46,037 matches
-
scurtă. Spectatorii s-au așezat în genunchi când balonul a coborât prea rapid. În acea seară, pasagerii și piloții au fost sărbătoriți la un spectacol al operei "Iphigénie en Tauride" de Gluck. Rozier a luat parte și la un alt zbor, la 23 iunie 1784, într-o versiune modificată a primului balon al fraților Montgolfier, botezat "La Marie-Antoinette" în onoarea reginei, balon ce s-a ridicat în fața regelui Franței și a regelui Gustav al III-lea al Suediei. Împreună cu Joseph Proust
Jean-François Pilâtre de Rozier () [Corola-website/Science/324241_a_325570]
-
și Stardust. În octombrie 2006, Divizia de Stiinte Planetare din cadrul Societății Astronomice Americane i-a acordat prestigiosul premiul Harold Masursky pentru contribuția adusă de-a lungul carierei la explorarea planetară. La ora actuală este inginer-șef la Directoratul Sistemelor de Zbor Planetare din cadrul centrului federal de cercetare și dezvoltare al NAȘĂ "Jet Propulsion Laboratory" din Pasadena. Gentra Lee are opt fii: Cooper, Austin, Robert, Patrick, Michael, Travis, Hunter și Francesco, ultimul născut în 2009. La începutul anului 1986, Lee i-a
Gentry Lee () [Corola-website/Science/324246_a_325575]
-
a deținut mai multe avioane și a concurat în mai multe spectacole aviatice. A murit în 1972, atunci când avionul pe care îl pilota s-a prăbușit la Halfpenny Green, lângă Wolverhampton. A fost îngropat în cimitirul regal Frogmore. Școala de zboruri din Oundle pe care el a deschis-o în 1971, a fost redenumită "Școala Prințul William" în memoria sa. După moartea sa, fratele lui mai mic, Prințul Richard de Gloucester a devenit moștenitor al titlurilor: Duce de Gloucester, Conte de
Prințul William de Gloucester () [Corola-website/Science/324278_a_325607]
-
are o atmosferă subțire, oferind o capacitate potențială de a găzdui viața umană și alte forme de viață organice. Atât Luna cât și Marte, ca locații potențiale de colonizare, au dezavantajele unor costuri ridicate și ale unor riscuri asociate cu zborul unor echipamente tehnologice în condiții de gravitație, ceea ce face ca asteroizi să fie o altă opțiune pentru extinderea rapidă a oamenilor în sistemul solar. Suprafața lui Marte are cam aceeași dimensiune ca suprafața de uscat de pe Terra. Gheața de la Polul
Colonizarea planetei Marte () [Corola-website/Science/324262_a_325591]
-
fi "elitizat" de la stadiul animal. Consecința acestui lucru îl reprezintă încercarea unor rase de a îi transforma pe oameni în clienții lor, lucru de care aceștia sunt salvați de către legile galactice, care recunosc rolul lor "elitist" în ceea ce privește delfinii, cimpanzeii și zborul cu viteze superluminice. În afara romanelor care fac parte din această serie, Brin a mai scris două povestiri, "Temptation" și "Aficionado", ambele disponibile gratuit pe site-ul autorului. "Temptation" a apărut în antologia lui Robert Silverberg "Far Horizons: All New Tales
David Brin () [Corola-website/Science/324263_a_325592]
-
elicea portantă este acționată de un motor, iar la autogir elicea se rotește liber, fără a fi antrenată de un motor. Deși un autogir se aseamănă, la prima vedere, cu un elicopter, diferența este că în timp ce la un elicopter, în timpul zborului normal, rotorul este antrenat de un motor, la un autogir rotorul este antrenat de forțele aerodinamice prin procesul de autorotație. O elice separată servește fie la tractarea, fie la împingerea fuselajului spre înainte. Primele modele de autogir păstrau și aripile
Autogir () [Corola-website/Science/324335_a_325664]
-
fuselajului spre înainte. Primele modele de autogir păstrau și aripile avioanelor, „vinovate" de producerea fenomenului de pierdere a portanței, aducând ca element inovator elicea autoportantă care crea portanța necesară în situația în care aripile o pierdeau în anumite faze ale zborului.
