20,525 matches
-
se poate întocmi un act de constatare tehnică, în conformitate cu RAM privind siguranța aeronautică. Articolul 72 (1) Pentru incidente, cercetarea privind siguranța aeronautică se execută la nivel local de către AADAAM. (2) Șeful structurii de siguranță aeronautică/Responsabilul cu siguranța aeronautică al AADAAM conduce activitatea de cercetare. (3) În cadrul acestui tip de cercetare se poate constitui, în funcție de complexitatea evenimentului, după caz, o comisie de cercetare formată din personal aeronautic al AADAAM, specializat în unul dintre domeniile care reprezintă
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
AADAAM. (2) Șeful structurii de siguranță aeronautică/Responsabilul cu siguranța aeronautică al AADAAM conduce activitatea de cercetare. (3) În cadrul acestui tip de cercetare se poate constitui, în funcție de complexitatea evenimentului, după caz, o comisie de cercetare formată din personal aeronautic al AADAAM, specializat în unul dintre domeniile care reprezintă interes pentru situația dată. (4) Cercetarea privind siguranța aeronautică cuprinde de regulă următoarele etape: a) examinarea preliminară; ... b) colectarea datelor; ... c) analiza datelor; ... d) identificarea și stabilirea măsurilor preventive/de control al
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
cadrul acestui tip de cercetare se poate constitui, în funcție de complexitatea evenimentului, după caz, o comisie de cercetare formată din personal aeronautic al AADAAM, specializat în unul dintre domeniile care reprezintă interes pentru situația dată. (4) Cercetarea privind siguranța aeronautică cuprinde de regulă următoarele etape: a) examinarea preliminară; ... b) colectarea datelor; ... c) analiza datelor; ... d) identificarea și stabilirea măsurilor preventive/de control al riscului; ... e) elaborarea raportului intern de cercetare privind siguranța aeronautică. ... (5) Raportul intern de cercetare privind siguranța aeronautică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
interes pentru situația dată. (4) Cercetarea privind siguranța aeronautică cuprinde de regulă următoarele etape: a) examinarea preliminară; ... b) colectarea datelor; ... c) analiza datelor; ... d) identificarea și stabilirea măsurilor preventive/de control al riscului; ... e) elaborarea raportului intern de cercetare privind siguranța aeronautică. ... (5) Raportul intern de cercetare privind siguranța aeronautică se transmite către SSA. Secţiunea a 5-a Intervenția Articolul 73 (1) După confirmarea producerii incidentelor grave și accidentelor și raportarea acestora conform prezentelor instrucțiuni, comandantul/șeful AADAAM pune în aplicare planul de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică cuprinde de regulă următoarele etape: a) examinarea preliminară; ... b) colectarea datelor; ... c) analiza datelor; ... d) identificarea și stabilirea măsurilor preventive/de control al riscului; ... e) elaborarea raportului intern de cercetare privind siguranța aeronautică. ... (5) Raportul intern de cercetare privind siguranța aeronautică se transmite către SSA. Secţiunea a 5-a Intervenția Articolul 73 (1) După confirmarea producerii incidentelor grave și accidentelor și raportarea acestora conform prezentelor instrucțiuni, comandantul/șeful AADAAM pune în aplicare planul de acțiune în cazul producerii unui eveniment de aviație
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
înregistrarea/preluarea de imagini cu aeronava sau cu eventualele victime ale evenimentului de către persoane neautorizate; ... b) asigură măsurile de conservare a probelor care pot fi îndepărtate, șterse, pierdute, distruse sau degradate până la sosirea comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică sau execută prelevarea/colectarea acestora, atunci când timpul de așteptare până la venirea comisiei este prea mare, iar desfășurarea evenimentelor din teren implică distrugerea sau deteriorarea probelor; ... c) furnizează echipelor specializate în salvarea de vieți omenești toate informațiile necesare în vederea
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
incendiilor, evitării scurgerii unor substanțe periculoase, siguranțării sistemelor de armament, siguranțării scaunului de catapultare etc.; ... d) identifică eventualii martori și colectează date primare/esențiale, date de contact ale acestora pentru a le pune la dispoziția comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică; ... e) execută activități de înregistrare video și foto la locul de impact, a împrăștierii aeronavei și a eventualelor victime, fără a modifica starea/locul vreunui element/material rezultat al producerii incidentelor grave și accidentelor. Înregistrările video și foto vor fi puse la
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
foto la locul de impact, a împrăștierii aeronavei și a eventualelor victime, fără a modifica starea/locul vreunui element/material rezultat al producerii incidentelor grave și accidentelor. Înregistrările video și foto vor fi puse la dispoziția comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. ... Articolul 75 (1) Echipa de intervenție poate fi formată din mai multe grupuri de sprijin cu sarcini specifice în domeniile de lucru: a) grupul de sprijin privind securitatea și paza zonei de impact - este format din specialiști de poliție militară/securitate
