7,379 matches
-
organului de trafic interesat cu care este în legătura, fenomenele meteorologice pe care le observa. Articolul 65 Unitățile centrale de aeronautica civilă care dețin în spațiul de circulație aeriană terenuri de aeronautica civilă sau planuri de apa, precum și toți comandanții aerodromurilor sau hidroscalelor civile din Republica Socialistă România sînt obligați sa comunice Ministerului Apărării Naționale informațiile de orice fel necesare transmiterii "înștiințărilor către navigatorii aerieni", pentru realizarea securității zborurilor. Articolul 66 In spațiul de circulație aeriană, Ministerul Apărării Naționale poate stabili
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
necesare transmiterii "înștiințărilor către navigatorii aerieni", pentru realizarea securității zborurilor. Articolul 66 In spațiul de circulație aeriană, Ministerul Apărării Naționale poate stabili condiții speciale și restricții de zbor în anumite zone de circulație intensa, în vederea realizării securității zborurilor. Comandanții de aerodrom, în scopul garantării securității circulației aeriene, pot suspenda temporar activitatea de pe aerodromul ce se afla sub conducerea lor, conformindu-se normelor stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Secțiunea III ZBORURILE INTERNAȚIONALE Articolul 67 Orice zbor al unei aeronave civile înmatriculată în Republica
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
In spațiul de circulație aeriană, Ministerul Apărării Naționale poate stabili condiții speciale și restricții de zbor în anumite zone de circulație intensa, în vederea realizării securității zborurilor. Comandanții de aerodrom, în scopul garantării securității circulației aeriene, pot suspenda temporar activitatea de pe aerodromul ce se afla sub conducerea lor, conformindu-se normelor stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Secțiunea III ZBORURILE INTERNAȚIONALE Articolul 67 Orice zbor al unei aeronave civile înmatriculată în Republica Socialistă România, care trece dincolo de granițele Republicii Socialiste România, precum și orice zbor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
zborurile ocazionale, pentru aeronavele civile de orice categorie și naționalitate, autorizația de survol va constitui un document obligatoriu de bord, iar în caz de imposibilitate de eliberare a acestui document la decolare, autorizația de survol va fi consemnată de comandantul aerodromului de plecare în carnetul de drum. In cazul în care în cursul unui zbor internațional documentele de bord - cu excepția autorizației de survol - ale unei aeronave neînmatriculate în Republica Socialistă România, au fost pierdute sau au ajuns la termenul de expirare
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
putea relua zborul. Articolul 69 Aeronavele civile, de orice categorie și naționalitate, care în cursul unui zbor internațional intra în spațiul de circulație aeriană al Republicii Socialiste România, trebuie sa facă pe teritoriul Republicii Socialiste România prima aterizare pe un aerodrom vamal. De asemenea, aeronavele civile care părăsesc teritoriul Republicii Socialiste România trebuie sa efectueze ultima lor decolare de pe un aeroport vamal. Prin aeroport vamal se înțelege orice aerodrom deschis traficului aerian public internațional pe care funcționează organele vamale ale Republicii
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
trebuie sa facă pe teritoriul Republicii Socialiste România prima aterizare pe un aerodrom vamal. De asemenea, aeronavele civile care părăsesc teritoriul Republicii Socialiste România trebuie sa efectueze ultima lor decolare de pe un aeroport vamal. Prin aeroport vamal se înțelege orice aerodrom deschis traficului aerian public internațional pe care funcționează organele vamale ale Republicii Socialiste România. Pe aeroporturile vamale funcționează și controlul aeronautic sanitar și fito-sanitar, la care vor fi supuse toate aeronavele civile care efectuează un zbor internațional. In cazul aterizărilor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronautic sanitar și fito-sanitar, la care vor fi supuse toate aeronavele civile care efectuează un zbor internațional. In cazul aterizărilor neprevăzute ale aeronavelor civile, de orice categorie și naționalitate, în afară aeroporturilor vamale, în cursul unui zbor internațional, comandantul de aerodrom este obligat sa între prin orice mijloc în legătura cu Ministerul Apărării Naționale și cu organele locale ale puterii de stat care vor proceda fata de aeronava, de încărcătura și de călători, la luarea măsurilor necesare pentru asigurarea controlului vamal
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
la luarea măsurilor necesare pentru asigurarea controlului vamal. Cheltuielile pricinuite cu ocazia acestui control special, vor fi suportate de către unitățile sau persoanele cărora aparțin aeronavele respective. Articolul 70 Aeronavele civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care fac escala pe un aerodrom deschis traficului aerian public (aeroport), se vor supune regimului de taxe pentru aterizare, garare și întreținere în vigoare. Sînt scutite de taxe de aterizare și garare aeronavele sportive în zboruri internaționale de concursuri, de raiduri sau de performanta. Articolul 71
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
a periclita siguranța aeronavei sale și a persoanelor de la bord. Dacă nu poate proceda la salvarea celor în primejdie, comandantul va menține legătura permanenta prin radio cu aceștia, va determina locul primejdiei și va anunța prin radio sau la primul aerodrom situația constatată de el. Articolul 75 Faptele petrecute în aer sau la sol, care decurg dintr-o activitate de zbor a personalului aeronautic civil și care au ca urmare rănirea grava sau moartea uneia sau mai multor persoane sau avarierea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
