47,905 matches
-
relativ mari acest tip de card este astăzi (2011) rar întâlnit în dispozitivele cu pretenții de ultraportabilitate. Viteza de transfer nominală este notată de fabricant în multiplu de 150 kB/s. De exemplu, un card notat cu 600x are o viteză de transfer de 600 x 150 kB/s = 90 MB/ s, viteză care necesită un cititor de card cu o interfață USB 3.0.
CompactFlash () [Corola-website/Science/323921_a_325250]
-
dispozitivele cu pretenții de ultraportabilitate. Viteza de transfer nominală este notată de fabricant în multiplu de 150 kB/s. De exemplu, un card notat cu 600x are o viteză de transfer de 600 x 150 kB/s = 90 MB/ s, viteză care necesită un cititor de card cu o interfață USB 3.0.
CompactFlash () [Corola-website/Science/323921_a_325250]
-
insistenței companiei Sony de a-l folosi în produsele proprii. Un card Sony într-un format revizuit, două treimi din lungimea unui MS original. Versiunea PRO Duo l-a înlocuit definitiv, acesta putând avea capacități mai mari (32 GB) și viteză de transfer mai bună. Tip de card miniatural cunoscut și sub numele de M2, cu dimensiunile de 15 × 12,5 × 1,2 mm. Până în 2009 a fost folosit destul de mult în telefoanele Sony Ericsson, fiind înlocuit de microSD. Poate avea
Memory Stick () [Corola-website/Science/323929_a_325258]
-
Sony Ericsson, fiind înlocuit de microSD. Poate avea capacitate de până la 16 GB (teoretic 32 GB). Se poate utiliza împreună cu un adaptor pasiv pentru a fi compatibil cu Memory Stick PRO sau cu adaptor activ pentru compatibilitate cu formatul SD. Viteza maximă de transfer este de 20 MB/ s. Variantă de card Memory Stick PRO la care s-a mai adăugat o interfață paralelă de 8 biți și s-a crescut frecvența de ceas a interfeței de la 40 la 60 MHz
Memory Stick () [Corola-website/Science/323929_a_325258]
-
se poate atinge, teoretic, limita interfeței USB 2.0, adică 480 Mbps. Format de card cu capacitate maximă de 2 TB, pentru care se folosește sistemul de fișiere exFAT. Are o interfață paralelă de 8 biți de date pentru o viteză de transfer egală cu cea a interfeței USB 2.0, 60 MB/ s. La târgul de electronice Consumer Electronics Show (CES) 2010 din Las Vegas Sony a anunțat că va închide linia de produse Memory Stick. Compania va continua totuși
Memory Stick () [Corola-website/Science/323929_a_325258]
-
fizicii și astronomiei, precum și extrapolări despre tehnologiile viitorului bazate pe știința actuală. Reynolds a afirmat că preferă să păstreze știința din cărțile sale la un nivel pe care-l consideră posibil și că, deși nu crede în fezabilitatea călătoriilor cu viteze superluminice, apelează la elemente științifice pe care le crede imposibile atunci când povestea o cere. Majoritatea romanelor lui Reynolds conțin multiple fire narative care par independente la început, dar se reunesc ulterior în cadrul poveștii. Șase dintre romanele sale și câteva povestiri
Alastair Reynolds () [Corola-website/Science/323981_a_325310]
-
acțiune acoperă câteva secole, din 2200 până în anul 40.000, deși majoritatea povestirilor se petrec între 2427 și 2727. În acest univers, inteligența extraterestră există, dar este amintită vag, iar călătoria interstelară se face cu vehicule care se apropie de viteza luminii (călătoria cu viteze superluminice este posibilă, dar este atât de periculoasă încât nicio rasă nu o folosește). Paradoxul lui Fermi este explicat prin activitatea unei rase extraterestre anorganice care exterminează rasele extraterestre inteligente dacă acestea depășesc un anumit nivel
Alastair Reynolds () [Corola-website/Science/323981_a_325310]
-
din 2200 până în anul 40.000, deși majoritatea povestirilor se petrec între 2427 și 2727. În acest univers, inteligența extraterestră există, dar este amintită vag, iar călătoria interstelară se face cu vehicule care se apropie de viteza luminii (călătoria cu viteze superluminice este posibilă, dar este atât de periculoasă încât nicio rasă nu o folosește). Paradoxul lui Fermi este explicat prin activitatea unei rase extraterestre anorganice care exterminează rasele extraterestre inteligente dacă acestea depășesc un anumit nivel tehnologic. Trilogia formată din
Alastair Reynolds () [Corola-website/Science/323981_a_325310]
-
prezintă modul în care omenirea atrage atenția acestei rase extraterestre anorganice și războiul care rezultă de aici. Acțiunea din "Century Rain" se petrece într-un univers viitor independent de cel din universul "Revelation Space" și are reguli diferite, călătoria cu viteze superluminice fiind posibilă prin intermediul unor porți similare unor găuri de vierme. "Century Rain" se îndepărtează substanțial de precedentele creații ale lui Reynolds, atât prin prisma protagonistului - mult mai apropiat de perspectiva lumii noastre reale, ceea ce-i permite cititorului o abordare
