83,014 matches
-
pagina proprie de internet. Articolul 19 (1) Titularul amenajamentului silvic are obligația de a supune aprobării amenajamentul silvic, precum și orice modificare a acestuia, numai în forma reglementată de autoritatea competentă pentru protecția mediului. (2) Amenajamentul silvic se implementează după emiterea actului de reglementare al autorității competente pentru protecția mediului. (3) În cazul în care arboretele sunt afectate de factori destabilizatori, biotici și/sau abiotici, amplasați în amenajamente silvice aprobate pentru care s-a parcurs procedura de evaluare de mediu, titularul amenajamentului
HOTĂRÂRE nr. 236 din 15 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266037]
-
a afișa pe internet, pe pagina proprie, sau, după caz, pe site-ul unității specializate atestate pentru elaborarea amenajamentului silvic, prevăzută la art. 21 alin. (3) din Legea nr. 46/2008 - Codul silvic, republicată, cu modificările și completările ulterioare, decizia de emitere a avizului de mediu, în termen de 5 zile calendaristice de la data afișării acesteia pe internet de către autoritatea competentă pentru protecția mediului. (2) Titularul amenajamentului silvic are obligația de a informa autoritățile consultate pe durata procedurii, publicul și
HOTĂRÂRE nr. 236 din 15 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266037]
-
ulterioare, modul în care opiniile exprimate de public și de alte autorități și, dacă este cazul, rezultatele consultărilor transfrontaliere prevăzute la art. 34 din Hotărârea Guvernului nr. 1.076/2004, cu modificările ulterioare, au fost luate în considerare în luarea deciziei de emitere a avizului de mediu conform art. 25 din Hotărârea Guvernului nr. 1.076/2004, cu modificările ulterioare, motivele pentru alegerea alternativei de amenajament silvic avizate, în comparație cu alte alternative prezentate; ... c) măsurile decise privind monitorizarea efectelor asupra mediului. ... (3) Titularul amenajamentului
HOTĂRÂRE nr. 236 din 15 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266037]
-
Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE Emiterea de solicitări și procese-verbale de constatare și sancționare, precum și comunicarea acestora în sistem automat MAI 1 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru mentenanța sistemului septembrie 2022 IGPR anuală Stabilirea sursei din bugetul de stat distinct. Nu este cazul Pe un
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
23^1)-(23^5), cu următorul cuprins: (23^1) Informațiile referitoare la principalele condiții necesar a fi îndeplinite de solicitanți, extrase din conținutul autorizației de construire și al anexelor aferente, se fac publice în termen de maximum 30 de zile de la data emiterii autorizației și trebuie să includă în mod obligatoriu următoarele: a) numărul autorizației de construire și data emiterii acesteia; ... b) titlul/descrierea proiectului; ... c) procentul de ocupare a terenului - P.O.T. și coeficientul de utilizare a terenului - C.U.T.; ... d) retragerile construcțiilor de la
LEGE nr. 102 din 13 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267165]
-
extrase din conținutul autorizației de construire și al anexelor aferente, se fac publice în termen de maximum 30 de zile de la data emiterii autorizației și trebuie să includă în mod obligatoriu următoarele: a) numărul autorizației de construire și data emiterii acesteia; ... b) titlul/descrierea proiectului; ... c) procentul de ocupare a terenului - P.O.T. și coeficientul de utilizare a terenului - C.U.T.; ... d) retragerile construcțiilor de la limitele de proprietate; ... e) suprafețele, construită la sol, construită pe fiecare nivel, construită desfășurată; ... f) regimul de
LEGE nr. 102 din 13 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267165]
-
Uniunii Europene pentru Căile Ferate anual, până la 30 septembrie, raportul anual privind activitățile desfășurate în anul precedent; ... bbb) notifică Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate, în termen de 30 de zile de la data emiterii, licențele de transport feroviar acordate, modificate, suspendate sau retrase. ... Capitolul III Structura organizatorică Articolul 3 Structura organizatorică a ASFR, elaborată în funcție de necesitățile concrete pentru buna desfășurare a activității sale, se avizează de consiliul de conducere și se aprobă
HOTĂRÂRE nr. 309 din 5 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266722]
-
părțile au încheiat prezentul acord, după cum urmează: 1. Definiții și interpretare 1.1. Definiții "Acord de mediu“ înseamnă acordul emis de autoritățile competente din România pentru Proiect, în conformitate cu legislația aplicabilă din România, respectiv Hotărârea Guvernului nr. 737/2013 privind emiterea Acordului de mediu pentru proiectul „Continuarea lucrărilor de construire și finalizare a Unităților 3 și 4 la C.N.E. Cernavodă "Acordul acționarilor“ are înțelesul de la punctul (I) din preambul. "Active SNN" înseamnă acele active listate în anexa nr. 1 . "ANDR
ACORD din 31 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266537]
-