în funcție de interesele generale ale statului, deservite prin transporturile aeriene utilitare. Articolul 87 Durata unui transport aerian de călători se socotește din momentul în care călătorul, în posesia documentelor de transport, a fost preluat la plecare de către împuterniciții transportatorului, fie la aerodrom, fie prin mijlocul de transport pe care transportatorul i l-a pus la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
socotește din momentul în care călătorul, în posesia documentelor de transport, a fost preluat la plecare de către împuterniciții transportatorului, fie la aerodrom, fie prin mijlocul de transport pe care transportatorul i l-a pus la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i s-a pus la dispoziție de către transportator. Durata unui transport aerian pentru încărcătura se socotește din momentul înregistrării și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
fost preluat la plecare de către împuterniciții transportatorului, fie la aerodrom, fie prin mijlocul de transport pe care transportatorul i l-a pus la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i s-a pus la dispoziție de către transportator. Durata unui transport aerian pentru încărcătura se socotește din momentul înregistrării și primirii ei efective, la plecare, de către transportator sau de către împuterniciții acestuia și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
lipsei de ambalaj sau ambalajului insuficient sau defectuos, pentru încărcătura la care ambalajul este obligator; 5) scăderii normale a bunurilor transportate, în limita unor coeficienți stabiliți de Ministerul Apărării Naționale; 6) măsurilor luate de comandantul de aeronava, de comandantul de aerodrom, de organele de miliție, de organele fiscale sau organele vamale, în aplicarea dispozițiilor legale prin care se interzice transportul unor obiecte sau prin care transportul acestora este supus unor anumite condiții, ori cu prilejul nerespectării de către călători a acelorași dispoziții
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
navigant profesionist - pe toți sportivii care se formează sau se antrenează în cadrul lor. Se interzice plecarea în zbor a acestui personal dacă asigurarea nu s-a efectuat. Articolul 105 Orice manifestare aeronautica sportiva ce urmează a se desfășura pe un aerodrom deschis traficului aerian public (aeroport) sau în spațiul de circulație aeriană, se poate tine numai cu aprobarea și în condițiile stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Controlul desfășurării manifestațiilor de aeronautica sportiva este în sarcina unității organizatoare. Articolul 106 Transporturile de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
urmează a se aplica pe cale administrativă în limita unor amenzi stabilite prin dispoziții speciale, precum și organele care constata abaterile respective. Procesele verbale de constatare a abaterilor se iau în examinare sau se încheie de către comandanții de aeronava, de comandanții de aerodrom, de organele de control ale Ministerului Apărării Naționale și de organele de control ale unităților centrale de aeronautica civilă, în limita atribuțiunilor și competentelor stabilite prin dispozițiile prezentului cod, ale hotărîrilor Consiliului de Miniștri și ale ordinelor, instrucțiunilor și normelor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
produse interesînd apărarea națională, ori încep sau se experimentează tehnologii de productie cu elemente considerate noutăți tehnico-științifice, precum și stațiile pilot; ... b) armamentul militar și tehnică de luptă, cu excepția celor scoase la paradele militare; ... c) construcțiile militare de orice natură, poligoanele, aerodromurile și porturile militare, cu excepția celor ce se vor stabili de Ministerul Forțelor Armate și Ministerul Afacerilor Interne împreună cu Consiliul Securității Statului. ... Aceste dispoziții se aplică și în cazul în care obiectivele enumerate la alineatul precedent sînt în curs de construire
LEGE nr. 23 din 17 decembrie 1971 PRIVIND APĂRAREA SECRETULUI DE STAT ÎN REPUBLICA SOCIALISTĂ ROMÂNIA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106323_a_107652]
-
de presă. Autoritățile irlandeze au luat măsuri de securitate fără precedent, după alerte cu bombe. Avionul suveranei, care efectuează pe insulă o vizită de patru zile, a aterizat cu puțin timp înainte de ora locală 12.00 (11.00 GMT) pe aerodromul din Baldonnel, în apropiere de Dublin, transmite Agerpres. Îmbrăcată cu un pardesiu și pălărie de culoarea Irlandei - verde, regina Marii Britanii a fost întâmpinată de vicepremierul irlandez, șeful diplomației Eamon Gilmore. Suverana britanică, în vârstă de 85 de ani, este însoțită
Vizită istorică a Reginei Elisabeta în Irlanda () [Corola-journal/Journalistic/60572_a_61897]
-
capabilităților în domeniu . În 2009, forțele aeriene americane au recunoscut existența unui avion fără pilot ce nu poate fi detectat de radar, un model Lockheed Martin, cunoscut sub numele RQ-170 Sentinel, cu doi ani înainte să fie văzut pe un aerodrom din Kandahar, în Afganistan. Avionul are aripi distinctive pentru avioanele care nu pot fi detectate de radar, mari, în formă de aripi de liliac. Utilizarea operațională a acestuia nu a fost niciodata prezentată de surse oficiale. Aceste zboruri "clandestine" au
Reşedinţa în care se ascundea bin Laden a fost supravegheată de drone invizibile () [Corola-journal/Journalistic/60565_a_61890]
-
zilele de doliu național. - În întreaga lume, mai există doar alte opt steaguri tricolore cu benzi colorate așezate pe verticală, fără stemă: Italia, Franța, Irlanda, Guninea, Mali, Belgia, Ciad și Coasta de Fildeș. - În data de 27 mai 2013, pe Aerodromul Clinceni, reprezentanții Guinness World Records au omologat drapelul României prezentat de Antena 3, drept cel mai mare steag din lume, cu o suprafață de șapte hectare (349 x 227m) și greutate de cinci tone.