Alastair Reynolds () [Corola-website/Science/323981_a_325310]
-
înconjurător”, cu scopul de a permite o libertate în mișcare nemaivăzută în modul first-person. Pentru a reuși asta, mișcările camerei au fost legate mai strâns de cele ale personajului. De exemplu, cu cât Faith aleargă mai repede, cu atât și viteza cu care camera se mișcă în sus și în jos crește. Când este executată o rostogolire, camera se învârte odată cu personajul. Brațele, picioarele și trunchiul lui Faith sunt proeminente și pot fi văzute în mișcări și în timp ce își ia elan
Mirror's Edge () [Corola-website/Science/323958_a_325287]
-
din 10, numindu-l o „experiență palpitantă cu o acțiune elegantă”, dar „[este] primul capitol al unei francize care încă își caută stabilitatea.” GameSpot a apreciat mediul de joc care te face să uiți de realitate, dar a criticat inconsistența vitezei jocului. Ian Bogost de la Gamasutra a spus că jocul nu este unul convențional, numindu-l „un joc cu împușcături care te face să urăști să împuști”. "Edge" a acordat jocului 5 din 10, spunând că nivelele par preconcepute și nu
Mirror's Edge () [Corola-website/Science/323958_a_325287]
-
fi trebuit îndeplinită de nava americană "Discovery II", descoperirea de către sovietici a unui sistem de propulsie superior determină îmbarcarea lui Floyd la bordul lui "Leonov". În timpul zborului spre Jupiter, echipajul asistă la lansarea unei nave spațiale chinezești, "Tsien", cu o viteză superioară, a cărei țintă pare să fie tot "Discovery". VIteza superioară se dovedește a avea la bază un sistem de propulsie pe bază de apă care nu ridică problema consumului: nava chinezească se oprește pe satelitul Europa pentru realimentare. Însă
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
sovietici a unui sistem de propulsie superior determină îmbarcarea lui Floyd la bordul lui "Leonov". În timpul zborului spre Jupiter, echipajul asistă la lansarea unei nave spațiale chinezești, "Tsien", cu o viteză superioară, a cărei țintă pare să fie tot "Discovery". VIteza superioară se dovedește a avea la bază un sistem de propulsie pe bază de apă care nu ridică problema consumului: nava chinezească se oprește pe satelitul Europa pentru realimentare. Însă operațiunea se dovedește fatală, nava fiind distrusă de o formă
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
la destinație, van der Berg constată că teoria sa a fost corectă, iar Muntele Zeus este, într-adevăr, un diamant gigantic desprins din miezul planetei Jupiter atunci când aceasta a fost transformată în mini-soare. Din păcate, muntele se scufundă cu o viteză care nu va permite oamenilor să ajungă la timp pentru a-l exploata. La locul prăbușirii lui "Tsien" nu se mai află metalele care făceau parte din compoziția navei, dar cei doi găsesc o așezare de igluuri, aparent folosit de
2061: A treia odisee () [Corola-website/Science/323990_a_325319]
-
aliaj si vopsea metalizata pentru modelele in 6 pistoane, tetiere in fața (din 1972 in serie) si in spate, radio Becker, închidere centrala, claxoane suplimentare, cotieră si multe altele (pana la 43 opțiuni). Modelul 280E, full extra, incluzând cutie de viteza automata, servodirecție, geamuri color, trapa acționata electric, scaune de piele, oglinda exterioara dreapta, regularea de nivel pe axa din spate, cârlig de remorcare etc., putea sa coste in 1972 peste 40.000 DM, pe când un model de baza cu un
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
motorizata. Cu toate acestea , el s-a bucurat de popularitate ca vehicul tractant de remorci. Aceasta combinație a impregnat in anii ’70, imaginea de autoturism diesel corpolent ("Petrol Ferrari") care se menține parțial pana astăzi. In combinație cu cutia de viteze automata , diesel-ul a fost cel mai frecvent taxi al acelor timpuri. Performantele de 1 milion de km parcurși nu au fost o raritate. Viteza maxima a unui 200D automatic este de 125 km/h. Accelerația de la 0 la 100
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
diesel corpolent ("Petrol Ferrari") care se menține parțial pana astăzi. In combinație cu cutia de viteze automata , diesel-ul a fost cel mai frecvent taxi al acelor timpuri. Performantele de 1 milion de km parcurși nu au fost o raritate. Viteza maxima a unui 200D automatic este de 125 km/h. Accelerația de la 0 la 100 a unui 200D cu cutie manuala este de 31 de secunde , aproximativ aceiași ca a unei mașini VW Beatle (Broscuța). Următoarele modele diesel sunt 220D