Autogir () [Corola-website/Science/324335_a_325664]
-
noduri (33 km/h). Două coșuri de fum de aceeași dimensiune, situate în lateral, la tribord, imediat după suprastructura centrală înspre pupa, evacuau gazele produse de arderea cazanelor. Coșurile erau suficient de înclinate în jos pentru a păstra puntea de zbor liberă de fum în orice condiții meteorologice. Puntea de zbor, placată cu lemn, în lungime de 242 m, se întindea pe aproape toată lungimea dintre proră și pupă. Era susținută de patru piloni de oțel înainte de hangar și de doi
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
dimensiune, situate în lateral, la tribord, imediat după suprastructura centrală înspre pupa, evacuau gazele produse de arderea cazanelor. Coșurile erau suficient de înclinate în jos pentru a păstra puntea de zbor liberă de fum în orice condiții meteorologice. Puntea de zbor, placată cu lemn, în lungime de 242 m, se întindea pe aproape toată lungimea dintre proră și pupă. Era susținută de patru piloni de oțel înainte de hangar și de doi piloni după hangar, spre pupa. Puntea de zbor și ambele
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
Puntea de zbor, placată cu lemn, în lungime de 242 m, se întindea pe aproape toată lungimea dintre proră și pupă. Era susținută de patru piloni de oțel înainte de hangar și de doi piloni după hangar, spre pupa. Puntea de zbor și ambele hangare (superior și inferior) erau deservite de trei lifturi, cel mai mare fiind cel dinspre proră care avea 16 metri lungime și 13 metri lățime. Toate cele trei lifturi puteau să transporte avioane de cel mult 5.000
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
8 mai 1942 de bombardierele în picaj de pe portavionul USS "Yorktown" și de pe "Lexington", care au reușit să îl lovească de trei ori: o dată la provă, spre babord, a doua oară la tribord spre capătul de la pupa al punții de zbor și a treia oară în partea dinspre pupă a suprastructurii centrale. Ca urmare a loviturilor primite, pe "Shōkaku" au izbucnit incendii care au fost însă ținute sub control și apoi stinse. Avariile pe care le-a suferit l-au silit
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
șase) lovituri cu bombe de 450 kg de la un grup de 15 bombardiere în picaj Douglas SBD-3 care au decolat de pe "Hornet". Pentru că portavionul fusese avertizat de atacul american, kerosenul a fost folosit pentru alimentarea avioanelor care și-au luat zborul. Astfel, la momentul atacului, niciun incendiu major nu a izbucnit la bordul lui "Shōkaku", iar capacitatea de a naviga a fost păstrată. Puntea de zbor și hangarele au fost însă afectate, așa încât "Shōkaku" nu a mai fost în stare să
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
avertizat de atacul american, kerosenul a fost folosit pentru alimentarea avioanelor care și-au luat zborul. Astfel, la momentul atacului, niciun incendiu major nu a izbucnit la bordul lui "Shōkaku", iar capacitatea de a naviga a fost păstrată. Puntea de zbor și hangarele au fost însă afectate, așa încât "Shōkaku" nu a mai fost în stare să conducă alte operațiuni aeriene în cursul bătăliei. După alte câteva luni de reparații, "Shōkaku", aflat acum sub comanda căpitanului Matsubara Hiroshi, a fost desemnat în
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
laser infraroșu, conceput că un altimetru cu laser pentru o misiune pe orbită Mercur, a fost capabilă să comunice pe o distanță de 24 milioane de km (15 milioane de mile), în timp ce navă s-a apropiat de Pământ, în timpul unui zbor din mai 2005. Recordul precedent a fost stabilit de către proba Galileo, care a detectat o rază laser emisă de pe Pământ din două lasere amplasate pe sol, cu o sondă exterioară în 1992. Comunicații securizate prin spațiu liber au fost propuse
Comunicații optice prin spațiul liber () [Corola-website/Science/326525_a_327854]
-
Întrucât nu a putut să se întoarcă de îndată acasă, Chrisye a fost cuprins de griji și cântatul s-a transformat în ceva foarte dificil pentru el. În timp ce formația se întorcea în Indonezia, Chrisye „a plâns pe întreaga durată a zborului” și a intrat într-o depresie. Chrisye nu a mai cântat cu formația până ce frații Nasution l-au invitat să se alăture din nou la Gipsy, pentru noul lor proiect cu Guruh; acesta i-a oferit lui Chrisye câteva cântece
Chrisye () [Corola-website/Science/326556_a_327885]
-
este data curentă și-și amintește cu tristețe că, în această zi, baza a fost distrusă de o explozie nucleară fără supraviețuitori, totuși evenimentul a influențat pozitiv evoluția umanității, inclusiv cea a urmașilor lui Adelaide, ducând la accelerarea cercetărilor privind zborurile spațiale, omul ajungând să exploreze tot mai mult universul și să respecte formele de viață extraterestră. Astfel, explozia din 2059 este considerată un eveniment "fix în timp". Cu părere de rău totuși ajunge să fie implicat în problemele bazei, atunci când
The Waters of Mars () [Corola-website/Science/326611_a_327940]
