45,316 matches
-
În conformitate cu Guiness Book, un varan adult mascul poate ajunge la o greutate între 79 și 91 de kg și o lungime de 2,50 metri, iar o femelă poate cântări între 68 și 73 de kg și poate avea o lungime de 2,29 metri. Cel mai mare specimen înregistrat a avut 3,13 metri lungime și căntărea 166 kg. Coada acetor șopărle gigant este la fel de lungă ca și trupul, iar cavitatea bucală este prevăzută cu aproximativ 60 de colți frecvent
Varanus komodoensis () [Corola-website/Science/333287_a_334616]
-
91 de kg și o lungime de 2,50 metri, iar o femelă poate cântări între 68 și 73 de kg și poate avea o lungime de 2,29 metri. Cel mai mare specimen înregistrat a avut 3,13 metri lungime și căntărea 166 kg. Coada acetor șopărle gigant este la fel de lungă ca și trupul, iar cavitatea bucală este prevăzută cu aproximativ 60 de colți frecvent înlocuiți, care au o lungime de 2,5 cm. Saliva conține sânge, datorită faptului că
Varanus komodoensis () [Corola-website/Science/333287_a_334616]
-
Cel mai mare specimen înregistrat a avut 3,13 metri lungime și căntărea 166 kg. Coada acetor șopărle gigant este la fel de lungă ca și trupul, iar cavitatea bucală este prevăzută cu aproximativ 60 de colți frecvent înlocuiți, care au o lungime de 2,5 cm. Saliva conține sânge, datorită faptului că dinții sunt acoperiți de gingie, care se lezionează în momentul hrănirii. Acest fapt creează un mediu prielnic dezvoltării bacteriene în cavitatea bucală. Limba este lungă, galbenă cu o bifurcație pronunțată
Varanus komodoensis () [Corola-website/Science/333287_a_334616]
-
Bazilica „Sfânta Maria” din Gdańsk (în , în ) este cea mai mare biserică catolică din Polonia și cea mai mare biserică de cărămidă din lume, având o lungime de 105 m și o lățime de 66 m. Altarul principal al bisericii este un altar poliptic gotic care datează din 1511-1517 și a fost realizat de meșterul Michael din Augsburg. Celebrul ceas astronomic din biserică, cu o înălțime de peste
Bazilica Sfânta Maria din Gdańsk () [Corola-website/Science/333302_a_334631]
-
înconjurat de zeul-aer Shu. Cosmografia tradițională hindusă, budistă și jainistă reprezină un univers schematic centrat pe Muntele Meru înconjurat de râuri, continente și mări. Aceste cosmografii postulează un univers ca fiind creat repetat și distrus peste cicluri de timp de lungimi imense. Cosmografii din perioada modernă timpurie (Mercator etc.) au dezvoltat cosmografia din ce în ce mai mult în direcția științelor moderne: geografie, topografie, cartografie și astronomie. Din această perioadă (după 1500) apar primele reprezentări cartografice ale continentelor și prezentarea Pământului sub formă de glob
Cosmografie () [Corola-website/Science/333311_a_334640]
-
mai lung pod suspendat pe cabluri (hobane) din lume care are un singur stâlp (sau turn) înalt de 84,6 m, cu doi piloni printre care trece calea rutieră, și care susține întreaga structură. Podul are o deschidere principală în lungime de 303 m, o lungime totală de 430.8 m, lățimea de 21 m și o greutate estimată de 7.537 t. Construcția sa, din oțel și beton armat, este suspendată de cabluri de oțel prinse pe malul Petržalka de
Podul SNP () [Corola-website/Science/333358_a_334687]
-
cabluri (hobane) din lume care are un singur stâlp (sau turn) înalt de 84,6 m, cu doi piloni printre care trece calea rutieră, și care susține întreaga structură. Podul are o deschidere principală în lungime de 303 m, o lungime totală de 430.8 m, lățimea de 21 m și o greutate estimată de 7.537 t. Construcția sa, din oțel și beton armat, este suspendată de cabluri de oțel prinse pe malul Petržalka de cei doi piloni. O atracție
Podul SNP () [Corola-website/Science/333358_a_334687]
-
beton peste Dunăre în Bratislava (Slovacia), situat pe autostrada D2. A fost construit în perioada 1985-1991; jumătatea din dreapta a fost deschisă circulației în 1990, iar restul în 1992. El este traversat de o autostradă cu patru benzi, având 766 m lungime (1134 m cu viaductele de acces) și 30 m lățime. Există benzi pentru bicicliști și pentru pietoni. El poate fi traversat zilnic de 41.000 de autovehicule. Inițial, podul urma să fie numit "Most mládeže" (Podul Tineretului), dar autoritățile au
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
peisajul înconjurător, să nu strice aspectul orașului și să fie în armonie cu podul SNP. Podul a fost construit în anii 1985-1991, fiind inaugurat solemn în 1992. este primul pod din beton construit peste Dunăre în Bratislava. El are o lungime totală de 766 m și o lățime a părții carosabile de 30 m. Scopul său principal era de a face parte din autostrada D2 (Drumul European E65), având în plus o pasarelă și în interiorul structurii diverse conducte de apă și
