KorAP: Find »[drukola/base=vizibilitate & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...178 179 180 ...282 >

7,036 matches

Corola-website/Law/209935_a_211264

sau ateriza pe un aerodrom situat într-o zonă de control sau să între în zona de trafic de aerodrom sau în procedura de trafic: 1. dacă plafonul este mai mic de 450 m (1.500 ft); sau 2. dacă vizibilitatea la sol este mai mică decât 5 km. Excepție fac cazurile când s-a obținut o autorizare ATC de la o unitate ATC competentă. RACR-RA 4.030. Zborurile VFR care au loc între apusul și răsăritul soarelui vor fi operate în conformitate cu

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209935_a_211264]
la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.6. Benzi verticale portocalii și albe dispuse la intervale egale la limita de proprietate a aerodromului sunt folosite la delimitare și bornare, pentru a atrage atenția în zonele în care vizibilitatea este insuficientă. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.7. Marcaje în portocaliu și alb la dimensiunile

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209935_a_211264]
zbor la punct fix. 5.1.6. Referitor la palete, acestea pot fi palete gen tenis de masă vopsite în culori fluorescente sau mănuși fluorescente (numai pe timp de zi). 5.1.7. Noaptea în amurg sau în condiții de vizibilitate scăzută este obligatorie folosirea barelor luminoase sau lanternelor electrice. 5.1.8. Pentru a nu crea confuzie echipajelor, pe toată perioada cât Controlorii Trafic Aerian Dirijare Sol desfășoară activități de dirijare a aeronavelor sau de coordonare a activității pe suprafețele

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209935_a_211264]
din partea autorității ATS competente, la altitudinea barometrică de 18.000 m (60.000 ft) sau prin orice altitudine sub aceasta, la care: a) există nori sau fenomene obscurizate cu o acoperire mai mare de 4 optimi (4/8); sau ... b) vizibilitatea orizontală este mai mică de 8 km; ... 3.2. Un balon mediu sau greu liber nepilotat nu va fi lansat într-o manieră care să conducă la un zbor al balonului la înălțimi mai mici de 300 m (1.000

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209935_a_211264]
aceasta trebuie date aeronavei interceptate prin radio ori de câte ori poate fi stabilită legătura bilaterală radio. 4.2. Când se efectuează ghidarea de navigație a unei aeronave interceptate, se va avea grijă ca aeronava să nu fie condusă spre situații în care vizibilitatea este redusă sub cea cerută pentru a menține zborul în VMC și să nu se solicite aeronavei interceptate manevre care să mărească riscurile deja existente în condițiile în care capacitatea de operare a aeronavei este afectată. 4.3. În cazul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209935_a_211264]
Corola-website/Law/209937_a_211266

și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. 21. Comunicații prin data link. Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. 22. Condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, inferioare minimelor specificate pentru condițiile meteorologice de zbor la vedere. 23. Condiții meteorologice de zbor la vedere (VMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, egale cu sau superioare unor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de zbor instrumental (IMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, inferioare minimelor specificate pentru condițiile meteorologice de zbor la vedere. 23. Condiții meteorologice de zbor la vedere (VMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, egale cu sau superioare unor minime specificate. 24. Contract ADS-C. Un mijloc prin care termenii unui acord ADS-C vor fi schimbați între sistemul de la sol și aeronavă, prin data link, specificând condițiile în care rapoartele

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în domeniul aeronautic este cea mai mare valoare dintre: a) Distanța maximă la care poate fi observat și recunoscut un obiect negru de dimensiuni potrivite, situat în apropierea solului, atunci când este observat pe un fond luminos; ... b) Distanța

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în domeniul aeronautic este cea mai mare valoare dintre: a) Distanța maximă la care poate fi observat și recunoscut un obiect negru de dimensiuni potrivite, situat în apropierea solului, atunci când este observat pe un fond luminos; ... b) Distanța maximă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
aproximativ 1.000 de candele, atunci când sunt observate pe un fond întunecat. ... Cele două distanțe au valori diferite pentru același coeficient de transmitere și cea de la b) variază cu iluminarea fondului. Cea de la a) reprezintă distanța optică meteorologică (MOR). 94. Vizibilitate la sol. Vizibilitatea la un aerodrom, așa cum este raportată de un observator autorizat. 95. Vizibilitate în zbor. Vizibilitatea spre înainte stabilită din cabina de pilotaj a unei aeronave aflate în zbor. 96. VMC. Abrevierea utilizată pentru indicarea condițiilor meteorologice de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de candele, atunci când sunt observate pe un fond întunecat. ... Cele două distanțe au valori diferite pentru același coeficient de transmitere și cea de la b) variază cu iluminarea fondului. Cea de la a) reprezintă distanța optică meteorologică (MOR). 94. Vizibilitate la sol. Vizibilitatea la un aerodrom, așa cum este raportată de un observator autorizat. 95. Vizibilitate în zbor. Vizibilitatea spre înainte stabilită din cabina de pilotaj a unei aeronave aflate în zbor. 96. VMC. Abrevierea utilizată pentru indicarea condițiilor meteorologice de zbor la vedere

