5,180 matches
-
r) viscere reprezintă măruntaiele care se află în cavitatea toracică, abdominală și pelviană, inclusiv traheea și esofagul; s) mijloace de transport reprezintă părțile rezervate încărcăturii, în cazul vehiculelor de tip automobil, vehiculele care se deplasează pe șine, aeronavele, precum și calele vapoarelor sau containerele destinate transportului pe uscat, pe mare sau pe calea aerului; t) lot reprezintă cantitatea de carne sau numărul de animale înscrise pe același certificat; u) unitate reprezintă abator agreat, secție de tranșare agreată sau depozit frigorific agreat, situat
jrc160as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85295_a_86082]
-
sau 7005, curbată, bizotată, gravată etc. 7006.00.90 kg S 26.12.12.15 Sticlă incasabilă consolidată, destinată utilizării la autovehicule 7007.11.10 m2 @ S 26.12.12.19 Sticlă incasabilă călită destinată utilizării la avioane, nave spațiale, vapoare și bărci 7007.11.90 m2 @ S 26.12.12.30 Sticlă incasabilă călită, n.c.a. 7007.19 m2 S 26.12.12.53 Sticlă incasabilă stratificată, destinată utilizării la avioane, nave spațiale, vapoare și bărci 7007.21 (.10
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
utilizării la avioane, nave spațiale, vapoare și bărci 7007.11.90 m2 @ S 26.12.12.30 Sticlă incasabilă călită, n.c.a. 7007.19 m2 S 26.12.12.53 Sticlă incasabilă stratificată, destinată utilizării la avioane, nave spațiale, vapoare și bărci 7007.21 (.10 + .99) kg S 26.12.12.55 Sticlă incasabilă stratificată, destinată utilizării la autovehicule 7007.21.91 kg S 26.12.12.70 Sticlă incasabilă stratificată, n.c.a. 7007.29 m2 S 26.12
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
autopropulsate pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; pentru tractoare folosite pe platforme de căi ferate, excl. cele cu echipament de ridicare/manipulare 8709.90 - S S2 29.22.20.00 Cupe, bene, graifere, lopeți, nivelatoare, compactoare, etc, pentru macarale de vapoare, macarale, schelete mobile de ridicare, cărucioare echipate cu macarale, buldozere, nivelatoare, excavatoare, încărcătoare cu cupe etc., pentru pluguri de zăpadă 8431.41 kg S S2 29.22.91.00 Instalarea echipamentelor de ridicat și manipulat (excl. ascensoarele și scările rulante
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
30 de zile după introducerea animalelor, în unitatea de carantină de la .........................., după cum se indică la punctul (I).13 din certificat.] (1) Observații (1) A se tăia mențiunea inutilă. (2) Prezentul certificat este valabil 10 zile. În caz de transport cu vaporul, valabilitatea certificatului se prelungește pe o perioadă echivalentă cu durata călătoriei pe mare. Veterinar oficial: Nume (cu litere mari): Calificarea și titlul: Data: Semnătura: Ștampilă: Anexa III Declarație a proprietarului păsărilor de companie sau a reprezentantului acestuia în conformitate cu articolul 4
32006D0135-ro () [Corola-website/Law/294715_a_296044]
-
locul unde se găsesc bunurile atunci când sunt puse la dispoziția cumpărătorului, în cazul bunurilor care nu sunt expediate sau transportate; ... d) locul de plecare a transportului de pasageri, în cazul în care livrările de bunuri sunt efectuate la bordul unui vapor, avion sau tren, pentru partea din transportul de pasageri efectuată în interiorul Uniunii Europene, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Uniunii Europene reprezintă partea transportului, efectuată fără nicio oprire în afara Uniunii Europene, între locul de plecare și locul de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
