1,011 matches
-
lucru când te dor sânii. O remarcasem la câteva petreceri organizate de firmă - Henley Regatta, o petrecere Îmbibată În apă de ploaie la Cheltenham Gold Cup -, dar o considerasem Încă una dintre acele soții amatoare de golf. Genul care te acostează și-ți vorbesc despre Întreținerea terenului de tenis sau cât de greu e să convingi un băiețel să Încerce apa din piscină. Jill m-a Întrebat despre copil - singura persoană care avea legătură cu serviciul și care a făcut asta
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2090_a_3415]
-
seara În fața emisiunilor de televiziune prin satelit, rezidenții Costei del Sol trăiau Într-o lume În care nu se Întîmpla nimic. Apropiindu-mă de Estrella de Mar, vedeam complexurile rezidențiale Înghesuindu-se umăr lîngă umăr de-a lungul plajei. Viitorul acostase aici, Întinzîndu-se să se odihnească printre pini. Pueblele cu ziduri albe Îmi aminteau de vizita la Arcosanti, avanpostul futurist din deșertul Arizona. Apartamentele cubiste și șirurile de case identice cu pereți comuni erau asemănătoare celor din Arcosanti, cu arhitectura lor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1875_a_3200]
-
model cu coaie. Asta nu Însemna că nu Încercam să mă descurc și singur. Nu, nu așa cum hlizit te gândești, cititorule. Sau nu doar așa. MERGEAM LA CURVE. Un singur exemplu. O găsisem În ziar, mi-era rușine să le acostez pe bulevard și mă și Întărâta - cât de cât - conversația prealabilă la telefon. Avea o voce promițătoare, venind tocmai din capătul celălalt al orașului. M-am Înființat la adresă, era blondă vocea mea, de fapt vopsită. Ca o curvă ordinară
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1895_a_3220]
-
pe Tiberiu Alin M. , de 34 ani, din localitatea Chevereșu Mare, județul Timiș. În baza probatoriului administrat a rezultat că cel în cauză, în 26 septembrie 2005, în jurul orei 4,50, în timp ce se afla pe Bulevardul Martirilor din Timișoara, a acostat o femeie și, prin folosirea forței, a deposedat-o de un telefon mobil marca Nokia. Făptuitorul a fost introdus în arestul Inspectoratului de Poliție al Județului Timiș, urmând să fie cercetat pentru săvârșirea infracțiunii de tâlhărie. Radar l În 24
Agenda2006-13-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284904_a_286233]
-
o clădire modernă, cu trei corpuri, dotate cu benzi pentru bagaje, sisteme de securitate, rampe pentru persoanele cu dizabilități, stații pentru un free-shop, două baruri și o parcare pentru câteva zeci de autoturisme și autocare. La cheiul său vor putea acosta toate tipurile de nave de pasageri. Valoarea investiției se ridică la peste 2,5 milioane euro. Terminalul de pasageri din portul Constanța este cel mai mare și mai modern obiectiv de acest gen de la Marea Neagră. ( C. V.) Refacere la Costinești Potrivit
Agenda2005-48-05-turistic () [Corola-journal/Journalistic/284439_a_285768]
-
o navetă, iar climatul inospitalier al acestei lumi mă afectează mai puțin decât pe voi. În plus mintea mea se lasă... mai greu distrasă decât cea a oamenilor. Mă voi putea concentra mai mult asupra activității mele. ― Dacă nu te acostează vreun trecător, îl atenționă Ripley. ― Da, totul ar trebui să se desfășoare bine dacă nimeni nu mă va deranja. (Zâmbetul se lărgi) Crede-mă, țin la pielea mea, deși este sintetică. Nu sunt chiar așa de stupid. Dar cum alternativa
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
-
controlorul îl liniștea, zicându-i că nu poate trage semnalul de-alarmă până nu vede despre ce e vorba). Îl urmăream pe căpitanul Willie Odom bușindu-și noaptea șlepul de podul feroviar de pe Big Bayou Canot (tipul credea că a acostat, în timp ce expresul de Florida tocmai sărea de pe șinele proaspăt mutate din loc). Luam apă la bord odată cu bărbații, femeile și copiii de pe „Scandinavian Star“, apă rece, sărată, cum numai Marea Nordului poate să-ți toarne-n plămâni - scrumbiile jucau în jurul meu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
include și diversificarea agrementului în stațiunile de iarnă. Efecte: diversificarea ofertei și creșterea calității serviciilor în turismul montan, sporirea numărului de turiști străini și români. Programul „Croaziere pe Dunăre” Îmbunătățirea infrastructurii și amenajării urbanistice în porturile dunărene în care au acostat vase cu turiști străini în 2002 și introducerea în program a noi porturi (Bechet, Cetate). Sunt necesare lucrări de modernizare a danelor, îndepărtarea din porturi a obiectelor care produc poluare vizuală (nave abandonate, macarale dezafectate etc.). Reabilitarea punctelor de atracție