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
Rezultatul este o clădire oarecum eclectică, cu un interior din piatră gri cu stuc alb, care combină nava cu o trecere boltită în spații care sunt unificate. Un șir neîntrerupt de piloni corintici înconjoară întreaga navă centrală. Biserica are o lungime de 75 m și lățimea de 30 m, din care nava centrală are o lățime de 20 m. "Il Redentore" conține picturi realizate de Francesco Bassano, Lazzaro Bastiani, Carlo Saraceni, Leandro Bassano, Palma cel Tânăr, Jacopo Bassano, Francesco Bissolo, Rocco
Il Redentore () [Corola-website/Science/333365_a_334694]
-
pentru a fi reparate; utilizarea tuturor celor patru linii a început în 1984. În prezent, acest pod este capătul drumului statal SR11 "Padana Superiore" (conectat la autostrada A4 Milano-Trieste) și este administrat de Veneto Strade. El are 3.85 km lungime și două benzi pe fiecare sens fără o bandă de urgență; benzile sunt flancate de două trotuare largi, care funcționează și ca piste pentru bicicliști. Ultima porțiune a podului (în apropiere de Veneția) are un singur trotuar, deoarece carosabilul către
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
domeniul situat aproximativ între 400 și 780 nm. Energia radiantă în acest domeniu se numește "radiație vizibilă" sau "lumină", în sensul obișnuit al cuvântului. Senzația luminoasă depinde așadar de: Deci ochiul este un receptor care are sensibilitate diferită pentru diferite lungimi de undă din domeniul vizibil. Pentru a caracteriza cantitativ dependența sensibilității ochiului în raport cu lungimea de undă, se introduce mărimea denumită "sensibilitate spectrală relativă" V. Dacă se iluminează o suprafață perfect difuzantă cu lumină verde cu λ= 555 nm, sursa de
Fotometrie (optică) () [Corola-website/Science/333395_a_334724]
-
numește "radiație vizibilă" sau "lumină", în sensul obișnuit al cuvântului. Senzația luminoasă depinde așadar de: Deci ochiul este un receptor care are sensibilitate diferită pentru diferite lungimi de undă din domeniul vizibil. Pentru a caracteriza cantitativ dependența sensibilității ochiului în raport cu lungimea de undă, se introduce mărimea denumită "sensibilitate spectrală relativă" V. Dacă se iluminează o suprafață perfect difuzantă cu lumină verde cu λ= 555 nm, sursa de lumină având fluxul de energie radiantă constant formula 1 și se iluminează o altă suprafață
Fotometrie (optică) () [Corola-website/Science/333395_a_334724]
-
pară la fel de luminoase este nevoie ca fluxul de energie radiantă al acestei surse formula 2 să fie mai mare dect cel al sursei de lumină verde. Deci ochiul este mai sensibil pentru lumina verde și devine din ce în ce mai sensibil pentru lumina cu lungimi de undă aflate spre capătul spectrului vizibil, adică spre albastru și roșu. Prin definiție, "sensibilitatea spectrală relativă" este: Sensibilitatea spectrală relativă are valoarea unitară pentru lumina de 550 nm și scade la zero pentru extremitățile spectrului vizibil. Curba de sensibilitate
Fotometrie (optică) () [Corola-website/Science/333395_a_334724]
-
este amperul (amperspira) pe metru: Intensitatea câmpului magnetic este numeric egală cu tensiunea magnetică la distanța de un metru, considerată în sensul liniilor de câmp. Conform legii Biot-Savart, într-un punct al câmpului magnetic: unde: În cazul unui conductor de lungime infinită, intensitatea câmpului magnetic într-un punct situat la distanța r este: În centrul unei spire de rază "r": iar în cazul unei bobine din "n" spire:
Intensitate a câmpului magnetic () [Corola-website/Science/333438_a_334767]
-
("Alligator mississippiensis") este cea mai mare reptilă din emisfera vestică. Are o lungime de până la 5,5 m și o greutate de până la 500 kg. Este asemănător crocodilului. Principala sursă de hrană o constituie animalele de talie mică, dar poate ucide și mânca animale mari (spre exemplu căprioare), păsări, pești și reptile. Când
Aligatorul american () [Corola-website/Science/334561_a_335890]
-
cunoscuți în orașul țarist: Rogazinski, Romanovici și Switalski. Astfel, într-un timp de un pe strada Aleksandrovsk (actualul bulevard Ștefan cel Mare și Sfânt) și alte străzi centrale ale orașului au fost construite linii tramvaie trase de cai cu o lungime totală de 6 verste (6,4 km). Șinele pentru construirea căii ferate au fost turnate la o fabrică din Briansk, iar vagoanele au fost cumpărate de la Varșovia (7 vagoane fără capotă) și Odesa (7 vagoane cu capotă). Vagoane erau tractate