Ziua Drapelului Național: Ce stat are un steag asemănător cu al României by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/62046_a_63371]
-
județene de apărare stabilesc localitățile în care se va executa cartiruirea pentru nevoile prevăzute la art. 3. Articolul 7 Se pot rechiziționa, potrivit prezenței legi, mijloace de transport auto, feroviare, navale, aeriene și cu tracțiune animală, instalații și tehnică de aerodrom, de telecomunicații, tehnica de construcții, mijloace și materiale topografice, piese de schimb, mijloace de reparații, carburanți și utilaje pentru transportul acestora, clădiri, terenuri, alimente, animale, furaje, precum și alte bunuri necesare realizării scopurilor prevăzute la art. 3. Odată cu bunurile rechiziționate se
LEGE Nr. 10 din 29 martie 1974 privind rechizitiile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106398_a_107727]
-
internaționale încheiate de Republica Socialistă România; ... b) aeronavele civile, echipamentele de bord, construcțiile și instalațiile aeronautice care fac obiectul unei proprietăți cooperatiste-colectiviste; ... c) aeronavele civile și echipamentele de bord proprietate particulară. ... Articolul 9 Aeronavele civile, echipamentele de bord și de aerodrom, terenurile, construcțiile și instalațiile aeronautice civile intra în inventarul unităților centrale de aeronautica civilă, potrivit legilor de organizare și potrivit dispozițiilor privitoare la dobîndirea mijloacelor de baza și transmiterea folosinței acestor mijloace. Pentru realizarea sarcinilor ce le revin, organele administrației
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
transmiterea folosinței acestor mijloace. Pentru realizarea sarcinilor ce le revin, organele administrației de stat, organizațiile și întreprinderile care nu sînt unități centrale de aeronautica civilă conform dispozițiilor articolului 5, alin. 2, pot dobîndi aeronave civile, echipamente de bord și de aerodrom, terenuri, construcții și instalații aeronautice civile, cu acordul și în condițiile de păstrare și folosire stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Particularii pot dobîndi aeronave civile și echipamente de bord în baza unei aprobări date de Ministerul Apărării Naționale, care va
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aeronautice pentru aeronavele dotate cu aparatura radio de bord. Lipsa acestor documente atrage reținerea aeronavei la sol de către organele autorizate în acest scop, pînă la obținerea unei aprobări speciale de decolare data în condițiile stabilite de Ministerul Apărării Naționale. La aerodromul de reședința, aeronavele civile vor avea, în mod obligatoriu, documente de aeronava constînd din livretul celulei și livretul motoarelor, ce se eliberează odată cu certificatul de navigabilitate. In afară de documentele de bord și de aeronava, aeronavele civile vor mai avea, după
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
verifica cu ocazia prelungirii, echivalării și preschimbării documentelor de personal aeronautic civil. Articolul 20 Documentul de calificare a personalului aeronautic civil este un document obligatoriu pentru durata activității de zbor pentru personalul aeronautic civil navigant și pe durata activității de aerodrom pentru personalul aeronautic civil nenavigant. Lipsa sau neregula documentului de calificare atrage suspendarea imediata din activitate a personalului aeronautic civil, pînă la intrarea lui în legalitate. Articolul 21 Personalul aeronautic civil se împarte pe clase, după specialitate și calificare, în raport cu
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
și la sol, precum și de folosirea și păstrarea aeronavei în bune condițiuni de zbor. In timpul escalelor sau oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronava încetează cu privire la aeronava, călători și încărcătura, din momentul predării ei comandantului de aerodrom, după coborirea întregului echipaj și a persoanelor îmbarcate. Responsabilitatea comandantului este angajata din nou, în momentul reluării în primire a aeronavei. La aterizare, comandantul de aeronava este obligat sa prezinte comandantului de aerodrom documentele de bord ale aeronavei sale, precum și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]