-
a fost Dan Rather. Cronkite a continuat să dețină o emisiune editorială pe rețeaua King Features Syndicate. Până în anul 2000 a transmis ocazional ca reporter special pentru rețelele CBS, CNN și NPR. Într-una din aceste ocazii el a comentat zborul spațial al lui John Glenn din anul 1998, așa cum comentase și primul zbor al acestuia în anul 1962. Mai apoi și-a împrumutat vocea personajului Benjamin Franklin într-un film de desene animate pentru școlii Copiii libertății ("Liberty's Kids
Walter Cronkite () [Corola-website/Science/326613_a_327942]
-
rețeaua King Features Syndicate. Până în anul 2000 a transmis ocazional ca reporter special pentru rețelele CBS, CNN și NPR. Într-una din aceste ocazii el a comentat zborul spațial al lui John Glenn din anul 1998, așa cum comentase și primul zbor al acestuia în anul 1962. Mai apoi și-a împrumutat vocea personajului Benjamin Franklin într-un film de desene animate pentru școlii Copiii libertății ("Liberty's Kids"). De asemenea a apărut ca radioamator într-un film documentar al lui American
Walter Cronkite () [Corola-website/Science/326613_a_327942]
-
și se vor lămuri toate lucrurile până la întoarcerea acasă. La un mic aeroport de lângă Lodi, New Jersey, Vince și Sheldon urcă într-un avion pilotat de doi piloți chinezi (prieteni ai lui Vince). Spre consternarea lui Shelly, el observă în timpul zborului că avionul zboară peste Oceanul Atlantic (Scranton este în interiorul continentului). Vince îl asigură pe Sheldon că ei sunt încă în drum spre Scranton, dar au nevoie să facă o scurtă oprire pe mica insulă Tijada aflată la sud de Honduras. La
Cuscrii (film din 1979) () [Corola-website/Science/326673_a_328002]
-
aviației. În perioada 1911-1916 ține cursuri de mecanică teoretică, aerodinamică la Colegiul Militar de Aviație și la Facultatea de Construcții Navale din cadrul Institutului Politehnic Petrograd. Proiectează și construiește în 1917 un avion cu stabilitate absolută pe care îl testează în zbor. Sistemul Botezatu avea în compunere un sistem giroscopic de control reprezentând prima formă de pilot automat din aviație. În perioada 1917-1918 este director al laboratoarelor de aerodinamică din Odesa, consultant științific la Ministerul de Război și la Ministerul Educației din
George de Bothezat () [Corola-website/Science/326713_a_328042]
-
de mai multe ori la altitudine mică și pe distanțe scurte. Prima dată a zburat în 18 decembrie 1922 când s-a menținut în aer la o înălțime de 1,8 metri timp de un minut și 42 secunde. Următorul zbor a fost în 19 ianuarie 1923 când a avut la bord două persoane și s-a ridicat până la înălțimea de 1,22 metri. La 23 februarie 1923 elicopterul s-a menținut în aer timp la înălțimea de 4,5 metri
George de Bothezat () [Corola-website/Science/326713_a_328042]
-
bord două persoane și s-a ridicat până la înălțimea de 1,22 metri. La 23 februarie 1923 elicopterul s-a menținut în aer timp la înălțimea de 4,5 metri timp de 2 minute și 45 secunde. Din cauza costurilor mari, zborurile experimentale au fost sistate. Muzeul Național al Aerului și al Spațiului din Washington expune și astăzi părți din elicopterul său. Gheorghe Botezatu a publicat:
George de Bothezat () [Corola-website/Science/326713_a_328042]
-
colecției prezintă personajul Wendell Urth, care este un lider extra-terrologist (un expert în lumi extraterestre și a vieții originare de pe ele). Urth este excentric, având o fobie față de toate formele mecanice de transport (o exagerare a aversiunii lui Asimov față de zbor). Urth se aseamănă fizic cu Norbert Wiener. Wendell Urth apare în povestiri atunci când este consultat de către un agent al Biroului Terestru de Investigații, H. Seton Davenport, în cazurile în care agentul este nedumerit - o paralelă cu modul în care inspectorul
Asimov's Mysteries () [Corola-website/Science/326746_a_328075]
-
față de Dave. În timp ce zboară către o întâlnire de afaceri, Dave stă alături de un om pe nume Buddy Rydell. Buddy îl irită pe Dave și după ce Buddy îl presează pe Dave să urmărească un film împreună cu el, Dave solicită însoțitoarei de zbor un set de căști. Ea îl ignoră și când Dave îi cere din nou, ea suprareacționează și îi cere să-și păstreze calmul. Polițistul aflat la bordul avionului apare și reacționează exagerat la această situație, electrocutându-l pe Dave. Dave
Al naibii tratament! () [Corola-website/Science/326748_a_328077]
-
furiei. Linda îi explică apoi că ea l-a abordat prima pe Buddy în timp ce participa la unul din cursurile sale de control al furiei și că tot ceea ce s-a întâmplat a fost pentru terapia lui Dave; judecătoarea, însoțitoarea de zbor și omul care i-a luat locul în avion erau toți prietenii lui Buddy și au făcut parte din scenariu (cu excepția polițistului din avion, care a fost doar o zi proastă). Dave, Linda, Buddy și ceilalți membri ai grupului de
Al naibii tratament! () [Corola-website/Science/326748_a_328077]