Tramvaiul din Chișinău () [Corola-website/Science/334565_a_335894]
-
capotă) și Odesa (7 vagoane cu capotă). Vagoane erau tractate pe șine de câte doi cai. În 1897, Duma a adoptat proiectul construcției unor noi linii de tramvai, cu scopul de a lega centrul orașului de gara feroviară. Către 1910, lungimea totală a liniilor de tramvaie trase de cai din Chișinău ajungea la 12,5 kilometri. În anul 1910 a început transferul tramvaielor tractate la tracțiunea electrică. Duma orașului a adoptat în acest o rezoluție corespunzătoare. Din 1913, la Chișinău funcționau
Tramvaiul din Chișinău () [Corola-website/Science/334565_a_335894]
-
și, de asemenea, a fost construită o nouă linie de tramvai de la strada Pușkin pâna la bariera Sculeni. Pe strada Aleksandrovsk tramvaiele se deplasau pe două linii. În total, la acel moment Chișinăul era operat de 4 trasee de tramvai. Lungimea totală a liniilor era de aprox. 14 de kilometri. Pe rută ieșeau zilnic până la 30 de vagoane la un moment dat. În perioada interbelică, rețeaua de tramvaie din Chișinău a continuat să fie deținută de către o societate belgiană; compania a
Tramvaiul din Chișinău () [Corola-website/Science/334565_a_335894]
-
pentru repararea materialului rulant. În 1956 „parcul” de tramvaie al orașului a fost completat cu 14 vagoane cu motor aduse la Chișinău din Germania. Tramvaiul regulat la Chișinău, după cel de-al doilea război mondial a fost redeschis în 1946. Lungimea totală a liniilor de tramvai la acel moment era de cca. 17 de kilometri. Numărul pasagerilor transportați anual ajungea la 9 milioane de persoane. Odată cu apariția pe străzile orașului, în octombrie 1949, a troleibuzelor, rețeaua de tramvaie a început să
Tramvaiul din Chișinău () [Corola-website/Science/334565_a_335894]
-
variat, având 4 intrări. Proiectul parcului a fost elaborat sub conducerea arhitectului Robert Kurz. Zona de parc a constituit inițial circa 114 hectare, lacul avînd o suprafață de 34 hectare. În jurul lacului a fost amenajată o alee inelară de o lungime de 2,5 kilometri. În parc cresc plopul canadian și plopul piramidal, castanul sălbatic, mai multe specii de salcâm și arțar, salcie albă, tei, frasin, catalpa, pin negru, Sophora japonică. Lacul a fost populat de crap, caras, în apele lui
Parcul Valea Morilor () [Corola-website/Science/334575_a_335904]
-
Spitzer în spectrul infraroșu-îndepărtat au arătat că ar avea un diametru de 650 km. Ixion este ușor roșiatic (mai roșu ca Quaoar) în spectrul vizibil. Are un albedo mai mare (>0.15) decât cubewano-urile. Ar putea exista o absorbție la lungimea de undă de 0,8 μm în spectrul său, ceea ce indică spre o alterare a materialelor de la suprafață de către apă. În spectrul infraroșu-apropiat Ixion este uniform și fără trăsături distinctive. Nu există benzi de absorbție pentru apă la 1,3
Ixion () [Corola-website/Science/334576_a_335905]
-
corpuri este de aproximativ 2,3 g/cm. Primele observații spectroscopice din 2004 au arătat că spectrul vizibil al lui Orcus era plat (neutru) și fără trăsături distinctive, în timp ce spectrul infraroșu-apropiat a arătat benzi puternice de absorbție pentru apă la lungimile de undă de 1,5 și 2 μm. Orcus pare a fi diferit față de alte obiecte transneptuniene, cum ar fi Ixion, care nu au trăsături distinctive în spectrele: roșu, vizibil și deseori nici infraroșu. Observații suplimentare în infraroșu în 2004
Orcus () [Corola-website/Science/334577_a_335906]
-
ale Oceanului Pacific. Suprafață Chinei este de 9.6 milioane km ². Chină este cea mai mare țară din Asia și a treia cel mai mare țară din lume, după Rusia și Canada. Pe teritoriul Chinei, există mai multe tipuri de climă. Lungimea totală a frontierelor terestre din Chină este de 22 117 km, fiind vecină cu 14 țări. Coasta maritimă a Chinei se întinde de la granița cu Coreea de Nord, în nord, cu Vietnam la sud și are o lungime de 14 500 km
Geografia Chinei () [Corola-website/Science/334589_a_335918]
-
multe tipuri de climă. Lungimea totală a frontierelor terestre din Chină este de 22 117 km, fiind vecină cu 14 țări. Coasta maritimă a Chinei se întinde de la granița cu Coreea de Nord, în nord, cu Vietnam la sud și are o lungime de 14 500 km. Chină este mărginita de Marea Chinei de Est, Golful Corean, Marea Galbenă și Marea Chinei de Sud. Taiwan este separat de continent prin strâmtoarea Taiwan. Cea mai mare parte a Chinei se află într-o zonă
Geografia Chinei () [Corola-website/Science/334589_a_335918]