și 398 de zid”. Orașul se menține ca centru comercial al Olteniei; exportă în Austria și Turcia cereale, piei, ceară, animale, seu și cervis. În 1846 la Craiova s-a înființat prima societate românească pe acțiuni pentru transportul cerealelor cu vaporul pe Dunăre, la Brăila. În jurul anului 1848 populația Craiovei număra circa 20.000 de locuitori. Intelectualitatea Craiovei s-a situat ferm în primele rânduri ale înnoirilor, atât în viața urbei, cât și a țării. Un rol deosebit de important în pregătirea
Craiova () [Corola-website/Science/296942_a_298271]
-
a menținut ca centru comercial în care se tranzacționau: cereale, animale, sare, piei, seu și cervis. Ca urmare a cerințelor mereu crescânde ale exportului s-a înființat la Craiova, în 1846, prima societate românească pe acțiuni pentru transportul cerealelor cu vaporul pe Dunăre, la Brăila. În preajma anului 1860 în Craiova existau 4.633 clădiri, dintre care 3.220 case, 26 biserici, 11 școli, 60 fabrici-ateliere. Existau și aproximativ 90 de stabilimente cu caracter industrial, dintre care: 12 mori, 3 fabrici de
Craiova () [Corola-website/Science/296942_a_298271]
-
Franța și Anglia organizează viceconsulate, în anul 1805. În 1850, SUA își deschide un viceconsulat, ridicat la rangul de consulat în 1858, prin decizia președintelui american James Buchanan de a-și numi un consul la Galați. Începând cu anul 1834, vapoare cu aburi austriece fac deja curse regulate din Galați. Mai mult decât atât aici se făcea un important comerț de tranzit cu țările germane. Construcța de nave militare de mari dimensiuni era o importantă activitate economică a orașului, în acest
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
principala axă rutieră care îl străbate). George Enescu este un cartier de blocuri, fiind zona cu cea mai mare densitate a populației din municipiul Suceava. Conține o parte dintre cele mai mari complexuri de locuințe ale orașului: „Belvedere”, „Șarpe”, „Curcubeul”, „Vapor”, „Mobila”, „Moto-Velo”, „Albina”. În partea sud-vestică a cartierului se găsește Spitalul Județean de Urgență „Sfântul Ioan cel Nou” Suceava, iar în nord-est, complexul comercial Kaufland. Zamca este amplasat pe dealul cu același nume, fiind cartierul sucevean aflat la cea mai
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
în zonă încă din 1829 (Tratatul de la Adrianopol), construind deja în dreptul viitorului oraș, portul, unde se afla și sediul renumitei Societăți Austriece de Navigație cu Aburi pe Dunăre fondată în 1829 (Donaudampfschiffahrtsgesellschaft - DDSG)) și în 1850, Șantierul naval necesar întreținerii vapoarelor confruntate cu străbaterea dificilă a cataractelor și stâncilor defileului Porților de Fier. Cu ocazia prezenței generalului Pavel Kiseleff în regiune, în primăvara anului 1833, locuitorii Cernețiului i-au cerut strămutarea localității lor în „Câmpia Severinului”, zonă ce corespunde orașului actual
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
si a IV-a. În 1860, în Turnu-Severin existau 4 școli: 3 particulare, de limba germană (două de confesiune romano-catolică, una luterană) și una de stat. În 1858 șantierul austriac de întreținere a navelor se extinde și începe să repare vapoare. Prima fabrică de bere s-a construit între anii 1856-1858. Începând cu 1859 Șantierul de reparații navale se transformă în Șantier naval. Între 1860 și 1861 se pune în funcțiune și o turnătorie. Tot în 1860 este desăvârșită construcția liniei
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