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
de motorul 220D printr-un alezaj mai mare. Abia in 1974 a apărut /8-ul cu un motor diesel in 5 pistoane OM617 la modelul 240 D3.0 cu 59KW (80CP). El a fost primul autovehicul diesel care a atins viteza maxima de 150 km/h, dar avea un consum ridicat de combustibil. Printre motoarele in 4 pistoane pe benzina, se număra 200 cu 70KW (95CP) si 220 cu 77KW (105CP), ambele fiind denumite in continuare M115 si echipate cu un
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
o turație scăzută, dar cu un cuplu mai mare. Elicea propriu-zisă este de obicei o elice cu pas variabil, de tip similar cu cele folosite la motoarele de aviație cu piston. ul este destinat avioanelor ce parcurg distanțe mari cu viteze subsonice, profitând de avantajul tracțiunii cu reacție la viteze mari și de cel al tracțiunii cu elice la decolare și la viteze mici. În forma sa cea mai simplă, un turbopropulsor constă din: galerie de admisie, compresor, cameră de combustie
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
Elicea propriu-zisă este de obicei o elice cu pas variabil, de tip similar cu cele folosite la motoarele de aviație cu piston. ul este destinat avioanelor ce parcurg distanțe mari cu viteze subsonice, profitând de avantajul tracțiunii cu reacție la viteze mari și de cel al tracțiunii cu elice la decolare și la viteze mici. În forma sa cea mai simplă, un turbopropulsor constă din: galerie de admisie, compresor, cameră de combustie (ardere), turbină și ajutajul de evacuare. Compresorul și turbina
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
cu cele folosite la motoarele de aviație cu piston. ul este destinat avioanelor ce parcurg distanțe mari cu viteze subsonice, profitând de avantajul tracțiunii cu reacție la viteze mari și de cel al tracțiunii cu elice la decolare și la viteze mici. În forma sa cea mai simplă, un turbopropulsor constă din: galerie de admisie, compresor, cameră de combustie (ardere), turbină și ajutajul de evacuare. Compresorul și turbina sunt montate pe același arbore care angrenează și reductorul. Aerul este aspirat în
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
a reliza un bombardier strategic comparabil cu B-52 Stratofortress al americanilor, rușii au creat bombardierul Tupolev Tu-95, motorizat cu patru turbopropulsoare Kuznetsov NK-12 care pun în mișcare opt elici contra-rotative (câte două la fiecare motor), acest avion atingând astfel o viteză maximă de croazieră de peste 920 km/h. Denumit de către forțele NATO "The Bear (Ursul)", avionul de supraveghere și luptă cu rază mare de acțiune Tupolev Tu-95 este unul dintre cele mai logevive avioane din lume, fiind în serviciu și în
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
a zburat pentru prima dată în decembrie 1945, fiind primul avion care a folosit o combinație de turbopropulsor și turboreactor. În aviația comercială, americanii au preferat totuși turboreactoarele și turboventilatoarele (ca în cazul celebrului Boeing 707). Turbopropulsoarele sunt eficiente la viteze de zbor medii, cu numărul Mach cuprins între 0,5 și 1,0 (cca. 600 - 1200 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). La viteze mai mari, performanțele aerodinamice ale elicii
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
Boeing 707). Turbopropulsoarele sunt eficiente la viteze de zbor medii, cu numărul Mach cuprins între 0,5 și 1,0 (cca. 600 - 1200 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). La viteze mai mari, performanțele aerodinamice ale elicii scad, datorită apariției regimului de curgere transsonic (sau chiar supersonic) a aerului la vârfurile palelor elicii. Din acest motiv, la avioanele de viteze mai mari (avioane supersonice) sunt utilizate alte tipuri de motoare (turboreactoare
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). La viteze mai mari, performanțele aerodinamice ale elicii scad, datorită apariției regimului de curgere transsonic (sau chiar supersonic) a aerului la vârfurile palelor elicii. Din acest motiv, la avioanele de viteze mai mari (avioane supersonice) sunt utilizate alte tipuri de motoare (turboreactoare). Turbopropulsoarele sunt foarte eficiente la viteze de zbor modeste (sub 700 km/h). Având totuși în vedere prețul ridicat al motoarelor turbopropulsoare, acestea sunt utilizate mai ales la avioanele
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]