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
de navigație, daca organele vamale nu au stabilit locuri speciale de acostare. ... 2) În cazul unei avarii, al unui accident, al unei îmbolnăviri grave a unei persoane de la bord sau în alte cazuri care fac imposibilă continuarea voiajului, navele pot acosta în orice loc adecvat. În asemenea cazuri, căpitanul sau o persoană împuternicita de acesta trebuie să informeze neîntîrziat cel mai apropiat organ de frontieră, de vama sau de poliție. 3) Organele competențe ale celor două părți contractante acorda asistență necesară
HOTĂRÎRE nr. 850 din 27 decembrie 1991 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
apele de frontieră se pot efectua cu aprobarea prealabilă a formațiunilor teritoriale ale Poliției de Frontieră Române. Articolul 63 În apele de frontieră și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră, acostarea se va putea face în orice punct de pe malul românesc, anunțându-se cea mai apropiată formațiune teritorială a Poliției de Frontieră Române
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
1991, înmatricularea în România a autoturismelor cu o vechime mai mare de 8 ani, cumpărate anterior datei de 12 decembrie 1991, de membrii echipajelor românești îmbarcați pe nave sub pavilion românesc aflate în efectuarea unor transporturi internaționale și care au acostat sau urmează să acosteze în porturile românești după data intrării în vigoare a Hotărîrii Guvernului nr. 594/1991. Articolul 2 Persoanele prevăzute la art. 1 vor trebui să dovedească cu acte că au dobîndit autoturismele și le-au îmbarcat pe
HOTĂRÎREA nr. 163 din 6 aprilie 1992 pentru înmatricularea în România a unor autoturisme, prin derogare de la prevederile art. 5 alin. (1) din Hotărîrea Guvernului nr. 594/1991 privind verificarea îndeplinirii condiţiilor tehnice de către autovehiculele şi remorcile acestora care circulă pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108530_a_109859]
-
a autoturismelor cu o vechime mai mare de 8 ani, cumpărate anterior datei de 12 decembrie 1991, de membrii echipajelor românești îmbarcați pe nave sub pavilion românesc aflate în efectuarea unor transporturi internaționale și care au acostat sau urmează să acosteze în porturile românești după data intrării în vigoare a Hotărîrii Guvernului nr. 594/1991. Articolul 2 Persoanele prevăzute la art. 1 vor trebui să dovedească cu acte că au dobîndit autoturismele și le-au îmbarcat pe nave cu pavilion românesc
HOTĂRÎREA nr. 163 din 6 aprilie 1992 pentru înmatricularea în România a unor autoturisme, prin derogare de la prevederile art. 5 alin. (1) din Hotărîrea Guvernului nr. 594/1991 privind verificarea îndeplinirii condiţiilor tehnice de către autovehiculele şi remorcile acestora care circulă pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108530_a_109859]
-
a furniza comandantului toate informațiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel încât nava să navigheze și să efectueze manevrele portuare în deplină siguranță. Articolul 115 Pilotul poate părăsi nava în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului: a) a acostat, respectiv a ancorat nava în siguranță; ... b) a scos nava în afară zonei sau portului în care pilotajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea sa de către un alt pilot. ... Articolul 116 (1) În timpul cât se află
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
de pct. 90 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 124 (1) Navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, pot ancora sau acosta în afară porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile aprobate în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. ... (2) Ancorarea sau acostarea în locurile prevăzute la alin. (1) se face cu informarea căpităniei de port în a
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
Alin. (2) al art. 124 a fost modificat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și în afară zonelor prevăzute la alin. (1), cu condiția luării tuturor măsurilor pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei jurisdicție și, după caz, a poliției
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