adoptarea măsurilor necesare, inclusiv prin inițierea demersurilor de natură legislativă, pentru maximizarea participării industriei românești la construcția și finalizarea Proiectului. ... 3.1.11. Statul român va întreprinde diligențele necesare pentru adoptarea unor acte normative și/sau administrative și/sau normative specifice care să faciliteze emiterea autorizațiilor și aprobărilor necesare finalizării Proiectului. ... 3.1.12. Acordarea de sprijin pentru clarificarea și interpretarea legislației aplicabile procedurilor de achiziție aferente Proiectului în vederea implementării cu celeritate și fără sincope a Proiectului, în concordanță cu prevederile acordului IGA și în concordanță
ACORD din 31 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266537]
-
21 august 2024 ) ... 5.7. Pe baza recomandării Comitetului de coordonare, Consiliul de administrație al SNN va supune aprobării acționarilor SNN adoptarea Deciziei de investire II în adunarea generală a acționarilor EN, care va permite trecerea la Etapa de construcție, prin emiterea unui ordin de începere a lucrărilor. Până la data de 30 iunie 2027 («Data-limită II») și pe baza recomandării Comitetului de coordonare, SNN va supune aprobării acționarilor SNN adoptarea Decizia de investire II, în adunarea generală a acționarilor EN. În
ACORD din 31 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266537]
-
că ori de câte ori Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) consideră că se impune formularea unei plângeri penale (în temeiul art. 267 din Codul penal coroborat cu art. 288 din Codul de procedură penală), ANAF apreciază că se justifică emiterea unei decizii de măsuri asigurătorii, fără a mai fi necesar să fie îndeplinite condițiile din cuprinsul art. 213 din Codul de procedură fiscală. ... 6. Într-o astfel de ipoteză, consideră că existența în paralel a acestor norme de drept și
DECIZIA nr. 679 din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/267184]
-
articolul 25 alineatul (2), litera d) se modifică și va avea următorul cuprins: d) să plătească facturile pentru CV cumpărate în sesiunea de tranzacționare până la data scadentă a acestora, care este a 3-a zi lucrătoare de la data emiterii facturii, cu excepția cazului în care sesiunea de tranzacționare se desfășoară în cea de-a 18-a zi lucrătoare din luna următoare fiecărui trimestru calendaristic, caz în care data scadentă a facturii este ziua calendaristică următoare celei în care se
ORDIN nr. 57 din 5 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267219]
-
aspecte, astfel: 1. Ordinul MT nr. 1.824/2018 elimină posibilitatea recunoscută operatorilor de transport de a înlocui provizoriu autobuzul pentru care s-a emis licența de traseu, în situația în care acesta prezintă defecțiuni tehnice (art. I pct. 1). Până la emiterea ordinului, operatorii de transport, în cazul în care un autobuz titular pe traseu (pentru care s-a emis licența) prezenta defecțiuni tehnice, aveau posibilitatea de a-l înlocui provizoriu (180 zile/an calendaristic) cu unul care nu trebuia să îndeplinească condiții
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
considerată ca fiind făcută în mod concurențial în condițiile existenței unui singur criteriu de atribuire, acesta vizând strict „vechimea parcului de autobuze“. Mai mult, prin întâmpinarea formulată se încearcă inducerea în eroare a instanței de judecată atunci când se motivează emiterea ordinului, a cărui suspendare o solicită, de necesitatea înnoirii parcului auto național (vezi pagina 4 paragraful 3) determinată de vechimea medie a parcului de autobuze utilizate la transportul interjudețean de persoane. Din înscrisurile depuse în susținerea cererii de chemare în
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
a A.R.R. cu privire la vechimea parcului auto al societăților ce efectuează transport interjudețean, la nivelul anului 2018-2019, ar rezulta cu totul alte concluzii decât cele expuse de minister prin reprezentantul sau interimar. De asemenea, prin aceeași întâmpinare, pârâta motivează emiterea ordinului atacat de necesitatea creșterii concurentei și a competitivității pe piața serviciilor de transport rutier de persoane, întrucât se susține existența pe piață a unui „monopol“ exercitat de societățile cu vechime pe traseu. Însă susținerea ministerului este infirmată de realitate
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
normativ să solicite avizul Consiliului Concurenței la schimbarea atât de radicală a regulilor de atribuire a traseelor interjudețene, având în vedere principiile prevăzute la art. 1 din OG nr. 27/2011, însă acest aviz nu a fost solicitat în procedura de emitere a actului normativ. Ceea ce este clar este faptul că la stabilirea criteriului de atribuire emitentul actului nu a ținut cont de interesele călătorilor, în ceea ce privește siguranța și confortul acestora, și nici de interesele operatorilor de transport ce
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
privind transporturile rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 980/2011, în temeiul art 42 din OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare. În referatul de aprobare a acestui ordin s-a menționat că necesitatea emiterii sale este dată de împrejurarea că programul de transport interjudețean de persoane prin servicii regulate își încetează valabilitatea în data de 30.06.2019, că operatorii de transport au solicitat în nenumărate rânduri implicarea conducerii Ministerului Transporturilor pentru a lua o decizie
