04.2001. La data de 23.06.2000 aprobă ordinul nr. 28/GEN cu privire la aprobarea Reglementării aeronautice civile RAC-MET - Asistența meteorologică
Victor Țopa () [Corola-website/Science/334516_a_335845]
-
sud. Dar cred că ...e un timp pierdut. Nu mai am încredere în el', a afirmat luni seară Dragnea la România TV. El i-a oferit, ironic, câteva sugestii președintelui Iohannis pentru transport în țară și în Capitală - cu un elicopter sau cu un autobuz special RATB. 'Poate e posibil ca RATB să practice un transport gratuit. Eu nu știu dacă este posibil pentru toată lumea. Sunt sigur că Gabi Firea va demara realizarea unui audit acolo serios. Eu nu cred că
Dragnea l-a făcut praf pe Iohannis în direct, la România TV by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102979_a_104271]
-
-i și aflandu-le opiniile și sugestiile privind dezvoltarea localității lor? Dacă nu, atunci ar trebui să regândiți tot demersul acestui "task force" și să opriți șarada care se întâmplă acum! Doamna Ministru, data viitoare când vă mai plimbați cu elicopterul poate-l invitați și pe colegul dvs. de cabinet și împreună cu acestă poposiți puțin, din înaltul cerului, la Roșia Montană!
Revolta românilor împotriva mai multor miniștri: Vă temeți de noi? by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103190_a_104482]
-
Regele Spaniei, Juan Carlos, Renault 25, Renault Fuego - cadou primit de la firma Renault, Audi, Volkswagen, Mitsubishi, BMW, Ford, un autocar MAN (primit cadou de la firma MAN). Zborurile dictatorului se efectuau cu două avioane Boeing, două avioane Il-18, o escadrilă de elicoptere. Ceaușescu se mai deplasa cu un tren prezidențial, cu o șalopă și un vaporaș folosite pe Lacul Snagov, două nave - una folosită pe Dunăre (care s-a și scufundat) și una folosită la Neptun. Vestimentația dictatorului Vestimentația președintelui corespondea cu
Adevărul despre averea lui Ceaușescu. Dezvăluiri în exclusivitate by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103254_a_104546]
-
invențiile lui însumaseră 77 de mașini, una mai năstrușnica decât altă, multe fiind priorități la nivel mondial. 57 de prototipuri de automobile, dintre care 10 cu propulsie electrică, 13 motorete - opt cu propulsie electrică, șapte aparate de zbor neconvenționale - un elicopter miniatural, de dimensiuni foarte mici - câteva studii ale unor sisteme noi de sustentație și cercetări fundamentale. Câte o năzdrăvănie pusă pe roate sau în mișcare în fiecare an, câte un aparat de zbor la fiecare zece ani de viață. Invenții
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
întâmplare în parcul Libertății (actualmente parcul Carol); în România nu mai văzuse nimeni așa ceva; mass-media de atunci trece sub tăcere evenimentul. Un alt „aparat de zbor individual”, conceput și concretizat în atelierul modest de pe strada Aurel Vlaicu, era tot un „elicopter” - fără elice, fără aripi și fără jet. Ideea revendicata de Justin Capră a fost „obținerea forței portante prin sustentație cu efect pelicular”; Elicopterul portativ În 1964, construiește și un „elicopter portativ pentru juniori”. Cu o undă de umor, creatorul spune
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
aparat de zbor individual”, conceput și concretizat în atelierul modest de pe strada Aurel Vlaicu, era tot un „elicopter” - fără elice, fără aripi și fără jet. Ideea revendicata de Justin Capră a fost „obținerea forței portante prin sustentație cu efect pelicular”; Elicopterul portativ În 1964, construiește și un „elicopter portativ pentru juniori”. Cu o undă de umor, creatorul spune despre acest aparat că „are doar 35 de kilograme, cu tot cu combustibil, greutatea proprie fiind de 30 kg, forța portanta de 125 de kilograme
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
în atelierul modest de pe strada Aurel Vlaicu, era tot un „elicopter” - fără elice, fără aripi și fără jet. Ideea revendicata de Justin Capră a fost „obținerea forței portante prin sustentație cu efect pelicular”; Elicopterul portativ În 1964, construiește și un „elicopter portativ pentru juniori”. Cu o undă de umor, creatorul spune despre acest aparat că „are doar 35 de kilograme, cu tot cu combustibil, greutatea proprie fiind de 30 kg, forța portanta de 125 de kilograme și puterea 15 CP”. Jurnalistul care a