sau mai multe porturi române, autoritățile vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate, precum și pe cel al declarației proviziilor de bord. (2) Autoritatea vamală verifica mențiunile făcute în porturile unde navă a acostat anterior și rețin o copie a manifestului încărcăturii, respectiv a declarației proviziilor de bord. Articolul 28 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să comunice autorității vamale plecarea navei cu cel puțin 6 ore înainte, în vederea efectuării controlului vamal
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
aeronavelor străine, de marfuri sau de pasageri, se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de șase ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
200 țigări, 1 litru băuturi alcoolice, 5 litri vin, 10 litri bere, pe zi și pentru fiecare firma. Secțiunea a 4-a Regimul vamal al aprovizionării mijloacelor de transport în trafic internațional Articolul 341 (1) Navele sub pavilion străin care acostează ��n porturile române pot fi aprovizionate cu combustibil, lubrifianți, produse alimentare, precum și cu alte materiale, de către persoane juridice române care au în obiectul lor de activitate astfel de operațiuni, cu respectarea normelor privind exportul mărfurilor. ... (2) În porturile unde nu
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
sau mai multe porturi române, autoritățile vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate, precum și pe cel al declarației proviziilor de bord. (2) Autoritatea vamală verifica mențiunile făcute în porturile unde navă a acostat anterior și rețin o copie a manifestului încărcăturii, respectiv a declarației proviziilor de bord. Articolul 28 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să comunice autorității vamale plecarea navei cu cel puțin 6 ore înainte, în vederea efectuării controlului vamal
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
aeronavelor străine, de marfuri sau de pasageri, se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de șase ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
200 țigări, 1 litru băuturi alcoolice, 5 litri vin, 10 litri bere, pe zi și pentru fiecare firma. Secțiunea a 4-a Regimul vamal al aprovizionării mijloacelor de transport în trafic internațional Articolul 341 (1) Navele sub pavilion străin care acostează în porturile române pot fi aprovizionate cu combustibil, lubrifianți, produse alimentare, precum și cu alte materiale, de către persoane juridice române care au în obiectul lor de activitate astfel de operațiuni, cu respectarea normelor privind exportul mărfurilor. ... (2) În porturile unde nu
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
cu împăratul. Leon III îi replică, rupînd de jurisdicția Romei, pentru a le alipi patriarhului Constantinopolului, diocezele bizantine asupra cărora papa își mai exercită încă influența spirituală: Calabria, Sicilia și Italia. El trimite chiar și o flotă pentru a-l acosta pe suveranul pontif, dar ea este împrăștiată de furtună. Patriarhul Germanus, care refuză în 730 să aprobe un edict împotriva icoanelor, este demis. Odată cu Constantin V, fiu și succesor al lui Leon III, persecuția ia amploare și un caracter feroce
Istoria Europei Volumul 2 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/962_a_2470]
-
rămas convins că aceste negocieri s-au soldat cu succes în mare măsură datorită faptului că papă la Roma era fostul cardinal Wojtyła din Cracovia, iar reprezentantul său în Israel, nunțiul apostolic de Montezemolo. La ieșirea din bazilică ne-a acostat un tânăr care, într-o ebraică puțin ruginită, ne-a întrebat unde poate mânca o pită bună. Unde se poate găsi o pită bună la Roma este o întrebare bizară, dar apariția unui turist adolescent pe treptele bazilicii, care vorbește
Confesiunile unui diplomat by Eliezer Palmor [Corola-publishinghouse/Memoirs/927_a_2435]
-
Și totuși, mi-au furat-o, pur și simplu. Nu, nu plîng, dar tare aș face-o. Banditul, hoțul, nesimțitul, să-l pedepsească Dumnezeu cu buba neagră! Au trecut trei săptămîni și am uitat de pălărie. În aceeași parcare mă acostează un vlăjgan negru ca smoala. Cumpărați trabucuri? Le vînd ieftin! Dar CD-uri, nu cumpărați? Nu, răspund scurt. O pălărie frumoasă? O dau ieftin! Atunci am o presimțire. Aș cumpăra, dar nu găsesc pe măsura mea. Eu cred că vă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]