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
de transport persoane, calitate care rezultă din obiectul de activitate conform clasificării codului CAEN cu care este înregistrată în registrul comerțului: 4939 - alte transporturi terestre de călători, 6021 - transport persoane pe bază de grafic cu microbuze. Reclamanta afirmă că prin emiterea Ordinului nr. 1.824/2018, în calitatea sa de operator public de transport persoane, a suferit o vătămare a drepturilor sale, invocând mai multe critici de nelegalitate a ordinului. Reclamanta nu a precizat în mod expres în ce ar consta vătămările pe
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
nr. 1.824/2018, în calitatea sa de operator public de transport persoane, a suferit o vătămare a drepturilor sale, invocând mai multe critici de nelegalitate a ordinului. Reclamanta nu a precizat în mod expres în ce ar consta vătămările pe care emiterea ordinului i le-a produs, acestea fiind menționate implicit, odată cu dezvoltarea motivelor de nelegalitate. Conform art. 1 alin. (1) din OG nr. 27/2011, organizarea și efectuarea transporturilor rutiere de mărfuri și persoane pe teritoriul României, precum și a activităților
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
înlocuit cu un alt autobuz care are aceeași capacitate cu cea prevăzută în programul de transport pentru cursa respectivă și care întrunește cel puțin același punctaj cu al autobuzului, pentru care a fost eliberată licența de traseu. ... În redactarea anterioară emiterii Ordinului nr. 1.824/2018, articolul 54 avea următorul conținut: (3) Autobuzul pentru care s-a emis licența de traseu poate fi înlocuit cu un alt autobuz numai în următoarele situații: a) la solicitarea motivată a operatorului de transport, alta decât situația
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
periodică în învățământul preuniversitar, ținând cont de prevederile Ordinului ministrului educației nr. 5.511/2021 pentru aprobarea Metodologiei privind fundamentarea cifrei de școlarizare pentru învățământul preuniversitar de stat, evidența efectivelor de antepreșcolari/preșcolari și elevi școlarizați în unitățile de învățământ particular, precum și emiterea avizului conform în vederea organizării rețelei unităților de învățământ preuniversitar pentru anul școlar 2022-2023, luând în considerare prevederile Hotărârii Consiliului Agenției Române de Asigurare a Calității în Învățământul Preuniversitar nr. 20 din 15.12.2021, văzând Referatul de aprobare nr. 244 din
ORDIN nr. 3.107 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252748]
-
externă periodică în învățământul preuniversitar, luând în considerare prevederile Ordinului ministrului educației 5.511/2021 pentru aprobarea Metodologiei privind fundamentarea cifrei de școlarizare pentru învățământul preuniversitar de stat, evidența efectivelor de antepreșcolari/preșcolari și elevi școlarizați în unitățile de învățământ particular, precum și emiterea avizului conform în vederea organizării rețelei unităților de învățământ preuniversitar pentru anul școlar 2022-2023, luând în considerare prevederile Hotărârii Consiliului Agenției Române de Asigurare a Calității în Învățământul Preuniversitar nr. 20 din 15.12.2021, văzând Referatul de aprobare nr. 247 din
ORDIN nr. 3.110 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252751]
-
ORDIN nr. 439 din 24 februarie 2022 privind modificarea și completarea anexei la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.256/2020 pentru aprobarea Procedurii de emitere a autorizației privind emisiile de gaze cu efect de seră pentru perioada 2021-2030 EMITENT MINISTERUL MEDIULUI, APELOR ȘI PĂDURILOR Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 270 din 21 martie 2022 Având în vedere Referatul de aprobare al Direcției schimbări climatice și
ORDIN nr. 439 din 24 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252747]
-
alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 43/2020 privind organizarea și funcționarea Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, ministrul mediului, apelor și pădurilor emite următorul ordin: Articolul I Anexa la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.256/2020 pentru aprobarea Procedurii de emitere a autorizației privind emisiile de gaze cu efect de seră pentru perioada 2021-2030, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 532 și 532 bis din 22 iunie 2020, cu modificările ulterioare, se modifică și se completează după cum
ORDIN nr. 439 din 24 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252747]
-
cu următorul cuprins: (11) Pentru situația prevăzută la alin. (1) lit. a), noul operator trebuie să transmită documentele prevăzute la alin. (8), în termen de 45 de zile lucrătoare de la data producerii efective a schimbării. (12) Termenul maxim de emitere a autorizației revizuite privind emisiile de gaze cu efect de seră este de 60 de zile lucrătoare de la data depunerii documentației complete. ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul mediului, apelor și
ORDIN nr. 439 din 24 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252747]