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
spus că premierul Roman, fiind încunoștințat de dificultatea problemelor economice din zonă, a promis că în ziua de 25 septembrie va merge la Petroșani, la o întâlnire cu miiile de nemulțumiți. Din motive pe care nu le cunosc, zborul cu elicopterul a fost contramandat. Profitând de prezența a numeroși mineri care îl așteptau pe premier, Miron Cozma a inițiat o nouă invazie a ortacilor în Capitală. E drept că au profitat și de slăbiciunea (colaborarea?) factorilor de decizie din transportul feroviar
Președinte al Senatului, dezvăluiri de la vârful Statului. Cum a fost alungat premierul: Se ascundea în subsolul imobilului de protocol by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102484_a_103776]
-
Să urmărim istoria acestei afaceri. Marți 13 septembrie 2016, ignorând superstițiile, președintele Franței inaugura, lângă Brașov, o fabrică de elicoptere Airbus. Francois Holande îi spunea premierului Cioloș, prezent la tăierea panglicii, că la Ghimbav se construiesc elicopterele care vor fi „mândria Franței și a României“. Exemplul Dacia Pitești urma să fie repetat la un nnivel superior, într-o industrie de
Întâlnire Grindeanu-Klemm, în timp ce Iohannis era la Parlament. Implicații în disputa SUA-UE by Ion Voicu () [Corola-website/Journalistic/102583_a_103875]
-
Să urmărim istoria acestei afaceri. Marți 13 septembrie 2016, ignorând superstițiile, președintele Franței inaugura, lângă Brașov, o fabrică de elicoptere Airbus. Francois Holande îi spunea premierului Cioloș, prezent la tăierea panglicii, că la Ghimbav se construiesc elicopterele care vor fi „mândria Franței și a României“. Exemplul Dacia Pitești urma să fie repetat la un nnivel superior, într-o industrie de înaltă tehnologie. Povestea de succes se termină brusc, pe 30 decembrie, când guvernul tehnocrat, menținut ca prin
Întâlnire Grindeanu-Klemm, în timp ce Iohannis era la Parlament. Implicații în disputa SUA-UE by Ion Voicu () [Corola-website/Journalistic/102583_a_103875]
-
nnivel superior, într-o industrie de înaltă tehnologie. Povestea de succes se termină brusc, pe 30 decembrie, când guvernul tehnocrat, menținut ca prin minune la butoane, încredințează direct, fără licitație, un contract de 70 de milioane de euro. Nu pentru elicoptere Airbus, noi, ci pentru modernizare unor elicoptere Puma, vechi de 40 de ani. Afacerea favorizează IAR Ghimbav, o firmă în care statul deține 65%, iar restul sunt investitori privați. Pentru repararea a 7 elicoptere antice, România plătește un preț comparabil
Întâlnire Grindeanu-Klemm, în timp ce Iohannis era la Parlament. Implicații în disputa SUA-UE by Ion Voicu () [Corola-website/Journalistic/102583_a_103875]
-
tehnologie. Povestea de succes se termină brusc, pe 30 decembrie, când guvernul tehnocrat, menținut ca prin minune la butoane, încredințează direct, fără licitație, un contract de 70 de milioane de euro. Nu pentru elicoptere Airbus, noi, ci pentru modernizare unor elicoptere Puma, vechi de 40 de ani. Afacerea favorizează IAR Ghimbav, o firmă în care statul deține 65%, iar restul sunt investitori privați. Pentru repararea a 7 elicoptere antice, România plătește un preț comparabil cu cel cu care ar fi fost
Întâlnire Grindeanu-Klemm, în timp ce Iohannis era la Parlament. Implicații în disputa SUA-UE by Ion Voicu () [Corola-website/Journalistic/102583_a_103875]
-
de milioane de euro. Nu pentru elicoptere Airbus, noi, ci pentru modernizare unor elicoptere Puma, vechi de 40 de ani. Afacerea favorizează IAR Ghimbav, o firmă în care statul deține 65%, iar restul sunt investitori privați. Pentru repararea a 7 elicoptere antice, România plătește un preț comparabil cu cel cu care ar fi fost achiziționate 7 elicoptere nou-nouțe, construite de Airbus în țară. Mai mult, IAR Ghimbav, care primea mega-contractul de la guvern, abia ce semnase un memorandum cu americanii de la Bell
Întâlnire Grindeanu-Klemm, în timp ce Iohannis era la Parlament. Implicații în disputa SUA-UE by Ion Voicu () [Corola-website/Journalistic/102583_a_103875]