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
au valori diferite pentru același coeficient de transmitere și cea de la b) variază cu iluminarea fondului. Cea de la a) reprezintă distanța optică meteorologică (MOR). 94. Vizibilitate la sol. Vizibilitatea la un aerodrom, așa cum este raportată de un observator autorizat. 95. Vizibilitate în zbor. Vizibilitatea spre înainte stabilită din cabina de pilotaj a unei aeronave aflate în zbor. 96. VMC. Abrevierea utilizată pentru indicarea condițiilor meteorologice de zbor la vedere. 97. Zbor acrobatic. Manevre efectuate intenționat de către o aeronavă, implicând schimbarea bruscă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
pentru același coeficient de transmitere și cea de la b) variază cu iluminarea fondului. Cea de la a) reprezintă distanța optică meteorologică (MOR). 94. Vizibilitate la sol. Vizibilitatea la un aerodrom, așa cum este raportată de un observator autorizat. 95. Vizibilitate în zbor. Vizibilitatea spre înainte stabilită din cabina de pilotaj a unei aeronave aflate în zbor. 96. VMC. Abrevierea utilizată pentru indicarea condițiilor meteorologice de zbor la vedere. 97. Zbor acrobatic. Manevre efectuate intenționat de către o aeronavă, implicând schimbarea bruscă a atitudinii, sau

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
o zonă de control în condiții meteorologice inferioare VMC. 102. Zbor VFR de operațiuni speciale. Un zbor VFR autorizat în prealabil de către AACR și după caz de către MapN, pentru care s-a solicitat operarea la înălțimi de siguranță și/sau vizibilității în afara limitelor stabilite de prezenta reglementare, precum și/sau în zone aglomerate. 103. Zonă de control. Spațiu aerian controlat care se întinde de la suprafața solului în sus până la o limită superioară specificată. 104. Zonă interzisă. O porțiune de spațiu aerian de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de zbor să-l identifice ca persoana responsabilă pentru dirijarea operării. 6. Pe parcursul zilei, întregul personal de sol participant pentru semnalizări vor utiliza barele, paletele gen palete de tenis de masă sau mănușile fosforescente. Pe timpul nopții sau în condiții de vizibilitate scăzută, vor fi utilizate barele luminoase. RACR-RA 3.050. Timp 1. Pe toată durata zborului și în legătură cu zborul va fi folosit Timpul Universal Coordonat (UTC) exprimat în ore și minute, iar când se solicită, și în secunde. (Pentru ore se

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
ale prezentei reglementări. 2. Dacă este interceptat, pilotul comandant va aplica cerințele Anexei 2, Secțiunile 2 și 3 ale prezentei reglementări, interpretând și răspunzând semnalelor vizuale așa cum se specifică în Anexa 1, secțiunea 2. RACR-RA 3.090. Minimele VMC de vizibilitate și distanța față de nori Minimele VMC de vizibilitate și distanță față de nori sunt conținute în Tabelul 3-1. 1.500 m orizontal │ │ │ │La și sub cea mai mare altitudine │ A***BCDE │ 5 km │300 m (1.000 ft) vertical│ │ │ │dintre 900

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
comandant va aplica cerințele Anexei 2, Secțiunile 2 și 3 ale prezentei reglementări, interpretând și răspunzând semnalelor vizuale așa cum se specifică în Anexa 1, secțiunea 2. RACR-RA 3.090. Minimele VMC de vizibilitate și distanța față de nori Minimele VMC de vizibilitate și distanță față de nori sunt conținute în Tabelul 3-1. 1.500 m orizontal │ │ │ │La și sub cea mai mare altitudine │ A***BCDE │ 5 km │300 m (1.000 ft) vertical│ │ │ │dintre 900 m (3.000 ft) AMSL sau ├───────────────┼───────────────┼─────────────────────────┤ │ │ │300 m