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și armament; ... g) grupul de specialiști în echipamente de salvare pe mare - asigurarea aeronavei din punctul de vedere al instalației de flotabilitate de avarie; ... h) alte grupuri în măsură să faciliteze intervenția. ... (2) Șeful structurii de siguranță aeronautică/Responsabilul de siguranță aeronautică din cadrul AADAAM, care este și șeful echipei de intervenție, are rolul de a coordona toate grupurile de sprijin sosite la fața locului. Articolul 76 AADAAM trebuie înzestrate/dotate cu echipamente prevăzute în RAM privind siguranța aeronautică, astfel încât să asigure
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
siguranță aeronautică/Responsabilul de siguranță aeronautică din cadrul AADAAM, care este și șeful echipei de intervenție, are rolul de a coordona toate grupurile de sprijin sosite la fața locului. Articolul 76 AADAAM trebuie înzestrate/dotate cu echipamente prevăzute în RAM privind siguranța aeronautică, astfel încât să asigure echipei de intervenție exercitarea atribuțiilor stabilite în prezentele instrucțiuni. Articolul 77 Paza zonei de producere a evenimentului de aviație cuprinde măsuri de protecție destinate evitării producerii unor noi pagube, interzicerii accesului persoanelor neautorizate la aeronavă și
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
prin scurgerea din aeronavă pot afecta sănătatea echipajului aeronavei, personalului din echipa de intervenție sau altor persoane prezente la locul producerii evenimentului de aviație. ... Articolul 79 (1) În relațiile cu mass-media, până la sosirea comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică nu se fac declarații oficiale decât de persoanele abilitate. (2) Accesul reprezentanților presei este permis astfel încât să se păstreze o distanță de siguranță aeronautică de minimum 500 m față de locul producerii evenimentului de aviație sau distanța minimă decisă
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
79 (1) În relațiile cu mass-media, până la sosirea comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică nu se fac declarații oficiale decât de persoanele abilitate. (2) Accesul reprezentanților presei este permis astfel încât să se păstreze o distanță de siguranță aeronautică de minimum 500 m față de locul producerii evenimentului de aviație sau distanța minimă decisă de șeful echipei de intervenție/președintele comisiei. Articolul 80 În situația în care comisia numită pentru investigarea evenimentului sau un reprezentant al Parchetului Militar nu se
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
În scopul desfășurării în bune condiții a investigației la locul de impact al aeronavei și pentru stabilirea cu precizie a cauzelor care au condus la producerea incidentelor grave și accidentelor se folosesc tehnici de investigare prevăzute în RAM privind siguranța aeronautică. Articolul 82 Personalul care face parte din comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică și desfășoară efectiv activități de analiză și colectare a probelor de la locul producerii incidentelor grave și accidentelor poartă echipament adecvat de protecție personală conform anotimpului
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și pentru stabilirea cu precizie a cauzelor care au condus la producerea incidentelor grave și accidentelor se folosesc tehnici de investigare prevăzute în RAM privind siguranța aeronautică. Articolul 82 Personalul care face parte din comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică și desfășoară efectiv activități de analiză și colectare a probelor de la locul producerii incidentelor grave și accidentelor poartă echipament adecvat de protecție personală conform anotimpului și situației din teren, cu măsuri speciale de protecție a ochilor și sistemului respirator
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
din teren, se poate instala un cort de campanie/similar pentru depozitarea temporară a unor materiale, echipamente, recipiente cu combustibili și lichide speciale prelevate din aeronavă, precum și pentru protecția unor materiale și echipamente ale comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 7-a Raportul final de investigație privind siguranța aeronautică Articolul 85 Fiecare investigație privind siguranța se încheie cu un raport întocmit într-o formă corespunzătoare tipului și gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave și accidente și
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
temporară a unor materiale, echipamente, recipiente cu combustibili și lichide speciale prelevate din aeronavă, precum și pentru protecția unor materiale și echipamente ale comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. Secţiunea a 7-a Raportul final de investigație privind siguranța aeronautică Articolul 85 Fiecare investigație privind siguranța se încheie cu un raport întocmit într-o formă corespunzătoare tipului și gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave și accidente și conține măsuri sau recomandări privind siguranța aeronautică. Articolul 86 SSA diseminează
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
de investigație privind siguranța aeronautică Articolul 85 Fiecare investigație privind siguranța se încheie cu un raport întocmit într-o formă corespunzătoare tipului și gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave și accidente și conține măsuri sau recomandări privind siguranța aeronautică. Articolul 86 SSA diseminează raportul final în cel mai scurt timp de la finalizare către: a) toți AADAAM, dacă recomandările de siguranță aeronautică emise au caracter general și trebuie prelucrate cu tot personalul care desfășoară activități aeronautice militare; ... b) AADAAM
