471 matches
-
scărilor de pescaj; ... b) determinarea capacității de încărcare cu ajutorul certificatului de determinare a capacității; ... c) operațiuni de încărcare și descărcare, cargoplanul. ... 6. Conduită în cazul unor circumstanțe deosebite: a) reguli fundamentale pentru prevenirea accidentelor; ... b) măsuri în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv găuri de apă; ... c) utilizarea mijloacelor și a materialelor de salvare; ... d) primul ajutor în caz de accident; ... e) prevenirea incendiilor și utilizarea instalațiilor și dispozitivelor de lupta contra incendiului; ... f) prevenirea poluării apelor navigabile interioare; ... g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
vessels, the lanterns specific to their activity shall be entered under the free headings. ---------- Subsemnatul ............... certific că mijloacele de semnalizare luminoasă și I, the undersigned ........ hereby certify that the lights, sound signals and marks satisfac cerințele Regulamentului internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare comply with the requirements of the Internațional Regulations for Preventing Collisions at Șea - 1972 referitoare la cantitatea, caracteristicile și instalarea lor pe navă. with regard to their number, characteristics and fitting aboard ship. Eliberat la ..........
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
28 aprilie 2009. Nr. 513. Anexa 1 ------- (Anexa A la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 ) ---------------------------------------------- Anexa A Lista acronimelor și a abrevierilor utilizate în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D Circ., Circulară COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (RIPAM) COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare EN, Standard european ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor FSS, Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
Anexa A Lista acronimelor și a abrevierilor utilizate în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D Circ., Circulară COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (RIPAM) COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare EN, Standard european ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor FSS, Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
IMO AC, Rectificare cu privire la alte documente standard decât cele ale IMO CAT, Categorie pentru echipament radar, astfel cum este definită la secțiunea 1.3 din standardul IEC 62388 (2007) IEC, Comisia Electrotehnică Internațională Circ., Circulară COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare EN, Standard european ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor FSS, Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
de Frontieră, pe această linie. Secțiunea a VII-a CLASIFICAREA, RAPORTAREA ȘI CERCETAREA ACCIDENTELOR NAVALE Articolul 113 Prin accident naval, se înțelege orice eveniment întâmplător, imprevizibil și nedorit, apărut la bordul navei. Articolul 114 Accidentele navale se clasifică în: a) abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj; ... c) incendii la bord, explozii; ... d) găuri de apă - spărtură prin care apa pătrunde în corpul navei. ... Articolul 115 Raportarea accidentelor navale se face conform prevederilor legale în vigoare privind raportarea evenimentelor, datelor și informațiilor obținute precum și a rezultatelor unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
după producerea accidentului; ... f) jurnalul de bord și de mașini în original și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta poate să navigheze mai departe în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc. - Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL ȘI/SAU SALVARE - ambarcațiuni rapide de intervenție - ambarcațiuni cu motor atașabil - ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale; - situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție; - consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare. - poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu; - drumurile urmate de acestea, precum și schimbările de drum; - incidentele de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite; - alte indicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de Frontieră, pe această linie. Secțiunea a VII-a CLASIFICAREA, RAPORTAREA ȘI CERCETAREA ACCIDENTELOR NAVALE Articolul 113 Prin accident naval, se înțelege orice eveniment întâmplător, imprevizibil și nedorit, apărut la bordul navei. Articolul 114 Accidentele navale se clasifică în: a) abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj; ... c) incendii la bord, explozii; ... d) găuri de apă - spărtură prin care apa pătrunde în corpul navei. ... Articolul 115 Raportarea accidentelor navale se face conform prevederilor legale în vigoare privind raportarea evenimentelor, datelor și informațiilor obținute precum și a rezultatelor unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
după producerea accidentului; ... f) jurnalul de bord și de mașini în original și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta poate să navigheze mai departe în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc. - Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL ȘI/SAU SALVARE - ambarcațiuni rapide de intervenție - ambarcațiuni cu motor atașabil - ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale; - situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție; - consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare. - poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu; - drumurile urmate de acestea, precum și schimbările de drum; - incidentele de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite; - alte indicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Standard decât IMO. AC, Rectificare cu privire la alte Documente Standard decât IMO. CAT, Categorie pentru echipament radio, astfel cum este definită la secțiunea 1.3 din standardul CEI 62388 (2007). CEI, Comisia Electrotehnică Internațională. Circ., Circulară. COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare. COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare. EN, Standard european. ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor. FSS, Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
interioare Capitolul A Cunoștințe generale pentru transportul mărfurilor și pasagerilor Partea I: Brevet de căpitan fluvial categoria A 1. Navigație: a) regulamentele de navigație pe apele interioare navigabile, în special Regulamentul de navigație pe Dunăre și Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG), inclusiv semnalizarea și balizajul apelor interioare navigabile; ... b) caracteristicile generale ale principalelor ape interioare navigabile din punct de vedere geografic, hidrologic, meteorologic și morfologic; ... c) navigația costiera cuprinzând: stabilirea rutei și determinarea poziției navei, documente și publicații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]