prin care caută să influențeze simpatia severinenilor spre Uniunea Sovietică cu ocazia alegerilor comunale din acest an. La 9 iunie 1936, La Șantierul naval, în prezența Regelui Carol al II-lea și al președintului Cehoslovaciei, Eduard Beneș, are loc lansarea vaporului "Regele Carol II". La 21 August 1936 are loc la Turnu-Severin Congresul studenților legionari, reînnoindu-se angajamentul îndeplinirii hotărârilor Congresului de la Târgu-Mureș (3-5 Aprilie 1936), printre care și eliminarea opozanților politici ai Gărzii de Fier. În 1936 (până în 1938), la
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
evreii severineni se vor bucura de respect și de o libertate de mișcare puțin obișnuită pentru acele timpuri în Europa. Dovadă a acestui fapt este că membrii comunității reușesc să ajute evrei originari din Viena și Cernăuți, aflați închiși pe vapoare în portul orașului Cladova (vecin Severinului, în Iugoslavia [4]). În ciuda interdicției oficiale stricte, pe toată perioada razboiului, autoritățile locale severinene le permit copiilor comunității ebraice severinene să frecventeze școlile particulare și de stat din oraș. Nu este singura excepție. În
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
când contele Claudius Mercy dispune săparea unui canal care să contribuie la asanarea terenurilor inundabile din jurul Timișoarei. Atunci începe canalizarea râului Bega ("Begheului") în amonte de Timișoara, până la Făget. Patru ani mai tarziu, în 1732, pe noul canal circulă primul vapor până la Pancevo. Între 1735 - 1754 se construiește o nouă varianta, măi la sud, între Timișoara și Klekk. Vechiul canal, este abandonat, din cauza pragurilor de nisip care-l făceau impracticabil, mai ales pe timp de vară când nivelul apei era scăzut
Canalul Bega () [Corola-website/Science/301438_a_302767]
-
un vulcan activ, ultima erupție având loc în 1902. În 8 mai, în acel an, erupția a luat prin surprindere orașul Saint-Pierre, aflat pe coasta de vest a insulei, la poalele vulcanului, omorând aproape toată populația, refugiații precum și persoanele din vapoarele din portul orașului, pentru un total între 28.000 și 30.000 persoane. Numărul supraviețuitorilor este infim de mic, doar 2, sau după unele surse 3 persoane fiind găsite în viață. Sudul insulei este mai puțin abrupt cu o atmosferă
Martinica () [Corola-website/Science/300156_a_301485]
-
domestice, precum oile, vacile, caii, câinii și pisicile. Au eliberat și pești de apă dulce, ca păstrăvii și somonii, în lacuri. Acum există o creștere semnificativă în numărul iepurilor sălbatici, a șoarecilor și șobolanilor, aceștia din urmă aduși de diversele vapoare, în special de cele rusești. De curând au fost găsite și câteva exemplare de lilieci. De asemenea, nu există nici insecte deosebite: de exemplu, feroezii sunt scutiți de înțepăturile țânțarilor. Dominantă este molia "Hepialus humuli", care, din 2004, este reprezentată
Insulele Feroe () [Corola-website/Science/300721_a_302050]
-
scutiți de înțepăturile țânțarilor. Dominantă este molia "Hepialus humuli", care, din 2004, este reprezentată pe bancnota de 200 de coroane feroeze. Mai nouă pe insule, începând cu sfârșitul anilor 1990, este viespea. Se presupune că viespile au ajuns aici prin intermediul vapoarelor europene, pe când acestea transportau lemn pentru construcții. Se spune că locuitorii neexperimentați au dezvoltat o frică generală față de ele. Același fenomen a avut loc și în Islanda în același timp. Insulele sunt împărțite administrativ în 34 de municipalități cu aproximativ
Insulele Feroe () [Corola-website/Science/300721_a_302050]
-