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
gravității evenimentului, care este obligatoriu pentru incidente grave și accidente și conține măsuri sau recomandări privind siguranța aeronautică. Articolul 86 SSA diseminează raportul final în cel mai scurt timp de la finalizare către: a) toți AADAAM, dacă recomandările de siguranță aeronautică emise au caracter general și trebuie prelucrate cu tot personalul care desfășoară activități aeronautice militare; ... b) AADAAM care este implicat în operarea/exploatarea/ executarea lucrărilor de mentenanță a unui anumit tip de aeronavă/tehnică de parașutare, în cazul în care recomandările de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
recomandări privind siguranța aeronautică. Articolul 86 SSA diseminează raportul final în cel mai scurt timp de la finalizare către: a) toți AADAAM, dacă recomandările de siguranță aeronautică emise au caracter general și trebuie prelucrate cu tot personalul care desfășoară activități aeronautice militare; ... b) AADAAM care este implicat în operarea/exploatarea/ executarea lucrărilor de mentenanță a unui anumit tip de aeronavă/tehnică de parașutare, în cazul în care recomandările de siguranță aeronautică se aplică exclusiv acelui tip de aeronavă. ... Articolul 87 AAMN poate emite
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
au caracter general și trebuie prelucrate cu tot personalul care desfășoară activități aeronautice militare; ... b) AADAAM care este implicat în operarea/exploatarea/ executarea lucrărilor de mentenanță a unui anumit tip de aeronavă/tehnică de parașutare, în cazul în care recomandările de siguranță aeronautică se aplică exclusiv acelui tip de aeronavă. ... Articolul 87 AAMN poate emite recomandări privind siguranța aeronautică în orice moment pe durata desfășurării activității de investigare, la propunerea președintelui comisiei prin SSA, dacă identifică anumite pericole pentru care aplicarea unor măsuri
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
care este implicat în operarea/exploatarea/ executarea lucrărilor de mentenanță a unui anumit tip de aeronavă/tehnică de parașutare, în cazul în care recomandările de siguranță aeronautică se aplică exclusiv acelui tip de aeronavă. ... Articolul 87 AAMN poate emite recomandări privind siguranța aeronautică în orice moment pe durata desfășurării activității de investigare, la propunerea președintelui comisiei prin SSA, dacă identifică anumite pericole pentru care aplicarea unor măsuri de control al riscului este imediat necesară. Articolul 88 În cazul în care după finalizarea investigației
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
moment pe durata desfășurării activității de investigare, la propunerea președintelui comisiei prin SSA, dacă identifică anumite pericole pentru care aplicarea unor măsuri de control al riscului este imediat necesară. Articolul 88 În cazul în care după finalizarea investigației privind siguranța aeronautică apar date sau documente de natură să aducă elemente noi sau să infirme concluziile comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică, persoana care a numit comisia ordonă redeschiderea investigației. Secţiunea a 8-a Măsuri privind siguranța Articolul 89 În orice
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
măsuri de control al riscului este imediat necesară. Articolul 88 În cazul în care după finalizarea investigației privind siguranța aeronautică apar date sau documente de natură să aducă elemente noi sau să infirme concluziile comisiei care efectuează investigația privind siguranța aeronautică, persoana care a numit comisia ordonă redeschiderea investigației. Secţiunea a 8-a Măsuri privind siguranța Articolul 89 În orice moment al investigației privind siguranța, SSA recomandă AADAAM întreprinderea cu celeritate a oricărei acțiuni necesare pentru consolidarea siguranței. Articolul 90 AAMN
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
SSA recomandă AADAAM întreprinderea cu celeritate a oricărei acțiuni necesare pentru consolidarea siguranței. Articolul 90 AAMN, la propunerea SSA, emite recomandări, măsuri și dispoziții privind siguranța în baza unor studii, analize, activități de colectare sau a informațiilor legate de siguranța aeronautică. Articolul 91 SSA întocmește anual un raport conținând informații privind evenimentele în care au fost implicate aeronave de stat, colectate prin sistemele de raportare obligatorie și raportare voluntară instituite la nivel național, în scopul informării asupra nivelului de siguranță aeronautică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică. Articolul 91 SSA întocmește anual un raport conținând informații privind evenimentele în care au fost implicate aeronave de stat, colectate prin sistemele de raportare obligatorie și raportare voluntară instituite la nivel național, în scopul informării asupra nivelului de siguranță aeronautică. Secţiunea a 9-a Responsabilitățile privind investigarea incidentelor grave și accidentelor produse cu aeronave de stat românești pe teritoriul altor state Articolul 92 La producerea unui incident grav sau accident cu o aeronavă de stat românească în spațiul aerian sau
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]