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
norilor și cu │ │ │ │ │ │ │vederea solului │ │ │ └────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴─────────────────────────┘ │ │* Când valoarea altitudinii de tranziție este mai mică decât 3.050 m (10.000 ft) AMSL, FL 100 │ │trebuie folosit în loc de 10.000 ft. │ │** Când este specificat astfel de către autoritatea ATS competentă: │ │ a) sunt permise vizibilități în zbor de cel puțin 1.500 m pentru zborurile care sunt efectuate:│ │ 1. la viteze care permit, ținând cont de vizibilitate, să se observe la timp toate celelalte│ │ aeronave sau orice obstacole, pentru a evita coliziunea; sau │ │ 2. în

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
100 │ │trebuie folosit în loc de 10.000 ft. │ │** Când este specificat astfel de către autoritatea ATS competentă: │ │ a) sunt permise vizibilități în zbor de cel puțin 1.500 m pentru zborurile care sunt efectuate:│ │ 1. la viteze care permit, ținând cont de vizibilitate, să se observe la timp toate celelalte│ │ aeronave sau orice obstacole, pentru a evita coliziunea; sau │ │ 2. în circumstanțe în care probabilitatea de a întâlni alte aeronave este în mod normal │ │ redusă, de exemplu în zone cu volum de trafic

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
în circumstanțe în care probabilitatea de a întâlni alte aeronave este în mod normal │ │ redusă, de exemplu în zone cu volum de trafic scăzut și pentru lucru aerian la niveluri │ │ joase. │ │ b) ELICOPTERELE pot fi autorizate să opereze cu o vizibilitate în zbor mai mică de 1.500 m, dar│ │ nu sub 800 m, dacă evoluează la o viteză care permite să se observe la timp alte aeronave │ │ sau orice obstacole pentru a evita coliziunea. │ │*** Minimele VMC în spațiul aerian de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de clasa A sunt date piloților cu titlu de informație și nu │ │implică acceptarea zborurilor VFR în spațiu aerian de clasă A. Capitolul 4 REGULI DE ZBOR LA VEDERE RACR-RA 4.010. Zborurile VFR vor fi executate în condiții de vizibilitate și distanță față de nori cel puțin egale cu cele specificate în tabelul 3.1, excepție făcând zborurile VFR speciale. Zborurile VFR de operațiuni speciale care urmează a fi efectuate la înălțimi de siguranță și/sau vizibilități în afara limitelor stabilite de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
executate în condiții de vizibilitate și distanță față de nori cel puțin egale cu cele specificate în tabelul 3.1, excepție făcând zborurile VFR speciale. Zborurile VFR de operațiuni speciale care urmează a fi efectuate la înălțimi de siguranță și/sau vizibilități în afara limitelor stabilite de prezenta reglementare, precum și/sau în zone aglomerate necesită aprobarea AACR și, după caz, a MAp. Regulile pentru efectuarea zborurilor la vedere (VFR) sunt aplicabile tuturor zborurilor efectuate ziua și/sau noaptea, în condiții VMC, specificate în

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
sau ateriza pe un aerodrom situat într-o zonă de control sau să între în zona de trafic de aerodrom sau în procedura de trafic: 1. dacă plafonul este mai mic de 450 m (1.500 ft); sau 2. dacă vizibilitatea la sol este mai mică decât 5 km. Excepție fac cazurile când s-a obținut o autorizare ATC de la o unitate ATC competentă. RACR-RA 4.030. Zborurile VFR care au loc între apusul și răsăritul soarelui vor fi operate în conformitate cu

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.6. Benzi verticale portocalii și albe dispuse la intervale egale la limita de proprietate a aerodromului sunt folosite la delimitare și bornare, pentru a atrage atenția în zonele în care vizibilitatea este insuficientă. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.7. Marcaje în portocaliu și alb la dimensiunile

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
zbor la punct fix. 5.1.6. Referitor la palete, acestea pot fi palete gen tenis de masă vopsite în culori fluorescente sau mănuși fluorescente (numai pe timp de zi). 5.1.7. Noaptea în amurg sau în condiții de vizibilitate scăzută este obligatorie folosirea barelor luminoase sau lanternelor electrice. 5.1.8. Pentru a nu crea confuzie echipajelor, pe toată perioada cât Controlorii Trafic Aerian Dirijare Sol desfășoară activități de dirijare a aeronavelor sau de coordonare a activității pe suprafețele

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]