întâmpinați acolo de Hans Mohn, autorul teoriei derivei polare, care se întâmpla să se afle în oraș. Lumea a fost în scurt timp informată printr-o telegramă de întoarcerea lui Nansen, dar încă nu exista nicio veste despre "Fram". Luând vaporul poștal săptămânal spre sud, Nansen și Johansen au ajuns la Hammerfest la 18 august, unde au aflat că "Fram" fusese văzut. Ieșise dintre ghețuri la nord și vest de Spitsbergen, așa cum prevăzuse Nansen, și era acum în drum spre Tromsø
Fridtjof Nansen () [Corola-website/Science/300842_a_302171]
-
Nansen, Asmund, a murit după o lungă suferință. În vara lui 1913, Nansen a călătorit în Marea Kara, ca parte a unei delegații trimisă să cerceteze o posibilă rută comercială între Europa de Vest și interiorul Siberiei. Grupul a mers apoi cu vaporul în susul râului Ienisei până la Krasnoiarsk, și apoi a călătorit pe la Vladivostok, de unde s-a întors acasă. Viața și cultura popoarelor Rusiei a trezit în Nansen un interes și o simpatie pe care avea să le păstreze tot restul vieții. Imediat
Fridtjof Nansen () [Corola-website/Science/300842_a_302171]
-
germană. În Havana, 40.000 de cubanezi au participat la o demonstrație împotriva admiterii evreilor în Cuba. Numai 28 de evrei au fost admiși în... „Isla del Cayman”. Restul, au încercat să emigreze în UȘĂ - dar nu s-a permis vaporului nici să ancoreze în port la Miami, fiind îndepărtat cu focuri de arme. Nici Canada nu a fost mai prietenoasă - cu replică primului ministru Mackenzie King „Non is too many”. Vaporul s-a întors în Europa, iar nefericiții pasageri au
[Corola-other/Memoirs/93_a_104]
-
să emigreze în UȘĂ - dar nu s-a permis vaporului nici să ancoreze în port la Miami, fiind îndepărtat cu focuri de arme. Nici Canada nu a fost mai prietenoasă - cu replică primului ministru Mackenzie King „Non is too many”. Vaporul s-a întors în Europa, iar nefericiții pasageri au fost primiți de Anglia, Belgia, Olanda și Franța, dar mulți au pierit mai tar ziu în diferite lagăre de concentrare Pe data de 24 februarie 1942, la ora 9 dimineață, vasul
[Corola-other/Memoirs/93_a_104]
-
faptul că românii au fost în general umani cu evreii români și chiar cu cei veniți din alte țări. Faptul că puteau circulă liber prin România (care era în stare de război!), că li se permitea să se îmbarce pe vapoare și să plece spre Palestina, spune foarte mult. În perioada tulbure 1940-1946 cei mai multi evrei au ajuns totuși la destinație, înfruntând riscuri enorme. Este de admirat sacrificiul și curajul lor pentru a ajunge în țara de unde au fost alungați cu două mii
[Corola-other/Memoirs/93_a_104]
-
1990 doar 317 milioane de tone-kilometri de marfă au fost transportate pe apele interne, în comparație cu 15 007 milioane tone-kilometri pe căi ferate și 1 637 milioane tone-kilometri pe rețeau de drumuri. Pe Nistru se organizează excursii turistice spre Odesa, cu vapoare de capacitate medie (200-400 de locuri) și diferite nave rapide și șalupe. În lipsa unor acorduri preferențiale cu România pentru folosirea portului Galați, sau cu Ucraina pentru folosirea porturilor Reni sau Odesa, republica Moldova a investit sume uriașe în Portul Internațional
TranSportul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/300517_a_301846]
-
precum și "O călătorie spre centrul Pământului". Își părăsește serviciul de agent bursier și se mută la Auteuil, iar în 1865 devine membru al "Societății de geografie". Pe data de 16 martie 1867 se îmbarcă alături de fratele său, Paul, la vordul vaporului Great Eastern. Călătoria desfășurată din Liverpool până în Statele Unite va da naștere romanului " Un oraș plututor" (1870). În 1868, Jules Verne cumpără șalupa de pescuit "Saint-Michel" pe care o transformă în cabinet de lucru. Tatăl său decedează pe 3 noiembrie 1871
Jules Verne () [Corola-website/Science/298540_a_299869]